仰望u8多久换一次轮胎

三大核心控制技术，从而创造更多的可能性。日方的出现在颠覆了汽车动静模式的同时，做到了极致安全。 哇，非常给力！通过独立控制两侧的车轮反向转动，让长达五点三米的仰望对方可以实现原地掉头。

仰望优霸的车主们，你们知道你们车子的首保时间是多久吗？首保的时间是半年或者三千五百公里，以先到为准。 保养内容是换机油、机油滤芯，全车检查，还有全车油液补充。保养时间在九十分钟左右，洗车时间在四十分钟左右，充电时间视情况而定。 做完手保以后，需要进行保养归零。在中控车机第五个车辆健康里面智能保养，有一个保养时间，我们需要把它调到三百六十天，保养里程调到一万公里，这样就可以在第二次保养的时候会提醒。 要。想知道幺二幺八的更多操作干货，关注我们，给你一一解答。

这轮胎一年得换几个呀。哈哈哈定了台比亚迪啊兄弟们今天带豹子头看一下内饰。内饰开放了吧。豹子头决定一下这个车 能不能提就看你了啊啊那么问题来了，决定权在谁的手上呢？当然是在你的手里了哈哈哈哈我相信你一定会爱上他的啊。未必哦哈哈哈哈。 我感觉肚子挺大的。说明你内心沉稳很成熟但不张扬哈哈哈哈哈。 你一会能再给我要一个吗。要要要要走的剩的我都给你拿走好不好。听的这叫一个入神呢，说就是一辆车对于一个男人来说到底 干什么。开宴级扬声器单元技术完整移植。这。哎，这肯定得贴车衣，你看现在这全是花。哇你好懂啊哈哈哈哈劣劣质一样。哈哈哈哈你发没发现我觉得他的内饰跟那个宾利的内饰很像。你真的挺懂的， 网上都说挺像的是吗？而且他这个内饰从网上看图片感觉特老，但是实车根本都不显老。 这个设计多好看是吧，就很复古是不是而且还显好啊，年轻。但是他这个后排空间太窄了吧。完了送命题啊你这车怎么样？ 就那样吧。什么叫就那样啊，中规中矩嘛，毕竟国产第一辆超过百万的 suv 啊。这我知道，你比如说揽胜啊，他如果说进口没有关税的话他也就卖个大几十万啊，但是这个车没有关税他居然敢卖一百多万。真的呢？那胆也太大了哈哈哈哈。 哎啊，定金交多少你管交多少呢？能退吗？能，能不能退？不能定金不能。

来看一看这个仰望 u 八，他要干嘛？一头砸水里 啊。没错啊，仰望优吧的特异功能，浮水功能 在这里做演示。这是一个大的水池啊，现在已经下去了，现在这个车车轮已经离开水底的了。这是个大水池啊，是比亚迪位于西安的厂区的一个大水池啊，进来之后，这车就靠着他的车轮的转动， 在依靠自己的动力在前行，而且他还能控制方向，但这个时候呢，你不是通过前轮的转角来控制方向的，你是通过四个车轮的不同的转速来控制方向啊，这个转速当然是电脑自动控制， 然后车里面的人呢，就只要踩油门和打方向啊，这个打方向就是控制电机转速，不是说控制前轮的转动的啊，这个车线就你看一小会的功夫啊，已经已经游出这么远了，哈哈哈，像游泳一样游过去， 我们过去看看他怎么掉头。好的，现在开始掉头了，你看，哇哇，掉头速度好快的，一下子就拐过来了，你看 一下就扭过来了哇，车头，你看整个引擎盖，其实有时候会沉在水里的，他整个姿态就是头重脚轻的一个姿态啊，这样可能可以让他去破水，这样去前行吧，可能会 稳定一点啊，已经掉完头了，天窗是自动打开的状态啊，看看，而且做这个体验的时候呢，工程师会告诉里面的人不需要系安全带，这样万一有状况的话逃生比较快。 一会我们就进去体验一下，感受一下。坐在那里边怎么感受。来，你看看引擎盖是一直插水的状态啊，前轮在转，后轮也在转 啊，速度还挺快的啊，其实那边就在岸上，就这个功能呢，其他设计的用意啊，当然不是说让你开去渡河什么的，他设计用意就是万一你的车在野外，比如说你 钓鱼的时候，不小心开到那个岔路里，然后路面湿滑掉到水里了，那这时候呢，这你还可以飘出去一段，然后掉个头再把车开回来，这样就避免了很大的这个财产和生命的损失。 他设计是这么设计的，他不是鼓励大家经常去玩这个功能，所以每次下完水之后呢，其实正常用户的车呢，是得回厂里去做这个重新的标定 啊，去削一个马才能再继续正常使用。那今天因为是媒体场啊，这车就不断的在这里做这个体验，已经做了很多轮了， 上来之后你看底盘的水会渗出来，但是车厢里是一点都没有漏水的，这些都是底盘部件上面的一些水啊，这个过一两分钟 他剩完了，这个车也就正常了，又可以正常去行驶了。怎么样，厉害吗？大家觉得这个功能，哈哈哈。

希望我被啪啪打脸吧，就这样吧。好，今天来说比亚迪仰望都是比亚迪的越野车这个高端品牌的 最后一部分就是他的缺点片，其实我觉得不管是从他的汽车性能也好，还是汽车造车技术，还有他的豪华啊，用料的等等一系列没毛病， 他唯一的缺点我觉得是在宣传定位上。真的啊，大家先别急，听我慢慢把这个事情说完。今天这个视频会很长啊，因为我真的是想说一说我对他的看法。车没有任何问题， 但宣传有巨大问题。是这样的，其实国内的所有的车企其实都在奔着一个目标去想扬眉吐气，想制造中国国产 汽车豪华品牌，这是对的啊，为什么？因为我们要让全世界都知道，我们中国人其实也能造出豪华的汽车。其实不管现在从能力也好，从技术实力也好，还是资金也好等等一系列来说，其实中国要造一个豪华品牌的汽车， 好多车主都做的到。真的，你别有的人好可爱，给我底，我就这么跟你说吧，我说一个一点点，我给你录一点点，国外的有些军工的发动机是我们国内的生产好，行了，我不说了。然后呢？我们来说说这个事情。呃， 都具备这个问题，但是我们知道其实要打造一个豪华品牌，不仅仅是说你的质量，你的做工，你的技术这些要跟上，他还得需要产品文化。任何一个品牌都是这样， 任何一个类型的品牌的高端的，他不只需要的是质量和做工，你看 lv 包，哪怕有的时候还掉线呢，那我别人为什么掏这么多钱去买？因为豪华品牌的文化在那， 他是一个日积月累的东西。嗯，那现在最大的问题就来了，嗯，仰望吧，我觉得比亚迪嗯，给国内的很多车企一样，其实已经拿自己的实力和产品已经证明了，国内是造的出和进口车一样好 的质量的、性能的车的，这个事实是已经不言而喻的了，但这是这是普通品牌，他还没有豪华品牌的文化沉淀。原来其实我觉得现在比亚迪仰望 把其实做了一件既正确又非常错误的事情。是这样的，原来就是有人说过，就是说，呃，进口车，豪华品牌的打造啊，有犯错误的时候，也有 正确的时候，错误就是什么？就是很多是从低端做起啊，正确的说是从高端做起，就是比亚迪现在的是，现在我推出的是最高端的这个这个品牌的最高端的系列，然后是其次是中端，然后是啊，低端， 这是带来一个什么好处呢？就让消费者请问啊，我买中端的时候，买低端的时候就会感觉捡了大便宜，想看我花了更少的钱，但我得到了你，嗯，类似的外形 和差不多技术的用料，只是型号小了一些啊，从高端出来，但是有一点，这些说的都是国外的那些已经有百年历史文 文化的，打造自己的高端品牌都用了无数年，用了无数经历的这些，什么奔驰、宝马呀这些，还有劳斯莱斯这些，对吧？他们这么干是对的，可国内呢？国内 现在的这个汽车文化是很很短的呀，所以说你要是再用它这个方法，我觉得是完全错误的，而我觉得国内的越野车板块里面打造豪华品牌，我觉得最成功的是有两个企业。 第一个就是我们经常喷的那个啊，被神化的丰田车，其实我觉得丰田车的销售团队的打造，这个豪华品牌性化到国内真的是首屈一指。 不管他确实，虽然说我，我一直在喷他吗？说你过于神话，他什么一车传承在开不坏这些等等等等的，但是你不能不说他这期宣传 是成功的，而且他是用第三渠道对吧？他还不从自己的口里说出来，他用第三方渠道让你的老百姓，对吧？和你的消费群逐步逐步的去认同他，信，相信他，去接受他。其实 我觉得丰田真的做做这个宣传公关，做这个豪华品牌的企业文化的打造，真的是非常成功的啊。第二个是谁你知道吧？就是长城的魏派 啊，为什么这么说呢？因为我刚才都说过问题，其实国内的企业你要打造豪华品牌的话，你得一步一步的来，你不能走来就这么一个高端的，因为你下面是空虚的，没有的，没有认同度的，你知道吧？你买送也好，买买卖那个糖也好，这些老百姓 都能接受了，但是你那不是豪华品牌，他只是质量好，你卖贵一点他都能接受，但是你豪华品牌一咵嚓就是这么高，一百万级的这个东西下面是虚的，你知道吗？但长城就做的很到位， 你看他是从低做起的，就是刚才我说的这个东西，他首先出来的是坦克三百，坦克三百定位也很精准，对吧？价格也定的很精准，二十多万就是既有带着豪华的属性，但又有极高的性价比， 让很多人愿意花二十来万，这种所谓的知识我觉得就是小钱，真的来尝试一下国内的好，国内的豪华品牌是生命，是很成功的，你看看，说实在话，我们按着私信来说，你说谁敢？ 动不动就大大中国啊，全中国，别说全中国，你全世界哪个国家敢说？呃，全民都去花一百多万去尝试一下仰望，你还是全民都能掏个二三十万去尝试一下坦克三百对吧？ 这个受众圈太大了，你知道吗？能，国内的虽然说中国的条件越来越好啊， 都在改观，都在进步，但是我觉得就是国外你说掏个二三十万还啊，富人阶层还比较轻松，你叫别人动不动掏个一百万来尝试一下，你觉得这妥吗？这妥吗？你觉得？ 但是我相信比亚迪也意识到这个问题了，所以说马上把他的那个终端拿来打终端的那个方 成报最先说的是多少？呃，定价是五十多万，五六十万，打的是一百多万的，马上给你降到三四十万， 你说这个价格对于我们消费者说当然是好事情哇，好亲民对吧？但是你和你原有的那个市场定位是错位的，你发现没有？ 所以说我不是说他该卖贵，你知道吗？但是你给人最先不是出来这个豪华感是五六十万吗？你咋哐当的一下就下去了，成了一个很尴尬的定位。你那不是终端豪华吗？是打的一百多万的吗？你那个定价是三四十万， 虽然说作为消费者觉得性价比很高，但是你作为一个定价来说，定位来说你就是很奇葩的，你知道吗？啊？而且你的产品的打造一面，其实注入的豪华感 并不多，为什么这么说？比亚迪的那个防尘包我觉得真的很强，对吧？嗯，他的不管动力也好，这些都是优于坦克五百的，现如今的坦克五百的他的动力方面， 但是我们这么说坦克五百，你发现没有，他除了是一个高端越野车之外，他也注入了一定的商务属性，你不管他是外观也好还是内饰也好，整体也好，真的，你这么说吧，你一个中产，你说你开一个越野车，国产越野车出去谈谈生意， 你愿意开现在这个方程报还是愿意开？坦克五百那个外形，我们就说外形，不说性能，就说外形哪一个更带商务属性一点？我个人我觉得坦克五百的那个带商务属性的多的多，而跑 像比亚迪的防尘包成了一个纯越野车了，不带商务属性，你不带商务属性的话，你就无法去讲你们想营造的那个豪华。 呃，虽然说他的仰望，我们又说回仰望，仰望确实啊，很大豪华属性，把他那个标一扣掉之后啊，你拿到全世界说任何一个品牌你都能相信他，不管是感官也好，他的做工也好，性能也好，都没问题。但是我还是那句话，虚的， 你一来就是一个顶端的一百多万的，国内的豪华品牌的顶端的一百万， 下面没有产品的积累认同度，让客户去认同你的豪华，虚的。其实我今天说的还是冰山一角，里面还有很多的问题，你知道吧？ 都是在不在车上，在他们公司的很多方方面面。不说了，我希望我说错了，我希望我被啪啪打脸，因为我希望国产车好，但是 反正已经都上市了吧，我们看吧，看几个月就知道了。希望我被啪啪打脸吧，就这样吧。

最近不是流行给比亚迪测电号吗？今天咱们也测一台。自从方程波报五上市，网上忽然流行起了给硬派越野测能耗，我倒觉得如果不去纠结十五十八的结果，这是一种时代的进步。 在燃油车时代，强动力与低能耗是天生死敌，而如今随着国产新能源技术的进步，却做到了鱼与熊掌的兼得。我想，如果姚十八以诚待人，先把这样的测试方式公开，再公布百公里十八个油的结果，大家都会对他的测试结果表示信服，并放心的购买。防城豹 今天开着爆舞的大哥东北第一台黑色油吧，穿越东北三省，所到之处无不感受到东北老乡的热情，特别是在高速服务区，大家围着一圈问这问那，品头论足。出于礼貌，我没有进行拍摄。作为一个截止到目前只上市了一款车的新晋高端新能源汽车品牌，仰望的知名度 远比我们想象的要高。而我们几位同车人也是开一路探索，一路优八确实是男人的大玩具，功能之多，配置之全，就连我这个算是对比亚迪非常了解的人，在仰望面前也只能仰望。 分享一下右八身上令我印象最深刻的优点和缺点，一是云碾，如果说云碾自己解决了舒适性，云碾 a 增加了操控性，那云碾 p 则达到了车身垂向控制技术的最高境界。 这个最高境界我认为是以不变应万变，用四两拨千斤的方式，轻松化解急加速、急刹车、急转向、急变线、炮弹坑、乱石路等一切场景，始终保持稳健的姿态。 这样带来的坏处是使驾驶员对自己的驾驶水平产生盲目的自信，也使新手在驾驶仰望油吧的过程中难以提升驾驶技能。所以我强烈建议新手司机开这种车，一定要牢记自己是个新手，从而更加精力集中。由于缺少像其他车一样的不良反馈， 你会觉得变道、超车、转弯、掉头很容易会淡化对速度的感知，觉得开到一百二的时速就像开五十公里每小时一样简单。除此之外，单从云点劈这个技术来说，如果满分是一百，我给打一百五十分。 二是辅助驾驶。目前仰望 u 八还没有通过 ota 升级城市和高速 noa 功能，所以全程高速只能体验到智能领航。但同样是智能领航， u 八由于配有更多的传感器，表现与比亚迪其他车型大不相同。 不管是旁边有大车两车夹急，还是过弯，遥望油吧处理的非常果断而激进，能不减速绝不减速，不像是比亚迪的风格，好几次迫使我进行了人工接管。还有自动泊车功能，操作特别快速，丝滑流畅。 u 八的这种表现，加上腾世 n 七的高速 n o a 表现，不仅让人非常期待比亚迪明年即将公布的智能驾驶辅助方面的新技术。三是产品力的兑现情况。一款 车好不好，不能看宣传的好不好，要看实际体验怎么样。作为优吧的粉丝，我之前通过官方的基础资料和多次静态体验，对优吧纸面上的技术配置亮点了如指掌，实际体验后感到亮化了的指标都兑现了，但也有需要改进的地方， 百公里加速三点六秒，极速二百公里每小时充电峰值功率一百一十千瓦全部兑现。同样是可制冷可制热的冰箱，同样是音响，同样是 hud 抬头显示，同样是迎宾灯，丢八都以自己的方式展现了高端与豪华。 但智能随动座椅，什么场景该随动，什么场景不随动，以及座椅侧翼包裹的力度逻辑我没搞明白。其实有了云点劈，在过急弯侧倾很小的情况下，这个功能用处不大。星空穹顶天幕展现形式单一，氛围感不够，希望改进。 虽然去年通过 o t a 完善了预约充电功能，但在 u 八身上也还只有设置预约充电开始结束时间， 不能设置充电起始和结束电量的百分比。后排屏幕虽然做到了多屏联动，且主题联动导航的界面设计赢得了一致好评，但由于屏幕随前排座椅倾斜不够人性化，建议向华为学习 分享一下优八前一千公里的能耗表现。作为史上最重的三点五吨自重，在东北低温天气下长时间停放和驾驶百分之九十五高速定格一百二十公里每小时的时速。对于这个成绩，你觉得怎么样？ 当然吸取某人的教训，具体的测试方式和过程不予分享。但可以负责任的说，优八车主只要正常测试，都会测出比我低的能耗，因为严格来说，我不是在测，而是在玩，你懂的。 最后，对于近期某些网友喜欢上测试硬派越野的能耗问题，阐述一下自己的观点，虽然任何续航测试都只能代表自己，但仍然是时代的进步。网友关注硬派越野的能耗说明，关注国产新能源 汽车的技术，认识到了新能源对传统燃油车的颠覆。优八和豹五车主谁也不差点油钱，但动力强且能耗低是比亚迪技术的体现，是消费者对国产新能源汽车的期望。 中国品牌在质疑声中成长，才能进步的更快，只要不印黑，测出什么成绩都有价值。了解仰望优八具体配置参数和更多实测成绩可登录懂车帝查询。