奔驰gl450风扇高速转是什么原因
这台老款的 gl 车主反应就是车一启动之后风扇一直长转啊，现在咱启动看一下啊， 看啊，风扇一直高速转，当冷车的状态就是高速转啊，我们再看一个故障现象，就是这个空调面板啊，全是黑的啊，他哪个都没反应啊， 这个时候我们电脑检测就是空调面板无通讯啊，空调面板无通讯，我们就需要用我们的爱扳手来查阅一下这资料，或者用专检检测一下，看看 空调面板的供电、打铁以及信号线都有没有问题，一会我们就查一下啊，我们现在通过爱扳手打开这个电路图， n 二十二是空调面板控制单元啊，它有一个主供电啊，看一下 他的主供电是 f 三， f 三就是右前的保险丝盒上面有一个十五安的保险丝，咱看看十五安保险丝有没有爆啊，咱检查一下，如果保险丝爆了，这个车就简单了，换根保险丝就好了啊，咱们现在看一下保险丝有没有事 哦，这个保险丝爆了，看一下，这里熔断了，现在咱们给他换上一个看看怎么样啊？保险丝已经插回去了啊，咱们现在启动看一下是否正常啊。 ok 啊，现在指示灯亮了，看没都可以了啊，现在电扇也不高速转了啊，刚才一启动是不是嗡嗡的， 现在都正常了，完美解决。关注王师傅，让你修车不花冤枉钱！
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01:05查看AI文稿AI文稿来，我们来看一下啊，这台车 gl 四五零啊，一个故障现象啊，这个车就是启动之后电扇呜呜响啊，一直长转，我们来看一眼啊，一直长转，转个不停啊， 我们用电脑检测啊，发现空调系统进不去啊，好多控制单元报空调系统无法通讯啊，的故障啊，像这种问题啊，我们必须检查这个控制单元的供电和打底是否正常啊， 如果不正常我们才能进行下一步检查啊，现在我们用这个电路图进行检查啊，检查这个控制单元保险丝啊， f 幺二十五安的一个保险丝啊，我们去车上看一眼，是不是保险丝烧了啊，经过我们检查啊，就是这个保险丝烧了啊，换完这保险丝就可以解决问题了。我们现在换完了啊，启动一下啊，瞅这样应该是好使了 啊，好使了，灯也亮了啊，风量也能控制啊，电扇也不转了啊，也没有声音了啊，这个问题就是保养师的问题啊，我是在天津专修奔驰的李师傅。
00:36查看AI文稿AI文稿你们听啊，这是风扇在高速运转，这台车呢，在不开空调的情况下，经常性的风扇高速运转， 读发动机故障码呢？还没有故障码，尤其是开了空调以后，一直高速应援，看着没有。这台车肯定经常跑高速，保养的时候没及时清理，前面被灰尘和虫子都糊死了，所以造成散热不好， 现在呢，我们也洗干净了，这个压力啊，也正常了，风扇也不高速运转了，数据也都正常。
388威海胡哥修车
03:32查看AI文稿AI文稿今天来了一台奔驰 j l e 四五零幺六七，底盘的客人反映发动机声音很大，我们确认了一下， 骑士启动的时候登上高速运转了，这是什么问题呢？电脑检测空调电脑没有故障码，我们查看一下实际值， 激活控制系统，发现智能机压力二十一点三磅，太高了，很正常。 当我们把空调关掉后，智能机的压力还是二十一点四八，几乎没什么变化，不太正常。对比正常车辆，发现智能机压力是九点九八。我们查看空调控制单元，有新软件可以更新，于是我们对 软件继续更新。软件更新中，我们摸了这个低压管，低的摸着这个高压管，你怎么会怕？ 刚才为什么电脑二十一点四八，而压力表示六八多？那是因为电脑时憋到了过高的压力，所以压缩机不会在于更大负荷运行，所以空调高压管材不会那么烫， 所以基本判断压力传感器在控制这块出了故障，所以于是我们进行下一步检查，查看电路图，发现从空调电脑经过左前门 a 柱下方的插头，然后经过线， 再到这个左前大灯旁边的插头，最终到达压力传感器。压力传奇是三个根线的，一号角搭铁，二号角信号五伏左右，三号角 磁控电，于是我们先决定检查压力传奇这个插头的供电测量一号角和二号角信号线五伏正常，一号角三号角五伏，供电线零伏不正常。于是我们进行上游检查，由于客人在外面加装了通风座椅， 电动踏板，还有全包脚垫，刚好左前 a 柱这边又有个插头，于是我们打算从这边开始检查测量差幺八杠五三杠二的信号线，电压和供电信号都是无正常。测量左前角坑这个插头到压力传感器这边线路 发现是断了。 ok， 通过刚才测量发现这个插头出来的电是正常的，所以线路在插头后段下游发生断路。测量插腰 七四三叉二插头到四连击压力传感器的线路正常。通过刚才测量发现压力传感器到叉幺七四杠三叉二的是通的，所以段路发生在这个插头到上，有的插头这不有线之间 中间扎针曲线到这个下面的插头 摇一下，不摇的时候电子会变化再摇， 如此可以判断这根线断，最终发现这根 粉色的线在这个卡子这边断了，拿出来看看。好，关注我，学习更多奔驰知识！
1995大奔教授
01:16查看AI文稿AI文稿我们来看一下这台奔驰的故障现象啊，亮故障灯然后打车没反应啊，扭钥匙没有任何的反应， 风扇一直高速转， 读取故障都是报的于发动机电脑失去通讯。由于这个发动机电脑客户在几年前已经修过一次了， 他这车有十多年了，所以说建议他就不要再修了，换一个，免得以后再出其他问题。对新的发动机电脑进行编程，再做一个行驶授权就 ok。 招车测试后问题解决，搞定，收工交车 啊啊啊。
02:37查看AI文稿AI文稿奔驰二七六的发动机，这个车的故障呢是电子三使用高速旋转，这种故障在我们验泵呢，我们称之为叫假性故障，或者叫眼神故障。 首先我们可以看一下这辆奔驰 g l e， 它的发动机电脑检测没有任何故障，就是有一点就是个电子扇只能在高速旋转，这个电子扇高速旋转，原因就是这个电脑驱动这个电子扇高速旋转了，你说电脑识别的水温高了，但是我们看一下数据流， 我们可以看一下数据流，这个数据流的水温是九十四度，温度它也是对的，电动车开始高速旋转，说明电脑的温度识别和驱动都是正常的，但是有一个异常现象，目前看我们可以摸摸这个水箱， 这个水箱它是凉的，说明这个发动机呢始终在小循环，没有大循环，如果修到这里呢，如果不是专业的维修，一定会说了把这个水箱、 水泵和节温器都换掉，这辆车呢在外面的确把这三个东西都换了，但是故障依旧。 对于这种隐形故障，我们验邦最大优势是什么东西呢？我们可以通过模拟这个故障的运行，而不是用换配件的方式去判断这个故障。我们以这个二七六发动机就为例， 我们看一下二七六发动机的电路和工作原理，用专用检测仪呢完成对冷却系统一个模拟运行。此车呢没有大循环，我们就启动下水泵，可以看一下它节温器是否正常，而不是去更换节温器和水箱。我们看到啊，这个节温器是无法启动的， 到了这里这个问题就很简单了，就是两种情况，第一是节温器损坏，第二是电脑没有给这个节温器一个驱动信号。这个车的故障呢，原理是这样的， 在线路没有问题情况下，说明发动机的电脑损坏了，这个发动机电脑损坏呢？这个信号无法对这个节温器进行驱动，这个节温器就打不开。如果节温器打不开，这里面有个大家的共识，这个车就始终处于小循环，会造成这个电子扇高速的旋转， 维修一下发动机电脑这个问题就可以完美解决了。如果你的时间宝贵，当你的车出现了各种隐形故障或者眼神故障时，这时候 你不想通过换件来判断故障，来我们验邦，我们会用模拟熨算的方式给你精准维修所有车行的隐形故障。高效规范是维修质量的保证，也是你的爱车寿命的一个保障。看我们验邦的服务准的是什么呢？
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02:18查看AI文稿AI文稿奔驰老款的 s 三五零，他这个风扇偶尔会高速转，不受控，自己转 风扇排排，除了换了还是这样。嗯，再搞一下这个发动机。电脑啊， 电脑打开了，现在咱把芯片给他加焊一下， 用放大镜仔细观察一下这几个阴角，这几个 有有开焊的痕迹，咱就把这整个芯片都给他重新加一下焊，然后再看还犯不犯这个毛病。这两个六二四四芯片啊，这个这个 全部加焊，其中这个芯片是控制风扇占空比信号的，从这个引角出来的 这几个银角和这个芯片的这几个银角都有脱汗的痕迹，就是有脱汗的迹象，稍微用点力，用那个镊子的尖去推，那个银角有那个松动的迹象， 虽然说他能挨上，但是热胀冷缩的时候，机场里温度特别高的时候，他就有可能接触不上了。这两个全部给他重新加焊，我们再试一下， 目前看是一切正常， 一会动作测试一下， 百分之五十， 四十三十 啊啊， 没有问题。
02:52查看AI文稿AI文稿把车辆一上锁，风扇回高速转，继电器会响， 一上锁，这台奔驰 e 三百风扇高速运转，继电器狂跳的问题 已经给客户解决了，经过我们一天的反复测试，已经没有再出现故障现象。奔驰 e 三百搭载的是 m 二七二的发动机，目前行驶了十万公里，客户反映的故障现象就是偶发性风扇会高速运转，并且伴随能听到这边保险丝盒有个继电器在狂跳， 导致车辆经常亏电，尤其在车辆唤醒的时候容易出现这个故障现象。这个客户呢，已经找过两家修理厂进行一个检查，都没有找到问题， 是抱着期望到我们这边进行一个检查。关于这个问题我们也是第一次遇到，首先拿到车之后，我们先试了一下故障现象，确实频率还是比较高的，当出现这个故障现象的时候，启动车辆的话是无法启动的，但是这个现象一停的话，再启动车辆就有正常故障现象，明显 说明检查这个问题的方向也会更加清晰。首先我们也用电脑进行的检测，很奇怪的是该车的话发动机变速箱 是没有故障代码的，只有少数几个模块存在有历史性的通讯故障。既然电脑检测没有相关的故障码，所以我们先从故障现象进行检修。 风扇高速运转还有继电器狂跳，呃，他们两者之间的关系是谁控制的？查询电脑发现都是发动机电脑控制的， 该继电器的话，刚好是发动机电脑的八十七号控制继电器，我们查询继电器到电脑的一个线路正常的，经过后来的一个反复验证和测量，我们发现车辆偶发性的幻象 伴随发动机电烙板唤醒的时候，发动机电脑会给到这边继电器偶发性的一个供电触动，这就明确了是发动机电烙板内部出现了短路，偶发性的一个信号输出控制。然后我们将发动机电烙板拆下，准备进行一个维修， 刚好打开发现这个电烙板也确实是维修过的，现在将发动机电烙板维修好，装车测试 问题的话就给客户完美解决了。故障现象已经没有再重现，也没有出现无法启动的问题。这款奔驰二七二发动机的发动机电脑版设计是在竞技气管上方，由于它的散热不是很好， 所以故障率还是比较高的，它内部的电容容易漏液，电子元气件芯片也容易出现故障，故障率比较高。如果您的爱车也是搭载的这款 m 二七二的发动机，公里数也是超过了十五万公里， 而且要关注一下发动机电脑板影响的一些问题。我是在宁波专修德系车的技师阿鹏，爱车爱技术，点赞加关注！
