全金属来令片刹车与半金属来令片区别
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03:47查看AI文稿AI文稿应粉丝朋友的要求啊，今天咱讲一讲来鳞片的真相，关于来鳞片的也是咱之前粉丝朋友们提议想要听的内容。那那咱就不如顺水推舟啊，一气把这个系列讲完。今天主要讲来鳞片这些材质的分类，以及他有什么优缺点， 咱到下一期呢，讲一讲碟刹和油碟的制动原理啊，以及他们制动力为什么差别这么大。兰陵片呢， 主要呃有两大分类啊，就是树脂和金属。那现在随着慢慢的复合材料和新材料的兴起啊，也出现了陶瓷的来临片以及半金属的来临片。 咱先讲前面两大类，讲到后面你就知道为什么这两大类还是占主流了，大家可以看我手里面这个，就是一个竖直的来临片，如果你仔细看的话，上 上面是有很多细细的金属丝的。树脂的来临片主要是由树脂和金属纤维高温烧结压制而成，那么它的特点呢？因为树脂材料占绝大多数，所以说它的噪音比较小啊，自动力也很好， 而且几乎不需要磨合。新的来临片制动力就算是很好，当然他也有缺点，就是他的热摔比较差， 但是作为咱大部分三马挡啊，其实树脂来临片就足够用。第二大类啊，就是金属来临片，主要有这种比较软的金属啊，通过高温烧结压制而成，它的特点跟树脂几乎就是反过来了。 第一，硬度高，那就导致呢，它特别耐磨，所以耐用性很好，它的热摔也比较好，不容易因为温度的升高导致制动力急剧下降。当然 他也有缺点啊，因为是金属和咱的金属碟片呢，产生摩擦力，所以说他噪音相对来说比较大，而且呢磨合期比较长，以往往新的来临片啊，自动力没有那么好，一般的金属来临片呢，都是用在比较高级别的刹车上， 它的结构做过优化，自动力呢比较大，所以说它在一定程度上会弥补金属来临片制动力不足的情况。超级别一点的金属来临片呢，它还会配有散热片。那说完了树脂和金属，咱接着说 半金属半金属啊，我个人理解啊，其实就是在树脂来临片的基础上，增加了金属丝的含量导致呢，他的刹车性能啊等等等等，介于树脂和金属之间，我个人感觉他是更偏向于树脂一点点。现在还有新出了一种叫陶瓷来临， 他呢是用一些陶瓷粉末和耐高温的材料混合而成，他相对来说比较容易耐高温。他的热摔啊，其实是高于半金属来临片，但是他的价格呢， 又低于半金属来临片，所以说陶瓷来临片，我个人感觉他的性能相对来说比半金属的来临片性价比要高很多啊。通过刚才的分析，大家对来临片呢也有一个系统的了解了，来临片呢， 根据用途不同，选择也不同，并不一定说适合人家的就一定适合你，根据自己的需要选择最适合自己的来临片才是最佳选择。举个例子说啊， 如果你单纯的就是三马挡，轻度越野甚至是不越野的话，数字来源片就完全足够你用的对吧？那如果你是玩速降的或者专业一点 选手，那不用考虑直接买带散热的金属蓝轮片。那如果你在山马挡里呢，可能又想做一点越野的动作。 嗯，想拔拔高呢？那可以先尝试一下陶瓷的来临片，或者是半斤数都可以。今天关于各种来临片材质的特性呢，咱就讲到这，下一期咱讲线碟和油碟的差别。好吧，各位敬请期待。关注老马带你了解不一样的自行车干货！
1724老马识车-单车的车
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01:18查看AI文稿AI文稿教大家怎么换一下这个刹车的兰陵片，先把夹气螺丝给它旋松， 拿起夹气 取出，这个会磨没掉，然后需要定期更换，然后现在进行组装，塞进夹气 固定 进行安装， 将螺丝旋上，旋到一个预警的状态，预警的状态 好调整夹气的左右位置，然后没有蹭碟即可， 没有蹭碟都可以更换完毕。
02:03查看AI文稿AI文稿各位看这碟片来令片到什么程度下就该更换了，今天给大家拿一个比较经典的标准案例给大家看一眼啊，各位看，这里边这块小一点的部分才是真正起制动力的部分的材料啊，这外边这块铁片呢，相当于是个 承载材料的一个托盘，那里面这个你看已经磨得非常的薄了。把这个兰陵片拆下来给大家看看它具体的这个磨损状态是什么样子的。大家看啊，这个兰陵片中间有一个这样的卡簧，他负责推着兰陵片往外侧移动，帮助活塞回位的。 那我把上面这块去掉啊，给各位看。这为什么说磨损到这个情况就必须要更换了呢？你看 卡黄的厚度已经基本上跟剩余的这个材质的厚度几乎一样厚了，那这种情况下，如果你再不更换，这个卡黄的这个爪就要被磨薄了， 一旦卷入到碟片当中非常的危险，一下就能卡死轮组啊。把这个蓝鳞片拆完了，给大家看完了，再紧接着看一下碟片啊，他这个碟片是素颜原装的碟片，上面有一个非常好的参数， 来给大家看一眼啊，你看这个碟片上他标着一个最薄的厚度是一点五五毫米，他的原装的碟片厚度如果没记错的话是一点八毫米啊。 呃，大家仔细看一眼啊，这个地方已经看出来有那么一点点小的断层了，等到啊，这个碟片这个断层的部位，如果你去拿手仔细的摸，能够明显的摸出来 厚薄不一样，上面有一个小台的时候，基本上也就这些了。你想想碟片两边一边磨损零点一二五毫米， 其实是很小的一个范围，对吧？呃，这条视频呢，各位可以回去自己用一个很方便的方式去自查一下你兰陵片的厚度啊。只要说到了更换标准，一定要尽快更换好不好？关注老马，带你了解不一样的自行车干货！
310老马识车-单车的车
01:47查看AI文稿AI文稿大家好，我是在闲云做公路车咨询的，已咨询九百四十余，咨询费是九点八元，随便问三个月十五元永久。今天我来讲解一下喜玛诺常用公路车来硬片的型号，还有它的价格。 来硬片分为树脂来硬片和金属来硬片。树脂来硬片的特点是出断制动力比较灵敏，刹车声比较安静， 对碟片的磨损比金属来令片小。金属来令片的特点是初断制动力没有树脂来令片好，而且一开始刹车会有异响，但抗热衰减能力更强， 长时间刹车制动力下下降的更慢。下面我来介绍一下喜玛诺常用的公路车来令片型号有 k 零五 s、 k 零四 s、 l 零五 a、 l 零四 c。 它们兼容喜玛诺 da 系列、 u t 系列、幺零五系列、 tiger 系列，还有 g r x 系列。 k 零五 s 和 k 零四 s 是 不带散热器片， l 零五 a 和 l 零四 c 是 带散热器片， 我觉得这个散热器片有一定的抗热衰减的作用，也有美观的作用。 k 零五 s 和 l 零四 c 是 金属来令片， k 零五 s 半车份的价格是四十元左右， k 零四 s 的 价格是九十元左右， l 零五 a 的 价格是六十元左右， l 零五 a 咸鱼容易有假货，尽量从淘宝购买。 l 零四 c 的 价格是一百一十六元左右。如果这个视频对大家有帮助，请大家点赞关注，好，谢大家！这就是喜马诺常用的公路车软硬片型号，还有它的价格。
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05:20查看AI文稿AI文稿哈喽，我是小林啊，这期给大家弄一下我们这个 ace max 二加之前不是换了控制器吗？换的 cf 四五零对不对？动力提升了，那原厂的刹车皮呢？ 经过这几天试驾下来呢，刹车皮扛不住了，也就是说制动力有点不够，刹不住了，今天的话就给大家换一组我们所代理的摩洛哥的直上刹车皮，来提升它的制动力。 不换碟盘啊，就只换刹车皮。首先呢，我们用八号的内六角或者披头把这两颗螺丝直接拆卸掉，之后呢，直接用风炮往外松就行，但是不建议大家直接用风炮直接松，要先把螺丝拧松之后再用风炮来松，这样的话螺丝形变，包括里面这个内口被打大了，或者打 花的概率要小一些。螺丝拆掉就轮毂了，拿不出来对不对？那我们现在把刹车皮先回掉，看能不能放的出来。好，刹车皮回掉之后呢，我们来拿就很轻易拿出来了。好，然后这里呢，用四号内六角直接松掉这个位置，用五号内六角直接松掉，就可以把这个插销拔出来了，来松， 大家在拆插销的时候一定要记得这里是五号内个角，背后呢有一个小卡黄，卡黄呢先拿掉，不然使劲松出来鼓着松的，那这个卡黄就飞掉了，就这个小东西啊，大家一定要记得取下来就可以拆插销了，它是这样的一个结构，大家松了差不多就可以去往下拔了，卡黄的话就卡在这个位置啊，然后刹车皮直接退出来。 这个是原厂的刹车皮啊，是这样的材质做对比啊，这金属含量明显要比原厂多很多， 原厂的金属含量的话就没有三方的那么多了，是不是很明显好开装，大家在装的时候一定不要装反，这边是上端宽的这个位置啊，在上面 窄的就塞到里面去了，就里面这个顶板顺时针啊，把这根插销拧回去就可以了。顶板的样子是这样子，其实呢，原厂的刹车皮不说不能用，只是说它耐的温度较低，说车速太快的时候，它表面这一层啊已经高温碳化了， 就没有摩擦系数了。大家假如说哎，遇到车子刹不住，你可以选择洗一下卡钳，把上面石棉灰洗一下，就现在手摸上去这些，这些就是石棉灰，你可以选择用砂纸打磨一下，把表面烧烧糊掉的这层表层给它打磨掉就能继续使用了，摩擦系数就回到之前了， 你可以选择像我们一样刹车皮直接更换为更高摩擦系数的刹车皮，这样的话卡钳油管什么都不用换，只需要换刹车皮就可以直接直观的增加你的制动力了，这个小卡簧一定要记得卡回去。 ok， 那 刚刚我们怎么拆的就怎么往回装就可以了。这个螺丝呢，原厂是打了胶的，所以说大家装回去的时候一定要记得打胶，这样呢就完成一个安装了， 制动力的话，我等一下去试一下，到后面啊，后面就比较简单了，后面这个位置的话是两颗十三的一个 套筒就可以进行拆卸，这样可固定螺丝了。拆卸完之后呢，这里有盖子啊，建议大家原厂刹车皮有这个盖子，是为了防止下雨天刹车皮这个位置进水导致制动力下降，那我们作为日常使用，比如说刹车皮摩擦系数已经换掉了对不对？那我们可以怎么办？把这个盖子撬了不要了， 这盖子不要的话，它的排泄比如说石棉灰就不会堆积在这个盖板下面了，大家也可以选择把这个盖板拿掉，拿掉它的排泄能力会更高，不然它这皮磨下来的那些石棉灰以及碎屑都会藏在这个盖子下面，像这个盖子上面啊，很明显 全是石棉灰，知道多少公里的车，石棉灰他会一直堆积在这个里面啊，所以大家可以选择这个盖子比较盖，不盖的情况下，他的石棉灰就不会堆积在里面了。大家洗车的时候石棉灰也会跟着水被冲掉啊，就水冲上去石棉灰就掉了对不对？ 假如说没掉的，大家可以用刷子刷一下这个部分，让石棉灰掉出来，其实盖子就是为了防止下雨天进水之后啊制动力下降。 换了刹车皮之后，大家就没有必要要这个盖子，这里呢是两颗 m 十套筒的螺丝，拆开就可以， m 十的，这里两颗螺丝呢是三个的套筒就可以进行拆卸了，这两颗螺丝拆卸完之后就直接可以拿卡钳了，摇一下就出来了， 好，然后后面就不是上螺丝的，这是一个卡针，拔了之后，卡针拔了之后呢，就可以把插销了，插销直接往外拔就拔的出来了，这是插销好刹车皮，这个是原厂的刹车皮，也是跟前面一样， 已经因为高温结碳了，所以制动性能才往下降。好换上摩洛哥的黄皮啊，这些金属含量就非常非常多了，摩擦系数也很明显的提升哦。刹车皮换了之后怎么拆的，怎么装，装回去就可以了。像这样呢，就已经完成了我们后卡钳的一个刹车皮安装了， 很简单，原厂的刹车皮啊，它中间是有一道排灰槽的，摩洛哥这个是没有排灰槽的，也就是说原厂碟盘也能出一点点飞机音了。 ok， 往回装还是老样子啊，打螺丝胶，上回 这螺丝刀用十三的套筒就可以进行装卸了。 ok， 然后盖子不装，这就是我们一个后卡钳的，安装了刹车后板直接装回去就可以了， m 十螺丝装回就行了。 ok， 这样就完成我们一个后后面的安装了。大家一定要记得区分开，蹭碟的话是蹭碟，异响是异响， 大家以后问我的时候要记得分清楚，异响的是你捏刹车时出现的异响，蹭碟的话是指的是你没有捏刹车，他的蹭着响的那个叫蹭碟。蹭碟和捏刹车时候的异响是两种处理方式好吧，不是同一种处理方式，所以大家要记得区分开，蹭碟是蹭碟。
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00:31查看AI文稿AI文稿自行车的刹车片，也就是大家所说的兰陵片，什么时候需要更换呢？在我面前有两张兰陵片，一张是正常的兰陵片，另外一张是磨损过度的兰陵片。 可以看到这张兰宁片，他的刹车块区域已经磨损非常严重了，像这种就需要进行更换。这里注意一下兰宁片是否需要更换，不是根据里程数来判断，而是看他的刹车块厚度，一般刹车块厚度小于一毫米就建议更换了。
00:50查看AI文稿AI文稿修了一样洗的正 g t 三五零，他用的这个碟片是幺四零碟片，然后车架的这个安装做规格是幺六零。那大家的结果是什么呢？兰陵片只磨了百分之四十，你看上面还是满的，下面已经快磨完了， 那这样他兰陵片吃不满，自动力会减少很多。而且你这样，你以后换新的碟片上去之后呢，他依旧只有上面这一部分可以吃到，下面的音乐已经磨掉了，还是吃不到。所以大家在选择碟片的时候一定要看好你车架 上面的夹气啊，对，是装多大的碟片去使用，那有同学问，那我装更大行不行？也不行啊，因为碟片更大的话，他会直接割到你的夹气卡到动不了啊，大一点的行不行？大一点不行啊， 就比如说啊，你的碟片是二零三的，然后你车架上面这个是适合装两百两百的，那多的这三毫米呢？他可能也没啥能转，但他转的时候他会把你这个夹气直接切割开，切割开之后你的夹气会漏油，一定要看好这个规格再去装，然后他有的是有装垫片的，垫片的位置要注意，一般是装在这边下面。
00:19查看AI文稿AI文稿绿色来鳞片和红色来鳞片哪个更好？绿色来鳞片树脂成分更高，更安静、更稳定，适合中低强度骑行。红色来鳞片，金属烧结来鳞片，金属成分更高，耐高温、更耐用，适合中高强度骑行。这两款来鳞片没有哪一个更好，只是应用的场景不同。
462曹胖修单车
02:30查看AI文稿AI文稿下面为大家演示一下更换来令片的方法和步骤。咱们先用五毫米的内六角扳手把刹车器和车架固定的两个螺丝拆掉， 然后拿掉刹车器，用老虎钳把这个插销的顶端掰直， 掰直以后把插销抽出旧的来亮片直接往下推， 推掉以后用螺丝刀伸到活塞的位置，把活塞两边的活塞都给它撬一下， 因为咱们这个来令片磨损以后，这个活塞的形成就大了，不撬的话装回去的时候它是没有缝隙的。下面就是把新的来令片直接塞进去， 里边有这个凹槽，对准凹槽， 塞这个的时候不要着急， 塞好以后再把这个插销插上， 再用老虎钳微勾防止脱落，然后再把刹车器固定， 这个过程就完成了。
