野蛮人c01对比刹森刹车皮

对于刹车性能来说，你们想到是既要又要还要。对于性能刹车片，你们又要炒粉尘，又要刹车好，又得便宜又得噪音少，大哥，很难搞好不好？大多数性能刹车片它是有明确的自己 的定位，比方说有些是跑山的，有一些是跑街道的，简单的升级的，也有赛道和平时兼容两用的。 那今天我个人推荐一款综合性能比较不错的刹车片，野蛮人的 s 杠零一系列，相对来说他的定位是可以日常的街道提升，还有周末赛道日这种定位，粉尘的控制相对的不错，不能说没有，大概也就一些呃 low 的 水平。而噪音水平来说，在同等级里面，包括台架测试数据里面看， 都控制的非常不错啊。但也不能说没有啊，因为你这么激烈驾驶，他的噪音概率本来也会相对高。推荐的核心原因是我非常喜欢他的线性的脚感， 他不会像某些种刹车片的设计，就是头段踩下去来的非常快，可以理解为你给多少有多少，不会很突兀。还有一个非常好的抗热衰能力，为什么呢？他可以下赛道啊，能下赛道证明 它的耐高温性非常好，但不是说没有衰减，它去到大概六七百度左右会有衰减，但是绝对保证。还有刹车适合那些有激烈驾驶需求或是重型车，或是一些长途越野长上坡的需求。一点也有个别接近三吨的 suv 或是商务车，爆改的重型越野车，相对提升空间有限，摩擦系数摆在这里啊。对了，这是国产的一个品牌。

来讲一下我们这个巴布尔野蛮人 c 六零这款刹车片，现在这个视频中，这个是 ap 九零四零的，看一下外观，我前两天换桥的时候也把这我自己的刹车片换成这个 c 六零了， 用过几天了吧，给大家分享一下这个效果。这个是巴宝野蛮人刹车片的介绍，我们主要经营这个 c 六零和 c 零幺，可以看一下这产品介绍及摩擦系数。 关于这异响问题啊，这个刹车片得摩擦系数啊，我早就想到可能会有一点响。嗯，目前来讲啊，我是能接受这个响声，这小叫是在低速踩热之后回来，你看这个头一脚就是没有 有声音的，可以听到视频最后这是第二讲，嗯，多少会有一点声音，第二会接受，效果是非常好，可以在视频里听出来。这个声音 不是说特别大，有的刹车片是不管是速度快还是速度慢踩都会有这个，只是低速会有一些。最后这个也是录的发响的情况，产品介绍里已经写了四六零有异响的概率， 我感觉这也不是异响的，异响成用这个摩擦系数高的这种东西你就必须得接受，而且它不是说特别响，只是低速会有一点。然后关于攻击盘子的情况可以看下视频啊，我用的 bmtag 的机械列列 比较硬，反正我这碟目前没发觉他会吃盘粉尘的话，中规中矩挺好的。 最后总结一下吧，因为很多人啊，都是问四零幺和四六零这两款有什么区别，这两款刹车片我自己都现在亲身试过了，我感觉四零幺呢就是正常中规中矩的街道片，脚感不错，摩擦系数也不错， 粉质量肯定是有，但是不会说很多很多也可以他看单视频里这个介绍，四零二和四六零， 从脚杆来讲呢， c 六零要比 c 零幺的脚感要更硬，毕竟这个介绍也写了，不满足 c 零幺的用户可以去看看这个选择的。 c 六零这张表里也写着 c 六零会有一定概率会发响，一般 但追求高性能的客户很少会对这种销售有很高的要求。我感觉这个四六零已经做的不错了，只是在低速会有一点。高速啊，平时开没有声音， 对这个盘的攻击情况也看了。嗯，反正我自己这张底下是基本没有啥攻击的这个现象吧。现在这刹车片呢，咱们这个 小黄车点开我的橱窗里边，我们店里小店里都有，想需要的呢可以直接联系我们客服提供一下您车架号啊， 或者卡钳型号没改，没改卡钳的提供一下这个车架号改了卡钳的提供卡钳型号帮您匹配一下，看看有没有适合您的。

肯定没它好啊，大家定位都不一样，选择性能刹车片经常遇到的一个误区就是只看品牌，不看这个品牌有什么系列。那我一个实在的案例就是一个装 a b 卡钳的车主，他 原配的是 m x 七二刹车片啊，磨完了过来找我说我想试一下七杠零一配方，看看对比一下国际品牌怎么样， 肯定没他好啊，大家定位都不一样，你真的要对标的是应该是野蛮人的 s 杠零一，所以大家要了解的是每个品牌里面的不同的配方，因为他们的价格和性能是差异非常大的。 最后选择刹车片一定要找对自己的对标啊，价格、性能、定位，这才是选择性能刹车片最重要的部分。

作为一台豪华 mpv， 丰田威尔法不仅要减速，更要刹得安心。今天我们给这台威尔法升级一套野蛮人高性能刹车皮，告别原厂软脚，提升制动信心。 更换完成后，不仅刹车响应更直接，连续制动也不会轻易软脚，让这台商务旗舰开着更从容，坐着更安心。

部车五号要去珠海赛道活动，即刻过嚟换埋野蛮人刹车皮啊！原厂原厂嘅同野蛮人嘅对比啦！ 珠海赛场一分四啊几可以连续跑两圈都系一分四啊几同 𠮶 个 nars 万 㞗 几蚊一套，前排比大家都差唔多啫 㖞 都系顶两圈噉但系系几倍嘅价格 㖞 抵唔抵啊？