大众ea111 1.4烧机油原因

今天给大家来分享一个故障案例，奥迪大众耶幺幺幺发动机一点四 t 快速烧机油，怎么判断是什么问题？来我们看一下这个进气管里面的机油有多少来。镜头拉过来 机油已经满了啊，大家可以看出来啊，有大量的机油。进气支管里面有大量的机油。首先我们要检查一下发动机上面的几个废气阀。来。镜头过来首先是这个单效阀，来我们看一下 这个单键阀已经损坏。再一个就是检查一个这一段的废气阀，如果这个废气阀长通的话，他也会造成烧机油的。这个车经我们检查之后，就是这个废气阀 跟这个单向阀都损坏啊，更换这两个键烧机油的问题应该就能解决。如果一点四 t 废气阀把这两个废气阀更换之后，发动机的烧机油还是没有改善的话，我们需要更换正式壳里面里面的废气阀。 来我们看一下这个废气阀损坏造成缸里面是什么情况，一缸有大量的活塞，有大量的机油。然后我们看一下气门油封，大家看一下 气门这个位置也有大量的机油啊，这个机油都是从净气支管里面抽出来的机油啊，就是送气肺气阀损坏造成的， 不用更换气门油封。如果你开的大众奥迪发动机有烧机油的现象，先不要着急大修，可以进店给你全方位的检查一下。

今天跟大家说一下大众发动机 ea 幺幺幺划在里边进机油这个事，好多人问我啊， 该怎么维修？维修的话会不会太麻烦，不修的话会怎么样？ ea 幺幺这款防油机啊，还是比较皮实耐用的，基本呢，不怎么爱烧机油， 像高尔夫啊，速腾啊，迈腾啊，朗逸啊，斯柯达啊等车型啊，都是采用的这款发动机。最大的缺点啊，就是十万公里左右的时候火花塞里边进修，原因呢就是气门石盖下面有四个火花塞，密封圈老化了，密封不严引起的。维修方式呢，稍微麻烦一点 就是把侧盖链条和气门室盖呢全部拆掉才能更换。维修要注意的是啊，不光要把环塞的四个密封圈换掉，还要把侧盖垫一起换掉，因为侧盖垫呢都是一次性的重复使用啊， 只会漏油啊，更严重还要检查一下取铅油封有没有问题，如果有问题啊，建议一起更换，避免二次维修多花一些工时费，还耽误时间。还有一个问题就是如果发现火花塞里边有机油，一定要及时维修， 长时间漏油呢就会把这个电源圈损坏，到时候省的可不是这点费用。如果啊，你的车搭载的是 ea 幺幺的发动机，一定要勤检查一下这个视频啊，对你有帮助的话，别忘了点赞支持一下。

大众一幺幺幺一点四 t 发动机如果出现快速烧机油，而且在进气道里面有大量的机油存在，基本上就是这个废气单向指挥阀损坏的。我们在气门室盖上找到这两个 指挥阀，一个大阀，一个小阀，更换就可以解决。另外强调一下，一定要更换原厂配件，这个配件原厂是由德国产，好配件就找伟加达。

大众的 ea 幺幺幺发动机，不管你是一点六还是一点四 t 的超过十万公里，这四个胶圈啊，百分之八十以上都是要漏的，这个月干几台了？ 光我自己干了四五台了啊，光你自己，我们总共是六个员工啊，这个月很多了， 这四个火花塞胶圈损坏之后啊，那这个机油呢，全部的漏到了火花塞的陶瓷部位，很多车严重呢就会导致失火，发动机抖动，然后一拔下点火线圈呢，发现这里面啊全是机油，像这种情况啊，就是及时的更换，及时止损， 这四个胶圈呢很便宜啊，几块钱，但是这个工程量呢是很大的，工时费呢却要好几百。那这四个胶圈安装的位置啊，就是这四个圆孔这一块，呃，时间长呢，胶 胶圈老化变硬，那机油呢就密封不住了，那现在新款发动机呢，已经取消了，胶圈是打密封胶的，超过十万公里啊，这个正式链条啊，是有必要去更换的。那在对这个正式点的时候，两个轮呢，一定要把螺丝松开，他这个进气的可变轮啊，这个螺丝啊是反思的，这个一定要注意啊。

今天和大家聊一下大众车上这款装车量很大的 cfba 发动机啊，比较特殊的冷车启动冒蓝烟烧机油故障。故障现象，发动机机油消耗过快，冷车启动约一分钟后，排气管开始冒蓝烟，热车后尾气正常。 分析，排气管冒蓝烟说明是机油燃烧产生的废气，能够存在额外机油燃烧的部位啊，在发动机上主要是气缸内或者是排气管内，造成发动机啊烧机油的可能原因，一般大家比较熟悉的也就是下面这几种，一、气缸套活塞磨损。二、活塞环磨损，活塞环弹性减弱或者断裂，活塞环对口等。 三、气门油封老化破损也会让部分机油啊进入燃烧室燃烧。四、发动机取上通风堵塞或者是损坏。五、气缸垫油到于啊气缸之间的密封不良也会使啊部分机油啊窜入燃烧室进行燃烧。六、涡轮增压器故障，因为排气管冒烟仅仅是在冷车状态下存在，因此啊，上述的可能原因中，最值得怀疑的是让 四项作为重点进行检查。检查发动机啊取出箱通风系统，当拔下发动机机油尺时，啊能够明显感觉到压力的变化，基本断电啊取出箱通风不畅，不安装机油尺。试车发现发动机啊工作正常，排气管不再冒蓝烟。拆卸取出箱通风管检查单阀发卡 等原因，起路向通风管堵塞导致发动机啊冷车启动后，排气管冒蓝烟，更换全新的起路向通风管故障排除。故障怎么结？ 如果起油箱通风补偿，当造成发动机啊起油箱那样压力升高，机油进入燃烧室或者是排气管那样进行燃烧，本过量原因应该是机油通过涡轮增压器进入排气管内燃烧。 检查方法可以是啊，拆掉机油尺检查症状是否发生变化。也可以啊，拆开涡轮增压器进气管，检查涡轮增压器啊，是否有过多的机油来进行验证和判断。点赞收藏，关注我，每天学到汽修新知识！

大众高尔夫两千公里烧一升机油，如果是你，你是选择卖车还是选择做烧机油治理？ 今天跟大家分享一台二零一三款高尔夫一点四 t 烧机油，通过我们的检查，发动机没有拉缸，涡轮增压也没有问题，气门油封也不存在漏油， 主要原因是废气阀畅通和单向阀损坏，造成机油与废气不分离，机油参与燃烧，燃烧是缸内积碳越来越严重，我们更换一个有原厂的废气阀，彻底的清洗缸内积碳，释放活塞环，就可以把这个问题解决了。 所以发动机烧机油一定要经过专业的检测，才能够精准的确定实际原因。

来听一下这台大众宝来一一一发动机发动机一响。

斯柯达 ea 幺幺幺发动机啊，爆多缸失火，我们看一下他这个火花塞里面 全都是机油了啊，因为一二幺幺幺这款发动机它有个通病，就是公里数如果高了以后，然后火花塞底下有四个橡胶圈老化硬掉了，密封不了，所以说机油就会 跑到我们的点火线圈里面去，然后点火不好，他就会爆缺钢爆失火。火花塞密封圈的话是值不了多少钱，但是这个弓的话就比较大了，要拆证实盖子还要拆凸轮轴，而且这凸轮轴还是坐在一起的，一整个 在这里，然后这是旧的，很硬，四个 四个小交圈 来看一下，对比一下，这个是旧的，然后这个是新的，我们看一下 这个，这个很硬，新的弹性就很大， yeah！ 胶签放好了以后就可以装凸轮的了，工程量有点大。

大众一一一一点四 t 发动机烧机油，先别急着大修发动机，咱们可以先拆开节气门和进气道，看看里边有没有机油存在，如果有机油基本上就可以判定为是废气阀损坏导致的。烧机油一共有三个废气阀，有两个是装在气门室盖上面的， 咱们可以先把它更换掉看一下，如果解决了那就 ok 了，没有解决的话，咱们要拆开正时的侧盖，这里面还有一个废气阀，把它更换掉，切记一定要使用原厂配件，好配件就找伟加达。

大众一一幺幺幺自然吸气发动机通病、加热管漏水、废气阀异响、烧机油。这两个配件在更换的时候，建议大家有条件直接换原厂件，因为价格很便宜，工时费比配件都贵。像这个加热管呢，原厂是德国产的， 它是一个高强度尼龙纤维的材质，在光下可以看到闪闪发光的纤维丝。而且原厂件做工非常细，里边非常光滑，没有毛茬，副厂件里面都是带毛茬的。 还有这个废弃阀，他的原配呢，是德国的品牌哈格斯特，他俩是装在一起的。 一般换这个管的时候，建议一块换这个阀，因为这个管子时间长了会老化，一拆一装就断了。所以呢，他俩呢，基本上都是成套更换，好配件就找伟加达。

好了，又来活了，这是一辆大众速腾，我都不用看这车什么故障，我这掐指一算，哇塞，里边又进机油了，不光进机油啊，而且还烧机油，又把车主干懵逼了，肯定， 我的天呐，这个大众 ea 幺幺啊，挂在里面进汽油啊，我们今年也修了无数台了，也是这款发动机的一个通病， 大哥驱车了一个多小时从津南区过来的，就想让我们把火花塞里边进机油，这姑娘给他彻底解决了，我们一检查啊，发现啊，大哥呢，之前也维修过，就是往缸盖上涂了一层密封胶，像这种维修方式呢，只能是治标不治本，时间长了 还会漏油。除此之外啊，这款发动机呢，还有一个就是烧机油的问题，这个我们需要检查一下到底是什么原因引起的。 还有一个呢，就是他有发动机温度偏高，空调不怎么凉，大概呢就是因为水箱太脏了，我们需要清理一下。还有一个就是底盘异响，还有打方向的时候有咚咚的响声，我们需要检查一下底盘胶套和减震器顶胶，这些问题啊，我们要全部给车主搞定了， 这辆车我们不仅清洗了水箱，解决了水箱散热的问题，而且还把底盘胶套呢给更换了，解决了底盘异响的问题，最主要的就是他这个车烧机油， 像这个大众一幺幺这款发动机烧机油主要原因呢就是外边的两个废气阀和正时侧盖里边油水分离器损坏导致的。来我带大家看看啊，像这个废气阀和这个单手阀都是单向的，如果坏了呢，就会出现常通的现象， 还有一个就是这个流水分离器一旦坏了之后就容易开裂漏气，他这个防火器啊烧机油的原因呢，一个是废气阀，还有一个就是单向阀坏了，为什么要把这个流水分离器一起换掉呢？因为他这个车已经行驶了二十万公里，再说里面油泥特别严重， 如果这次不给他一块换掉的话，下次坏了还得再拆一遍，非常的麻烦。顺便呢我们把整个的发动机呢机舱啊清洗了一遍，如果你们的车有烧机油漏机油的问题，可以开过来为大家自己解决一下。

今天来了一辆特殊的大修客户。为什么说特殊呢？大家都知道 ea 八八八发动机是烧机油的重灾区，那么今天这台迈腾是什么发动机？过来看一下。来看一下看这边。 哎，他不是一八八八，他是一 a 幺幺幺，一点四 t。 这个车居然也会烧机油。 发动机已经分解完了，案子已经破了，真相大白。为什么这台车会烧机油？第一个原因，机油用的实在是太差了。来，把这个拿过来， 全是黑色的。你就不要跟我说你用什么全合成机油，他全是黑色的，机油用的太差了。这第一个问题啊。 第二个问题，因为视觉用的太差，所以说这款车虽然说用的是波浪环，但是也产生了大量的积碳和油泥，把活塞环堵死了。 记住了，波浪环不是万能的，只是相对来说不容易堵，但他不是不会堵，这台车也已经堵死了。 第三个问题，气门油封老化。国产的这个车子啊，气门油封是国产的，质量相对比较差，基本上十万公里左右呢。这个气门油封都磨损了，这个口子啊，磨的非常的大。解决方案使用进口的气门油。 那当然了，你如果机油用的太差，酸性物质太多，进口的气门油封他也经不住腐蚀，也会磨损器型磨损。气缸没有问题啊，不需要弹钢。那么这台车解决方案也很简单，第一个把活塞和活塞环换掉， 第二个使用进口的气门油封。那么第三个就是希望车主以后能使用全合成机油，好好保养，不要再这个样子了。 终于洗好了，洗了我一个上午 啊。 整个楼盘拿过来了。整个楼盘拿来做镜头。 nice！ 必须使用进口的气门油封啊！德国进口的气门油封 飞了啊！捏到底不要动 i do！ 这个油泵已经修好了，但是呢，并不是每台车的油泵都可以自己修。这种修法只针对于油封的磨损。 机油里面有汽油位才能这么修。如果说有机械的损坏，或者是有传感器的损坏，是不能这么修的。所以下次万一我让你换油泵总成，你不要骂我是奸商，因为实际情况不一样。 他那个失火是不是放下的？不是 在这边吗？ 走 刹车油报警喽！含水量过高，非常危险啊！要更换 这个地方大家都去看一看啊！原厂设计呢，是有个防水防水防尘盖的，但是很多大众车呢，都省略掉了。呃，迈腾也好， 途观也好，都是这个样子的。那我们给他补回去！补回去 这个直喷发动机啊，一定要使用燃油添加剂，预防积碳啊！这个不是智商税，是真的。 车子修好了，点个关注呗，完美交车喽！

大众一幺幺幺一点四 t 发动机如果出现快速烧机油，不要着急，我们打开发动机上盖板，找到这个指挥阀，用嘴吹一下，吸一下这个位置和这个位置 如果长通了，那就说明这个法损坏了，更换一个就可以解决好配件就找韦加达。

大众 ea 二幺幺一点四 t 发动机如果出现快速烧机油，有哪些原因？今天一次给大家讲透。首先重点检查发动机缸体上这个油气分离器这根管是否堵塞， 因为这个管的孔呢，非常的细，容易被积碳堵塞，一旦被堵塞就会出现烧机油的情况。检测方法是扭开发动机的机油盖，看看是否有跳动现象，如果有那就是他堵了。 第二个检查对象，气门是盖上这个废气阀，我们吹吸一下，如果他长通了，说明损坏了。 第三个检查对象是发动机的进气道，这个车的发动机进气道呢，他是内置一个废气阀，如果吹熄一下，他长通了，说明损坏了，需要更换。另外 这个进气灶和这个单向阀损坏了，还会出现吹口哨的声音。好配件就找韦加达。