赛250和凯越321加速对比

六车同厂百公里加速对比的环节，路面温度大概是零下一度，测试骑士穿的比较多， 体重六十五公斤的骑士装备里面塞满了御寒衣物，重量几乎增加了十五公斤。再加上所有的车都是加满油量测试的，各车的加速成绩都会比指甲预备油再慢一点哦。 首先登场的是动力最弱的吉克萨幺五五，由于测试场地长度不够，吉克萨幺五五后段的加速力道太弱了，他不足以在场地内破百。 零到八十公里九秒二完成，最终取得零到八十公里加速九点二秒乘机。按照以往测试的经验，如果道路长度足够的话，这部车破百乘机应该会在十八秒到二十秒左右。接着登场的是官宣能够六点 七秒破百的无极二五零啊，这车官方宣称的功率也是本次测试的二五零排量里面最大的，这个是在这次测试的条件下最佳值，跑出了百公里加速七点九秒的成绩， 按价格排序。第三步测试的是春风奥迪 sr 拉高转速冲出四档破百， 百公里加速，实测只做出了八点五秒，显然动力表现是迅于无极奥林啊的。 第四步登场的是六车中功率最大的凯越三二幺 r， 跟其他五部车相比，这车简直快的不得了，零到八十公里三秒就达成，别忘了刚刚杰克赛幺五五加速到八十公里花了九点二秒 三二幺啊！最终百公里加速成绩测得了五点八秒的优异成绩。接着是其实最符合赛道设定的阿普利亚 gps 二五零啊，零到八十公里加速时速五点三秒零到一百公里加速九点零秒完成， 但是加速依然比不上同是单缸发动机的无级二五零啊。最后测试的是六车中最贵的豪爵铃木 gs 二五零啊，这车的重量是六车中最重的，功率在六车中也只比吉克萨幺五五强，要想加速表现不会太好，最终实测十一点四秒破百。 六车的加速乘机如上，排量最大的凯越三二幺啊已五点八秒拿下冠军。其中四部二五零排量车款一、快慢顺序分别是，无级二五零啊七点九秒、 春风二五零 sr 八点五秒、阿普迪亚 gpr 二五零啊九点零秒。豪爵铃木 gsx 二五零啊，十一点四秒。

今天我们骑凯越三二幺双儿去上班，顺便在路上录一些第一视角给大家分享。先看一下座高，这个车比前两天骑的春风二五零 s 二要稍微高一点，但是我的双脚也依然是可以保证一个踩实的状态。车把我也量过了，这个车的车把要比春风二五零的 s 二要高三，工作资 确实舒服一点。但是这个车在仿赛车型中依然是属于比较激进的那种坐姿，这个脚踏实确实是已经比较高了， 他有点类似于真正的赛车的那种升高脚踏的感觉。这个油箱整体设计的是比较宽大的，腿是比较容易去夹住这个油箱。好。现在我们启动起车辆来听一下声音，然后我们就去上班了。在路上录一些第一视角给大家分享 这个车 快不快乐。这个车已经骑过了，确实非常的快，尤其是零到六十的这个前段加速确实能力非常强。每周不足的话我觉得会有一点。就是这个车的滤震性不是很好，就是在经过一些细小的颠簸路面的时候还是会有这种颤动。我个人推荐三个原因。 第一个就是这个车整体的定位，他是偏赛道一些，所以说他整个这个避震的调教也就偏硬。第二个就是这个轮胎是正新的 s 三，他是一个钢丝骨架的材质，相比较正新的刀疤二代这样的凯发的材质， 舒适性确实要差一些。还有这个车主打的轻量化嘛，整备质量可能比较轻，这个我觉得可能会有一定的关系。还有就是这个车我觉得档位的话不是特别清晰，尤其是在降档的时候， 你需要帮帮帮一下，一下很明确的这种去降就是。所以说找空挡这件事是我最近骑过的好多车型里边，这个车算是比较难的一辆。最后呢，如果想看更多的车型了详细测评，欢迎关注。

今天我们聊聊一款上打四百下打二五零的防晒四季，他就是凯伊尔三幺双啊。新玩家 超二五零的排量，接近四百的动力，三百二十二 cc， 三十九点八匹马力，零到一百，加速五点三八秒。轻量化设计，整备计量只有一百五十一公斤。 现在一台机车有 t c s 不是优点，但是没有 t c s 就是一个缺点。 二九八零的价格贴近二五零排量，但是跟四百排量却拉了一段距离。

三万以内马力第一猛的摩托车是水之一。官方数据作为标准。第一名摩销五百双儿标准版 四十七点六马力，设计极速一百六十五公里每小时。第二名赛克龙 rc 四零幺四十四点九马力，毕竟排量在那摆着，设计极速一百七十公里每小时。第三名凯越三二幺双 r 四 十一点五马力，设计极速一百九十公里每小时，排量是这起量力最小的。第四名则是落马刀锋，四百马力三十八点七，设计极速一百七十五。在我看来，凯越与赛克龙值得入手。 过以价格为限定标准，就一定会导致排量大的取胜，而忽视了发动机调教。我们在以二百五十这一排量级别为标准，看一下谁比较猛。第一名 ktm 大可二五零三十一点三马力的大单缸，说他们应该都没意见吧。 第二名诺玛魅影二五五 s， 虽然是二百五十五，但它实际排量为二百五十，还是属于二百五十级别，马力达到了二十九点九。第三名无极二五零双耳，与春风二五零 sr 并列马力二十九点二。 第四名并列的是赛二五零与 gpr 二五零马力二十七点九。赛二百五十排量级别，你觉得谁值得买？

新手选车最容易纠结的几款车型，防晒片首先啊，先帮大家筛选了一下，像什么无极三百 l 啊，刀锋四百啊这些就算了，最终定位在这四辆车上，铃木 gs 二五零、春风二五零 sr、 凯越三二幺二以及 传奇您这四百。好，在这四款车型中，您这四百咱先往后放一放，毕竟这款是比较富有的，新摩友们可能会考虑比较多的。前三款车型，咱们先来对比一下他们的数据，价格方面， 二六六八零二幺六八零二六九八零双缸单缸双缸左高方面，七九零七八零七九零 整杯重量一百七十八公斤一百六十五公斤一百五十一公斤，有需要的可以暂停状态。骑行体验方面，咱们先来聊聊 gs， 叉，油门非常的平顺丝滑好上手，对于新摩友来说没有那么大的油门压力， 但是车身过重是他的弱点，很多的新朋友如果操作不当，可能会导致一些原地倒车的现象。二五零 sr 呢，外观非常的战斗，骑行三角相对来说比较有驾驶体验感，灵活性很高，但是弱点也非常的多。首先就是震动， 很多的二五零 s r 车主都遇到了螺丝震掉的现象，其次就是春风的通病，仪表的挡险，在这来回瞎搞。凯越三二幺二呢，设计比较新颖，赛车的驾驶体验感相对最大，动力输出，压弯体验都是非常的得， 弱点就是特别的塑料感，并且我试的这款车刹车还非常的软，刹车制动距离不够好。最后我们再来聊聊尊贵的卡哇塞给那家四百。其实一般新手来说，我不再推荐这个排量的车，但是这款车确实是新手选车里比较热门的一款，优势这款车就太多了，毕竟性能方面是前 三款车没有办法比的，价位也是差出去很多。但是我要跟你们聊您家四百的什么，如果您是一个新手，买了一辆您家四百，首先我们需要等很长的时间才能定到车。其次，当我们骑上车了之后，我们需要去练习，需要去适应， 在适应和练习的过程中，我们遇到所有的小磕小碰，原地倒车，那你的成本就会非常的高。好嘞，最后啊，大家还有什么感兴趣的车或者感兴趣的女奇想要咨询可以给我留言。

三万级热门街车比加速，到底谁最快？本期呢，请来了七位当红架子机，现在想要结果加速最快的呢是凯越 cobra 三二幺二零百五点六秒的加速呈现排名第一， 追三五零呢，则以六点八七秒排名第二。值得一提的是，豪杰的两款车型 atcr 三百和 dr 三百，官方动力、轮胎等各项参数均相同， 但在加速成绩中呢，却差了一秒多。这样我想起来了，在功率测试时呢， xcr 三百的实际功率和轮上功率都要高出 dr 三百，难道豪爵这是喜新厌旧了？当然，也不排除测试车个体差异的可能性。下期想看哪款摩托车，咱评论区见吧！

今天要跟车友互换车型，试一试传说中的凯越三百二十一。 哈哈哈。刚开始连打火箭都没找到，打火都不会。哈哈哈。 刚才镜头是不是拍到什么东西了？没看清哇。到地方先去拿饭。 不得不说我骑接车也挺帅的。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 居然熄火了。 整理下我帅气的脸庞。查你们了吗？不查你们了。一般来说，有房有病的话。好好。不是人家时装。不是进门吧。我是出门出的是方方正式的。我。没事，我稍微好好骑一下。空调设备也不行。 跑一百万吧。跑不掉二五零。跑掉。别说一百八了，我一百五都跑不到。 最幺二五零可不是闹着玩的。看大哥这眼神，也挺喜欢这摩托啊。接下来让你们看下我骑机车的样子。哈哈。 没听到别的。全开启灯太大了，我的天。

这几天呢，连续发了三期视频，说了四台车，这一期对他们进行的总结。好，现在给大家解读一下这个列表，这个列表呢在之前说凯越三二幺的时候，大家已经看到过了，后面呢说贝贝纳利龙卷风二五二和三零二，这一期呢，说是无极二零双二呢， 这两台车都是我改装的，这台车是几个上有五，这台车是 gw， 我们看一下这边，这边我换了三类低中高转的动力，他们的对比图， 无极奥林双汉呢，他百公里加速在七点六秒到七点七秒这样，下面这两台呢，这台是二八五排量的，这台是三二幺排量的，所以说这两台这个牌就在卖了。在二轮级别中， 他的低转是最强的。低转呢代表什么？两千转到四千转，如果是 像这台巨峰的话，他最高转速是一万一的话，那可能到四千五百转，他都属于低转的中段动力呢，四千转到七千五百转，高转动力呢是七千五百转以上，三二幺的话都要延迟五五百到一千转，比如说 他可能要八千五百钻才算高钻了，因为他可以达到一一万一。一万二的。这台是改装了，其实是幺五五排量，他的两手比是很高的，钢压也是很高的，而且这是很轻，一百三十公斤，所以说这台车也是蛮蛮厉害的， 他们骑过的都是说跟这两台差不多的低转的动力，垫底的话就是 龙卷风二五二了。其次到三零二，这两台车又重，就是同步双缸，上期我已经说了，其次呢就是 二十叉这样子叉也是车很重，但是他一步双缸也稍微好一点，春风的新款二五零呢，二十一点五千瓦，而且车身也减重了， 所以说他的加速也明显有提升了，跟这个很接近的，跟这很接近，但是前面十公斤还是无极的厉害一点。好，接下来我们说下中断动力，中断动力呢，这两台稍微追上了一点， 因为他是高转机，转速越高的话，他动力就越强，差距就没有那么明显， 这个收入排量原因肯定慢慢被拉了，到这后面高转的话，基本上被这些排量大了，越来越远了。这两台蛋糕机呢，发力特性还是蛮接近的，前段快的话中段也快，中段快的话尾段也快， 这两台也是一样的，这两台是异步双刚的，这两台呢，非常接近的， 但是呢，由于这张台排量够小，而且转速过低，八千五百转，这是最大功率的，所以说差距会越来越大。到了中断动力呢，这张台同步双缸与他们的差距也就越来越小了。 最厉害的还是这两台，因为他是单缸，单缸中低转的爆黄率一直都是很强的，加之他重量都很轻，功率也是很大的那种，居然是叉呢，就是样样都平庸，样样都没有特色。 到这边高转的话，巨峰三点二他的优势就出来了，八千转以上才有发挥的，如果都是八千转以内的话，连巨轮叉可能都跑不过，所以说高转机的话，还是要控制 转速的。但是这台二五二呢，这台功率出现在八千五百转，而居然只差二零哈，是八千转，所以说不应该很好的发动机，但是因为你的调教，而现在他最大功率的发挥，这台发动机可以做到一万一的，但是他只做到了八千五百转， 他可能为了兼顾低扭吧，但是呢，同步双缸低扭又不怎么理想，高转速又被封印，所以说这台车， 哎，有点头痛啊，所以说加速也不怎么理想的那种，车重也也轻不到哪去，所以说龙卷风这个平台的话，还是三百的排量比较合适一点。五 g 二五零呢， 含水最强的车重很轻，如果条件允许的话，我会拿无节二五零双二来负重，负重到一百五十七公斤，同样的重量，同样的功率， 到底看哪台发动机加速能力要强一点。第二个呢，我会把它负重到一百七十八公斤，和居然之差同样一个重量来对比一下到底加速成绩有多大的差别。我估计多了六十二斤， 七点六秒，七点七秒的成绩估计要到八点八秒，接近九秒，所以说居然是差。加速慢一部分原因就是车重， 换句话说，这两台张速快很大功劳都是因为他的重量，其实都是单缸，单缸呢头中单爆发力都比较强一点。凯越三二幺就不用说了啊， 低转动力，中转动力，高转动力都是最强的，因为车很轻，排量又大，功率又大，扭距又大，所以说三方面都占有优势，动力最强是毫无疑问的。 飓风三零二呢，越到高转他动力就越强，高转的动力是超过这两台的，因为是拼最大功率的时候嘛，他级数也是比这两台要高的， 所以说加速成绩的话，基本上是靠高转动力支持的，不要以为加速成绩快的话，他们中低转的动力也是很突出的，不一定的。其次还要看发动机的形式，做工的状态，还有车重以及传动笔的配备， 都是属于综合考虑的。五节二年双案呢，刚发布没多久，属于新车型，市场上验证的时间不长。春风二年这台机制呢，已经出来有四年五年了， 中途也改进过几次，所以说这台车是比较稳定一点。这台呢，还是需要 观察个一年两年的吗？如果小问题很多，赶考很快的话，那说明前期的产品都是不太稳定的。 但是从龙心以往造出的经济来看，龙心都比较偏保守的那种，只有好的确认其他常用没问题，自己才会用，这点是蛮好的。

上追四百，下压二五零，凯越三二一双二在摩博会一经发布便成为了话题焦点。官方宣称的一百五十 cc 级别的整备质量，五百 cc 级别的加速性能得到了实打实的兑现。不 仅是动力表现，配置也称得上丰富。单摇臂、滑动、离合运动模式等配置一个不少，同时还搭载了同级少有的可调减震，一进一步发挥架控性能。那么问题来了，你会为这辆国产防晒买单吗？

let's go。

凯越三二幺吊打所有同价位车型，判处和配置我会放在视频的最后。与雅马哈二三相同的动力平台，加上单摇臂的加持，暴躁的动力与轻量化的极致，注定他是国产最强小钢炮。短轴距让他在日常街道骑行中占据了很大的优势。 零百五点六秒加速，一百六十的极速，清澈真实有效。骑上它，强大的拉扯感让你多了一份骑行的乐趣。聚水于做工，国产上层水平，加上很有战斗感的外观，整体高级感十足。 这么多的优点，他的缺点很难显现，比如液晶仪表不亮，强光或者墨镜下很难看见。按键手感不错，但是喇叭实在够不到。 不要拿他给 ttm 三九零比，毕竟只有一半的价格，两万三千八的价格，日常代步玩乐首选。下面进入声浪环节。 七千六百公里的骑行让我有了太多的感触，与网上收不到的细节，欢迎评论区大家一起探讨。

雅马哈的二三，凯越的三二幺二二二，还有本田的 cbr 二五零二二二，我们听听他们的声浪。首先先听雅马哈的二三好 八千转，一万一，一万三千转的表头。凯越的三二幺二二二， 我们先到目前转啊，六千八千一万。 他的红区是一万一千转，对顶头是一万二千转。看到了吧，本田的 cbr 二五零 r 走，他是副显仪表对配置啊， 是相对比较低的啊。这是怠速的声音，来给把油， 五千七千一万一万一。 这里面其实哪个声音好听，大家已经能够猜出来了吗？可以在公屏上打一波啊。

今天 gss 车主七凯悦三二幺二二。呦，这不是小小二吗？你待会看我蹦不蹦就完了。 a few moments later 好了，别唱歌了，变灯了。给油给油， 排在第二位有点吃亏。切，那线你油门谁不会弯道快才是真的快， 拜拜。哈哈哈哈，这就是别人翁小小的快乐。爽！ 继续排队绿灯 no！ 可恶，你等我过去。 哼，被我逮到了吗？我直接给你拜拜了。你为什么怕 g s x 真的对得起投诉？ 虽然老头，但是 tsx 要品控有品控，要质量有质量， 要颜值，颜值要速度。质量还是很不错的一款车。