澳洲和牛m5和m7区别
前切的这款是和牛啊，那个是 m 五等级的，叫眼肉盖七号链接啊，这条哇，超级爆发七号链接给大家，我们具体讲解一下，这个名字叫眼肉盖，他是盖在眼肉上方那个位置啊， 本身版型长得小，所以他是有几块叠在一起，然后再去做现切的，解冻之后的话呢，会沿着中间的纹路自然分开，分成小块的啊，这个是啊， 然后这款的话，我们今天这款和牛的一个眼肉盖，他是五幺七大长的好吧，和牛啊，看一下雪花纹理，超级好看，整个切面全部都是的爆发的啊， 这是 m 五的等级，三大名牛之首。那看一下雪花纹路啊，超级漂亮啊。然后这款的话，我们今天是这个一共切到了多少片？二四六八十十一片，然后这两块是边角啊，然后正装的话呢是十一片，我给你记录一下啊， 对，这个眼肉盖解冻之后的话呢，他会从中间自然分开的，同理跟牛小排啊，同理牛小排，牛小排解冻之后也会自然分开，这个眼肉盖也是同样的道理啊，但是这款非常嫩啊，现在切的是七号，老板七号整条买只要九十九一斤，超级划算。
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00:29查看AI文稿AI文稿这期视频呢，我们就聊聊什么是和牛。英文 yq， 起源于日本，是日本公认最优秀的高端牛肉品种，其最大特点就是大理石花纹非常的明显，就是我们说的雪花牛肉。和牛的肉质鲜嫩多汁，营养丰富， 肌间脂肪中饱和，脂肪酸量低，风味独特，适口性好。因肌间脂肪丰富，呈雪花状，有独特的大理石花纹，所以超具有观赏性。和牛作为顶尖的美食食材而享誉世界，成为世界上最贵的牛肉。
00:16查看AI文稿AI文稿m 五原价三百五十八，今天整条的二六百六十八，好吃不贵，经济实惠喽。原鲜牛肉喽。嗯，整条称重，现场改价哦，一对一的服务，一对一的私人订制了。这个可以吧？这个花纹烧烤是可以的。嗯，烧烤煎牛排炖着吃都行。现场挑，现场选，现场做分割喽。
00:52查看AI文稿AI文稿一口爆汁的 m 五和牛板筋，自带细腻雪花嚼劲，直接封神！整整四斤十六片澳洲和牛，下单直接送海盐胡椒，性价比拉满！爱吃高品质牛排的家人们看过来， 今天这款澳洲 m 五和牛板筋牛排真的闭眼屯！全部都是纯原切和牛，没有拼接，没有注水不腌制，每一片都布满均匀细腻的雪花纹路 板件这个部位太绝了，中间带一条软筋，口感弹牙有嚼劲，油脂分布均匀，煎完自带浓郁奶香味，不柴不腻。 线下西餐厅一小块 m 五和牛就要大几十，咱们四斤囤货装在家，轻松实现和牛自由！喜欢有嚼劲奶香牛排的下方，小黄车直接拍！库存不多抓紧囤！
00:38查看AI文稿AI文稿想要吃澳洲高端和牛，直播间也有的朋友们五四的原切澳洲和牛牛排了解一下。原肉原切原肉，现切的一个牛排，所见所拍即所得。给大家挑了两块偏肥的啊，偏肥月季爆花的 这块是 m 七，如果不喜欢的话，咱用肥瘦相间的，想要瘦的有瘦的啊，可以根据我的需求来干牛排，烧火锅，烤肉片， 帮挑选来帮切割。所见所得，但是大家如果说想来个性价比好的，或者说有新朋友们新手入手的话，咱们镜头前方一直做推荐的横流板件也是非常可以的啊，非常适合的，好评，回购率是非常高的，对新手入手这个不会很合适，当然也是我们老顾客回购比较高的一款和棉。
00:34查看AI文稿AI文稿我干了别人不敢干的事了，你干这个能行吗？卖这么贵的东西。我说我可以啊，吉林市追求高品质生活的人是有的。不是有，是很多，有好多在我这买过和牛的，包括去那个山姆代购啊这些东西地方去买，只是吉林没人敢做这个店， 大家伙可能怕这个贵啊，消费不动啊，这个店支撑不了啊。所以说我觉得卖这个和牛为啥说是是良心价。第一，我装修没有那么豪华，但是我肉的品质好，我的所有的费用低，所以说我卖的肉价格就低。把好的肉给到你爸，真正的实惠给到顾客，顾客花少的价钱吃顿好的牛顿，这不就是咱干的冲动。
109喜牧良牛
00:32查看AI文稿AI文稿今天一条视频告诉你澳洲和牛等级怎么划分。 m 是 澳洲和牛的定级，是大理石花纹。 marbling 的 意思，指的是牛肉的肌间脂肪分布，数字越高代表脂肪含量越高， 口感也更嫩。 m 七的脂肪含量通常在百分之十五到百分之二十，被资深食客视为黄金终点，在油脂与肉香、嫩滑与嚼劲之间实现了精妙的平衡。可搭配黑胡椒盐或者欧芹大蒜盐享用。
00:26查看AI文稿AI文稿放心吧，保证品质不给你乱来，不会说拿个安格斯牛给你当和牛卖，从山东发货那样子，我们也不会说给你拿个 m 五的给你当 m 七的走，给你保证品质，整条称重哈，整条称重以实际称重为准，底下一公斤不要去看他就是平台要求上写的重量， 这块肉多重就是多重，一会当着你的面给你切割，你让他高端的品质，他价格他价格他都不会说太便宜，乱七八糟的压货很多钱他价格就很便宜。
03:57查看AI文稿AI文稿有粉丝问我，为什么买的澳洲 m 六和牛雪花比之前买的 m 七还漂亮，问我是赚了还是之前那块 m 七被人坑了？我说你既没赚也没被坑，这事啊，在行内一点都不稀奇。今天老孙就把这层窗户纸 破了。先说清楚 m 等级是干什么的， m 六 m 七是澳洲那边给牛肉雪花打的单向分，评级员在牛的泪眼切面，对照标准图卡看雪花多不多细不细，然后给出 m 一 到 m 九加的等 级，理论上 m 七的雪花就应该比 m 六好。那为什么会出现 m 六反而比 m 七还漂亮的情况呢？原因有三个，第一，整块进口没问题，问题出在二次分割上。评级员在澳洲是给整块牛肉打的 m 七， 整块进口到中国， m 七整体上就该比 m 六雪花密，但到了国内，进口上要二次分割。一块完整的肉，从前到后， 从中心到边缘切成多块，零售包装。问题就出在这。任何一块完整的肉，雪花分布都不可能完全均匀，前段和中段通常最密最漂亮，越往后靠边缘越淡。这不是哪个部位的特例， 是所有部位的共性。眼肉、吸冷牛角排都是这样，所以就会出现这种情况。你买到的那块 m 六是从前段切下来的，正好是那块肉最漂亮的位置。而你对比的那块 m 七是从后段或者边缘切下来的，哪怕是 m 七， 后段看着也没那么满。这不是等级骗了你，是没有人告诉你比的是哪个部位。第二， m 等级是整数档，但雪花表现它是连续的， m 六和 m 七没有绝对的分界线。有的 m 六雪花已经快摸到 m 七标准 属于高配款，有的 m 七是勉强达标，属于入门款。你买的是高配款的 m 六，遇上了入门款的 m 七，前者感觉更好看就再正常不过了。 除了等级区间，还有血统上的区别，有些杂交，和牛雪花长势出众，但归类上和纯雪和牛是有区分的，市场定级普遍卡在了 m 五到 m 六区间，等级被限制，实际雪花表现 不输 m c， 标准是被压分了，这也是高低官感反差的一大原因。第三，评级本身就有主观误差。和牛评级依靠人工的肉眼结合设备来判定，不同工厂、不同评级员尺度有松有紧，同一块肉， 不同时段评级都有可能差出一个等级。这不是标准不严，只要有人参与，就难免存在小幅偏差。国产和进口都存在这个问题，不管是澳洲还是咱们国产的，和牛评级逻辑那是一样的。所以 别迷信进口，也别一味贬低国产，关键看肉不看户口本。这三个原因叠加在一起， m 六比 m 七雪花好 一点都不奇怪。那么问题来了，作为消费者，以后买和牛该怎么选？老孙给你三个实在的建议。第一，学会看雪花， 而不是只看等级。打开包装，先看雪花分布的均匀度和细密度，如果整块肉从头到尾雪花都很均匀很细腻，哪怕标的是 m 六，口感也不会差。反过来， 如果等级飙的高，但雪花集中在中间，两边都是瘦的，那口感也打折。第二，认准部位比认准等级更重要。同一等级的眼肉前段和后段有差别，如果条件允许，先问清楚你买的是哪个部位，哪一段前段贵一点， 但雪花更漂亮，后段便宜一些，口感也不差，看你自己的需求。第三，找靠谱的供应商 比纠结是 m 六还 m 七更重要。一个好的供应商会帮你把被压分了的好肉挑出来，告诉你这块肉虽然是 m 六，但雪花比很多 m 七都好，而不是让你自己去赌。老孙总结一句啊， m 等级是个好参考， 但他不是圣旨，学会看肉比学会看等级更重要。朋友们在选购和烹饪过程中遇到什么问题了？咱们下期再会。
32老孙说和牛
00:58查看AI文稿AI文稿澳洲的级别定就是用 m 开头的，中国现在按日本的定级在做。我们中国的 m 二杠 m 三相当于 a 一， m 四杠 m 五七相当于 a 三， m 八， m 九相当于 a 四， m 九加相当于 a 五，这样分的。日本的牛肉跟澳洲的有什么区别呢？牛的牛种都差不多，饲养方式也差不多，但是日本这边呢？牛的牛种都差不多，饲养方式也差不多。但是日本这边 他的地理位置也有关系，他养出来的肉呢，会接近日本河流的这种粉色，但是他会比日本的河流会颜色深一点。日河最好看， 油腻量很小啊。日本就这么大点地方，日本河流不允许到中国来。有可能他是个风流冰的产区啊。但是日河流是全球最好的牛肉，因为他嫩，你吃过没吃过，在其他国家吃的，中国没吃。看吧，差点掉到坑里去了。那澳洲和牛贵还是日本和牛贵？日本和牛贵，但是澳洲和牛也不便宜。差不多吧，饲养条件都差不多。
72爱吃的蓝星人
01:58查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好啊，今天我们跟你拆箱，我们今天有两款牛排到了，一款呢是我们的安格斯肉眼牛排， ok， 另外一款呢，哒哒哒哒，都是我们的 m 和牛， ok， 我 们会大家跟你对比对比一下，看到底有什么区别。好了，大家可以看得到啊， 上面这块油花比较少的， ok， 这个就是我们的澳大利亚安格斯肉眼中心，也有个非常可爱的那个肥肉了，这个肉眼牛排呢，上面这个叫 cap， 就是 上面那层，这层是最好吃的， ok， 然后中间这层呢，就是也是好吃，但是没有上面这个会这么嫩， ok， 好 了，然后我们看一下这个是 m 牛排，你会看到它油花的在冷冻的状态也是非常好吃的。但是有一个问题就是其实呢油花对口感是没有太大影响的，就是最主要是要它嫩， 通常来说呢，呃，怎么样才是知道那个牛嫩不嫩呢？其实他跟人一样都是年轻，年轻的话呢就是，呃，最嫩，一般呢那个澳大利亚的农夫呢，他们也会尽快把那个牛最年轻的时候把它宰了， ok， 他 这样的话出来那个口感就是最好，那什么样去最快时间最短时间把它养到肥肥白白的，这样出来的话呢，你要卖到市场，他们的成本也会最低了。 好了，那我们现在那个 m 和牛已经解冻好了，先试一试这个产品怎么样啊？你看到一个出来非常的漂亮， ok， 把上面的水分先 看到了这个 rebecca， ok， 中心这个水类， ok， 这个非常规整的整块，基本上你接完出来这一个可以整块自己手撕出来的，非常漂亮， 撒多一点盐。哇， yeah， wait wait 来吃饭。
06:13查看AI文稿AI文稿一天的汽车品牌，问界汽车到底怎么样？在国产新能源圈呢？问界绝对是争议两极分化的一个品牌之一，有人说他是智能汽车的一个天花板， 华为的自驾吊打同级，可以说是遥遥领先，鸿蒙坐舱用了就回不去了，有人吐槽他就是换壳的塞利斯，全靠华为的营销带货，本身造车的底蕴呢不足，还频繁的背刺老车主， 从出道即巅峰，到短暂的预冷，再到狂狂爆卖，稳居高端第一梯队，那问界的崛起速度快到让人呐真的看不懂。 那今天呢，我们不吹不黑，一个视频给大家来聊透问界的逆行之路，他的真实实力跟核心的短板，以及真实的测速口碑，看完你就知道他到底值得入手哎，点赞，关注，分享，谢谢大家！很多人以为啊，问界是凭空冒出来的网红品牌，其实啊，他的诞生呢，藏着国产汽车智能化的一个野心。 二零二一年底，赛力斯联合华为呢，正式发布了问界品牌，初心呢，特别的明确，不做传统的代步电动车，要做把智能终端体验 搬进车里面的高端智慧汽车。在那个多数车企啊，还在拼续航堆屏幕的一个年代，问界第一次把完整的鸿蒙生态呢搬进了车机，手机，平板车机啊，无缝连接，直接的刷新了大家对车载智能系统的一个认识。首款车型问界 m 五上市之后呢，就迅速的创红， 短短几个月就实现了端单月交付啊破万，创下了新品牌最快破万的一个记录，出道啊，可以说的就是极巅峰。可问界的发展呢，从来不是一路躺赢，他经历过两次足以致命的舆论跟市场的危机。第一次就是二零二三年前后，品牌的热度啊，不断的下滑，销量呢也飙涨， 加上呢，早期车型的品控争议，全网唱衰的声音呢，在不断的加持，很多人就觉得问界就是昙花一现的流量产物。第二次呢，是初代 n 七的安全争议碰撞测试相关的话题啊，把品牌呢推上了风口浪尖， 品牌跌到谷底，面对危机，问界呢没有选择辩解，而是呢，直接推倒重来，耗时一年多，投入重金呢，进行改款上市。 那二零二三年九月新年限呢，上市，凭借着更加安全的车身结构，拉满的这种自驾配置和乘务的定价，上演了一场教科书籍的逆风翻盘。 上市首日啊，大定呢就破了五万台，直接把品牌啊从低谷拉回巅峰。我们再来聊聊问界的品牌调性，可以呢，一句话就能概括，把智能做到极致的科技家用品牌，它不像理想的主打这种奶爸的舒适，也不像未来的主打这种高端的服务。 问界的核心的标签永远是自驾跟鸿蒙生态。从它的画像呢，我们就能看得出来啊，它的受众啊，其实特别的精准。一类呢，是科技数码的爱好者，就冲着华为，冲着它的生态高级自驾来的，看中华为的一个用车的智能体验。 另一类呢，是多孩家庭的一些用户，看重大空间，真诚无焦虑，智能体验自驾能减轻长途开车的负担。它适合呢，追求智能体验，经常跑高速。看中实用性的一些用户， 不太适合呢，追求驾驶乐趣，看中机械调教，对品牌原厂的这种情怀有执念的这种传统洋油的玩家，短短的四年多啊，问界呢，就有三款标杆的一个车型撑起了问界的销量基本盘，也刻在了用户的核心记忆点里面。 第一款就是问界的 n 七，可以说得上是绝对的销量支柱了，根据懂车帝的数据统计，累计呢已经交付突破了四十五万台，常年稳居三十万级中大型 suv 的 一个销量前列，大六座的布局，增程动力满载配置，是很多二胎家庭换车的一个首选，也是问界啊最出圈的国民车型。 第二款呢是问界的 n 九，品牌旗舰的天花板，定价了四十六点九八万起，连续多月稳居五十万级以上豪华 suv 的 销量榜首， 把 ar h o d 智能底盘，后排娱乐屏玩到了极致，彻底的打破了国产豪华车卖不上价的一个魔咒。 第三款呢就是问界的 n 六，新进的销量黑马二十五点九八万啊，它的一个标配高阶智驾跟空气悬架上市几个月啊，这个销量呢，迅速的飙升，直接的补齐了品牌家用主流市场的一个拼图。硬核实力方面，问界的核心优势啊，全部都是智能化，上面 华为乾坤 a d s 的 自驾系统，高速城区泊车全场景覆盖，根据官方的数据啊，累计辅助驾驶的里程呢，已经突破了四十四点五亿公里，实测表现呢，属于行业的第一梯队，鸿蒙座舱的流畅度，生态互联是公认的第一梯队， 车机导航啊，语音交互啊，多设备的这种流转的体验啊，远超传统的车。启动力上呢，增程纯电，双线布局，增程版呢，可有可电，没有里程焦虑。纯电版本呢，支持高压快充，兼顾不同用户的需求。 但网上对问界的争议啊，也是从来没有断过，认可他的人呢，认准的是自驾的一个省心，车技的好用，华为生态体验的连贯，日常通行跟长途自驾，也是大幅度的降低了这个驾驶的疲劳。家用场景实用性啊，可以说是直接拉满开出去的排面啊，也是不错。 而吐槽的声音呢，也是十分集中，核心技术全靠华为自身啊，造车的底蕴呢，并不足，底盘调教啊，偏向家用，操控质感呢，可以说是一般，产品迭代的速度啊，太快了，新车型配置下放快，老车主呢容易被刺 还有很。还有不少人觉得品牌溢价有一半呢，是华为的光环，以性价比啊，可以说是一般，但客观来说啊，华为问界的短板呢，也是非常真实。作为年轻的品牌，整车机械的调教跟底盘的质感对比，老牌的车企啊，还是有很大的提升空间。 车型更新节奏快，老款的保值率啊，受到很大的影响。售后体系依靠华为门店跟塞利斯的网络，三四线的城市覆盖密度啊，不如主流的传统车型。 但不可否认，他硬生生的把高阶自驾从百万级的豪车拉到了二十万级的一个家用市场，推动了整个行业的智能化的一个普及。当然没有完美的汽车品牌，每一份专业的真实体验的缩影，华为从出道爆红到跌入谷底，再靠产品的迭代，尽显了逆风的翻盘， 四年时间走完了很多品牌啊，十几年了都走不完的路，他或许呢，不是机械素质最顶的这个品牌，但绝对是把智能体验做到最落地，最贴近日常家用的品牌。 那朋友们，你们有去体验过问界吗？有问界的车主吗？欢迎评论区啊，聊聊你们的真实用车的感受啊！觉得视频有用，欢迎点赞关注分享，谢谢大家！
96马子龙说车
