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想看懂 wrc 世界拉力锦标赛?看完视频秒懂!分组赛车、赛段、车主积分、规则、维修以及怎么夺冠,全部给你盘明白! wrc 世界拉力锦标赛自一九七三年创立至今已经五十四年,它的魅力非常简单,如月烂车、越野、油门到底、极致过弯。 早年的赛车有 a 组、 b 组、 w 二 c 等等,现在的 w、 二 c 已经是拉力一时代,目前从低到高一过五个组别,拉力五到拉力一,拉力五级别最低,而金字塔尖就是最高级别拉力一。 每个组别对赛车都有几十条硬规则,安全舱、发动机、变速箱、差速器驱动、行驶车重、公重比等等 顶级的拉力仪。简单举例,一点六 t 发动机五速,变速箱四驱,不准使用主动中央差速,汽车重大于一千一百八十公斤公重比、三点一公斤每马力等等 等。二零二二年 f i 搞电气化,曾要求拉力一赛车头加电机,用混合动力跑了三年,发现不靠谱,在二零二五年直接取消,从去年开始回归纯内燃机。拉力一赛车只允许厂商车队参赛, 现在拉力一赛车只要求识别为量产车,而不要求基于量产车打造,所以这个级别的赛车几乎都是厂商从头打造,除了车名外,和量产车基本没关系。个人车手也能和厂商合作跑拉力一比赛,但不能参加厂商积分。从拉力二开始,门槛降低,也允许四人车队进场,车队和车型也就开始变得丰富起来。 每台车标配一名车手,一名领航员,赛前有机会开普通车进去完成线路勘查并汇总路数,比赛时领航员引导车手全力驾驶完成每个赛段,所以 w r c 获胜的关键是沟通和专注。不管你参加的是哪个组 别,在分站获得相应胜利,都会有车手积分和领航员积分,每年不但会有车手冠军,还会有领航员冠军。 w r 鞋每年会设置十二到十六个分站的比赛,像今年是十四个。每一站又分三种赛段,一般赛段、特殊赛段、超级赛段。特殊赛段是真正的计时赛段,全封闭形式,车手在赛段上全力冲刺直到终点。一站通常有十几个,一般赛段就是公开民用公路 赛车,跑完特殊赛段一要自己开到特殊赛段二,这段路并不是用板车把车拉过去,而是要车手自己开赛车过去,并且也属于比赛的一部分。赛车要上路行驶,还要遵守当地的交规,要在规定的时间内按时到达,不然罚时。超级赛段通常会在分站最后,即如给观众观赏,接着就是颁奖礼, 所以会有不少学徒来提升比赛效果。还会有狼力赛段 wolf power stage, 狼力赛段获胜车辆还会有额外积分,每个分站的最后一天叫做 super sunday, 也会有额外积分给获胜者。 w r c 是 间隔发车,一般隔两分钟一辆赛车,按照顺序依次发车。他和阿比勒芒的赛场贴身缠斗完全 不同,他没有同场竞技的对手,完全就是和时间的较量。车手发车后全力冲刺,完成每个赛段,累积所有赛段总的用时,时间 总又是最少的赢,这样就决出了分站的冠军。分站的前十名获得对应积分,特殊赛道和 super sunday 前五名可以获得额外积分。就这样经过一整年的比赛,跑完所有分站,总积分最高就是年度冠军。 w r c 一 年有三个冠军,车手冠军,厂商冠军,领航员冠军,车手冠军,含金量最高,实打实。今年比赛中出了好成绩,需要的是真实力,他的赛车也是真正的冠军。车厂商冠军又不一样, 每站提爆两辆,场对车又做累积,场上积分胜利获得对应积分,退赛就直接没分。全年比赛结束场上积分最高就是场上冠军,干扰因素很多,所以经常会出现车手冠军和场上冠军不是同一队,领航员冠军和车手冠军类似,基本就是冠军车手的搭档。 车坏了怎么办?要是能扛到开回维修站就开回去修,半路出问题了只能自己修,还不允许别人帮忙。所以你经常看到顶级车手蹲在路边修车。比赛后车辆在维修站保养也现实,早十五分钟,中三十分钟,晚四十五分钟,维修站使用超时也要被处罚。 赛车完成保养要放在叫做 park 房的封闭式维修区,不允许随便进入。 w r c 史上从未缺传奇厂商,有十次夺冠的兰奇亚赛车数不胜数,车手由塞巴斯蒂安勒布从二零零四年到二零一二年拿下九连冠记录,至今无人能破,这就是世界上最狂野的 w r c 世界拉力锦标赛。

你有没有想过,既然只有后驱可以漂移,那为什么拉力赛会有这么多四驱车?漂移赛确实都是后驱车不假,但前驱和四驱也并非完全不行。很多人说前驱是甩尾,后驱才是漂移,但个人其实不太赞同这种说法。之前我也讲过一期,漂移和甩尾有什么不同, 只是前驱和四驱都无法做到像后驱这样华丽和持续不断的漂移而已。至于拉力赛中为什么有些四驱可以做到近乎后驱车才能做到的漂移,则是因为他们的四驱都是偏后驱的前三后七或者前二后八,毕竟纯后驱难以克服,无法预测的非铺装道路。 知道也是为什么有些人偏爱翼豹而不是 evo, 就是因为翼豹是基于后驱的四驱, evo 是基于前驱的四驱。当然上上上期我们也说过, evo 和翼豹其实都可以改装后驱套件了。对于铺装道路的大弯,眉毛弯抓紧跑法确实很快,但是发甲弯、掉头弯都是漂移跑 跑法更快。另外要说的是,拉力赛中很多大弯之所以也用漂移,是因为拉力赛道路的抓地力无法预估的那么精准,与其小心翼翼的探测土路的抓地极限,倒不如直接漂移入弯,速战速决。