你觉得升级刹车是为了性能还是为了好?看到店一台吉利博越,车主因为刹车脚感染,制动不理想,想让我们给他升级一下刹车。博越原厂配备的是单活塞浮动式卡钳,我们给他选择的是 p 六零 es 大六活塞。卡前提升刹车反应速度,脚感更线性。划线分体盘提升制动力币,制动效果更好。全程按照说明书指引进行安装,升级完制动脚感提升明显。等五百公里磨合期结束,效果会更好一些。
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最近一台博越的车主反映电子手刹失效,我们判断是卡前电机卡死引起的,现在开始更换,先用电脑释放电子手刹固定电机的螺丝是内六角的,这里面是带尺圈的,需要注意 新旧卡钳电机对比。开始安装新的卡钳电机,需要对准尺圈后上螺丝, 确认好插头是否松动。安装完毕后需要用整段电脑复位电子手刹安装轮胎 紧固一下轮胎螺丝。 试车确认电子手刹开关正常。欢迎评论区留言交流。

老爸他说他的刹车脚感不好,是刹车不好用还是脚感不好啊?我来看看。 嗯,他这个是原厂刹车吗?脚感不好,那可能是他不喜欢原厂这种设计的感觉。来,今天给他换一套 f 五零安排。我就觉得奇怪啊,难道比原厂的还要好用吗?那是必须的呀。 八十八十怎么这么紧?八十八十八十开。 其实一般来说,原厂的刹车是够用的,很少人会用到他的极限。当然,很大一部分人是为了好看。前面的刹车装好以后呢,我们给他前车混一下刹车油 排空气,后面的卡钳给他配一个前面一样的颜色。这样呢,前后呼应。这个蓝色的刹车盘和这个红色的卡钳搭配在一起还挺好看的。准备上车试刹车, 上路测试以后呢,这个刹车很好用。接下来呢,我们准备再升级他的车灯 feel a。

大家好,今天带来一台吉利博越的刹车轮毂升级,国产车的刹车升级我们已经做过 n 多台,使用的是 ti 的 p 四零 ns 加大四合的刹车卡钳,搭配三五打孔盘,配上钢喉调味。轮毂方面使用的是十八寸的爱股式的悬崖轮毂, 轮胎是原厂十八寸,现在看一下原车的样子,现在我们给他安排上车施工完成,我们来看一下效果。绿色的卡钳还是比较亮眼的,搭配十八寸的轮毂显得特别饱满,最重要是自动力的提升。这样的刹车轮毂升级,你们觉得怎么样呢?

今天呢,再给大家说个新车博越的 x, 那说一下相对旧款而言,新款的博越 x 到底升级变化在哪些方面。首先第一点,我们要说一下它的外观颜值的变。 大家看这个前脸呢,叫做风暴战甲前脸,那相对于上一代的回字型前脸啊,他的面积加大,而且更加的大气年轻。 从这一点也能够看得出来,我有 sg 的车呢,是为了赢得更多的年轻消费者。然后呢,大家看大灯下面的位置,酷似是一套撞色气氛,其实它是一套燃动成的套件,其中呢包括侧面的进气风口,以及带色的运动卡钳,以及 社群的成色失调。内饰最大变化呢,主要体现在座椅上面呢,全新的博越 x 有两套座舱啊,一套是蓝翼座舱,那现在这台车就是啊,蓝白双色,还有一套呢,是赤红座舱,座椅是全红的。还有一点非常实在的一点,就是这台车作为十二万级别的一款紧凑机 su, 全车 车都配备了 boss 音响。然后呢,说一下大家都比较关心的发动机和变速箱,依然采用是一点八 t 加一个七速的双离合的变速箱, 动力和调操在整个国产里面依然是数一数二的。这个呢,咱们就不再多说了。最后说一下大家都比较关心的问题,那全新的博越 x 到底有没有优惠呢?告诉你是有的当了。如果你感兴趣,也可以到懂车帝看一下博越车型的朋友如何探讨这台车的,有什么问题评论区见。最后呢,记得关注我就好了。

想看什么案例,评论区留言安排。

今天呢,教大家如何一眼就能从外观上区分出,那这个不夜车的一个智慧型还是一个至尊型的, 因为他那个前脸的话看上去没有外观上没有任何区别,车身尺寸大小这些都是一样的,只有一个细节可以区分。 唯一的区别的话就只能从轮子上来做区分,因为两个配置的车的话,轮子大小不一样。至尊型的话它采用了一个十九寸的轮毂, 然后智慧型的话是采用了一个十八寸的,然后的话这个两个车的轮毂的话都是采用了一种黑色的,但是的话他的卡钳的颜色不一样,一个是银灰色的,一个是橙色的,就可以从卡 前的颜色上来区分,或者是轮胎的大小来区分他是什么配置的。 两个配置的车的话就内饰配色都是一样的,都是有采用的这种都是黑色白色的,跟黑色的一个内饰没有区别。然后的话就说至尊型的话配置的话就多了那个后七连车道,偏离预警车道,保持 车道交通标识识别,主动刹车,自信巡航,还多了两个喇叭,然后的话自信眼镜关灯,电动折叠的一个后视镜, 尾门的话是用了那种电动的尾门。两个车的话价格相差一万块钱,大家觉得多的这些配置值一万块钱吗?

来看过来吉利博越的大哥些,今天我们到店一台博越,嗯,这个大哥从广安开了两个多小时的车过来找我们换套轮毂,首先卡钳给他搞个骚红色,来,我们看下他选择的轮毂款式, 大哥选择了经典的龙鳞刀锋。等一下我们去看一下龙鳞刀锋装在博越车上面效果怎么样。