巅峰极速绿蛤蟆和奔驰sl63对比

hey， what's up guys？ 这里是阿龙本期视频，就来详细测试一下梅赛德斯奔驰 a m g s l 六三的性能表现吧。 s l 六三搭载了一台四点零升 v 八发动机，驱动方式为前置四驱。这是一部去年刚发布的全新车型，能这么快输入到游戏里，其实挺出乎意料的。 在大厅中点击车顶可以收起敞篷，敞篷过程中这两个小翅膀还会因为惯性而抖动，哎，这个细节真的是有点炫技的味道了，唯一的不足就是轮胎坐厚了，看着跟压路机似的。所以奔驰的审核你们在干啥呀？ 说完外观细节，就该介绍一下性能了， s 二六三的加速性能相当强悍啊，不管是零百加速还是零到二百，也就是他的前中后端加速都稍快于盖拉多和罗马。 sl 六三的极速和若曼类似，在一阶二十改的情况下，他们的极速预值都在二百七左右，直白的说就是二百七之前加速有劲，二百七之后会变得无力。 s 七和帕美因为没有同样的改装程度啊，所以暂时不参与对比。 弯道性能方面， sr 六三的飘逸手感还是比较舒服的，并不像是一辆原厂重达两吨的跑车，四驱的飘逸特性也只会在极速调教的引擎下比较明显，开起来还是更像一辆后驱车，比较丝滑。 sl 六三的直线性能已经比格拉多和罗马更好了，那么弱于他俩的属性就是弯道速度了，当然也没有慢到哪去，还是处在一个微妙的平衡点哎，至于有多微妙，哎，到强度部分我再告诉你们， 稳定性、刹车性能都处在上游水准，总的来说，我测下来啊， sr 六三并没有什么严重的缺点，可以说是全方位的强。 第二部分来看，推荐调教，我个人能跑出最快圈速的调教是二幺三三二。再次再次重申，我的调教不是标准答案，大家请根据自己的手感进行微调，只有适合自己的调教才是最好的调教。 智慧调教在引擎的选择上，毫无疑问的应该选择极速调教，在前段加速没有慢多少的情况下，获得了更快的中后段加速以及更高的极速。轮胎方面，硬胎是完全可以驾驭的，也许上限会更高，但是我跑下来啊， 还是中性胎更快，所以更推荐中性胎。电控的选择上，因为 s 幺六三是一辆四驱车，所以选择开放电控，能获得更灵活的手感和更快的弯速啊，并且并不会打滑。 第三部分来看一下 s l 六三的强度啊，这次由于没有满阶满改车拿来测试，所以只好用我自己的一阶二十改车来测了。 来看一下圈速，在芝加哥环道印电纳玻璃丝以及弯岸高速这三张图里， s 二六三凭借着他更好的加速和极速拿到了最快的圈速， 秒差跟其他车都在零点七秒左右啊，哎，这个秒差就算不上误差了。而在阿尔卑斯和涂鸦码头这两张更吃弯道性能的图里， s 二六三就要稍入 于盖拉多和罗马这两辆车了。在巴塞罗那全景这张最综合的处理啊啊，三辆车都跑出了几乎一致的全速，这也印证了我刚才说的那句话， 这三辆车处在了一个微妙的平衡点啊，没有谁强压谁一头，只有你直线快，他弯道快，各有千秋，所以 sl 六三并不存在超模的情况，他跟盖拉多、罗马同处于性能组金车第一梯队的水平。 视频的最后，我们来总结一下 s l 六三这辆车吧。 s l 六三拥有上乘的加速性能和极速漂移手感也较为丝滑，开起来更像一辆后驱车，抓地力、稳定性都非常不错。总的来看并没有明显的缺点，很强，但也没有 超模啊，这是一辆综合实力可以排到第一梯队的性能足金车，这就是为什么我在标题说啊，第一辆奔驰就这么给面子，以后会有啥更强的车我都不敢想了。 抽卡建议方面，强度党就都抽吧啊，毕竟上个赛季都没有新的性能组金车，强度党跑排位肯定都缺一辆。就是吧，我怎么感觉最近的限定池我都在推荐抽啊， 当然了，喜欢奔驰的 xp 档就更不要错过了，性能组缺车的人更要尝试抽取一下了，反正这波池子三个组的三辆 up 车都不弱啊，哪个组缺就抽哪辆啊，根据自己的车库来看就可以了。 好了，以上就是本期视频的全部内容了，如果这期视频对你有所帮助的话，往多多一下来加关注，让我们下期视频再见！

hello， 大家好，这里是阿坤。都知道 a m g 性能是非常强的，那么到底有多强呢？跟盖拉多和 roma 对比，谁又更强呢？ a m g 到底能不能坐上性能组一哥的位置？阿坤这是为了让大家更直观的看见 a m g 的强度，我用同接同改的盖拉多来做对比测试， 两台车都是二十改，其中引擎和轮胎是五级，底盘四级，车身和电控是三级，在这方面两台车也是完全一样的。然后调教呢，也是五个一还是三个测试项目。 零百加速包括零到两百，最高极速，以及四张地图的圈数。首先来看盖拉多的零百加速，一百码用时两秒幺幺， 两百码用时七秒二五。然后再来看看 a m g 的零百加速，一百码用时一秒八六， 两百码用时七秒三六。然后是最高极速，在这张地图中，盖拉多最高极速是两百七十七码， a m g 的最高极速是两百九十三码。最后就是四张图的圈数了，首先是赛车手之梦，加拉多是一分零零点七六秒， a m g 是五十八秒四一。 然后是白云山，盖拉多是一分四十三秒七一， amg 是一分四十二秒七六。然后是涂鸦码头， 盖拉多是五十五秒三七， amg 是五十五秒三三。最后是立向都市，盖拉多是一分三十七秒二六， amg 是一分三十七秒一八。综合来看， amg 比盖拉多略强，不论是直线还是过弯都不输于盖拉多，而且直线方面比盖拉多要强，唯一不足的地方我感觉就是漂移手感不如盖拉多。 其他综合来看， amg 略强于盖拉多，毫无疑问， amg 是 t 零级别，大家有条件的，那么尽量还是至少有一台。本期视频到这里就结束了，我是阿坤，我们下期视频再见。

到底是选奔驰 m z o 六三还是保时捷九幺幺？我们先说建议，再说理由。建议就是选保时捷，一定要选保时捷。从跑车的角度来看，软硬适中， 可神奇的是，他还不是普通的能跑，不管是弯道、直线还是崎岖，他总能准确地反馈路面的情况，扎实的底盘也总能撑得起你各种的极限挑战。所以综合来看，能把运动、通勤都做的这么完美的 只有九幺幺，保时捷的灵魂也是九幺幺。再看 mt， 跑车的角度来看， mt 更纯粹，而且 mt 是四点零伏八双涡轮增压发动机， 声浪会更低沉，肌肉感更强，肾上腺素更容易飙升。所以综合来看，你想要他时时刻刻都在提醒你，你开的是一辆。