修车这么多年,你如果说连一个凸轮轴位置传感器都不会诊断的话,那我只能够劝你改行了。我今天再拍最后一遍,我会详细讲解这个传感器的诊断方法,如果这样还学不会的话,你就把视频点赞收藏起来多看几遍。 这是一个霍尔类型的传感器,包括我们的曲轴位置传感器和油门踏板,以及大众的刹车灯开关,他都是同类型的,诊断方法也差不多。这个上面有三根线,我们拔掉插头来测量一下。首先将我们的万用表打到直流二十伏电压档位,将我们的黑色表棒放在我们电瓶的负极,用红色表棒挨个来测量。 首先第一根零伏,第二根五伏,第三根也是五伏,为什么有两个五伏呢?因为有一根是供电,有一根是信号,信号是五伏。在这里我只能告诉你,它里面出来的是五伏。经过一个上拉电阻到了我们的传感器,如何区分这三根线,哪一根是负极? 信号和供电尤为重要,刚刚我们用万用表测量零伏的肯定是负极,另外两根其中有一根能够点亮我们五瓦四灯的,说明他就是供电。现在我们来测量一下,好,第一个不行, 好,第二个能够微微点亮我们的四灯,说明他就是供电。刚刚我们已经测量了中间这个五伏点,不亮四灯,说明他就是信号线。现在我们把传感器拆下来,插上插头,我们测量这个传感器的信号电压, 现在是五伏的电压,我们用一个刀片靠近这个传感器上面吸住他变成了零伏,拿开又变成了五伏,这就说明这个传感器是好的,来看一下这个故障码, 现在进气车的凸轮轴位置传感器爆了故障码,现在我们按同样的方法来诊断一遍,看一下我们所说的是否合理。这个是进气侧凸轮轴位置传感器的信号电压,他只有四点二八伏,现在我们来用刚才 方法验证一遍,用一个刀片靠近他,好,传感器的信号电压虽然会变成零伏,但是我们拿开兄弟们发现没有,他只有四伏的电压,那么这就确定我们的传感器或者我们的线路出现了问题,我们现在把传感器拔掉,如果他又变成了五伏的话,说明我们的线路没有问题,直接更换传感器, 拔掉好,信号电压变成了五伏,插上变成了四点三九伏,这就说明我们传感器损坏,导致这个信号电压被拉低了一点点,这样就会导致传感器监测不正常,会爆出故障码,这是一个全新的传感器,我们插上去, ok, 信号电压变成了五伏,我们再用刀片靠近这个传感器看一下信号变化,好,变成了零伏,没有问题,拿开变成了五伏。这个传感器的诊断方法是我最后一遍发了,如果说还有没学会的兄弟,自己把这个视频收藏起来,自己动手多测几遍,保证就能够学会。
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凸轮柱位置传感器比较难拆啊。在里头拆了真实皮带,把凸轮柱的皮带轮拆掉才能把传感器拿下来。新传感器 七大轮啊,七大轮有点脏。


大家好呢,今天呢咱来讲一讲关于这个发动机当中的另一个传感器,一个凸轮轴位置传感器。凸轮轴位置传感器它的装配在哪?装配在缸头,缸头的凸轮轴的后方, 他后边是有一个什么,有一个法兰盘,法兰盘就像那是那个就和咱家那个自行车练轮一样的东西,他并不是所有的轮的尺寸都是一样的,他有一个大的, 一个大的,因为他要切割的时候这个地方是一个偏差吗?以偏差的话为一圈,一个偏差,一个一圈,所以说这个东西他是一个。嗯,他是一个通力轴旋转的一个传感器 的一个信号,这个信号呢?他他的作用是什么?他的作用是电脑,他给电脑提供曲轴位置和这个凸轮轴位置, 让你喷射或者点油,嗯,就是点火那个数值,如果说他有问题的情况下,他就是启动不灵,或者是启动不着,或者启动很费劲,这种状态,如果说是启动了,着了车以后了,哎,他反而好了,没什么事, 但是就是在什么在启动的瞬间他很费劲,打火不灵就打火不良啊。 所以说这个通内容位置传感器他的主要的故障现象是什么?主要的故障现象就是 不着车难启动,着车以后改为正常。这就是一个通知位置传感器的一个主要的一个问题。通知中位置传感器啊, 他的坏了之后,用电脑是测试,他的信号很乱,用电脑检测的话,他信号是乱的,因为第一脱轮轴乱了,他信号,如果说脱轮轴位置传感器他要是损坏了,或者说他的数值不正确的话, 你通人轴的旋转的位置,他就给电脑检测是一个错误的信号,电脑会返回来的信息也是错误的,所以说这是一个流程,这一个从最初的原点错误,那他回到原点的话还是一个错误, 还是一个一个错误,知道吗?这个通知位置传感器,他的装配位置和他的工作原理就是刚才咱讲的这些位置 这问题这事啊,所以说脱离轴位置传感器,在整个的传感器系统当中,他也是一个比较主要的一个传感器,他主 主要的什么?他主要的启动方面,主要的检测的证实和这个,呃,驱轴脱离轴,他所旋转的这个位置, 你想的正式正正式对不对啊?或者说是这一圈的当中该上指点了,他反而没有上指点, 检测的不到该喷油的时候,不,他不能喷油,或者说他喷油的时候他不到上头点,这种情况就会造成前后这个混合性, 这个混合器的浓或者是稀来说的,哎,所以说这个涂那种位置穿上去就是这样,就是那个原。