2024款坦克300-4驱怎么打开

有人说坦克三百的四驱不是很好挂，今天我来教大家怎么挂这个四驱。先挂到 p 档，然后这是高速四驱，咱们转动这个高速四驱的按钮，调和在这个四驱上， 如果这时经过两到三秒还没有进入四驱， 那可以了。然后咱们就是挂到前进挡，直行大约有一米，然后他自动挂到四驱， 其实是非常好挂的。在什么情况下使用这个四驱呢？主要是在下雨天、下雪天和泥泞的路段，我打开这个高速四驱， 这个高速四驱呢还有一个小禁忌，小禁忌就是打方向不要打死， 因为打死的话整个整个轮子，他四个轮子都在不同的不同的位置，使不同的力，所以说打死的话很伤汽车，所以说这也是一个小小的禁忌，也是一个用车的小窍门。

我们的塔吊三百已经上市半年多的时间了，但是依然有很多朋友不知道四驱系统怎么切换和使用，今天我们给大家介绍一下吧。 在我们换挡区域能看到这个地方有二 h、 四 h 和 c 二。首先二 h 指的是两驱高速模式，也就是我们常用的在市区开的就是两驱， 前驱模式的话默认是后驱状态。当我们需要用四驱高速的时候，我们在二 h 直接可以切换过来，不需要停车，八十公里以内直接是可以切换的，我们看到当红灯停止闪烁的时候，这个档位已经挂过来了，同时我们在中控区域能看到显示的是四 h 标准模式， 这里的滤角已经亮了，就证明咱们分动箱已经是连接上了。其次的话在四 h 高速模式的时候，我们可以挂一下这个地有一个雪地模式，四 h 雪地模式我们中控区域会切换到四 h 雪地模式。 好，接下来就是我们的低速四驱模式，低速四驱模式的话，我们一定要停车挂 n 档才能挂上去，我们给大家演示一下 n 档切换一下四幺。 在挂挡过程中我们能听到分动箱有一个咯噔的一声，他是有一个切换啊，红灯停止闪烁已经挂上去了，这个时候我们中控区显示的是四 h 四 l 标准模式，同时这个绿点也是亮的，在这能看到四 l 好。在四幺二模式的时候，我们也是有五种驾驶模式可以选择，分别是标准模式、泥沙模式、 延时模式、山地模式和我们的凹凸路模式，总共是有五种，当我们需要退出四 l 模式的时候也是一样的，需要停车 挂 n 档，我们转一下， 好，这样就切换过来了。最后啊，再送大家一句口诀，大家可以记一下，就是我们在去越野的时候，如果说高速两驱过不去，我们可以打开高速四驱模式， 速四驱模式过不去的时候，我们可以打开低速四驱模式，低速四驱模式过不去的时候，我们可以打开后锁，后锁还是不不行的话我们可以打开前锁，如果说后锁前锁都打开，低速四驱也打开了，还是过不去，那你就等着救援去吧。

很多人对坦克三百的自吸系统感兴趣，今天教一下大家怎么操作。坦克三百。在城市路段开的时候，默认的是二 h 模式，二 h 模式默认的情况下他是后驱。当我们从二 h 切换到四 h 的时候，只需要旋转一下这个按钮， 最后我们从四 h 挂到四 l 的时候，一定要停车挂 n 档，这样才能够挂上。我们在切换到四 l 的模式情况下，通过旋转这边的按钮可以进行模式切换。总共有五种模式，标准模式、 泥沙模式。 最后我做了一张表，大家不知道数据系统什么时候使用的，记得点赞收藏呦！

如何正确使用坦克三百四驱系统？哈喽，大家好，今天给大家讲解一下如何正确的使用坦克三百的四驱系统。普通情况下用的是一个两驱，它二维持旁边这个灯会常亮。驾驶模式的话是一个标准的驾驶模式， 当车辆行驶到附着力比较低的路面的情况下，咱需要挂入四驱。四驱咱可以在低速行驶的时候，直接旋转这个按钮至四 h 换，或者说当车辆禁止 到空挡的时候，然后旋转按钮到四 h。 四 h 这个灯常亮的时候，说明他挂入高速四驱， 车辆需要脱困的时候，咱需要挂入四驱低速，四驱低速的话，咱必须车辆禁止到空挡，然后旋转按钮到四 l， 这个灯 灯常亮的时候，说明他挂入四驱低速，四驱低速的情况下，他的扭距会放大二点四八倍，脱困能力显著增强。

兄弟们，坦克三百大家都有了对吧？但是他的四驱你会使用吗？今天呢就跟各位车主聊聊坦克三百的四驱。首先咱们坦克三百呢是在奔驰四驱， 奔驰四驱呢非常的简单，它是通过手动连接或者是断开来控制咱们的分动箱，把动力啊传出给两个轮或者是四个轮。首先呢咱们看一下复习表上这个旋钮，它就是用来调节驱动模式的，有二 h， 四 h， 还有四 l， 咱们正常的程序代步或者是国道公路，高速公路行驶的时候就用这个二 h 就可以了，这个时候是后轮驱动，车辆前轮是没有动力的。 那么这个四 h 什么时候使用呢？四 h 就是高速四驱，但是记住高速四驱并不是让你在高速公路的时候使用，它是在一些比如冰雪的路面，或者是走一些下过雨的香烟 主路明明的小道，这个时候车速不会太快，但是也不会太慢，基本上在二十到八十公里速度的时候，这个时候就可以使用这个四 s 来行驶。那么这个四 l 什么时候使用呢？四 l 就是低速四驱， 使用路况呢更多是用来脱困的，挂入四 l 后，车轮的扭距会放大，但是车速也会非常的低。使用情况比如车辆现在的泥坑里，或者是盘盘一些大石头的山路，以及类似的这些非常糟糕的路况，使用这个四 l。 有的朋友说了，公路上能不能用四 s 来行驶，这点呢？大家切记，不管是四 s 还是四 l 都不建议在公路行驶，尤其在公路这种铺装路面掉头或者转弯的时候， 对分动枪的伤害是极大的，因为坦克三百的分时四驱齿轮是硬锁止的，是没有中央插座器的，锁止后前后轮五十比五十的动力分配，如果这个时候公路上急转弯，前后轮的转速差是无法抵消的，一是伤车，二是有翻车的风险。好了，再见。

今天跟大家单独聊聊坦克三百的中控台和四驱系统怎么用，据说还带坦克调头。来看一看。这个的话就是坦克三百标志性的电子机械档位，在他前面的话是有两个旋钮，左边旋钮的话是一个驾驶模式的调节，将他移动 地啊，沙地啊，雪地啊都可以调，但是在四驱系统下才可以用。然后右边这个旋钮的话就是两驱和四驱系统的一个调节。二 h 的话就是两驱，四 s 的话就是高速四驱，四 l 的话就是低速四驱。 挂低速四驱的时候，只有在档位挂入空挡的时候才能挂入低速四驱。然后左边那些按键，左边第一个按键的话是个雪地模式，也只有在四驱模式下才可以使用。左边第二个按键的话就是一坦克三百的专家模式。专家模式的话你也可以理解成一个驾驶模式的一个记忆功能。 然后左边第三个的话电子手刹，第四个的话就是一个自动购车。然后右边右边的话第一个按键的话是一个三六零的一个全景影像。 第二个的话就是一个坦克三百的巡航越野模式，也可以把它理解成一个如行模式。然后第三个的话就是坦克调头，坦克调头只有在如行模式工作的情况下才能进行坦克调头。 然后右边第五个按键的话就是后桥差速锁的一个锁止功能。来给大家演示一下坦克三百的坦克调头啊。首先挂入空挡，再挂入低速四驱， 把电子手刹关掉，打开它的一个如新模式，然后再打开它的弹个调头模式， 好挂入地方就可以走了。我们到外面看一下 刚才这个坦克掉头的原理啊，就是通过锁死一边的轮胎，然后达到缩小车辆转弯半径的这么一个目的。在路况不好的情况下，可以通过 车辆的一个通过性。这个功能啊，对于越野车来讲还是可以的，毛哥很喜欢。有朋友啊，想了解更多关于坦克三百功能和性能如何使用的，后台私信毛哥，毛哥带你盘他好。

谈了三百的四期模式，怎么切换到现在还有很多人不知道，今天我们给大家介绍一下。谈个三百末日的是二 h 模式，他默认的是后驱状态，当我们想切换到四 h 的时候，不需要停车，在八十码以内是直接可以切换的。 当我们切换到四 s 的时候，最高时速不能超过八十码，超过八十码以后仪表盘上会做提醒。当我们想从四 s 切换到四 s 的时候，只需要停车挂 n 挡，这样才能挂上去。四 l 的模式情况下速度不能超过四十码，超过四十码之后他也是会自动解除的。

最近呢有很多网友在网上私信我说对咱们坦克三百在上山的时候需要用到四驱系统，但是他们对四驱系统的一个切换不是那么太强，下面呢就是我为大家做一个正确的操作方式。首先咱们第一点是车辆的一个启动， 然后呢就是第一步呢就是把咱们的档位一定要是在这个空档上面，这个 n 档上面， 其次呢就是咱们踩住刹车，然后呢看到咱们这这个四驱系统了吗？他这个呢是四 l 是低速四驱，四 h 是高速四驱，咱们爬山的时候他需要用到的是一个低四， 是低速四驱，挂上之后咱们这个仪表上他会做出一个四驱切换的一个提醒，这样大家就可以 安全的正确的去使用这个四驱系统的。低速四驱使用完毕的话，咱们需要再切回到两驱的一个模式，大家记好了，首先最重要的一点就是车车辆必须停下来才能切换这个 两驱模式，剩下的就是静态下的话就是把再把这个四 l 低速四驱再切回到了这个两驱模式。 呃，首先呢就是还是老样子啊，就是咱们依旧把档位必须切换成这个 n 档，然后呢再把这个四 l 低速四驱切换到了这个二 h 就两驱模式，这样的话就是完美的四驱切换的一个操作模式。 另外呢就是最主要告诉大家一点就是什么呢，就是行驶状态下绝对不允许去从两驱模式挂到这个四驱模式，那样的话是挂不上的。

直播间有很多朋友一直在问，坦克三百中控区域实体按键到底有什么功能？带你们去看看。走，我们上车。 首先讲一下右侧这个旋钮，它是驱动模式旋钮，它有两驱、低速四驱，还有高速四驱三个模式。这里要强调一下，因为坦克三百越 版的是分时四驱，所以在铺装路面上呀，都只能用二 h， 也就是两驱模式驾驶，只有比较滑的时候，冰雪路面或者是砂石路面才能用四 h 高时四驱， 那四 l 模式呢？只有在脱困的时候我们才能用到它。那左侧的旋转按钮呢，是四 l 低速四驱下的驾驶模式旋钮，它有标准沙地、岩石、山地、凹凸地面五个模式。再强调一下啊，这个是指在四 l 低速四驱模式才能用 左侧这一列的按键。第一个是全地形开关，当车辆处在四 h 高速四驱下，可以通过这个按键在雪地模式和标准模式之间切换。 那么第二个是专家模式，你可以在这里设置适合你的驾驶模式，比如驱动转向以及 esc 的开关等等。那么后面两个呢，是电子手刹和自动启停的开关，这个很常见，就不用多说了。 右侧这一列，第一个是全景环视影像的开关，打开之后就能通过大屏幕看到车辆周围的画面了。那么第二个按键呢，是乳型模式的开关， 它相当于一个低速自适应巡航，如果你是越野的新手，某些情况下你不知道该如何越野的时候，那么这个功能的话，就能很好的帮助你更好的控制车辆。那么往后这个分别是坦克掉头的开关，前桥差速锁的开关，还有后桥差速锁的开关，关注我，下期更精彩！

这些接着专人聊专业事啊，这纯聊干货。那么两驱四驱，后桥差速去锁，前桥差速去锁，以及脚盘我们使用的步骤，那么这也是很多朋友关心的一个问题。那首先我们进入越野道路了，特别简单，二 h 七到四 h， 那么大家知道，如果你身边有开全是四驱的时候，特别简单，问你身边开途乐的朋友， 开陆巡的朋友啊，大家呢，也会主动打开中央差速起锁。那么四十四期我们这不搞啊，因为我一说四十四期吧，很多人就是说四十七就无敌了啊，这不多说，为什么进入非普通道路，我们就放在四 s， 首先你不知道前方的路况，也不知道前方会有什么样的这种绿野路线是沙丘也好， 而小河也好，还是底辅轴路面也好，前后各百分之五十的动力分配，这样的话你不会出现甩屁股的现象。还有很多的四驱车引，挂上这种高速四驱四 h 状态时候呢，我们 esp 啊就会自动退出了，那么你的动力就不会 会受到干扰。好，那么当我们挂到四 h 的时候，那么比如说有些坡，有些交叉轴，有些需要低速的地方，我们高速四驱啊，发现动力不够了，这种情况下你才会需要切到低速四驱放在空挡上， 这会呢我们悬挂成四 l， 同时也会有可能四 l 告不上我们，前后呢还是需要去动一下车，我们的扭距呢，翻了几倍，就相当于山地自行车啊，前面放到了小螺， 切到第六次期，我们继续行驶，突然间发现前面是一个大的交叉轴啊，或者我爬的时候发现轮胎打滑了，这会干嘛？我们挂着后桥差速去锁，我是没有前桥差速去锁，因为我是一挑战者，我为什么不选配呢？我把那个前选配了一个前脚盘， 你要知道出去玩脚盘使用的频率比你插座器所使用的频率高很多，或者出现连续加热头，或者脱 困的时候，火车我就爬着打石头的时候，那会我们俩我们再挂上前桥插头去做。我每次我都跟他讲，当你面对特别苛刻的路面的时候呢，大家一定要放低胎压， 现在有很多玩乐，什么叫挑战啊？就是前面大坡，然后出来蹦来蹦去，蹦来蹦去，但是你要你要放低胎压，可以看看美国玩攀爬的啊，为什么美国的很多牧马人，他不玩沙漠，但是他也是防脱圈的轮毂，那么这种情况就尽可能避免车轮的弹跳，同时我们轮胎与地面的接触啊，会更加温柔。 有人问说，我挂着这么多锁会不会断轴啊？有可能断轴，但断轴呢？并不是因为你开锁导致断轴 啊，你开锁或让你挂 du 四区一定是在滴抚州路边，所以不会由于附着力啊导致的。你断轴更多是可能当你轮胎飞跳或离地，然后接触地的一瞬间啊，所有的阻力都集中在那个轮上，可能会让你断轴。

啊，有的朋友问坦克三百预约款在高速行驶的情况下能不能直接挂四驱模式呢？先说结论，不介意。不管是高速四驱还是低速四驱模式，都不介意在板油路面、水泥路面等铺砖路面上使用。因为使用的后果啊，就是增加油耗，增加胎照，增加车辆以及轮胎的磨损。 那我们的高速四驱和低速四驱应该在什么时候使用呢？就是在我们大雪天气啊，冰雪路面的时候开启我们的高速四驱，再开启我们的雪地模式。 低速四驱当然就是在越野的时候使用了。最后就是我们的速度了，高速四驱最好不要超过八十迈，低速四驱呢，最好不要超过四十迈。最后关于坦克三百还有哪些问题，我们可以在评论区进行讨论哦。

到现在还有好多卡三百车的朋友，不知道各种驾驶模式该怎么切换和操作，今天的话就详细介绍一下纸板还有越版各种驾驶模式切换和操作吧，还不会使用的朋友记得先点赞收藏呦。 接下来就和大家谈个三百越版的驾驶模式该怎么切换，谁能看到现在的状态的话是二 h， 这个状态的话就是我们日常行驶最多的一个状态，也是一个后驱版本，这个是我们的中控能显示是标准模式，我们需要切换到四 h 的时候，我们在八十公里以内的时速可以直接切换，我们给它旋转一下，这样就可以旋转过来了， 能看到驾驶模式已经变成高速四驱标准模式。这个时候我们还有一种模式的话，就是我们的四 h 雪地模式，在这看一下按键会切换到四 h 雪地模式，对应的路况上面都写的有，大家可以根据使用的情况切换模式就可以了，然后后面的话就是 四 l 模式，低速四驱，这个时候一定要停车挂挡转动。四 l 模式。 好，大家能看到四幺模式切换过来，这个时候我们风速箱有一个撞击的声音，这个时候不要大惊小怪，好，我们在旋转，我们下方这个旋钮就可以切换四 h 啊，四幺的一个模式了，大家能看到 泥沙、岩石、山地、凹凸路啊。最后回到标准以上的话，八种是我们坦克三百越版配备的模式，还有一个模式的话就是越野专项模式，在这里看一下，根据提示我们选择确定 好切换到越野专家模式，大家能看到你可以根据自己的需求去切换一下各种需要的设置的地方，这样就可以了。以上的话就是关于坦克三百越版的 九种驾驶模式切换，接下来教一下大家塔克三百成人版的驾驶模式该怎么切换。首先我们来看到现在默认状态是 aw 状态，这个模式的话是一个自动状态，我们看一下仪表上的主题，这个时候能看到是标准模式，我们可以通过旋转这个全地形按键进行切换，我们给它切换一下 经济模式、泥地模式、沙地模式、雪地模式、 运动模式。最后一下就是标准模式，一共的话是有六种驾驶模式，然后我们停车挂完档的时候， 这里可以切换到第四次区四一二模式，这也能看到是四一二模式，以上的话就是短三百成人版七种驾驶模式应该切怎么切换，你应该学会了吧？

有车友问二区模式和四区模式在什么情况下去进行使用？接下来带大家看看吧。在正常铺装路面上都是用到二区，在比较滑的路面，例如冰雪和砂石路面 用到的是高速四驱四 h。 在脱困的时候我们可以使用低速四驱四 l。 这边提示一下，四 l 低速四驱需要在 n 档空档的情况下才能挂入。关注我，下期带你了解更多坦克小知识！

好，这一期呢，给大家讲一下高速四驱和低速四驱如何使用和它使用场景。但是说之前呢，先跟大家道一歉啊，大家说饼哥你车到底改没改，因为我车从三点交完钱把帆布开完之后呢，我就临时出差了，那么今天是三月二号，三号的时候我就会飞回北京，那每周下周一呢，我会一直给大家拍我改装的视频啊，拍一周， 他说，饼哥你怎么开个 b 沟四零，你是不是胃充值了？还是一样是我们那个公路车保障车那边，大家可以看到他是我们的主角啊，郭先生老师，他是我们的主角，我们这里有很多粉丝说那个饼哥这个 b 沟四零跟三，你们去选择， 兵哥跟你说啊，兵哥要给你推荐这个司令啊，兵哥是对不起你，真的，你看到我们现在就是进入到了非铺张道路，那我们呢，现在是在巴丹吉林边上呢，也不赖山谷，那么这种情况我到了这种情况之后呢，我这会主动的，大家可以看到啊，我会从两驱 那么切到四驱，那这有人说，哎呀，就这种路两驱都能跑，我知道这种是路两驱都能跑，那我为什么用四驱了？为什么开始用四驱了？ 假设我是第一次走这条路，或者我对前面路况不熟悉，现在呢也可以看到是这种，就是什么叫牧民岛，有很多是沙盖路，刚才呢，我们也过了很多的河，所以如果说到那种情况，你再去挂四驱，有时候你忘了，你以为是挂着四驱呢，你忘了你再去切，或者有时候前面我们过一大片比较长距的这种泥地， 那么你再挂，有可能你反应不过来也来不及了啊，就这种情况，所以我就会用高高速四驱来跑，我用高速四驱呢，让前轮有驱动力，这样的话呢操控会更好， 同时呢纳米轮胎的抓地性也会非常的好，你跑速度高一些呢，也相对于安全。现在这路上很颠簸，大家可以看，现在我速度并不快，才四十，我开快了给大家看一下，当然相当于我颠 摸的是非常的厉害了，这也是我们去换减震的原因，那么原声减震你穿越肯定是没有问题的啊，但如果你换了这种家庭性的这种减震器呢？因为我换的是这个油碱啊， t 的这个油碱那么好用，这个减震你的阻力呢会很大，你的颠簸呢就会明显的减轻，同时呢你车速也可能会更快， 那么在这种飞坡道路上挂上四驱对车辆不会有任何的问题，即使你打满了方向啊，原地到头也不会有问题的，倒车什么都没有任何问题。那我们什么时候用低速四驱呢？先挂空了停车啊，一定停车， 然后挂到空挡，然后呢我们看下四 h， 然后放个四 l， 哎，这是光荣四驱了，他起了提示啊，您使用 sl， 建议您的车速不要超过三十公里每小时。那我跟大家讲一下这 sl 是什么，是什么道理啊？大家都应该 骑自行车吧，就比如说山林自行车啊。我们后边有塔罗吗？最大的塔罗是一档，最小的塔罗那就是可能八档或九档，那我们前面也有塔罗，对吧？脚蹬的蹬那个塔罗 好了，前面有几也是有大有小，相当于我们原正常都是大盘，然后换到小盘子了，这样呢，你会更省劲，我们也就叫放大扭矩。这么说大家能不能理解？能不能明白？ 那么低速四驱用在什么地方呢？第一是攀爬，爬大石头不要求速度啊。你想比如穿大石头，如果你开的特别快车就跳起来，一旦跳起来轮胎就离地了，对吧？就没有抓地力。另外一个本来就是很很 很难的路，你非要开那么快车，你也受不了这低速四七啊，主要在攀爬的时候还是偷困的时候炫车了啊，用低速四七放在扭矩，还有一个就上更陡的坡，比如说我怎么判断这个坡是陡还是不陡？ 那正常来说，比如我挂高速，这个爬坡爬不动了，你可以尝试这种技术四驱啊，这也很简单，其实这也并不是特别复杂。