货拉拉微面和小面的对比图

很多人呢，不清楚跑小拉和跑货拉拉微面的区别，今天一个视频跟你讲透啊，那这个呢，是发货人下单的界面，在小程序上面去找到狗拉拉，然后去下订单。那发货人呢，会根据自己货物有多少，然后去选择叫什么车型， 车型越大货越多，对不对？价格单他也高，你自己也可以试着去操作一下，输入这个收发货人的地址，然后你选择叫四轮小件，你看看，你看看价格是多少，叫微面价格是多少，这样你心里就有数了，就不会再问我微面价格是多少啊，都都那个单价多少呀？ 然后呢，你下订单的时候，上面平台是显示了什么车型，这个车的尺寸，还有重量，体积是多少的？ 呃，根据自己货物的多少，然后去选择叫这个车型。那四轮小线呢，本来就是平台规定轿车可以搞的，轿车后备箱就能装下的东西，那微面呢，是给我们这种 suv 车来搞的，后座放平的空间是符合平台规定的。 那么有人说了，那微面单呢？我装不下呀，老是能遇到装不下的。你说的没错，确实是有这种，那无良的发货人有很多，这个我们控制不了，他不按照平台规定来下单，他不是我们的错，就算你是个小面或者中面，他也会出现这种装不下的情况。就像说跑小拉，有的时候 小拉上面的订单显示备注留一个来个 suv。 那 其实 suv 呢，我们在货拉拉里边，它属于是微面车型，但是我们是向下兼容来跑小拉，对不对？那同样的道理，跑小面和跑中面的司机，它也向下兼容，它也接微面的单， 道理是一样的啊，司机呢，也不按规矩来接单，然后发货人呢，也知道可以花小钱办大事，所以他自然就白嫖了。但是呢，也确实是有很多人是按照平台规则来下订单的，所以说我们也并不是说所有的单都装不下。 那同样跑一百公里的话，你跑小拉和跑微面流水截然不同啊，微面的价格高，但是同时他货也多，那跑微面呢？因为他货多，然后呢，有可能把你车弄脏了，也是比较伤车的，有些人呢，心疼自己的车，那你也不要跑微面，你就好好跑小拉就行了， 但是你要跑小拉，你就要接受他这个便宜的价格，这个没有办法哈。然后至于说微面怎么注册，之前的作品多次提到过，这里边就不再多说了。如果你想具体问我的话，你可以主页上面去找一下后花园，然后我们来聊，好不好？

货拉拉伪面订单到底能不能接？哈喽，大家好，我是货运黄老邪，今天呢我跟大家聊聊这种城区倒堆这种面包车车型，哎，他们怎么由来？路面上多，什么样的车型比较多？ 咱在以后的加入之前该怎么选择新能源面包车？选择什么样的车型？大家聊一聊，针对一个话题，就是伪面车型， 这今天呢讲一讲，就是微面车型的问题，这个货拉拉现在分布这个城区倒多的面包车，就是有微面，小面，中面，大面，还有依维柯这几种车型是他们城区倒多的主流车型。 呃，从上往下说吧，从依维柯车型，那不要讲了，大型的依维柯，哎，就是咱标准的依维柯那种大的，高的，宽的，这种依维柯就一般老铁都见过。大面呢，怎么叫？什么是大面？ 大面就是你正副驾后排这，哎，正副驾的靠背到后门这个这个长度超过三米就叫大面，高度没有限制，它只是一个长，三米以上就是大面。 什么是个中面？从正副驾的靠背到后门超过两米，四五以上到三米之内都是中面车型。什么是小面？小面这个里边尺寸呢就不好讲了，小面就是现在路上跑的就是五菱之光，五菱宏光， 哎，还有这种长安的小面包，什么欧诺，欧尚这样的，还有东风的三三零，三八零这种，就是类似于五菱之光，五菱宏光这样大小都是小面。 最后一个最小的一个车型叫微面，微面这个车型有没有？有，我明确给大家说有微面这个车型，微面车是什么车呢？ 最早微面车在四年前吧，他出现了三四年前，应该是三年多，四年前出现的微面，怎么有的微面呢？ 他是货拉拉公司和吉利货运公司，两家在互相竞争时候涌出来一个车型，这个车型当时注册的车是什么车呢？当时都是 suv， 或者是那种小皮卡，后边皮卡的货箱只有一米多两米那种。 呃，还有大型的 suv， 他 们能拉什么货？他们几乎没法拉货皮卡市区还限行 suv， 你 说你怎么装东西？只能后备箱能装点东西还能装什么？他就是银河市场出来一个单子，出来一个车型 这种车。这种车型呢？再给大家讲一讲，不光是银河市场，他抢占市场出来的车型，还有就是 这种车威面订单，就是咱这种滴滴打车，咱们咱们出行坐这个拉人的车，他们这就类似他是一口价订单，特惠订单，威面里边包括了 搭把手了等词费了，这些东西都是没有的，没有搭把手，没有帮你的服务，你只是从 a 点到 b 点把你拉到地方就行了。把东西没有搭把手，没有免费等待的时长，什么都没有，他就是一个特惠订单，你把他看成一个特惠订单， 还有老铁问，那到底能不能接这种订单？我给大家再分析一下。路上现在跑的车型就是市区倒转啊，大部分你见的都是中面车型，他甚至他小面车型都少，别提微面了，微面几乎没这个车型， 路上没有跑的，哎，很少有，不能说百分之百吧。呃，一百辆车有一辆可能一个 suv， 可能一个小型的皮卡那种，可能一百辆车有一辆在跑 路上，最路上最多的车就是中面以上车型，中面大面个别。现在新能源这个这二年比较疯狂，大部分都是新能源的，中面和大面小面都很少。 依维柯呢，目前来说主流的还是烧油的，大部分是油车，新能源的依维柯现在上的比较少，因为价格比较多。但是说回来，到底能不能接微面订单， 除了依维柯这个车型看不到微面订单，从大面到中面到小面都能看见微面订单。这就导致了一个现象，货主他就下微面，来的都是大面中面， 哎，他们就知道每次我下烩面就来那么大的车，那我就不怎么去叫这个，哎，不会再去叫小面中面和大面这种车型了，我就不会叫了，我以为我叫的烩面很便宜，来了个大车，他以小博大， 对吧？你说那咱不接不行吗？你不接不行，为什么没有订单？这就是平台设计的这规则，哎，他就想叫你大车型，看到小小的订单，他就怕你来了个车装不下货。所以说你让大面都能看到微面订单，对吧？ 货主呢？主要咱咱这货主的角度，下单能花十块钱，他绝对不会花十二块钱，能花十二块钱，他绝对不会花十五块钱，他越便宜他越是得到实惠，这就是平台和货主的关系，我们司机只能忍气吞声，你没办法。 还有一个就是咱也改变不了这个平台的规则，你就得任何人要去接这个单子，你不接就没有订单对不对？现在路上跑的这个车子没有毁灭车型， 但是下了我们那边都谁接了，都是大面中面，小面接小面都很少，所以说呢，在往后，老铁你们想加入货拉拉，到底选什么车型？今天我讲这么一下，你能理解了吧？你说我弄一个小面包跑，哎，能行吗？ 我给大家讲，小面包路上跑的都很少，路上跑的最多的就是中面车型，其次就是大面车型。 大面车型是因为是最近一年左右才才出台的，才有这个车辆的，以前的都是中面，为什么以前的这种中面车型就是后边的空间就从你的正副驾的靠背到后门，一般最长的就是两米八五， 没有过三米的，只有去年开始出来的，过了三米的车型才出来一个大面，就是因为货拉拉出了一个多拉大面。 他说你们在选车的时候就不要再天天来问啊，到底是，呃，我买什么样车型，怎么不干？记住一句话，面包车宁愿买大的不买小的， 但是你接的大部分都是外面订单，你就得去接他，不接他你就没有订单。在你们用车选车不懂的地方，包括就是货拉拉接单这这方面不懂的地方，你关注我哎，把这个视频收藏起来， 在我往后作品里还在不断的给大家分享火辣的知识，简单知识，选车知识。好吧，今天我就讲这么些，看我今天干的怎么样。 退后，我要开始装逼了，打开我的牛马 app， let's go， 搞一单 let's go 去拉两个大箱子买冰淇淋，下完了 不发啊。搞一单 let's go， 就 这三个，半夜走 哇，下雨歇会地， nice， go， 下完了啊，没了， 你到南门这一单带百瑞，六个五六，加百瑞费一百六十五块钱， 这程序倒转就得干这样的活了，等客户过来带进小区。啊啊啊走了啊美女走了又搞一单来，死个。搞好了，写完了写完了，写到学校这边了， 又搞一单来，斯哥啊，没有了是吧？好的好的，又搞一单来，斯哥走走走了啊。

经常有师傅疑惑的一个问题，就多拉大面跟普通大面他们有什么区别呢？多拉大面他属于货拉拉自己出的一个车型，也是目前主要售卖的一个车型，他在政策上面他是属于大面，但是他可以接六种车型的订单， 微货、依维柯大面、中面、小面、微面这六种订单大家都可以接，那如果你是普通的这种大面，一样的空间都是三米以上的，他只能接到大面、中面、小面、微面四种订单，所以他在政策上面的一个差异就非常大了。 普通大面的话，其实你主要接的还是小面、微面跟中面的一个车型为主，所以单价相对会低一点。 那多拉大面呢？我去接威货，依维柯大面，这些才是我主要接的订单，所以我的单价普遍比较高，同样时间投入的情况下的话，多拉大面的司机的流水相对会高一点。目前多拉大面租买都是可以的，如果真有兴趣的话，其实可以尝试先租来跑一下这个车型到底怎么样。

跑货拉拉大哥们注意了，很多人不知道货拉拉自己出哆啦哆啦面跟其他车有什么区别，今天咱一条视频告诉你，如果你是用它来跑平台的话，它差的可不是一星半点。首先派单，哆啦哆啦面那可是货拉拉亲儿子， 在平台上能看见微面、小面、中面、大面、依维克以及微货的拼车单，什么小单、大单、远单、优质单都能看到，在平台上是不缺单子的，其他车可看不到这么多单子，好多好单他们根本就看不到，就被哆啦哆啦面抢走了。第二就是掌握权重，哆啦哆啦面 注册就是高等级账号，优先看单，优先选单，其他车前期只能从拉一或者拉二慢慢熬登机前期根本就强不过多拉拉面。第三，多拉拉面本身就是为了跑货运而打造的，空间尺寸、装货布局、 底盘承重全是为拉货简单而量身定做的，装的多好，装卸开着也舒服。拉货专注性拉满大哥们你们是怎么觉得的？咱们评论区讨论一下。

跑库拉拉这三种车型千万不要选，一，微面、小面，六方以下中面，微面跟小面现在跑的全都是中面跟大面，不要订单六方以下的中面的话只能当微面和小面来用，正儿八经的中面订单你也装不下，你像五方的车型，你实际能装的话也就四个多方，最后稍微下多一点的话，你像 一般他们运啤酒或饮料，一百件或两百件你也装不下，那选的话就选六方以上的车型，尽量的话七方八方，而且的话不要选优衣客，优衣客的话那车子落地已经十几万 十几万的优衣客你为啥不去买四米二第二，三米三以下小货，三米以下小货的话只能认证成微货，微货的订单跟中面小面订单差价格差不多， 那我们要根据城市的属性来选三米八或者三米九以上的小货，像我们宜昌、荆州、恩施周边地区的话，我们尽量选三米九以上的小货，四米八的车型的话 你只能接到三米八还有小货订单，那你选成三米九以上的车型，你就可以选中货，那第三个就是四米二厢货，要选的话咱们要选四米二的高栏或者平板，那选了厢车， 装货的时候叉车装不上，装卸又麻烦，除了下雨天你基本上没胆可干其他车型，欢迎大家评论区补充。

我一直没有想明白威面究竟是一种什么车？有人说威面就是小轿车，就是 suv， 还有人说威面就是微型面包车，一点四以下的车子，车厢，一点四以下的车子就是威面。哈哈。但是那些货主 他下的微面单有一吨货、两吨货，还有三米长、四米长、五米长的货，他都下微面。 这个微面小的是一个小轿车，大的是那种大货车。呵呵，你说那微面究竟是一种什么车？

今天细聊一下这个 suv 升为面还有和小拉出行的一个区别啊，结合我这两天发的这个视频啊，我总结出来了，第一呢，有的司机说为面单价达不到一块一公里，我想知道，我不知道你是不是一个黑粉，那今天我们就来验证一下我真实的一个案例，来，第一单啊，来看一下， 这是镜像啊，三十二公里，六十块五毛三，这是一个大单，日期都是新鲜的，五月二十一啊，看一下，然后这个四十四公里啊，七十九块五毛五， 三公里，二十六块九毛一。说反馈装不下的，我也给你放两张图，我来让你们看看到底是真的能装下还是装不下。好吧，我把图给你们放在这个位置。 然后为什么说有些哥姐不了解为什么要 suv 升为面？我想问一下，你们之前有听说过 suv 升级为面这个事吗？没有吧， 为什么现在货拉拉线下线上都支持进行操作了呢？有一很多客户原因是什么？为面的订单现在很多供不应求，其次呢，就是有些货主爱占便宜的，他们会故意把能下中面的订单下成为面，然后到那哎，挤吧挤吧，你拿去哎呀拉去得了， 现在平台是不允许有这个现象发生了，所以关于这些，有些哥姐们说关于这个啊，别别别，生没有用啊，十单里面九单装不下来，我想问问你，如果说装不下的情况下，平台为什么会主推这个政策，他十多年的这么一个平台了。第二点啊，你难道嘴不会说话是吗？ 你不会聪明一点来一单，你明明知道这个微面他长要求多少，宽要求多少，重量要求多少，你自己去打个电话，明明他就你问啊，你说，哎，你好，你这边要拉什么货？人家说拉拉一个大石墙， 你问一下这石墙多重？五百公斤，那你直接不会告诉你说你这个订单你下错了，微面最最大的重量不能超过三百公斤， 你说你这个订单可以下去去下微面了，或不是去下中面了，对不对？那如果说有些你连着这个货主打了三次微面的车主打电话全是这么说，你觉得他后面还会去下这个微面吗？他明明就他就自己会知道我贪图小便宜，现在已经不行了， 单子货，拉拉的单子供不应求，不需要你们自己去向小拉，现在小拉月多难抢，你们自己如果说跑过很久之前跑过，两年前跑过小拉出行，你现在是抢一单都基本都不中，以前没准一天能跑个五六张，但是现在你抢二百两两张都费劲， 是这么个道理吧。所以聪明的人永远是先体验生活，先体验世界，他们有自己的认知， 像你们这些还在观望啊，我先看看别人做了到底能不能做的好，我再去考虑做不做。你可知道这个东西风口他只是一阵，不是说你现在想做啊，你就能做，或者说你隔一阵，哎，我又想做了，他不一定能有了， 等到司机真的足够了，你觉得还会有你的一席之地吗？这个就是我想表达一个意思啊，就是哥姐们这个东西好坏都有，如果说你真的是有洁癖，你怕车脏的，那你直接劝退 是这么个意思吧。然后之后还是说关于这个小辣现在真的是越来越难抢了，微面如果说你进行升级了之后，它肯定是效果是不一样的， 这个东西只有说你自己体会到那一刻才知道怎么怎么样。然后线上和线下啊，我之前我就说过这两个的区别， 线下是需要你有有些地方分城市，咱不是说百分之百保证啊，线下你需要去贴车贴，去需要去线下培训，需要去购买大礼包啊，而且还需要你每个月去开这个减用卡的会员，还有一个会员费这些杂七杂八加一起，你下号，基本上下号那一课是八七八张， 但是如果说在线上的去省去这些没有必要的麻烦，可能说比他的呃，能达到他一半这个费用就能把这个号下下来了。而且你线下注册还需要每个月额外的去交那个减用卡的会员，那个是二零九一个月，你们可以自己去看。 好吧，那今天这个视频确实有点长，只是为了去让比有些哥姐不要还，还停留在某个误区之上。好吧，那如果说有问题啊，不知道怎么做的，直接在评论区给老妹进行留言， 能点关注，点关注，如果说你们想了解的直接发消息给我啊，因为你关注我了，我也不清楚你到底找我有什么问题。好吧，那就这样，拜拜。

兄弟们，我今天开着我这台这个客运版的车，我上午跑了两单四回，呃，又干了一单，平台我又弄了四百多块钱，哎，你说气人不气人？ 这个前两天啊，我发了一个一个视频，因为近期啊，这个各个平台消息满天飞，谣言满天飞，说这个平台要清运这个客运版的车，我发视频的目的就是为了跟大家说一声，说这个客运版的车暂时能跑， 我哪句话？这个说这个，怂恿大家，鼓励大家去买这个客运版的车去跑平台了，我一句那样话也没说吧，我就说了一下，这个倒短，暂时还能干， 还有一个就是说晚上的十点到早上的六点，看不见这个两百公里以上的这个即时订单，对吧？这个，这个东西我不知道，咱不知道的事情咱不瞎说， 你看这个视频一发，这个评论区里边啊，炸出来了一群这个正义之士，你扛着这个正义的大旗，对吧？拿我们克利满的这个车啊，当这个小怪兽给打了， 你真是，你站在这个道德的制高点，你，你简直是俯瞰这个芸芸众生啊， 这小手一指，对吧？啊，真是说啥的也有，我发视频是是那个意思吗？ 哎呀，你们是真行啊，有好多这个，呃，好多人啊，都上升到这个极个别的人啊，都上升到这个人身攻击了，什么客运版的，该，该死， 又是这个，又是那个什么科？客运板就是这个行业最大的，这个搅屎棍子不挣钱全是因为这个客运板，那是这事吗？兄弟，你跑过平台吗？ 你会干这个平台吗？这个，这这，这话真是张嘴就来，张嘴就说， 你要说合法合规的话，嗯，这谁不是这个上有老下有小啊，都是为了混口饭吃，你像我我，我是因为那段时间正好没活，然后家里有这么一台这个客运版的车， 我也是靠着咱这个双双双手这每天跑的这个流水也是用脚踩着这个油门踩出来的。 我知道客运版的这个不合规不合法，这个我知道，但是这个咱上了路以后，交警这个对吧？查到了以后我认罚，我不是不认罚对不对？人家给我开多少的罚单，我交多少罚款，对不对？ 嗯，这这这用得着你指手画脚呗？你管好你自己的事就得了呗。 还有啊，像这个微面跟这个四轮小件，你知道什么叫微面吗？微面就是家里这个 suv 或者说家里的这个 mpv， 这种车型叫做微面， 然后你你，你下微面，你省钱的时候你不说了，你下这个四轮小件省钱的时候不说了，这个微面跟这个四轮小件没有货运版的车啊，你就不说了，你想去想解决这个问题，对吧？ 你，你首先你管好你自己，你下单的时候你下这个小面以上的车型，小面以上的车型才有这个货运版的， 你解决不了问题，你老是你解决不了这个制造问题的人，你老是解决这个提出问题的人，这个想法对吗？兄弟，你自己想想这个想法对不对？ 嗯，还有啊，你要说合法合规的话，你像那个外卖小哥他们骑的那个大电摩，你要是按这个国家的法律规定， 对吧？呃，限速二十五，他们那个电摩哪个不是跑个一跑，跑个四五十迈，有的都六十迈都往上了，对吧？你能说人家那辛苦干一天，你能说人家挣的那个钱不干净吗？ 对不对？这都是打工的牛马，你说，哎，我看你吃那个点外卖，吃外卖的时候你也挺开心，这不是有一句话说的好吗？这没有买卖就没有杀害，对吧？ 这个东西你也知道他不合法不合规，对吧？你能做到不点外卖吗？你能做到这个下单的时候不用这个微面不用这个四轮小件吗？ 微面和四轮小件我明告诉你，没有这个货运版的车型，是不是这个道理？我看这真是这一个一个的都是咸吃萝卜淡操心， 萝卜吃，吃的咸了你就多喝水对吧？别那么大气性，气性大了容易上火，兄弟， 尿的尿发黄你知道呗？今天就这散会， 我再补充一点，这有多少这个跑货运的兄弟盼着没有微面单子啊？都是小面以上车型的单子，这是所有这个跑货运的司机都晚上做梦都不敢梦的事。 跑货运的兄弟，你感觉我说的对呗？对的话到时候给个赞是这个道理呗。

不少打算入行跑货运的司机师傅们呢，心里都会有一个疑惑，多拉大面和市面上普通的大面到底有什么差别？今天呢跟大家说一下。 多拉大面呢是货拉拉自主研发的车型，也是当下卖的比较火爆的车型，车辆资质归为大面积别接单权限优势呢比较突出，平台里边他能接大面、中面、微面、小面、依维克微货这六种类型的订单，全部都可以接。 反观普通的大面车型，车厢长度呢基本都在三米以上，接单范围呢就受限不少，仅能看到大面、中面、小面、微面这四种类型的订单，接单品类差距直接就拉开了。 普通大面呢，日常只能跑一些小面、微面和中面的单子，整体订单的单价呢是比较偏低的。而多拉大面是主接微货、依维克大面这类高价值订单单比运价呢更可观， 在同等出车时长下，开哆啦大面能跑出更高的流水，收益优势呢一目了然。而且哆啦大面呢还带高等级的账号和一些权益，所以普通大面对比哆啦大面差距还是挺大的，记得点赞关注哦！

我的哥，货拉拉自己出来，多拉大面，多拉三米八，这两辆车应该怎么选？今天一条视频告诉你。咱们先说这个多拉大面啊，这个车的总质量是三二六零，货箱内长三米零一，宽是一米七，高的话就是一米五， 拉个七点八方的货没一点问题。在平台上是属于大面的车型，能看见微面、小面、中面、大面、依维克以及微货的拼车。相对于平板车来说，车身比较短，小市区好掉头好停车。优点就是这台车下雨天不用担心打雨布， 像市区的一些搬家单，一些零散小件，这台车都可以进市区里边接。缺点就是拉不了超高超长的建材，重货不如平板车。咱们再看旁边这台多拉三米八，货箱内长三米八，宽的话就是一米九，空间方正，利用率高， 后双胎加载，重型的底盘承载能力非常强。优点就是长过线材托盘，大件重货随便装，郊区长途公里大单非常多，一趟收入顶大面好几趟。缺点的话也非常的明显啊，露天栏板，它不防雨，容易受潮或者易碎的货物，你不好拉。车身的话比较偏长，市区不好跑，零散小单比较少。 这两台车都是货拉拉自己出的车，如果你用这两台车跑货拉拉的话，给的权益也非常大。听完我的分析，你觉得这两台车哪台更适合你？咱评论区聊一下。

经常有师傅一问一个问题，就是哆啦大面和普通大面有什么区别？哆啦大面是货拉拉自己出的车型，也是目前主要售卖车型，搭载宁德时代五十度电池，功耗续航达到三点七。 他在政策上属于一个大面车型，单可以接六种类型的订单，大面、微面、小面、中面、依维克微货六种车型订单都可以去接。 如果说是普通大面，一样是空间达到三米以上的，只能接大面、中面、小面、微面四种类型订单。哆啦大面去接威客或依维克车型的订单，这才是主要接的订单类型， 所以单价普遍比较高。同样时间投入情况下，哆啦大面司机的流水相对来说高一点。有想了解咱哆啦大面的可以点关注私信我，记得给我点关注哦！

嘿，为什么现在跑货拉拉的很多都挣不到钱了啊？哎呀，我今天一早上真的很想吐槽一下，我等一下把那个订单放到后面给大家看一下。我想说，很多兄弟啊，你自己不把自己当人，你还希望货主把你当人吗？反正我是做不到这样的事情啊。 这个不是低价单不低价单的问题，我前天发布了一个视频，下了一个微面，我过去没装下，我让他给我取消了。有一部分人也评论说自己把微面关了，只接中面跟小面。 我想说啊，大家都知道市面上现在的订单百分之九十五都是微面，如果说我们不跑微面，让所有的兄弟去分那百分之五的订单吗？ 那估计很多兄弟会饿死没饭吃，这是不现实的。我也接到过很多订单，人家确实是微面，只有几箱货或者十多箱货，一去人家说这个货比较着急，麻烦一下走一下高速，他出高速费。 还有一种客户，他也只有那么多货，他说没有办法，他说只需要微面，他说你这么大个车， 他说中午之前吃饭赶到就可以了，但是你顺路看有没有拼的到最好啊，他也理解，是不是这种微面你不接，你去接什么单呢？最可气最可恨的就是装板材。 备注，两米七五，长宽一米二二，下个微面一出来就被十多个人抢，我不管你能不能拼到单啊，这个单啊跟拼不拼的到车没有关系，他只要下微面有人接， 他只要是两米七五的板，以后通通下的都是微面。我想说，这种毫无底线毫无原则的订单，你们是怎么去想着说服自己的内心去接这个订单的？我实在是搞不通搞不懂。就比如说 明知道法律明为规定那个事是犯法的，不可以做的。你多重的货你交警查到了，你卸载一吨你装了两吨，交警跟你讲不讲情？面貌子叔叔跟你讲不讲道理，这个是原则跟底线问题。兄弟们呐 操，这个单九十多块钱到龙岗一出来就被抢了，好像还是食人家抢。哎，搞不懂。真搞不懂。

现在的微面就是以前的小面，现在的小面就是以前的中面，现在的中面说实话你都得依维克来装。 接了一单这个拉一坨纸啊，这个是老顾客的活，以前他都是下个小面，现在他都改下微面了，没办法， 你说这就一坨纸，他下个位面也不占空间，你还能拼单，你还能拉其他的货，所以说勉强还是能接受的。

给大家看一下这个微面的单价哈，这是我刚刚跑了一单，嗯，二十二公里，四十三块钱，然后抽佣的话是百分之十还可以。

很多师傅跟我抱怨跑货拉拉越来越不挣钱了，一问车型呢，十有八九都是面包车。今天我就结合咱们广东这边司机的真实反馈，跟大家说一说，面包车现在到底还能不能跑，怎么选才不白干。 首先说句实在话，面包车现在确实是平台内卷最严重的车型，单价普遍呢偏低，尤其是微面小面，单趟跑下来，扣掉成本真的没剩多少。 如果实在想跑面包车，听好了，别碰微面小面，直接选中面以上，尤其是大面，现在才是啊主流的选择。为什么这么说呢？第一，车型越大，能抢的单就越多，中面大面不仅能够接自己的订单，还能往下兼容小面，微面的单，接单范围直接翻番。 第二，咱们广东这边夏天特别热，车况不好真的受不住，目前一直跑下来，很多师傅反馈啊，面包车就是吉利 v 六一还有多拉大面，在续航空间舒适上包括空调的给力啊，更适合长期跑车。总结一下，面包车想挣钱，核心就两个字啊，勤奋！ 想靠单趟订单就赚的多的话，现在基本不现实，大多数时候都得靠拼单，一趟装两到三个货，把成本摊薄，不然单一跑一趟很容易越跑越亏的。所以打算跑 货拉拉选面包车的朋友，先问一下自己能不能接受早出晚归啊，不怕吃苦，能不能熟悉路况啊，去搞拼车单。如果能做到选对车型，面包车还是可以考虑的，如果接受不了，不如考虑换个车型。想了解自己适合什么车型，可以在评论区留言，我们给您分析一下。