老铁们，今天介绍一款专业骑行的旅行车啊，这一款旅行车适合长途骑行啊，还有城市骑行都可以啊。这一款车子的架子车架啊，全部都是铝合金车架啊， 高强度轻量化的铝合金车架啊，这个特别轻啊，扳着轻，骑着也轻啊， 这个前后都带着货架，前后都带着货架，都可以放那种专业骑行那种驼包前后都可以拖，后边这个货架也可以载重带轮的，这三四十公斤吧，这个骑行是没问题啊， 还有后面这一个轮圈，全部都是正新轮圈，带反光条的这种啊，晚上骑行安全系数高啊。还有这个车把啊，车把这个高矮角度都可以调节 节的，这个高矮的人都可以骑啊，还有这个安座，这个座子都可以调节高矮都可以调节啊，还有这个前后挡泥瓦，全部都是用的日本 ojk 的那种材质，还有他的刹车系统，全部都是油牙碟刹， 这个全部都是用到的油压碟刹，刹车器，还有这个刹车盘啊，这个刹车盘全部都是用的油压碟刹， 还有他这个变速器变速系统啊，全部用的日本进口西马路 tst 系列的啊，专业级别的啊， 专业级别的一个变速器啊，这个骑行的时候顺畅度特别轻啊，顺滑度，还有他的骑行的清晨度啊，都特别轻啊，还有他这一个 最关键的一个地方，就是他这个避震的浅减震，他有一个避震系统，这个骑行的时候可以过那个坑洼的时候，有一个缓冲可以有，有减震作用啊，还有那个骑行的时候骑马路平路的时候， 这个减震可以锁死，这个可以用上劲，可以吃劲。这是一款邦德富士达的旅行车啊， 这款车子在我们店里卖的特别好，特别火。这款是前两天刚到的货，有老多老顾客，全都前几天都预定了啊，有想了解我们这个旅行车的啊，可以联系我，有想预定的也可以联系我。
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02:31查看AI文稿AI文稿从一辆邦德富士达走到今天骑车路上我都遇到过什么？今天我们来聊聊我的换车之路。 起初呢，家里为了方便我上学多 买了一辆代步用的山地车，但是我执意要有前后避震器的，于是就有了这辆邦德富士达。就从那开始，我就感受到了软美香， 于是每天上下学就在马路牙子之间蹦蹦跳跳，这导致了一个结果，那就是轮圈瓢。那个时候还是为啥，如果想要调整好刹车，那车圈必须要正，不然就如同现在的。但是那时的我并不知道如何跳圈，而是把所有的 锅全都甩在了一个上面，这不是碟砂不好使，然后就开始各种寻找如何把它改成碟砂的方法。但是这始终是一辆邦德富士达，头管还是螺纹式的，后叉也还是斜开口的，一切的一切都不兼容， 是我的动手能力，硬是用后货架把后碟刹给装上了，意不意外，开不开心？出去试车，第一次感受到了油碟碟刹，香啊，真香！可惜好景不长，由于后叉是斜开口，并且没有限位， 所以只要大力捏刹车，后轮直接就歪了，卡死后轮之后轮子转不了，所以经常我回家的时候都是这个状态。 就在这时，我决定不行，我要换车， 于是开始淘宝搜索各种配件，宗旨就是软尾碟沙便宜，于是就有了下一辆软尾车大图腾，车价四百块钱，尼龙衬套式转铁点， 瑞典幺六五，避震，行程未知。那个时候啊，别说什么手艺了，能把车装起来就不错了。车架来的时候，我才发现腕组和车架是分开的，于是有请 砸万组，轻轻松松算是成功的站起来了。当时变速是前三后八的，花鼓是前后九预的，上 车是额外的一一，其他的都是几十块钱的东西，看起来还不错哈，骑上它以后就更加肆无忌惮的跳台阶飞跃。呜呜玩了一些山地车该玩的东西，但是好景不长，毕竟一分价钱一分货，容我喝一口八二年的可乐，我们下一期继续讲。
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01:16查看AI文稿AI文稿这是复杂新出的一款二六轮镜旅行车，名字叫图哥两百。变速器这一块嘛，采用日本西马诺， 后面八个，前面三三百二十四速刹车采用台湾验好的油刹， 五点八。前面有行李架， 减震监控带锁匙，后面也有行李架， 是一款很不错的长途机洗啊。户外 这一款颜值也非常好，适合各类人群啊。这脸也比较斜，度也比较低啊，年龄大的上下也方便，男士女士都可以骑的一款车。
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