大众车设置门窗无法使用

哈喽，大家好，今天出一期完美解决锁车升窗、解锁降窗不工作的教程，希望对初学者有所帮。选择中控屏的 cr 键， 点击屏幕右下角的设置，下滑菜单，找到门窗开关选项，车窗便捷控制便捷开启。从关闭改成全部车窗 关闭车辆电源，我们测试一下。打开车门，拿好遥控器，我们准备下车。关上车门，我们测试开始。长按遥控器的解锁键，不要松手，四门车窗同时落下。 长按遥控器解锁车窗打开，测试完毕。长按遥控器锁车键，不要松手，四门车窗同步升起，锁车升窗测试完毕。

大家好，今天给大家分享一个门窗故障，这是一台大众朗逸主驾玻璃升降开关不能控制副驾， 并且副驾也不能控制，像这类故障，主驾和副驾同时 不能控制玻璃上升下降。那么我们首先考虑线路与机电机，可以看到副驾玻璃升降电机一共是五边， 通过电热图我们知道这五根线分别为一根供电，一根接地，然后两根副驾开关控制线，一根另线。接下来我们来实测一下，用一个工地私人测量供电接地没有问题，接下来检查两根绿色的控制线，按上升 可以看到是灯点亮按下降，同样的是灯能点亮。通过检查供电基地没有问题，两边控制线没有问题。接下来我们 来测一下这根零线，查上查的测量零线电压七点九正常，一条零线电压在七到十一伏，这里测到一个七点九伏的电压并不能说明任何问题。接下来我们断开零线，然后分别测量一下车身这一端和咱们电机这一端， 测量车身这一端显示八伏电压，测量电机这一端零线电压为零伏，那么在我们供电接地正常的情况下，我们断线测量零线不能出现零伏，出现零伏，那么说明呢？我们电机内部损坏，好了，感谢大家。

凌渡车遥控升窗不能用，来，我们看一下，我一直按着不放，然后玻璃也无法下降，我们看一下什么原因。我们先解条设置 门窗开关啊，这个设置都是正常的哈，说明不是这个有问题，遇到这种情况，我们只需要将贴窗重新设置一下就可以了，因为他的贴窗也不工作了， 将这个开关往下面扣着保持不放，然后贴窗会自动打开，然后关闭就搞定了哈，散会。

我们这辆车采用的是无框车门，车窗的控制区域呢集成在主驾门板上，四扇车窗都支持电动调节，同时具有一键升降的功能。 我们这里以主驾为例，将开关向下轻按，保持住车窗点动下降，松手，停止向下重按车窗一键下降，向上轻提，保持住同样点动上升，松手停止向上重提，车窗一键上升。 同时还具有防夹功能，在关闭过程当中，如果不畅或者是遇到阻力，则会立即重新自动打。 如果车辆的蓄电池在车窗未完全关闭时被断开，或者是电量耗尽导致一键升降不起作用，则可以对它进行恢复。方法是这样的，将开关向上提，关闭所有车窗之后松开开关，再次向上并保持至少两秒钟，此时一键升降 功能恢复。您可以单独或者是同时对多扇车窗进行恢复。下方是车窗的安全按钮，按下之后指示灯点亮。现在后排将无法单独操控车窗，只能从主驾进行控制。 同时还具有门把手便捷关窗功能，长按门把手上的锁止传感器，保持住开启的车窗和天窗会一并关闭。

我们大众车子有这个长按锁车键，所有的窗户自动升窗的这个功能，但是很多大众车主他说我也用我的钥匙，也是智能钥匙去按了这个键，完全没有反应，这是什么问题呢？那是因为你在中控上面没有设置，今天我就带大家设置一下，设置好以后你就能实现这个功能了。 首先第一步打开我们的车辆，车辆右下角设置，点开设置往上滑，我们有一个门窗开关，点击门窗开关，这边有个便捷开机点，全部车窗，如果这里没有这功能，你就是这种关闭状态，我们把这个功能打开，你就能实现自动升窗和自动降窗了。

哈喽，大家好，很久不见，今天给大家分享一个故障案例，这是一个一三年的帕萨特，这辆车的故障现象呢，是我们的右侧窗无法升降， 我们现在来按一下右侧车窗的开关，发现车窗没反应，然后我们再来看一下副驾驶的单独开关，发现玻璃是可以升降的，这种现象的话说明我们右侧电机的供电和搭铁是没有问题的。 然后我们通过网络托普图来分析一下这个问题的原因。通过这个托普图我们可以知道帕萨特的主驾是通过网络线来控制右侧车窗的， 我们直接找到右前门插头来测量一下网络线是否有问题，我们拔开插头检查一下，看这两个线路明显松， 我们把这个针脚装好再来试一下，我们再来按一下。

大家好，这是一台啊大众同款 l 事故车，在维修过程当中啊，这辆车出现了左后车门升降器啊不能升降的情况， 大家现在可以看到啊，坐后车门是不能升降的，但是啊，我们来升降右后车门是可以正常进行升降的，同时啊，我们还发现后车门升降开关锁止按键呢，也是不能正常工作的，我们按下按键时啊按键是没有任何反应的， 我们在后门开关进行操作时啊同样也是无法升降车门玻璃的。经过了解啊，这辆车更换了两个车门，并且啊更换了限速的插头，所以啊，现在我们先来看一下故障代码，四十二驾驶员车门电子装之内啊，存储本地数据总线 电气故障和无通信的故障代码，并且啊都是静态故障码，故障代码将故障指向了用于前后车门控制单元用来通信的林总线上，所以啊，我们查询电路图。首先呢来检查一下林总线的通断情况， 这个林总线呢总共有四个接点，分别是啊左前车门控制单元第十针，左前 a 柱插头第六针和左 b 柱插头第十一针，以及啊左后车门控制单元第七针。 接下来我们就来测量一下从左后车门控制单元到左前车门控制单元的通断情况，现在我们将万用表调到电阻挡来测试一下， 大家现在可以看到啊万用表上显示无穷大，说明啊这根线是断掉的。接下来啊我们来 准备测量做 a 柱插头的第六针角，结果啊，我们发现在第六针角位置上啊是空位，也就是说啊，第六针角是没有线存在的， 但是啊，电路图上第六针脚是有限存在的。经过我们仔细检查发现呢，本应该电路图上第九针脚是属于空位状态，但是啊，第九针脚却是有限存在的。这时啊，我们便怀疑是不是更换限速插头时做标记将六看成了九。 所以啊，接下来我们将第九针角的线数啊退出来，插到第六针角上。现在啊，我们按压下针角的卡片，将线数拔出，接下来稍微调整一下卡片位置。接着啊，我们将线数插到第六针角上。好的，现在啊，线数已经被我们 调换完成了。接下来啊，我们将限速插头复位。复位完成之后啊，将限速插头互相插到一起。 好的，插头连接完成之后啊，我们再来测一下前后车门控制单元的零线通断情况。大家现在可以看到啊，电阻显示为零 o， 说明啊，零线已经正常恢复了。接下来我们将前后车门控制单元插头进行复位。现在我们再来插上左前车门升降器开关。 好的，大家可以看到啊，后门升降器锁止开关啊，已经正常亮起了，这说明啊，功能应该已经恢复了。接下来啊，我们来试一下左后车门升降器开关是否正常。 好的，大家可以看到啊，左后车门升降器也可以正常操作了。说明啊，故障已经恢复了。接下来啊，我们再来 看一下控制单元里的故障代码。现在啊，我们点击更新，大家可以看到啊，故障代码已经由静态变成了偶发，接下来的工作呀，就是删除故障代码就可以了。好，今天这个视频就拍到这里吧。

哈喽，大家好，这是一辆老款的速腾，这辆车的碰撞现象是主驾驶门玻璃升降机开关， 无法控制左后门的车窗升降。接下来我们一起来看一下这辆车的具体原因。这个是主驾驶门的玻璃升降器开关，现在无法控制左后门。我们看一下左后门无法升降，但是左 的控制是可以升降的，证明电机是好的。接下来我们先拿电脑看一下有没有故障，有一个故障 是左后门车窗升降按钮，驾驶员侧不可信信号，故障码消不掉。然后我们看一下这个主开关，主驾驶门和右侧的两个车门都可以控制。

此车是一辆帕萨特领域。故障现象呢，是左前门的门窗开关，可以控制左后门和右后门动作， 单独按动左后门和右后门的玻璃箱器呢，玻璃箱器不能动作。该车型分为两种配置，一种是高配和低配，高配呢是四个车门通过我们模块进行相连接，低配呢是四个车门经过另一件进行相连接。经过故障现象分析呢，通讯线是没有问题的， 单独按动后门开关没有反应。故障现象呢，为左前门的锁止开关损坏。还有一个呢，就是两个后门的电源打铁有问题，测量电源与打铁正常 测量另线通讯键电压正常测量电源，大铁通讯都是好的。故障现象，锁定为左前门开关松换。

大家好，今天给大家分享一个故障案例，这是一台大众朗逸，然后现在我们是打开钥匙升降，主驾玻璃无反应， 接下来我们来看一下怎么维修。首先通过电路图我们找到这个灰色的线，是直接到升降电机，然后这根线控制我们玻璃的上升和下降， 接下来我们找一根导线直接连接电瓶负极，另一端直接给这个灰色的线一个灵符的信号，我们来看一下玻璃会不会动， 我们给灵符信号的时候可以看到我们玻璃直接下降，那么我们用这个导线直接代替我们玻璃升降开关，然后传递一个信号给这个升降电机， 让我们升降电机工作。那么说明呢？咱们的线路没有问题，升降电机没有问题，直接更换这个升降开关。好了，感谢大家。

这辆车在来之前更换过主驾驶门的玻璃升降器开关，我们看一下这个是新换的，还有左后门的玻璃升降器开关，这个也是新换的 开关没有问题，电机也是好的，我们仔细检查了线路也没有发现问题，现在我们怀疑是这个模块控制模块内部出现了问题，我们现在 需要将这个模块打开进行检查，这个模块是左前门的控制单元，我们看一下就是这个，然后我们 的时候结果发现电脑板内部有一个电容被击穿了，就是这个电容啊，现在我们将这个被击穿的电容拆下来加热一下就可以取下来了，很小的一个电容啊。