凯迪拉克xt6和昂科旗越野对比

我是袁璐，选择问题来找我。这位朋友留言问到了开拓者昂德奇和凯迪拉克 xt 六怎么选啊？咱说这三个车型啊，他的动力尺寸 本一样对吧，属于一个类型的车型了，但是说的区间是完全不一样的。你像开拓者，他的说的区间是二十二点九九到三十二点九九万元，那么昂起高一些， 二七点九九到三二七点九九万元，那么到了 xt 六价格更高了，三二九点二七到五十五点二七万元。 他的整个价格区间是不同的，在你使用当中可以看到他的内饰做工用料完全不一样，他作者更多的像是一款工具车，内饰的塑料件更多一些。日常驾驶虽然很轻快，因为动力确实比较好嘛。但是呢， 整体来讲，他的呃细节配置表现呀，包括一些做工用料，感觉啊，就是一个工具车，如果你有这种拉货比较强烈的需求， 猜对者可以考虑一下。那么比较推荐版本的是二十五点九九万元的七座行板。这款车的配置呢，包括像十八英寸轮圈，呃，倒车影像、定速巡航、全景天窗、主驾电调座椅、后排空调等等。 就说日常，咱们以主驾驶使用为主的话，以自己开为主的话，这个没问题。动力轻快，价格便宜， 目前优惠大概在三万左右是没问题的，有的人给他三万以上，那么这款裸车价格基本在二十二二十三，落地二十五到二十六。呃，昂额起，我觉得算是一个比较居中的表现，就是价格相对比较便宜，做工用量 比开对了更好一些。嗯，比较建议的版本是尊贵型，那么尊贵型分成两驱跟四驱，两驱是三十一点九九万元，四驱是三十二点九九万元。其实这个配置作为推荐 配置上呢，他多了像主动刹车、并线辅助、车道保持偏离提醒、电动后备箱、前排电调座椅、前排座椅加热和通风，还有第三排座椅电调，你看啊，在日常使用当中，昂起提供了更高的舒适性配置， 那么在整个内饰的做工用料方面也表现更好，虽然动力一样，但是他整个用料的这种成本更高一些。售价方面呢，也更贵吗？不过目前昂科技优惠幅度比开拓者更大，昂科技能达到五到六万。呃，也就说咱们刚刚推荐的两个车型，基本上裸车价格在二十六二十七 七万左右，所以你看它的价格比开拓者大概贵了得有三四万，但是从做工用料配置明显更高一个级别，对吧？而且整个车内的输入性也更高。那么到了 xt 六，目前 xt 六价格上可以说这三个车当中最贵，对吧？ 呃，优惠幅度基本与昂合齐持平，优惠五六万没问题。虽然他们同平台啊，哎，动力也一样啊，但是现在有点小区别，因为 xc 六呢，升级了四十八伏动力了，所以日常驾驶他的起步会更轻快，换挡更平顺一些，油耗也能更低一点点， 但是价格贵一些，毕竟人家是豪华品牌，对吧？整个这个级别跟这摆着呢。那么如果你是买呃， xt 六的话，建议两个版本，一个是四驱风尚，四十一点二七万元，还有一个是四十二点二七 万元的两驱豪华，如果你追求四驱的一个稳定性，哎，行驶这种在冰雪路面可以保证车辆更好的通过性， 这个四驱风扇比较合适，比较实惠。你像主动刹车，倒车影像，右手巡航、人的后备箱，全车的无钥匙进入啊，座椅加热他都有，所以整体配置表现满足，日常使用没问题，而且出去玩啊，有四驱能力，可能感觉通过性更放心一些，对吧？ 那么如果你在城市中使用，其实你考虑四十二点二七的两驱豪华是比较合适的，二十英寸轮圈，全景倒车影像，并线辅助链条、方向盘、前排座位、腰部支撑、矩阵式 ld 大灯， 整个配置表上更加齐全。为什么没有推荐最低配？最低配咱说花了三十多万，想四十万了，连个座椅介绍都没有，那你肯定不服我 这个价位的一个预期，对吧？所以如果买两驱版的话，两驱豪华是很容易推荐的，请问那这就是不同价位不同车型的一个定位，那至于买哪款你都知道选择谁看你了。

有兄弟问，三十六万预算，是买昂克奇艾维亚还是买凯迪拉克 xd 六？ 这个问题在我买昂克加尔维亚的时候也想过，我还去看了凯迪拉克叉 t 六，四驱豪华，在一年前两台车的价格也没差多少钱。 那我为什么没买 x t 六呢？在我们车友会，至少百分之九十以上的车主都是有孩子有家庭的。爱维亚的第二排实在是太香，通通加热按摩，多项调节，电动摇头实在是太香。 另外，除了叉 t 六铂金，其他配置的内饰跟昂克奇亚维亚比，少了那么一丢丢的豪华。但叉 t 六的长得也是挺好看的。好。虽然呢，他跟昂克奇是姐妹车型，但是规格用料比昂克奇还是要好的。意义不说其他的，就光车机用的是哈曼的主机，就比昂克奇要 好很多。玉皇大帝的标哦，也有点吸引人哈。各有那么点长处。总结一下，偏家用全部 grv， 如果呢，做点小生意，对配置的要求呢？也没有那么高，就选凯迪拉克 x t 六。江湖最高礼仪，关注我。

打算这两天呢，本来要去提凯迪拉克叉 t 六，但是呢，表哥跟我说，呃，凯迪拉克叉 t 六呢，和昂克旗为兄弟车型，你不如去试一试那个昂克旗。呃，省一点预算，直接去提那个昂克旗。 呃，这是一位网友的留言啊。当然，这辆车我说了，他的的确确作为一个兄弟车型，但是三大件呢，包括平台啊，都是一样的。你如果就是说同等的预算呢，那你只能选到凯迪拉克叉 t 六的一个低配版，但是呢，昂克奇的话，那你能买到他一个高配版的，甚至艾维亚版本，这就是一个价格上面的区别。 呃，我再来说一下这两车呢，虽然说他那个三大件完全一样，但是两车那个调教啊，各方面，我觉得还是有一定区别的。我在买凯迪拉克叉 t 六的时候呢，也两个车去开过，也选过，所以呢，两车我都开了。其实作为 昂克奇的兄弟车型呢，昂克奇的艾维亚版本呢，其实在我心中也比较的有分量。呃，它的一个内饰啊，更加的豪华。价格方面呢，实用配置也比较高。呃，第二排都带了一个通风加热嘛，更主要的是，它比较便宜。 呃，作为电动腰托啊，这些东西都有，还有一个内饰的颜色可选。而那凯迪拉克叉 t 六，它只有一个铂金版本，呃，可以去选它。其他的话，像深色的内饰啊，这些都没办法去和艾维亚的一个昂克西去比。 但是呢，我觉得凯迪拉克叉 t 六的那个外观很对我胃口啊，比昂科旗更加的外观，更加的霸气，更加的方正，有那种气势。 昂克奇的外观呢，显得比较的柔一点，凯迪拉克叉六呢，要更加的显得豪华一点，包括车内的一个氛围感。所以这两车呢，我觉得各有各的呃优点，各有各的缺点，呃，各有千秋吧。看各 个人的一个实际情况。出发。你如果预算高一点，我觉得凯迪拉克叉之六是可以入，预算低一点，那你就选择昂科旗，这没有问题的。如果喜欢内饰更加的实用，家用性偏多的话，性价比那可以选择昂科旗艾维亚版本。 如果你对于商用呢，同时你呃比较好的面子看中了这个牌子，那选择凯迪拉克叉 t 六呢，那会不错的，更加的豪华。我也用了，开了将近一年多了，整个车开下来呢，的的确确越开越喜欢。 那有没有开过用过这两款车的小伙伴？欢迎大家评论留言。如果是你有相同的预算，你会在这两个当中选哪一辆？欢迎大家评论留言。

哇，这可以了，好底盘，底盘太低了，好，底盘低，照样上。 这是这两天很火的凯迪拉克名场面啊。在前保已经明显蹭底，轮胎呢，也是原厂公路胎而非越野胎的情况下， xt 六用他的四十四驱系统从泥地里走了出来。 打开视频的评论区，赞最多的一条呢，在夸四驱系统牛逼复合的声音啊也不少。凯迪拉克的 suv 竟然能越野，恐怕很多 xt 六车主自己都没想过吧。虽然定位在城市通勤上，但凯迪拉克 suv 家族的四驱系统 却出乎意料的强。或许是身在加利福尼亚，坐拥百亩农场，却在底特利做汽车工程师的 jason peter frank 升值。一辆合格的 suv， 必须拥有强悍的脱困能力吧。哦， 凯迪拉克的这套 twin plus 智能双离合四十四驱系统，在多家国内媒体的脱困测试中呢，都获得了极高的评价，不仅通过了所有的测试项目，并且是以极为优秀的成绩通过了所有测试项目。 当然，这里要注意的是啊，测试的车辆是顶配的铂金版，它的后轴呢，是有一对多片式离合器的。这里面的尊贵型也有， 能够在其余三颗轮子均失去交替力的情况下，将动力百分百分配到唯一的那颗轮上，实现脱困。如果四个轮子都失去了交替力怎么办？兄弟，那你这就是天意呀！中 中配的四驱豪豪型后轴是没有这对多片式离合器的。所以，如果你的用车场景会遇到三个轮子失去抓地力的极端情况，那记得上尊贵或者铂金啦！点赞 cadillac！

我讲开拓者说那是减配的叉七六，但是昂科技不同，他就是满配的一个叉七六就是换了个壳，但是他的价格比叉六要更低。不要跟我提什么武大郎武松王，那不一个东西 咱带给大家，这个啊，相当于优惠了九万多的一个准新的昂个七，二零二三年的六月份，这两天刚挂的牌子，一共到现在为止才跑了二十四公里。 版本二零二二款新款四驱尊享旗舰的七座版，这是一个次顶配啊，全车原版原漆，你买回去之后啊，整车的全国联保，还有三年十万公里才刚刚开始啊。内饰呢？是一个双拼颜色内饰啊，挺漂亮的啊，动力总称好啊，二点零 t 九 at 两百三十七匹的马力啊，带着四缸和气管之后平均油耗九个油十个油左右啊， 带着流媒体后视镜三六零，前排的通风加热，包括 bose 音响啊，还有全景天窗什么的，这个车都带着的啊，布局呢，是二加三加二的布局，这座椅绝对是可以每个座椅都可以充分利用的啊，这个第二排座椅吧也是可以前后调节的啊，包括第二排他也是带着座椅 加热，同时还可以放倒啊。第三排座椅吧，你打开时候座椅一点问题都没有啊，真七座啊，他的空间也和差六一样的，后边呢，电动后备箱，原车自带脚汽车感应啊，看，没有这膜没接的啊，完全就是个新车啊，家里目前呢一共有六个，对这种精品准新二手车感兴趣的关注阿哲，咱们在抖音上聊一下。

我想买叉 t 六，预算不够，括号可以管我老丈人借钱过回。如果我自己的预算只够买昂克奇，我应该怎么？你必须买叉 t 六。我是最烦别人一说买叉 t 六他就哎，开拓者。嗯，你买这个昂克奇跟他都一样的。一说买宾利天骏，你就买大众途锐，跟他一样哪那些一样的。哥们， 人家不买跟他一样的都买好的人要是傻的话，他钱从哪挣的。哥们，如果你要说你需要贷款才能买叉 g 六，那你别有那么大压力让你买昂克奇， 但是问题是你老丈人给你拿钱的话，你就用呗，他那么大岁数的钱留着没用，你不用他就白不用。叉 t 六的车，咱就说二零 t 配九 at 加蜂鸟底盘，你在比较平稳的路面开的动力，他有你在比较崎岖路面的蜂鸟底盘，直接扫描你整个路况，单独调节每个悬挂的软硬，开起来不也是特别的舒服吗？ 当然了，如果你要买叉六，记住一定别买七座版本。你买六座版本，起码能保证只有第三排人坐的不是太舒服，但起码空间他能坐。你要 要是买七座版本，第二排坐人他都不舒服了，因为六座版本中间的过道可以直通第三排。我一直都认为 suv 就应该出五座版本，因为一旦他是说六座或者七座，第三排彻底坐人的时候，后备箱放双鞋都费劲。但是后来我也合计了，毕竟不是说 所有的家庭都有条件在额外配一台 mpv 供一家人出行使用，这就是现实。当然了，如果你有俩老丈人，那另当别论。

为何网上吹的天花乱坠，别克安科奇现实中却被人嘲笑没人买呢？ 其实很多原因都是因为不懂车，而且很多人都认为美系车费油，油耗高，故障率高，所以才不买。其实现在这个美系车，尤其别克啊，通用几架车都非常笔实耐用了 啊。新研发的一个二点零 t 涡轮加压发动机，嗯，他的九 at 变速箱更新换代了，没有任何问题。有人说宁可接受汉兰达也不买他，其实汉兰达的新增质感跟安哥气完全比不了，里边扎着个制动性隔音基因呐，都没法比不了。知道吧， 这个别克昂科旗搭载的是和凯迪拉克叉七六叉七五一样的动力总成，还有变速箱都是一样一样的动力，是非常公用的。而且由于是无论是跑这个城市还是跑这个高速啊，都是四平八稳的，非常优秀的一款 车了，那种底盘的紧致感啊，绝对不是你什么德系日系能比得了的，天地之差。而且尤其他的车身安全也是非常优秀的，绝不通工减料。现在法为什么这么多人愿意选择去，更多的愿意去选择这个美系车了呢？就是因为德系车，日系车，他通工减料， 反而呢，美系车今天做的非常厚道，就像我们国产车一样。但是昂科奇他也有缺点，比如说他车机呀，啊，有些不是那么特别优秀啊，别的地方都是很好的，还有福利亚系统呢，也是一般别的地方真的是非常优秀的一款车吧， 二十五六万啊。别克昂科奇还是比较不错的一款车子的，真的是非常优秀，六座七座车型很好，无论是家用啊，还是商务啊，外观气场啊，豪华感都是能给足你牌面面子的啊，真的是很优秀一款车子。

提起叉七六，说个真实的事，前阵子看抖音有人说叉七六操控差事，然后底下的神评论大概就是说你没开过叉七六吧，我就是车主，至少比 glc 操控好。 一看网名某某养生足浴，下面评论更绝。看完你的名字就知道为什么你如此喜欢这辆车了，原来是战略合作伙伴啊。闲话不多说，这期要拆机了。老规矩，先说缺点，作为大型 suv 来讲，二点零 t 加四十八伏轻混的一个动力总成其实只能说是够用，前段还算不错， 但是后段加速就比较慢了，再说刹车脚感，我认为是偏硬的，刚开的时候有些不习惯，变速箱顿挫的问题也存在。其次就是内饰，我想用这么一句话形容，看起来不咋地，摸起来倒是不错，虽然材料用的不错，但是就是看起来不太高级，而且中控武汉论坛会有卡顿死机的情况，但情况不是特别多，红旗 就好。然后就是底盘比较低，离地间隙只有十七公分，上马路牙子的时候要注意，不然会磕到前唇。 最后就是油耗，很多，网上说 xt 六有二四缸， b 缸科技市区百公里九个油，有个我倒是没开过，天津市市区我开到过十二个半，不过我觉得这个油耗也是可以接受的。下期讲讲 xt 六的优点，我是邯郸愿天下载物韭菜。