上汽大通g501.3波箱拆开全过程

报修起步冲击抖动的大通 g 五零 plus 变速箱已经拆散了， 该车出了起步的问题，还报一个故障码，我们看一下都什么坏了，这些呢是他的差速器，包括波叉齿轮 里边的这些呢，还都是问题不大的，那么主要问题来自哪里呢？来自这个离合器和分离轴承，来我们看一下啊，这离合器呢已经拆开了，离合器的间隙来磨损特别厉害， 看到没有，表面呢灰尘满满，主要的原因在哪？主要原因呢就是摩擦片的渣子磨出来的，那怎么办呢？那么这个呢我们一定要更换掉，还有呢就是他的分离轴承，分离轴承已经发响了，听一下 进去了，漏油了啊，哈哈哈，这个分离轴承了，必须要把它更换掉，除了离合器和分离轴承，还有了就是这个机电单元发起了，我们呢要给他做一个维修置换， 这台车两年跑了二十八万公里玩呢，那么用什么样的材料才能征服他，来看一下，我们来给客户选用的是全新原厂的配件， 我看看在哪里啊？这个呢是它的包装，打开看一下全新原厂的分离轴承， 教教大家怎么看啊？分离轴承了，表面了没有任何的接触的痕迹，包括螺丝的位置了，没有任何的螺丝印痕，这个呢就是全新原厂的这个 传感器啊，插头都没有插过，这里边呢带个卡黄，带个垫片，这是他的分离轴承，这边呢是他的离合器，离合器怎么看是不是全新原厂，看这个地方啊，没有任何的磨损，没有任何的接触面 上螺丝的螺牙了，一点了都没有走过，包括这个地方装螺杆呢，也没有磨损过，那么呢这个就是百分百全新原厂的，如果说您需要全新原厂的离合器和分离轴承，可以直接联系我们 好了，其实这种变速箱了，想让他用的时间更久一点，材料一定要用到最好的。评论区告诉我您的九零出了问题是怎么修的？用的什么材料？花了多少钱？

今天到店一辆大通 g 五零，车主反映车子行驶时有异响，先把变速箱的油给放了，工作人员大概检查了一下，发现车子的阀体报故障码，再把变速箱掉下来检查一下，看这里有个零件的碎片，应该是中心轴承磨碎了， 这些铁屑就是磨碎了的中心轴承，车子发出的异响就是这些铁屑引起的。把中心轴承和阀体换了，问题就解决了。关注我，带你了解更多关于变速箱的内容！

给大家介绍一下这是一辆大通 g 五零客户描述起步异响，怠速异响。现在变速箱我们抬下来，然后分解开，看一下故障点， 现在发现这里面全是灰，全是很多体恤，转起来吱吱吱的响。然后等一下我们用专用工具把它拉开，看一下故障点， 现在我们安装这个专用拉码，拉码刚好把它拉出来。 现在我们用专用工具把它提起来，很轻松的把它拿出来， 拿出双流和 去以后，然后我们所看见的是这个 k 一和 k 二的电控分离组成， 然后我们发现这个 k 的离合器间隙特别大，已经很大了，像这种是不能用的。像这种双离合的变速箱，有水的地方尽量不要去双离合，怕水。 然后我们维修的话，更换一个全新的离合器和一个电控组成，就可以把磁电子箱维修好。 然后有需要的点个关注，带你了解更多车型自动变速箱。

加油好，收油，单枪匹马游河怕，开着大通闯天下。大通 g 五零七 p 三五变速箱已经修好了，走，我们出去感受一下啊。来，走起来试一下啊。 二的 n 的 d 的， 一档换二档，二档换三档， 三档换四档， 四档换五档， 五档换六档， 六档换七档。换挡。非常快啊，非常平顺。并且呢，现在就听不到那种异响了。 等一下来，我们回去把车支起来，我们再听一下，在直升机下面看看能不能听到啊。来，我们已经把这台车顶起来了。小车停一下啊， 挂挡往前走，加油 好，收油好，再加油 好，再收油好。现在呢，已经没有修之前那种咪咪那个声音了。 至此为止，这台车全部修完，我们做一个质检，做个复检就开交车了。更多变速箱技术问题评论区留言关注我，为技术点赞！

各位老铁好啊，今天呢和大家分享一个大通七 t 三五双离合器干式变速箱啊， 这个是他的双离合，这个双离合可能是迄今为止啊用的里程数最多的一个双离合器了，大家看一下啊，我拿强光手电给大家照一下， 看到了吗？用到极限了，跑了二十万公里，跑了二十万公里啊，这是一个网约车，要是我们正常的一个车是跑不了，估计是跑不了这么多公里数了。 他这个之前在三个月之前就已经想要换了，一直在坚持，坚持到最后这个车实在是跑不了了，不走了，完了之后拆下来了，就是现在这 状态。这个呢就是他的这个离合器啊，离合器传感器，位置传感器。好了就到这里。

上汽大通 g 五零 双离合变速箱啊，跟别克的技术是一模一样， 昂科威的变速箱是一模一样的，这响赶上拖拉机了，真响啊。我们现在把车升起来，不管拆掉， 通过声音判断，应该是变速箱前离合器拔出异响。

v 哈哈，来加油门。 v 听到没有？如果你是大通的车主，今天这个视频呢？你一定要收藏保存观看。今天到店，一台二零一九年生产的 大通 g 五零，搭载一点五 t 发动机，搭载七速干式双离合器变速箱。变速箱型号了七 t 三五报修故障了，跑起来换挡异响。来，跟着我出去感受一下啊！来，我们先看一下公里数啊，八万九千多公里啊，走起来试一下 r 档 n 档， d 档 旮旯听到没有， 几乎换每个档，感觉到轮箱里边都在响，嘎啦啦嘎啦啦这样抢啊。这个呢，就是客户要修的一个问题，这款双离合器的异响几乎已经是通病了， 不管是在大通上面，还是在名爵上面，还是在荣威上面，还是在别克上面，它都有存在。 为了更好的验证这台车的异响，我们把这台 g 五零升起来再听一下。来挂挡往前走，注意听一下啊。 收油门，你看看来加油门。 v 听到没有？ v 这个声音非常响啊。等一下呢，我们就直接把变速箱拆下来分解开，分享给大家。里边到底什么坏了，进行期待。

大家好，又是一款大通 g 五零，搭载干式双离合变速箱，此车故障是异响， 在换挡的过程，发动机转速空转不走车，这种是打滑的现象。 看一下这个联合器片，表面都烧烂了，看一下他磨下来的这个渣 银河欺骗，整体磨损严重，严重烧坏。 这款车的主要原因就是联合欺骗严重磨损 导致打滑现象，发动机转速高，这是他的分离轴承，分离轴承的话没啥问题， 这款车主要有最典型的还有一个故障，就是这一盘导向轴承， 特别爱想好想了解更多，双击加关注，小马哥持续和大家分享！

是一台大通机五零 plus 一点五 t， 装的是 sh dc 二五零的双离合变速箱， 他师傅撞坏了，然后汽修厂连续换了两次，油耗不好，后面又漏油漏光，车子都差点。这是前双离合器， 这是电脑和机电单元， 这是差速器后面这个位置就是修理厂换了两次油封都一直漏油的地方。前双离合分离轴承没有发卡异响，变速 速箱分解之后发现油液上面漂浮了很多金属粉屑。细化检查差速器的时候才发现装左前半轴的差速器连接八件套松矿的非常大， 难怪换两次油封都没法解决漏油问题。主要原因找到了变速箱各个挂挡摩擦的磁铁片，上面都吸附了很多金属粉末， 进一步拆解检查才发现变速箱之前由于漏油缺油导致一个换挡波扎异常磨损，这个部件 更换大修处理之后，所有问题都能一次过解决。欢迎大家关注点赞杭州全球城，谢谢！

商机，大众 g 五零一点五 t 发动机，本车搭载七速干水双离合变速箱，车主反应起步顿挫，然后并伴有异响，经过检查是离合片磨损导致分离组成离合片，这是导向组成，这是离合器， 这是新，这是新离合器。装好之后装车做匹配。 正在学习中， 马上学习完成，学习完成试车，一切正常，修车养车，关注下阳就对了。