宝马ix3国外销量怎么样

宝马 ix 三，宝马旗下的纯电 suv， 我一直想聊聊这款车，因为在我心中，他就是一个矛盾体，一个舆论与销量的矛盾体。舆论方面，你肯定会经常听到，像在新能源时代，宝马跌落神坛呀， ix 三并非纯电平台，而是来自燃油叉三的油改电呀，买它的人不懂车，只在意品牌呀等等。而销量方面，今年的一到五月份， ix 三的总销量突破了一点七万辆， 位居所有国内三十万以上纯电 suv 销量的第一名。 舆论与销量矛盾，抱着这个强烈的好奇心啊，我去试驾了一下 下这台车，今天仅从车辆本身的产品力这个角度去尝试分析一下这个矛盾。至于用户那边到底有没有因为这个品牌，因为面子去选他，我没有任何的调研，也就没有任何的发言权。 首先说一下最受垢病的油改电带来的问题，也就是这个 i x 三的地板高度确实比 叉三要高，参考物呢，就是这个座椅，座椅的设计高度很明显是完全相同的，要不然你方向盘也得改，你的前玻璃也得改，后视镜也得改。不可能的，我拍了四张照片，两两对比， 大家看一下，这是前排，然后这是后排。如果你仔细看， 实际上是能看出高度差的，但事实上，即使在我已知这个高度差的前提下，我分别去对比是做实际的，这个感知差别真的很小很小。 当然，这仅仅是短时间的这个对比，如果长时间的程度对比，比如说三个小时或四个小时的高速， 是否有区别我不知道，我猜测好像也没人去做过这样的对比吧，那如果一个消费者不知道这个高度差， 那他很有可能就对这个差异完全无感，也就意味着对他来说是有改电还是纯电平台没有区别。第二，说一下 is 三的试驾感受，我呢，是一个非常喜欢 假控的人，从我的角度来看，这台车的驾驶体验给满分，甚至比我之前开过的那个自家三系油改电的 i 三三五 l 那台车还要好开。 suv 比轿车好开，这听起来还是蛮奇怪的，但其实也不奇怪，因为他俩的原声车叉三原汁原味没有加长，而三系加长了。 另外呢，就是同样是有改变， suv 布置电池，我觉得他要比轿车布置电池投用的多， 这就是踩下电门的瞬间，他这个加速反应特别快，特别的干净利落。呃，有点手起刀落的感觉，但是呢，他却没有任何的突感，这个也是个 矛盾，他能把它完美的解决了，这个事情很神奇啊。正常来说，突然的这种强加速怎么可能不吐呢？但他就是不吐我，我无法解释这个原因， 但实际体验就是如此。宝马的这个调教水准确实让我很震惊佩服。他 相当于把一个极短瞬间的加速曲线调的特别的线性，而不像一些电车，他的加速会给你一个强烈的幸运感。呃，对了，这个 ix 三的底盘质感还极好， 如果用一个物体来形容的话，我觉得弹力球特别的恰当，他有着非常舒服的韧性，十足的支撑感，而且 这个整体性很高，开起来就是 qq 弹弹的，特别舒服。第三，呃，关于这个车的续航，我是没条件测试啊，因为我就是去试驾，不过之前有大平台做了这个大型的电车续航达成率测试， 这台车是达成率第一，至于内饰，跟叉三没有什么实质性的区别。这个后排腿部空间呢，也确实不大， 他还是那台驾驶者之车，而不是现在电车里面流行的这种大轴距，这种移动的家。以上是我在产品端 对 ix 三的真实感受，总结一下，咱们几乎无感知的有改变，超棒的电门调教，弹力球般的底 盘，最高的续航达成率，然后不大的后排空间，更适合一个人，两个人或者是小三口之家。或许这能从一定程度上解释这个矛盾体的存在吧。 其实他有点像理想网上骂的欢，而现实呢，卖的好，或许骂他的人完全凭的是自己的想象力，没有做到实事求是吧。 肯定有有人会说，你怎么不说价格呢？听说这台车的优惠很大，有十多万呢，我也问了，我也觉得这个车优惠这么大挺合适的，但是事实呢，他确实有优惠也挺大，但是没有达到这么大，差不多有八万多一些吧，你不要觉得他 这个优惠给你大了，但是他是需要呃你贷款的，然后有一个比较大的这个利息。当然这个八万多的优惠啊，肯定也是这台车能有一个如此销量的一个重要原因。但是这个价格依旧不便宜， 低配落地也超过三十二万了，高配呢，超过三十六万了，这车就俩配置，如果自身产品力不能打的话，这个售价其实是有不少国产车可以选择的，他其实自身产品力还是可以的， 不然这么大的优惠也是无用的，你说是不是？好了，以上是本期视频，再见。

那这台车在操控上还是一如既往的宝马操控，你也不用怀疑，说这是一台纯电版车型，就会放弃了宝马的灵魂所在啊，那不管说是你买这台车还是去买他的燃油版车型，你都要知道你买这台车的真正意义在哪啊。 虽然说两百成型，他的二零届加财富的八届匹配的是那么天衣无缝啊，但是呢，关键一不在于他，而是说在于这台车的一个底盘操控能力。 相比之下呢，这台纯电的车型，他比这个燃板车要重了很多，这台车呢，整体的重量达到一个二点一吨，但是呢，从这个障碍数以上，这台车最大功率达到一个二百一千瓦，最大扭矩呢，达到一个四百牛米， 那更强动力爆发呢，也就能够抵消这台车的车重带来的一个影响，然而中心更低呢，也会让这台车在行驶稳定性更加出色一些。当然了，在悬架上，他和燃油版车型的 转向程度会有所不同，但是呢，也请你相信宝马呢在底盘条上的一个大脑地位啊，他在底盘上还是这种偏硬朗的，能够给到你那个支撑性，在加速啊，过弯的时候，他的反应能力 非常的细腻，程度紧绷，没有余震，关键呢，不会让你感觉到不舒服，那唯独最大的区别也是无法复制的硬伤就是发动机的轰鸣声音啊， 两版车型呢，在你加热门，他的转速成功能够很明显让你感觉到这台车一个驾驶状态啊，那这种夫上夫随的感觉呢，其实也是驾驶乐趣的一部分。而且在纯电的版车型呢，给你带来的就是当你一脚电门踩下去的时候， 他这种动力的及时性加速体验感要比然后买车型要强很多，你感觉到的感觉就是快。所以说呢，这两台车并没有说哪个好哪个坏，如果说是选择题的话，他也是个多选题，无论说是你选择哪个都是 没有错误的。就油改电这个词已经足够让人意味深长了，如果说在续航上再让人抓住把柄，那比搬起石头砸自己的脚很难受，你说宝马他不要面子的吗？ 而且对于虚标这种词，像这种追求数据准确性的宝马而言呢，他的水分更小一些，这台车的续航达成也达到百分之八十左右啊，他的店内呢，会给你的驾驶习惯还有路况来判断你的剩余里程，所以说这台车对于咱们普通消费者的一周通勤来说，是完全是没有问题的啊。

嘴上都说他不行，但实际销量呢，还不错，宝马啊，叉三， bmw 的 suv， 新能源啊。有人说他是个智商税，也有人说他是个油改电，这个油改电呢，我是比较认同的，但是你要说他是个智商税， 我是不敢苟同的。目前来说，我认为我这个智商还算是在线的。听清楚，我说的是阿卡三，这不是个广告，看看这个 称之为智商税的 ix 三家族式的前脸。你要说他跟宝马叉三一模一样吧，他也不是一模一样，但是你要说他有区别吧，他区别还不大啊，只是他封死了，多了一个蓝色的亮条，这个标呢也多了一个蓝色的一个 装饰条，侧裙上面也是多了一个蓝色的装饰条，其余的跟这个燃油版的宝马叉三他是一模一样的。 内饰你看一眼，外观区别不大，那么内饰就是一模一样啊，看你单看这个门板，你知道他是个新能源的车吗？这个叉都是一模一样的，液晶仪表，悬浮大屏，座椅加热，包含这些旋钮都是一样的啊，无非就是这个方向盘上多了一个蓝色装饰。来 给大家看个好东西。啥叫好东西？大家一定要忍住别笑啊，把脸抹一抹，不要笑啊，知道他为啥有个盖吗？ 你猜一猜他为啥有个干你知道吗？噔噔噔噔，哈哈哈哈哈。哎，这个应该咋说呀，我能想到他是个有改变，但是我没想 他由改变改的如此之彻底，这个管路之设计如此之清奇啊，尽显大厂之风范。都说这个途昂机舱里面能藏人，这个也不差呀。 哎，我实在是这个我感觉登上一个发动机就是宝马叉三啊，实在是无法形容，咱还是给他盖上，这样看起来比较顺眼啊。其实这个车你别看他有改变，改的如此彻底，其实他销量还算是不错啊，七月份的时候销量大概能到个 三千八百多台，四千台啊，这个都是有数据可以查的，在 bba 里面纯电动车能到这个销量的也没几个。其实他也是有一些优点的啊，蓝天白云， bmw， 这就是他的优点之一啊，品牌力。第二个优点呢，虽然说他是个 有改变的车，但是他比他的原版宝马叉三操控性还要好一些啊，提速六秒三。还有第三个优点吧，就是他的这个续航达成率啊，官方标称是个五百的续航，实际能跑个四百多公里， 这个续航达成率甚至比这个猫到外还要高一些，他这个续航达成率是怎么来的呢？八十度的电池，对标了猫到外，六十度的电池，这个呢，也算是优点之一啊，还有就是价格， 价格也是他的优点之一，新车三十多，但是二手他就太香了，二十多万 bmw， 蓝田白云梦，操控不差，百公里加速六秒多，二十来万，别人花三十多万达到的目的，咱二十来万就达到了宝马 rx 三。

猜一猜他是销往哪个国家的？带你看一下不一样的充电口， acdc 集成在一起的见过吗？ ix 三是沈阳产售全球的。 ix 三的 adc 是什么车？销往哪个国家的知道吗？记得点赞关注哦！

今年最值得买的纯电 suv 你觉得是谁？这还用问，我都已经用真金白银投票了。特斯拉 modely 我觉得还得是宝马 ix 三，尤其是现在已经降到二十七万了，跟 modely 一样钱。这排面可比 modely 强太多了。论排面你也强不到哪里去。 你看看你这后排的容器，再看看 model y， 都是后驱车，差距怎么这么大？还有你的前机盖打开我都没眼看。我承认 i 叉三的三点集成度没有特斯拉高，所以空间呢比 过你到宝马主打就是一个操控。 i 叉三开起来和坐起来可比 model y 舒服多了，而且 d 档和油车驾驶逻辑一模一样，一点都不晕车，你那 model y 每次坐车我都晕，舒适度嘛是要高一些。 i 叉三底盘确实调教的比 model y 要软，转向也比 model y 轻，但是 i 叉三加了电池重量比叉五还重，前悬挂 还是麦弗逊刹车，点头的情况实在是太严重了。 model y 前双叉臂明显更有诚意，舒适和运动不可兼得，你懂吧。我这火山红内饰看着比你的毛坯房可漂亮顺眼多了。哎呀，漂亮是真漂亮，但是配置低也是真的低啊。 低配连座椅加热都没有，坐了一次屁股都快给我冻掉了。猫的外可是标配，前后排座椅加热和方向盘加热还能提前用手机打开， 漂亮有啥用，实用才是王道。我这是卡普累。这就秒杀你的车机导航。那有啥用，车机还是老掉牙的。 idc 不都说你的续航真实不虚标吗？七十四度的电池怎么跟我六十度的电池 续航一样呢？还有怎么充电口一前一后非得装在两个地方呢，怎么盖子还是手动的呢？光咱俩说没用，选车还得看真实车主的评价，你看看懂车帝上 两辆车的车主评价说，宝马爱叉三，好的人就是比猫多爱多。哎，算了，咱俩也吵不出个结果来，我们还是把问题交给手机前的观众，你们觉得二零二三最值得买的纯电 suv 是哪个呢？