沃尔沃s60l中冷器拆解怎么拆
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04:26查看AI文稿AI文稿哇塞，沃尔沃竟然没有行人保护泡沫，为什么 s 九零有无论是国产的还是进口的，因为我们在看到这一刹那时候呢，我们也是，哎，为什么这辆车没有 s 九零是更新的设计， 那这辆 s 六零呢？其实最早在一一年的时候，这辆车就已经在国外上市了，所以说这个到国产以后， s 六零 l 也并不是一个非常新的车型，所以说他并没有行人保护的泡沫，而是有一个 塑料的一个东西，我们况且可以把它当做一个行人保护泡沫，虽然说他是一个老的产品，但是在这里边我还是要强调一点，我们希望所有的车都有 行人保护的泡沫，我也希望在 s 六零换代以后也是有这个行人保护泡沫，但是对于这， 虽然说他是老的车型，一一年的车型，但是我们还是小小的鄙视一下，因为他毕竟是没有这个是什么超粗壮的一根防撞梁，我们从侧面的这种结构可以看出来，他在最后的这个 厚度，我们开始已经凉过了，多少四毫米，哇，四毫米其实真的是一个挺厚的一个距离啊，但是可以看到它的是一个类似于挤压的工艺，而它的材质，虽然说看似它和车身是相同颜色的，但是我告诉大家神奇的小磁铁， 它是铝合金的材质，所以说呢，对于这辆国产的 s 六零，它是一个这种挤压工艺达到四毫米的铝合金的前方梁，但是我们看到这么 粗壮的防撞梁，但我们会好奇的看到，哎，新能核在哪里？我们趴在地上，大门一块，趴在地上看了半天他的新能核，还是那句话，他是一个老的设计，因为我们之前拆的那那些车相对现代设计的他的新能核基本都是这种可拆卸式的， 但是这辆车大家可以看到还是那种一体式的吸能盒，虽然他的吸能盒也达到了一个一百八十二毫米， 而且他的诱导槽做的非常的规整，就像风琴一样，一层叠一层，一层叠一层，有时候如果说真的在发生碰撞的时候， 他的吸能盒可以嘟嘟嘟，嘟嘟嘟吸到完全不能吸为止，因为我们之间看到了很多的吸能盒，他的诱导槽就是一道两道，可能只是在那一点有一个遇溃缩的一个设计，但是我们看到 标准的吸能盒，我觉得沃尔沃这个吸能盒是我看到过的最标准的一个吸能盒，就是完全是诱导槽是叠加状的，如果他在碰撞以后会有更多的能力去吸碰撞后的能量， 但是呢这个特别粗壮呢，防撞梁的后面只有六十八毫米就达到了他的水箱，冷凝器，水箱包括下面的中冷气，因为他是一个一点五 t 涡轮增压的发动机，他的中冷气呢在下面横着式的发动机，然后双仓设计。 双仓设计这件事呢，我跟大家可能之间也聊过很多次啊，因为很多的呃，真的高档车，豪华车才会用这种双仓设计，优点是 双仓设计可以有更好的隔音，那在防护方面也会有更好的表现。必定如果说发生火灾的话，有两层挡着的一定要比一层挡的要好， 说到火灾呢，就会看到后面的防火墙，那防火墙这辆车用的是面积非常大的布置的，这种阻燃的材质包括下面还有一层面积比较大的铝箔的材质。那为什么会有铝箔？当然有两种原因啊，第一他会觉得 他的防火要做到等级非常高，第二个原因就是这种发动机，大家可以看到他是一个叫做反制式的发动机。什么叫反制式？就是进气在前排，气在后排，气的温度会很高， 他会对里面防火的要求会更高一些，不像是福特的。呃，福克斯在之前也聊过这事啊，在网上大面积的爆出来同样是反制式的发动机，但是他的防火并没有做到相 硬的规格，所以说后面的材料都碳化了，你像如果一个防火墙都碳化的话，那如果真要发生火灾，要这堵墙有何用呢？所以说这简直是车主的用户生命而不顾的一种行为啊，所以说我们这个点还是非常鄙视的。
2073大飙车
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00:59查看AI文稿AI文稿一五款沃尔沃 s 六零 l 中控拆容方法，先把中控后面 有两颗天天五，这里还有那边有两颗天五，把它拆掉， 拆完之后然后拿个翘板把这个出风口翘两边翘掉，然后把线去掉，翘掉之后然后这里这里还有这上面总共有六颗螺丝，把它拆掉也是 t， 二五 拆掉之后把档杆往后移，然后再拿个翘板翘到两边 敲掉这里。
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