长江bobbie全新全系列对比评测

也是之前有粉丝过来问我说能不能去介绍一下我们骑的车啊？呃，这个车其实并不贵，那么我作为一个骑了一年多的车主来说的话，我来我来说他的一些缺点吧，那么这些缺点呢，也基本上是国产车的一些通病。 首先说明啊，这个这个视频拍的不是说为了黑他，而是说一些真正存在的现状，那么有一些买家如果是想要去入手的话，可以去考虑一下。呃，先说一个最大的一个问题，汽水问题。那么汽水问题我相信是咱们国产车大部分都有一个通病，那么这个车其实汽水呢， 还算是凑合，但是其实还是有一些比较明显的问题。过来看一下来，像这个位置，这个位置当时是比较离谱的啊，因为我刚买新这么长时间，这个位置整个就锈迹全都锈开了，然后外面是黑色，里面都鼓 泡，骨泡里面全是锈迹，然后我自己把这个全部抛光了一遍，然后喷了一个高温漆啊，但所以说有点色差，这是漆水的一个一个情况，但他其实漆水并不是都有漆啊，只是个别的地方大部分还是有，像这种位置他还是不会去生锈的啊，就只有个别的一些漏漏金属的位置，还有这个 这个排气呢，呃，我想也是所有车都有的问题啊，这个排气除非是这种特殊工艺加工的啊，基本上都是这种情况，这个应该是喷了高温期啊，是不是高温期我也不知道，这个锈迹已经很严重了，可以看这来看这块。 嗯，然后呢，这个位置这是爆的比较明显的，这是我们呃常见的期水一些问 问题啊。那么这个呃也可能是因为我这个人比较糙，很多时候呢，我把车都往放外面放着，就是被雨浇了啊，因为我一直觉得咱们国产汽车也好，进口汽车也好，汽车竟然可以在雨水浇，为什么摩托车不可以呢？ 我觉得应该是一样的，所以说我我都比较糙的那种的。呃。再说一下这个仪表的一个问题啊，来看一下，就这个仪表现在已经是出现了一些。呃，不明显，现在看是不明显的啊，但他这个仪表确实是已经跑快的时候，这个六档和一档这个速度就变了。 呃，可能是因为被雨浇过吧，他的防水性很差，这个有时候被雨浇之后，他有的时候会轻微的打不着火，但打两下就好了。线条异响，那我相信所有的摩托车都有这个问 链条异响只要是齿轮传动的，但是他有大有小，对吧？那么这个车的链条异响是非常明显的，就这个前飞轮的这个位置啊，这个位置前飞轮的位置异响是非常严重的，尤其是超过了五千公里或者是三千公里开始响了。 这个后来我问了一下师傅，师傅说是可能是这个开的这个模具链条和这个小飞轮不匹配，导致这个摩擦声音啊。后来我也问一下其他，包括骑雅马哈 r 一的，他们说那条也是响，但我觉得作为一个小排量来说的话，这个链条声音有点太大了。 还有一个很常见的问题，我相信大部分的车主可能都遇到过，就是在骑行过程中后刹车失灵，这个脚踏的这个阻尼感是消失了，后来我问过为什么啊？这个当时我在想，毕竟咱们买车也就一年不到 时间，出现这种刹车失灵情况还是很严重的。后来据我了解呢，应该是我们在长时间骑行之后呢，这个后刹车片的这个热热量是非常高的，也就是他太烫了，这导致的这个位置可能会出现失灵， 因为当时我骑行的速度应该在八十迈左右吧，这么一个速度也是很害怕的，毕竟是新手，然后骑着骑着刹车没了， 然后我大约骑了半小时之后又回来了，就是我一直没有用后刹车，这个后刹的碟刹的这个温度下来之后呢，他就正常可以使用了，所以说我们骑行的时候呢，要注意一下，这个也不是偶然的，因为我之前也骑过两百四十多公里，一直在骑，也没有出现这种情况，他只是偶然，随机性的，不是说 一直都会有。然后这个车还有一个可以理解为优点，也可以理解为缺点吧，这个车非常重啊， 二百四十公斤左右吧，因为我的体重是九十多公斤，加一起的话也就是接近三百五的样子，那么这么大的一个重量，六百多斤的重量的话，他这个刹车其实相对的还是比较灵活的，但是他这个重量呢？呃， 基本上小女孩车倒了扶不起来，有的时候我也倒倒过几次车，但是我整体感觉我还能扶住，说这要注意一下，可能小女孩不适合这个车，尤其是比较瘦的这种情况下。 还有一个缺点就是他的这个轮胎，这个车呢原厂轮胎呢，是唐僧的一个竖纹轮胎。呃，这个胎呢是很漂亮的，尤其竖纹这种感觉是很复古的，但是有个缺点是什么呢？这个胎的这个软度可能是稍微欠点， 所以说基本上柏油道还好一些，但是只要是压到白线必定打滑，更别说下雨天了。所以这个胎我 之后我骑了差不多两月不到，我就换胎了，换成这个神钢胎，然后还有一个很明显的缺点，这个缺点是什么呢？这个车底盘是很低的，因为之前我刚买车的时候没有一个数吗？没有个概念，我经常走路牙子。 呃，这个脚蹬呢，有一个自吸火保护功能，也就是说这个脚蹬一一一蹬起来的话，他这个就熄火了，然后呢磕了两次，就是在正常行走行驶中，然后一次是在路牙子上，一次是前面有石头磕了一下，顶了一下，然后他这个自吸火直接断掉了，就是机器火里面有个塑料套件直接断开了。 而且他这个位置呢，其实挺尴尬的，就是在这个最底端的位置，最最底端的这个位置啊，自熄火他里面有个小的一个圆圈，这个位置是非常容易被磕到的一个位置，所以他这个设计我觉得他应该可以往边上或者往上走 下这个位置。呃，配件的话，我买了应该有三个，然后买一次，换一次，买一次，换一次后就不买了，就干脆这样骑吧。还有一个可以理解为不是缺点的缺点吧，这个车呢油箱呢是很大的，人一看出油箱好大呀，你过来看一下， 这个位置呢是往里凹的，而且凹了很多啊，所以说这个油箱呢，其实是一个呃内凹的，看起来很大，其实容量也不多，我记得是十五升左右啊，十五升那么 略显有点臃肿，可能是跟这种哈利叉四八啊，或者是凯旋波波这种水滴油箱还是有点差距的。但是这个车的原本的一个出身呢，就是长江这个品牌，是做三蹦子的，就三轮车三轮的，所以他这个其实 是从有点军工的意思，然后转过来的，这个风格也是相互贴合的，可以看一下这个车头的感觉啊。这个车头呢，跟这个 burber 差距感觉也是蛮大的啊，他整体感觉是更闯一些。

昨天这个长江波比四五零 s 刚刚到店，大家比较关心的问题就是这个新款和老款到底做了哪些提升？今天呢，我就把这个新款和老款放在一起，跟大家进行一个对比， 让您更直观的知道这个新款到底做了哪些升级和调整。新款的四五零 s 呢，搭载的是一款四百五十 cc 双缸发动机，排量比之前的四百大了五十 cc， 动力也有了明显的提升。 并且新款的四五零 s 呢也搭载的是滑动离合，离合手感非常轻，可以轻松做到一指离合。 呃，老款就不太华丽了，相对来说会重一些。新款的长江四五 里面还加装了一个阻尼泰尺，二十八吨可调，老款的是没有泰尺的。 新款的长江四五零对排气的中段和前段也做了些调整，可以看见前段和中段是在车的中底部向后延伸，老款呢是从两侧向后延伸， 这样调整以后呢，你在大角度入弯的时候就不用担心蹭排气了，也不用担心排气会烫到腿，可以对比一下，这就是区别。 新款的长江四五零 s 呢，对仪表也进行了升级，现在是一个全液晶仪表，并且支持手机投屏。简易导航，上面会显示时间、温度、海拔， 然后导航会在这里显示监狱导航。老款的呢是指针加一个复线液晶手把。后视镜呢也做了升级，新款的视野更宽更广，老款呢是个复古圆镜。 还有一个地方呢就是油箱贴，新款取消了这个油箱防滑贴，老款有 油箱防滑贴，这个呢反馈也是褒贬不一，有的顾客觉得很实用，有的顾客觉得不好看，所以这次就直接取消了，有需要的就可以选择你比较喜欢的造型啊 去加装，如果不需要的话就不用加装了。新款的四五零呢也对轮圈和轮 进行了升级，新款的前台是十七寸，后台是十六寸，老款的是前台的是十六寸，后台呢是十五寸，并且轮胎的纹路呢也发生了一些改变， 新款的是这种刀疤纹抓地效果会更好一些。新款这个四五零动力呢会比老款的会更好一些，除了发动机做了调整，还有后压盘也做了调整，后压盘现在缩小了，是四十六尺的后压盘， 老款呢会偏大一些，是五十四尺的。新款还有一个地方呢，一般是大家发现不了的，就是对后泥瓦进行了加固。 霍尼瓦现在前段是双点连接，这边有个点位这个位置，这个位置还有个点位双点连接。老款呢是个单点连接， 虽然这个地方呢很多人觉得可有可无，但是可以看出来厂家对于这方面的细节还是比较用心的。新款对于大灯的造型也做了调整， 中间加上了长江的 logo， 是老款呢，它只是中间是一小灯珠，这个外观呢就看个人喜好了，我个人认为新款这个看着比较好看，高大上一些。新款的四五 对这个单杆也做了调整，现在新款是单前踩的单杆，老款呢是前后踩的单杆，但是呢挂挡方式都是一样的，全部都是国际档。 现在这个长江波比四五零新款已经可以预定了，这台黑色的车就是我们店里的试驾车，有兴趣的朋友呢，可以来店里试驾一下， 我们是郑州雄奇汇西四环店，欢迎大家到店试驾啊！最后呢，我们来听一下这个车的声浪。

最近新款长江国比四百五十到店，很多车友很关注其与老款四零零的区别，接下来我们来做个对比。首先外观上，整车相比旧款显得更年轻运动，注重性的旧款主要以复古风为主。 从轮胎后视镜可以看出，整车的涂装质感有明显提升。大灯采用更运动简洁的 led 大灯，坐垫上一改老款前后坐垫花纹不一致导致的断节感，统一菱形花纹提升一体感， 削弱整车分离感。排气方面则注重细节优化，老款二到二排气管道优化为二杠一杠二管道走线设计，让你过万不会磨排气了。排气的优化带来的就是动力系统的提升，最大马力 级、扭矩都有优化，操纵感加分。加上齿轮从老款五十六尺更替成现在的四十六尺，减少了高速下车辆的油耗。 动力升级，咱的制动系统肯定也要跟上。卡钳虽然抹去品牌，但由中间活塞减小，可以看出也是做出了提升。大家可以根据样子来推断是升级了什么卡钳哦。 以及由老款的前后圆盘、刹车盘替换为载所称的菊花盘，这些地方的用心足以显现。二零二三款比二零二二款整车重量轻上三十斤左右， 减负不多。发动机的链接采用锻造强度，不减反增且降低重量，加上减震后方的转向阻尼，这钱花的值。

长江八 b 四五零 s 测评外形篇答应你们的测评视频来喽，有那么一点点的长， 对这辆车感兴趣的小伙伴们要耐心的听，我买的是一个单座铝轮版的， 因为我自己没有比如说那种越野的需求，所以说理论对我来讲就已经够了。整体外观跟老四摆上面，我相信你们看的这个区别应该挺多的，主要是他在排气的这个地方改了一下布局，原来他的排气是在外面的，他现在前段移到了下面， 所以坐高会有点高，那原来是前后脚踏，现在变成了就只有一个脚踏，那所以说脚上要搞一个这个东西，要爱惜自己的鞋子。 侧板这个位置还是用的老四百的侧板，有很多人看到第一眼会觉得好像是长江四百，那实际上呢？这有个小小的四五零 s， 整体外观应该没有什么好讲的，反正就是主打一个漂亮一个帅。做高篇 这个地方后减震当时让师傅是调了一下的，缩短了一点点，这里是看的很清楚的，我加了一个单座弹簧，我自己体重九十二斤，实际上坐上去并没有把它压到多少，等一下上车给你们看一下，我净身高是一米六三，腿的话就应该是这到这鞋子五公分高， 车子我刚才提到了，我这里是改了一个减震，以我目前的身高的话，上车好刚开始前脚掌脚踢的，也就说如果是说身高低于一米六三的，基本上这个车可能不考虑， 我让我朋友来试一下这台车。我的摄影师夏师傅今天来客场下来，夏师傅身高多少？一米六正常点。身高多少？身高一米八一，一米八一腿长多少？ 位置位置。好的，夏师傅请上车。 ok， 好，夏师傅体重多少来着？八十公斤，八十左右，我后面这根改的大概是在一百二十斤左右，他夏师傅坐上去是完全压住了，我的话基本上是压不住的，前脚着地十分轻松啊。车子重吗？ 挺新的。 ok， 好，也就说男孩子身高如果差不多没有我们夏师傅这么高，基本上是可以考虑就不要坐在他车了。他的鞋子是没有跟的。声浪篇，他们要听排气的声音。 生锈片 都有点瘦。哪里有，已经瘦了。那个我骑车平时不是就是八点五公里没有下着雨，户外停车的时候车衣照着 换一个笑。 已经联系的长江官方也给到了后续维护方案，整体检查一下，也会提供一些配件，蹲一波看看官方处理问题是否积极。后续测评视频是二零二三年五 五月十二日日拍的。二零二三年五月十三日日联系的长江官方，二零二三年五月十四日日来到买车的店，处理了部分生锈问题。 这说明一下，长江四百五十 s 确实几乎都是不锈钢螺丝，生锈的部分是因为本身车架是铁柱，接下来原厂会寄一些不能处理的螺丝给我。这一波操作售后还是比较积极的，简单骑行和挂档篇 做工还是挺一般的，特别是这些地方露出来很多线路啊。我觉得没必要这个样子吧。 下雨天还是不要起。下雨天没打得起啊。看这个漆感觉挺一般的，我还以为你贴了膜呢。我哪有贴膜，这个就亮黑啊。对，长江四百的跟四五零 s 的区别说。 说实话你们都已经听了应该很多了，所以我就在这里做过多的赘述，我就给你们看一下这个清水。 哎，一言难尽，从我旁边过去 这样看啥？很好找，一档二档到空挡还好找，这就是他踩上去他这个一档，你这个离合要稍稍有点近距的时候，就在这个地方，有那么一点点的时候这个空挡提前给他装上还好了。其实你都这么难找，没有拿出你骑 那个六五零的那种拍的技术了。我熄火熄火了，脚踏放下来就熄火的。注意啊，我在这不动了，你自己骑行去。这个离合好卡，离合是很轻，不是卡，很卡。哎，你咋感觉都放不回去一样。 还好吧，我习惯了。你好像是第一次骑我的车？夏师傅好像是第一次骑巡航， 一档提过来的，一档高空档是有点点的。二档出去了没有 二档，有没有二档，踩一档就轻轻的按就好了，一档多过来有点模糊，一下子就二档了。二档极速上次测过是九十五码大油很笨重。笨重吗？是不是接车习惯了？我觉得，但是感觉走弯半径挺小的。店家人说吧， 改的不改，全站队加入。好了，今天先撤到这里，你们还有什么想看的再跟我说。

有一说一啊，论车辆升级这一块，真的是不得不佩服长江，你有病哎，别看新车发布会还没开，但是绝对不耽误阿聪给大家打探到一手资讯，朋友跟我说长江的新款波比四五零展车已经到展厅了， 就立刻快马加鞭赶紧给大家来刺探一下新车情报。我是那种轻易不会被某辆车惊艳到的人，但是这次升级过的包比四五零属实令我折服啊！兄弟们， 给大家一点一点捋清楚新车升级的亮点。首先新旧两款车，新款要做的更大一些，然后你们之前说那个老款 风四百发动机太老了， ok， 现在新款给大家换了春风四五零 sr 同款但不同调教的发动机，这波我个人觉得确实有诚意啊。四五零 sr 的质量大家也基本上是比较认可的，新款的大灯也做了改动，照明效果会更好，仪表也更新成了和过去七百一样的仪表，信息 更全更漂亮。然后是排气，哇，兄弟们，这个新款排气真是帅呆了好吧，不仅解决了生锈问题，而且更重要的是之前饱受诟病的排气前段也做了重新布局，现在大家可以做到更大的骑行轻脚而不担心磨到排气了。新款也贴心的给到了原装的滑动离合，再也不用锻炼握力了。 而且我觉得最离谱的是，新款竟然给了一个原装，太迟！嗨，你先别说用不用得着兄弟们，最起码人家有心给你加了，真的兄弟们，我觉得包比四五零的这波升级属于极少有的让等等等 大获全胜的战役。如果是刚提过老款的车主，感觉此刻真是要哭晕在厕所了，剩下就是等待公布新款的售价了，如果这波长江选择加量不加价，或者说加的不多，兄弟们闭眼冲！

今天终于有空来介绍一下我的车，长江四百， 它搭载的是春风发动机，实际排量达到了四百五千到六千转八卦最大的扭矩，复古的机械指针加液晶码表。原车还配备了 usb 充电口，七六零的座高，很多摩友都可以轻松驾驭。 原车配备了腾生的锯齿轮胎，尽显复古的味道。 我们来听一下排气的声浪， 十五香的 油箱，续航三百五十公里都不是问题。这辆车最常见的改装就是双座改单座，车手根本不需要女人， 长江的很多小毛病小问题都得以解决，很多零配件都进行了一个升级，所以对于这台车你们不用担心，希望你们会喜欢。

骑三轮车就可能拉风了，但是坐三轮车是什么感觉呢？像这台长江四百波板是有一定高度的，我们男生这样跨过去呢，也是很轻松的，他在这里设计一个脚踏，那女生通过脚踏来 轻轻给跨上来了，这个抖呢，是一个圆鼓设计的，像我身高一米七六，体重一百五十斤，坐进来了脚完全可以打直的，非常轻松，这个感觉呢就像个敞篷车一样的。而这一个小小的前风挡呢，其实挡风效果是不是很明显，但是他就是帅。这个地方 因为边斗跟主车底是分开的，所以发动机的震动并没有传递到边斗上面来，在平度的感觉还是非常好的。但是如果遇到颠簸的路段的话呢，因为它是个面，它不像两轮是一条线，所以说它的震动性的话比两轮要明显很多。 那么转弯的时候呢，因为重心在左侧的处理上面，所以说左转弯的时候，重心呢就右移到右边的车轮上，这样三个轮子抓地是一点问题都没有的，右转的时候就另外回事了，重心左移，那么油门给大的时候，就很容易把边子给翘起来，很多人就这样的玩特技的，要这样做，这个女生的话肯定能听到你想 听着声音，哦吼到了，溜了几圈下来了，想想我自己的一个感觉，这两个边位呢，有一点点窄，也没有做边副，所以说有时候过完大的时候会撞到膝盖这个位置，这个位置呢加上一个扶手的话，那就完美了。一见到有车主了，在这里加了新源的中国风的扶手装，这个位置 坐垫的支撑性呢还是非常不错的，但是呢为了配合这个设计，后背的高度呢比较偏低，顶在我的背的中心点，靠过去的话舒适度就欠佳了。乘坐三轮和乘坐两轮感觉是不同的，两轮呢震动是非常小的， 感觉到三轮他这个面对他震动呢就会比较大一些，这种震动呢自律，会影响到我们边上人车主的脱单的机会。那怎么样能推动三台真车？