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06:35查看AI文稿AI文稿大家好，我是高梁果，开着小黑跑四轮小件的高级工程师，今天继续带大家一起体验真实跑单日常。一边接单，一边和大家聊聊干货。 今天咱们重点聊三个普通人最容易上手的货运跑单模式，货拉拉跑腿、四轮小件、货拉拉为面，我会从交通工具、货物重量及尺寸限制、平台价格、 运营风险这四个核心为多，全方位拆解三者的区别和各自优势，帮大家精准判断自己适合哪一种炮弹方式。至于小面、中面、大面、伊维柯等其他货运车型， 今天暂时不展开讲解。如果大家感兴趣，后续视频我再单独出一期详细分析。首先来讲第一个维度，交通工具货拉拉跑腿，也就是大家常说的两轮跑腿，骑手主要使用电动自行车电青膜和电膜， 也有少数骑手会选择电动三轮车入行，硬性要求驾驶人只有对应驾照，所有接单车辆必须正规上牌。其次是四轮小件，目前跑四轮小件的主流交通工具就是普通私家车，除此之外， 也有少量网约车、小型货运车辆入驻平台接单。不过对比庞大的私家车群体，专职跑小件的营运车辆数量其实非常少，入行同样要求司机持有有效驾驶证，车辆完成正规上牌手续。 最后是货拉拉为面，主流接单车型为小型封闭式货车，同时包含部分客运版小面包 suv 车型， 统一指如要求驾驶人持证驾驶，车辆正规上牌，符合平台入住标准。 第二个维度，货物重量及尺寸限制。先看货拉拉跑腿接单货物有明确的尺寸和重量标准，限制尺寸为三十六乘三十六乘四十八厘米， 最大载重为二十公斤，仅适合小件轻便货物配送。再看四轮小件，承载能力远超两轮跑腿。货物限制尺寸为一米乘一米乘零点五米，最大载重可达一百公斤， 能承接体积重量更大的日常小件订单。最后是货拉拉微面，承载空间和载重优势最明显， 货物尺寸没有固定数值，以车辆实际车厢载货区域尺寸为准，官方核定最大载重五百公斤，适配多数中短图小型货运订单。第三个维度平台价格，为了让大家直观看到差距，我选举起点、终点基本一致， 里程相近的真实订单做实测对比，所有数据均取自平台真实报价，计算精准，无四舍五。入货拉拉跑腿全程约三十公里，货主一口价出价四十三点九五元，平台常规抽佣百分之十二， 司机实际到手三十八点六七元，折算平均单价一点二九元每公里。四轮小件全程三十公里， 货主一口价出价三十四点五三元，平台抽佣同样为百分之十二，司机实际到手三十点三八元，折算平均单价一点零一元每公里。 货拉拉微面平台显示里程二十九公里，货主一口价出价四十八点六六元，平台抽佣百分之十八，司机实际到手三十九点九元， 折算平均单价一点三七元每公里。这里说明一下，本次实测数据存在小幅客观误差，四轮小件平台计费里程为三十公里，维面计费里程为二十九公里， 所有金额单价计算，我军采用平台原始数据，小数点后数值全部舍去，没有进行四舍五入，保证数据真实，贴合实际跑单收益。第四个维度运营风险。首先是货拉拉跑腿， 其本质属于平台及时快送业务，接单车辆均为正规上牌车辆，且及时快送，从业者可以每日购买短期运营线。 综合来看，货拉拉跑腿几乎没有合规风险和保险理赔风险，是相对稳妥的跑单模式。然后是四轮小件，目前行业内百分之九十以上的四轮小件接单车辆都是普通私家车， 这也是该模式最大的弊端，私家车私自承接货运订单，存在明确的合规漏洞，同时无法购买营运险， 日常接单行驶过程中存在极大的保险拒赔、合规处罚风险。最后是货拉拉危面 风险，情况分车型区分，差异非常大，如果是封闭式、厢式货车入住跑单，可正常购买营运险，证件资质齐全，无合规风险， 无保险风险。但如果是用 suv 客运版面包车注册微免账号接单，属于车型违规营运， 不仅有违规处罚风险，且无法购买对应营运险，一旦发生事故，大概率面临保险拒赔。 以上我们从交通工具、货物重量及尺寸限制、平台价格、运营风险四个核心维度完整对比了货拉拉跑腿、四轮小件、货拉拉微面三种主流普通人跑单模式， 我不会主观判定哪一种模式最好最赚钱，跑单没有绝对的最优解，所有选择权交给屏幕前的各位师傅，大家可以结合自己的车型、时间、用车需求、风险接受程度，选择最适合自己的接单方式。 祝愿所有跑单师傅每天开开心心出车，安安稳稳赚钱，平平安安回家和家人团聚！我是高粱果，开着小黑跑四轮小件的高级工程师， 每天分享最真实的跑单日常干货技巧和避坑心得。喜欢我的视频记得点赞、关注、评论、转发，咱们下期接着聊！
131高粱果在路上
04:02查看AI文稿AI文稿当你遇到中面货下微面单，是不是大部分的司机只能被迫的接受这个哑巴亏呢？今天蜗牛教大家一招，以其人之道还济其身，说白了就是平台的监管不到位，导致货主 利用了司机的沉没成本，以小博大了。所以各位司机在平常干货的过程中有没有遇到一种情况，这个订单你参与全单并且中单了， 还没到两秒钟的时间，直接被货主直接取消了，你还是一脸懵的时候，再等个两分钟，同样的，这个订单在平台上又刷新出来了， 这种订单百分之九十都是那些无良货主在搞怪，他明明是中面的货，他下的却是微面的订单， 所有接单的师傅，他在他的手机上都可以看到相对应的车型，只要发现是微面接的订单，一律取消，一直等，等到中面以及大面的接单 他才放弃。他赌的就是司机好不容易接到了订单，也来到了现场了，浪费了时间以及浪费了电费等等之类的这些沉默成本吗？没有， 最多就是浪费一点点的时间，再不行你不接，我再重新再叫一台。蜗牛有一招可以不用惯着这些无良的货主，把沉没成本转移到货主 身上。很多的司机犯的第一个错误是什么呢？去到了目的地，看到了货物了，明显超出了微面的容量，这时候就急的跟货主进行辩论 啊，说你这个货啊，太大了，太多了啊，得加钱等等之类的。货主也不跟你废话半句，直接问你，你到底拉还是不拉，你不拉是吧？ 走，我取消订单！这就是平台给的勇气，货主取消订单有任何的经济损失吗？有任何的损害吗？没有。同一批货，他接着再叫师傅一直祸害我们的损害吗？没有。同一批货，他接着再叫师傅一直祸害我们的损害吗？没有。同一批货，他接了这个单，货主 都胜利了。你看我蜗牛教你这一招，去到目的地之后，你就让他装，等到货物装到了微面的极限，长度是不是一点九米？好，装到这个容量了就立马打住，这个时候把车门一关， 再跟货主进行沟通，直接表明啊，你的货物如果说再增加，就超出了微面的这个容量了，要不你就给我加钱，我可以给你继续装，要不 你现在把货物给我卸下来，这个订单你取消，我也不赚你一分钱。第三种方法，直接告诉货主，微面的容量你已经使用完毕了， 就这么多，我给你完成这个订单，谁的便宜都没有白占。这个时候我们站在货主的角度看待问题， 如果货装到一半让他走了，剩下的货我是不是要重新再叫一台车？我这个成本那肯定是比叫一台车来的更贵，我就不给这个司机拉了，但车上的货我是不是得卸下来？ 卸货是不是又要浪费人力物力以及时间？所以说这三个方法啊，最好的话就是加一点点钱，司机把所有的货物 统统都拉走。这一下子，这个沉默的成本是不是转移到货主的身上了呢？这一招管不管用？非常的管用， 但是不建议时机多用，除非遇到一些极其过分的货主，因为在货主手上还有一票否定权，就是那个差评惹毛的货主， 订单是完成了，钱也是拿到了，但是差评别人只是轻轻点一下，对你们的账号的影响还是挺大的。关注我蜗牛，带你了解更多的货运行业的跑单技巧哦！
01:42查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好啊，然后咱们今天给大家讲一下，微面后台咨询的比较多哈啊，如果说是微面的话，现在是需要 suv 车型啊，并且行驶证上显示是普通小型客车，非营运的才可以 啊，咱们如果去门店了解过的都知道啊，然后门店注册他是比较贵的啊，需要贴车贴，需要购买大礼包啊，注册下来可能要大几百，并且每个月需要交会员费的哈， 但是现在线上注册是不需要的啊，并且的话也不知道到啥时候可能就注册不了了，如果说真注册不了，到时候大家只能去门店注册啊，因为现在跑小拉的都知道啊，现在小拉的流水是很难跑上去，并且接下来可能会更难 啊，然后的话，小拉他跟货拉拉是两个 app 啊，他你升级为面之后，他是不影响你正常去接小拉的单子的啊，这样的话，咱们就多一个选择的平台，流水的话可能要比单独的去跑小拉要高一点啊。也有很多朋友说，可能啊，注册了之后有很多是装不下的哈， 我是用海鸥试了一个月啊，当然海鸥是比较小的啊，很多东西是装不下的，但是我也有能装下的单子，基本上我每天都会跑个一两单，所以说海鸥都能装下。 但是 suv 啊，如果说是货主按正规的平台的标准去下单的啊，是能拉下的啊，也有拉不下的，咱可以去取消对不对啊，这样流水肯定是要比小拉要高的多的，那因为他的单价比小拉就要高啊，所以说如果说有想升级的，咱们都是可以去升级一下的啊，机会呢， 是留给有准备的人的，因为小拉接下来肯定会是越来越难跑的啊，多一个平台就多一个选择啊，如果说大家有需要的话啊，咱们可以去考虑升级一下的，那后台可以发私信啊，然后咱们今天就讲到这里了哈。
67小海鸥女司机送货
04:15查看AI文稿AI文稿今天不跑车，今天去办货拉拉的一个资质联系好了，在上城那边开，然后大概十公里二十三分钟， 一天了都没抢到什么单。小拉，小拉这边单价格太低了，没有什么好单，而且分太低了，抢不过。人家有大单根本就抢不过。先去办货拉拉看看，看办货拉拉多少钱。 你好注册货拉拉的好，准备好了。 嗯， 对， 我们车车型的话，他是这样的，车型是微面，他接的话就只能见面。 这个时候我一直在联系李厚堂，李厚堂跟我联系的那个人，他之前给我打电话说是只要四百多，但来到店里以后问我要五百多，我肯定要跟他联系一下，然后最后也是成功的联系好了。四百多。 这个之后就是来听培训的，就是讲解一些什么知识， 这个时候他们说要贴车贴，我说能不能不贴，他们说最好贴，反正我想着贴就贴呗，现在他们也已经贴一下，等出了这个大门，到时候再给他撕掉， ok 了。现在是已经搞完了，然后花拉也注册好了，然后好多也都是些微面的订单，就只能拉微面，然后的话费用的话是大概 四零九一个，那个减卡，然后两百的一个押金大概就是六百零九块钱，差不多把货拉拉办好，然后呢给了一些衣服，你说呢？也算是花四百块钱买衣服吧，一个外套，一个好像也是外套，也是外套，然后还有啥手套 看一下。手套，然后 还有手机机号，手机支架，然后还有一本这什么数据单。卧槽，数据单也给，还有什么东西？这什么临时停车，卧槽， 还有个培训书，然后还有啥吗？没啥了。这么玄乎的吗？对，大概就是这样子。然后我看下我是几点钟过来的，因为今天办的人有点多，我是没收到， 就算三点钟，但是我走错路了，三点钟一个半小时，人有点多，主要就培训，然后大概就这样，培训的话也就是教你怎么做，然后就是一些事故啥啥的，然后主要是还得车车贴了 这个东西，等下找个没人的地方他就找茬了，我现在找一个没人地方给他撕下来，大概就是这个样子。还有一个数据线，刚刚往里一个 数据线也有这么齐全。
341陆地最强跑车
02:31查看AI文稿AI文稿货拉拉上线了，微面车型，我查了一下上面的价格，相比较小面运价实惠不少，无论是起步价还是里程单价都要更便宜。但是微面到底是个什么样的车呢？ 我问了一下车商啊，他们都说只有小面和中大面包车，恕我们孤陋寡闻，没见识， 那只能下单问问司机了。经过测试，发现了一个重大的秘密，神秘的微面车型真面目露出来了， 居然有时候是小面包车，有时候是中面包车，甚至更过分，有时候还是小货车，你能想象的到吗？神奇的微面订单，可以叫来更大的车装 客户尝到了甜头，乐坏了这些货主啊！于是乎有了以下的订单，出微面的价格要求小面、中面甚至小货车来服务。为什么客户会这样做呢？ 就因为前期轿车发现微面订单来装货的车一台比一台大，导致后期货多的情况下，依然下微面订单。这个订单不仅仅存在在微面，小货车、中货车，甚至大货车 都出现了出小车的价格要求更大的车型。在这里啊，肯定许许多多的司机会埋怨客户小气刻薄，占我们司机的便宜。其实换位思考一下呀，如果你是客户，或许你也一样想省 钱，还是那句话，你干不了的活，别人可以甚至花钱找黄牛更改账号，更改上面的车型。明明是中面改成小面，就因为他们的车不烧油，可以毫无底线去压低自己的单价去接单。 于是乎出现了客户，小车用大车，不出高速费用，不出搬运费等等。 别的世界没活干，那也只能花钱更改车型接单内卷风暴啊，越演越烈，殊不知大家都降低车型，价格也跟着下来了。就好比早期的人手一划，人人都具备的东西，你就没有任何的优势。 最终便宜的客户，肥的黄牛，自己口袋却越来越空。醒醒吧，跑车的兄弟们！
4403果仁二手车
02:12查看AI文稿AI文稿不是，你这搞的太重了，一吨货下个威面兄弟们，我只能坐到这了， 本来我打算今天休息一天的，不拍视频了，你们这些主啊，硬要给我整节目， 用一辆七点八方的哆啦大面接一个微面拉一吨货是一种什么体验？跟随我的镜头， let's go。 不是 你这搞的太重了，一吨货下个微面 订单已经取消完了，直接把他关进小黑屋。咱们现在去那个 松江保养车的地方，空放过去一百 一百四十三公里，高速费六十，当大家看到这的时候已经十一点四十了，我已经到达松江了，车子刚充上电，来充个低价电吧，减少一点损失。来，带你们看一下车厢是不是空的，三二一看看是不是空的，我真的空放回上海了。 你真的是谈了两个木虾绝对有一吨，他还跟我说只有五百公斤，就是零点五吨， 那个里边是减速机。你在跟我开什么玩笑？我以前是干啥的？我以前就是干搅拌站的，那减速机多重我不知道吗？他还是两个，一个大的一个小的， 还有我们经常在高速上遇见那种，就是一个高栏车，他上面装一个小轿车，那是你的活吗？你就干 好了，今天视频就说这么多，下一期视频我把我的流水公布出来，看看我这个月四月份到底跑了多少钱，还有就是你们私信我最多的问题就是新手还能不能加入这个货拉拉 跑货拉拉到底是买油车还是买电车？还有关于上海的这些限行政策我都给大家讲一讲，下期见吧，拜拜。
03:34查看AI文稿AI文稿三月十五号星期天，现在在华强北，看看华强北星期天的早上单量怎么样。首先看看这地图，看有没有单。 空闲司机四十五个，订单就二十七个，没什么单。我早上跑了两个小单，跑了一百二十块钱。 小面不怕，直接中面和大面。所以说星期天能休息尽量就在家休息啊，不要出来。没什么单啊，抢单成功呀，我只试一下，怎么会让我中呢。货物信息多少公里啊？ 懵逼了，打电话问一下。起来了啊。三百公里啊，一抢就中 啊，其他司机去哪里了，都不敢去是不是啊，我敢去啊，深圳华强北卷王我来了。请进入右侧破罐车装货区，搞定，搞定拍照出发。哎，累啊，搬家 顶不住顶不住啊。三百公里啊，高速服务区充电一块七度电，如果你跑位面啊，一块钱一公里，这样跑的话都是亏本， 幸好我只补一点点，补十几二十度电就够了。哎，懒得下高速，有人跟车。懒得下高速， 还有一个小时十一分钟，一百零八公里。现在几点了？四点二十，这个单等于三百公里，三百公里就一块八一公里， 就是这个高速服务区这个充电有点贵啊，顶不住。充到百分之五十肯定是够的。充到百分之五十不能再充了，太贵了。六点钟到达目的地，开始卸货。哎呀， 六楼一个柜子帮客户搬上来，累死我了，现在没单怎么办。先去充电，把电充上再说，不要慌，一天赚多少钱，它是固定的， 六点四十八，车子现在一点电没有了。现在在充电站，但是我没充电，因为七点钟以后便宜啊， 看看现在在哪里。丰顺县。嗯，看看附近的司机有没有热地图，打开一个手不好操作。热地图 空闲司机六个零个订单怎么弄怎么弄，今天跑了四单，六百九十九。这个高速费乘客是自己付的，下车是自己付的。 七点七点把电充上了， 需求电流两百六啊。充电电流直接两百六。就这么快能看到电池信息吗？ 看不到，多少度的啊。电充满直接睡觉，有单就接，没单直接睡觉。
61洋哥
01:53查看AI文稿AI文稿有人问你为什么不关微面单？嗨，我今天上午就测试了一下，四个小时，我把微面拼车一下单全部关闭，你猜怎么着？ 十个单子都没出来，十个中面小面单子都没出来，这些单子一出来都是秒抢，被别人抢跑了。好在我眼疾手快，在我跟前出来了一个中面单，所以我抢到了一个单子。 今天跟一个人聊天，一个六十多岁的大爷有退休金， 他是开了个油车，他就坐周边三五公里，十公里以内的单子，你猜怎么着？ 他是见单子，只要是这么近的单子，见单子就抢，因为他不想跑远了，跑远了的话油费打不住，一天跑个一百多块钱就够了，跑不到一百块钱也无所谓，因为有退休金， 你搞得过吗？我们有车贷，有房贷，有各种负担的人，你搞得过吗？所以你把微面单、拼车单、一家单关闭了，有可能你一天都开不了。胡，真的， 你不要不相信，有的人说啊，大家都把它关闭，大家都来关闭，是吧？齐心一点，你觉得你能够齐心吗？ 你觉得你齐心的了吗？但凡能够齐心，也就不会有那么多威面单，不会有拼车单，不会有一家单，不会有一口价单， 是不是？那个价格不会降的是越来越狠，降的是毫无底线，兄弟们，你说是不是这样的？
124老高拉货
01:08查看AI文稿AI文稿什么才是真正的微面？这才是真正的微面！这个兄弟说，现在微面已经被平台玩坏了，被某些货主玩坏了，现在一打开平台，百分之九十八的都是微面单。 可是呢，货主要求装两吨，三吨装五六米长的货物，在外面能装吗？像他这种车子，可以装一米五以内的货物， 装两百公斤以内的货物，这才是外面应该干的活。可是呢，现在货主下的单，嗨，那是打卡车才能干的活，那是外面能够干的活吗？ 所以啊，他说平台有责任，户主也有责任， 如果是，再不调整，嗨 问题大的很呐，兄弟们，你们说是不是？
823老高拉货
01:02查看AI文稿AI文稿现在还有朋友在私信我问货拉拉的微面能不能在线上注册，现在货拉拉的微面是有钱也不能使鬼推磨，线上是干不了的，只能去线下，没有别的路径可以走。 如果你们想注册微面的话，我觉得可以试一下滴滴的，滴滴微面是可以直接自己在 app 上面注册， 包括我这个五菱之光 ev， 还有你们的 suv 都是可以的。前提是你要先把你的两轮跑腿还是四轮小件给它注销掉，你才能去注册微面。注册微面你要选择面包车，不要选择 suv， 也不要选择轿车，尺寸的话可以选择一点六，一点八这样子的，你看你的后备箱多长，你就选择多长。 滴滴微面注册成功之后，他有一个激活账号的费用，九十九块钱，也激活成功之后才可以跑单，他这九十九块钱是可以永久接单的。看一下这个滴滴微面的价格，是不是也很香， 我觉得还可以，反正比小拉香多了。偶尔小拉没单的时候，货拉拉没单的时候，我也会去我滴滴微面上面转一转，有时候会赚到一个大单，意料之外的惊喜。
158浅浅一笑
05:35查看AI文稿AI文稿八个小时，平均一个小时十六块。所以说你确定要跑货拉拉吗？喂喂喂，我这是微面啊，我不想跑啊。 各位老板，如果你在货拉拉下单，微面色型来的有可能是大面中面小面，但是今天如果你下单，微面色型来的一定是一台微面。我稍微动用了一下我的人脉，哎，已经跟他打过招呼了，都是演的哎，不要这一些细节。 所以今天我们就用这台货主眼中的万能车型跑一天货拉拉直接无一面单会是什么感受？现在是九点四十三分，正是牛马盖 吃苦的年纪，先来海口司机比单多的著名景点金盛达国际大酒店，但是今天好像都没有看到什么同行啊，你们这样搞的，我等下想地下单都没有压力了。满电续航幺幺七公里哦，看下今天访完能剩下多少电。现在想接个微面单那么难呢？ 十一点半了，还没有开张就已经花十二块巨款了。九百八十米二十五块大单抢一百二十分的账号。你抢的过我？抢单成功。 拿几箱酒几箱酒那不是随便拿捏吗？啊，挂档舒服，小风调，打开车窗摇线。喂，这地方怎么这么像我装鸭子的地方啊。真的是装鸭子的地方。哈哈哈。 可以拉个妞啊。你这个撩拉不了。那只能坐车。手是不需要女人的，因为厂家根本没有给你拥有女人的机会。您好，请不要挂机，您拨叫的用户，你现在怎么操作啊？我需要你这边发送一个快递信息给到我这里，然后我想安排仓库区 说我有一个模板给你，你有什么你就贴什么，给我二十五块钱的单。邂逅这么麻烦，我一面他妈又没有等候费，要是正常我开我的车接到这种单，那我早跟他干起来了。 给你们终于搞完了，一个二十五块钱的单，搞一个小时抢单成功，抢单成功一点四十分了才抢到第二单。微面单，你那个车面包车肯定够啦。小车的配件能拉不了吗？我这是微面。微面可以拉呀，货主说能拉，去看一下能不能拉这个 啊，装一下就行哦，还可以，也刚刚好。哦呦，我以为装不下呢。 开这种车必须要把车窗全部摇下来，一定要让你那个过年租一三百和宝马 i 三的同学看到你的窗门跑车比他多拉风。学过王 福，像这种小车像家哎，环卫阿沃的车样才小，想在哪趴窝就在哪趴窝，就是单价太低了，事情还多。你啰嗦了，三十七块钱牛逼大单， 想单成功就三件货，你直接来就行。我是微面，是不是前面一个头，后面一个斗，是不是斜着能装下？我以前装过，老板说能装下去看一下这个多长啊？两米，你装过是不？哎，装过 完美了。我装过我就知道还好装的下，差一点装不下就完蛋了。全程十公里，大约需要二十分钟。这台车太欧 顾了，喇叭没有喇叭不会响的，想低前面的归宿车都低不了啊。但是没事，我们有人造喇叭。喂喂喂，你走不走啊？这小车好吗？不好，单价不高，哈哈。续航多少续航啊，这我干半天就马上没电了。马上下班完成 啊。我不想跑啊，六个小时才跑了八十八块钱，一个小时十四块，我去要饭的比这个要的多，现在又给干到观澜湖这里，续航剩下五十九公里，再跑一单就下班了。兄弟你还要加入货拉拉吗？六个小时八十八哦，加价了加价了，响单， 我呢？拿什么？三个小箱子，很小很小的箱子。行，我现在过去最后一单，干完就下班了，乱到顶了喂。哈哈哈，干嘛这里这都能碰到你还有这个？我还有这个啊， 你搞错没有，你停这里，你这个车像丢在路边那种僵尸车一样，对面对拉去场地路那。是是是，我是我，三件啊三件，这就是微面的货，全程十七公里，大约需要四十四分钟， 来这个三个下来直接下班，不干了 五点钟，今天干了一百三十四门这样子。跑货拉拉太具有局限性跟多变性，只能接无一面，然后又没有等候费，不确定因素太多了，这种行业拼的就是时间和效率，百分之一的电，一公里的续航五点二十五分被迫下班，一天搞 八个小时，平均一个小时十六块，这样干的话不是要倒闭就是马上要倒闭的，如果你没有自己的私域客户，没有自己的固定稳定货源，只依赖平台的话，完全不建议来干这行的。 所以说你确定要跑货拉拉吗？今天就到这里了，春节将近，拒绝超载，请选择正确车型合理下单，希望大家都能顺利平安过新年！莫乱在这里提， 提前祝各位老板财源滚滚，马到成功！下期想看我拍什么评论区留言拜拜。
1359我叫小乱
283龙行未来
00:50查看AI文稿AI文稿上次能做货拉拉专送已经是三年前了，有很多这个老司机已经在等这个口子等好久了， 那这两天呢，这个口子已经陆续了，又开始打开，之后呢，就是很多人已经开始说能自己把这个专送处办理了，就赶紧办理了，因为什么呢？因为这个口子一旦打开之后，就相当于这个平台当下这个运力是不够的了。平台运力不够那么代表着是什么呢？就是说司机你去把这个专送平台 注册的越早，相当于你们去养账号，这个抢单率会更高。别的像是这个微面呢啥的似的，等到全都来注册了，到时候你想去抢单又抢不着 啊。咱先不用说这个单子什么样啊，多不多啊？客单价到底高不高，反正现在是什么，你只要是送货，咱们有一个这个送货的平台，赶紧去充啊，拜拜。不懂的评论区留言。
32张老板一家爱跑车
