主油箱副油箱怎么切换长城

大家好啊，今天我跟大家讲解一下这个，有的时候好多师傅啊，走到路上这个泵不上来油，车辆无法启动的一个一个小问题啊，但是好多这个新手司机啊，在晚上啊，经常给我打电话，遇到这种问题，我可以做一个简单的视频给大家分享一下。 首先我们看这个是一个主副油箱的，尤其是这种主副油箱的这种，他就涉及到一个主副油后油箱切换的问题，当我们仪表上面看到这个 主副油箱你切换了，但是实际上他没有切换到位，那我们现在下一步要看我们这个主副箱开关安装的位置。 首先我们在这个大梁里面这个部位，他有一个油箱的这个切换的主副油箱的开关，这个就是我们一个主副油箱的转换阀，当我们驾驶室里面的 开关主费油箱切换不成功的时候，他就起到作用了，这有手动的功能，往里拧看，我们往里拧到底， 他就是副油箱，我们要想用主油箱的时候，你就往外拧，这样子反复往外拧拧到底，他现在就是用的是主油箱。现在这个车子这个不像以前的手油棒了，现在是电子泵的， 电动泵的，只需要开电就自动泵油，现在这个油啊已经喷出来，我们让他喷的少一点。好，现在这个水压成柱状了以后就可以正常启动了， 我们将螺丝拧紧，这个发动机上有两个启动开，有一个这个是启动开关，这个是急停开关，我们只需要在这启动，试一下空间排的是否排， 拍完了好这一期的这个简单的处理油路的排空气的这个小知识啊，就到这里了。

大家好，我是东风商务车的老李，最近呢有卡友在咨询了这个主副油箱怎么切换，下面呢我来介绍一下，这是一个手动切换的主副油箱切换开关， 那么现在这个状态呢，使用的是主油箱，如果说我们要切换到副油箱的话呢，这个操作呢是非常简单的，我们只要把这个手柄啊两个手柄分别旋转一百八十度就可以了， 那这样呢，就切换到费油箱的使用状态了，在切换当中要注意几个问题，一、在冬季，当气温低于零度时，如果主油箱加零号柴油，费油箱加负二十五号或负四十号柴油时， 在熄火前五分钟就应该将开关切换到费油箱，这样确保油路中全部是负二十五号或负 四十号柴油，便于下一次启动。二、使用副油箱启动后打开油箱加热开关，在水温达到八十度以上，发动机运行二十到四十分钟再切换到主油箱，这样确保油路畅通不堵塞。 这个是组合式燃油切换开关，只有一个手柄，切换时直接转动手柄就可以了，手柄指向哪个油箱就使用哪个油箱的燃油。以上的讲述大家听明白了吗？

大家好，我在徐州同顺为大家讲解一下我们天龙旗舰的六百匹马力的主副油箱，嗯，怎么样切换 怎么使用？好，大家请看我的，看我们那个这个主副油箱这个开关，如果我们那个主油箱油用完之后呢，我们便可以打开副油箱 这个指示开关，然后呢到我们的驾驶室后面有个切换手动切换开关，然后我们切换一下。好，大家请跟我来， 大家请看我们这个呃后面这个指示开关，手动指示开关呢是指向呃主邮箱的，然后呢我们这有副驾驶室里面的 副油箱开关已经打开之后，我们主开关应该移到副油箱上面，这就这就我们就可以使用我们的副油箱了。 然后呢我们如果到加油站之后，如果加入油的时候加入主油箱的油，我们应该把主油箱里面的呃副油箱 打到主油箱，然后呢关闭驾驶室里面的呃呃副油箱开关，这样我们就可以加入呃主油箱有 呃正常使用主邮箱了。好，今天就为大家讲解到这，谢谢大家关注我。

啊，我们这个旗舰的话，这个是双油箱的啊，一个是六百的，一个是两百五的，而且还是八百五的，但是有一个什么问题呢？车子在刨的过程当中，把主油箱的油都烧完了，护油箱呢？还满满的搞，搞不过来， 这个问题是什么呢？问题就是中间这根，中间这根连接的这个管，这个管中间有空气，所以 说要注意的事项是什么东西呢？在我们在加油的过程当中，一定是把这个主油箱先加满，然后再去加那个护油箱，不要把那个护油箱加了，然后再来加主油箱中间产生空气了。那如果是已经加了呢？怎么办呢？那就在那个护油箱上面， 把那个那个里那里有一个那个通气管，把那个上面盖子按住，我们车上有那个充气的，接一下，把那个气往那边充进去，那 油打过来，把这个油箱盖给他打开，这个油箱盖打开，往那边气冲一下过来，让中间的空气全部流过来，然后锁上就正常了，主要还是原因就是因为这个。

油箱我昨天强调的是两千公里到五千公里，哎，要做一个这个油箱背带的检录，还有就是重点， 我们这个主副油箱切换，在这切换搬上来是副油箱，放平是主油箱，这个是默认， 这个一定要给客户讲啊，不能说在驾驶里边去把那个开关一按这个就切换了，不是这样，一定是翻这个开关才能切换。你像跑北方的 那个负油箱里边加的是，呃，负三十，负三十的油，负三十的油，这个用这个主副油箱有技巧，比如说停车的时候我先切换到负油箱，让车继续找 整个里边的，包括他的这个滤芯啊、油路啊、发动机里边的全部都是吸进去三十五号油以后我再把车熄火。 我今天打车的时候是不是油路里边全部他都是四三号油，是吧？那这个时候我就好启动，启动着了以后等发动机热了啊，或者可以再跑一跑 管路里边，呃，这个油全部就是基本上都热了，热了以后你再把它切换到主油箱就可以烧凉水。

啊，今天给大家讲一下这个三一的这个主副油箱是怎么切换的，因为我们设计这个小油箱主要是为了这个跑北方的客户，冬天加负三十五号油 啊，完了主油箱带加热，这个是个水循环阀的，这个开关跑南方的是用不着的，平时我们把它关掉就行了。现在重点讲一下这个主副油箱的切换，新车来的时候肯定是用的副油箱，送车司机不会在主油箱加油， 我们主油箱加完油以后，一定要把这个两个黄色的阀同时搬到右边去，搬到与大梁平行的位置。如果还有不明白的就请认真阅读一下油箱说明书，这是副油箱的状态，这是主油箱的状态。 还有一些这个阀如果切换不到位的话，容易导致主油箱的油回流到副油箱去，这样的话就导致副油箱油满了以后就会溢油出来。 这个开关是切换主副油箱显示的，现在是显示副油箱的剩余油量，往下按下去以后显示主油箱的剩余油量。

各位卡友大家下午好，我是陕西斯特的销售杨东东，今天呢由我来给大家分享一个我们冬天如何更加合理的使用我们这个主副油箱的切换，以及油箱的一个加热功能。 首先呢，我们在冬天我们的油箱呢是一个主油箱跟一个副油箱，我们的主油箱呢加我们的就是呃这个零号的柴油，然后我们的副油箱呢加我们的低标号燃油，因为在我们北方地区呢，就是这个气候呢，是比较寒冷的，所以我们在冬天加了这个低标号燃油在副油箱。 那么我给大家今天讲一下，我们在冬天如何更加合理的使用我们的主副油箱切换呢？首先我们在行车的时候，打车热车骑，呃，打火的时候，先用我们的副油箱来进行启动，启动完了之后，然后我们对 我们的主油箱进行一个加热，在我们加热的时候，当我们的水温达到我们的正常值的时候，我们可以关掉这个主油箱的加热， 然后将这个开关切换到我们的主油箱，从而来使用我们的主油箱的这个燃料。还有一个就是当我们在熄火的时候，我们要首先把这个开关给他转换到我们的副油箱，然后等转换到副油箱之后，找个 三到五分钟，使我们这个副油箱的油然后正常形成一个闭环的时候，然后我们再进行熄呃熄火，这样呢就是方便我们第二天的一个打火。

各位卡友大家下午好，我是陕西一色的销售杨东东，今天呢由我来给大家分享一下，我们在冬季行车的时候，如何更加合理的使用我们主副油箱的一个切换，以及主油箱的一个加热功能，接下来呢由我来给大家实际操作一下。 首先呢我们在白天行完车，晚上收车的时候，将我们的油箱切换至我们的副油箱，然后这样切换下去之后，我们原地等待三到五分钟，等我们的副油箱燃油彻底 就是送入到发动机之后，我们再进行熄火，在熄火的时候我们切记不能将我们的副油箱开关切换至我们的主油箱，因为这样方便于我们第二天的一个打火启动， 第二天我们启动的时候，我们的油箱是我们的副油箱，然后我们再进行打火热车之后，待水温达到我们正常温度之后，打开我们主油箱 的油箱加热功能，对我们的主油箱进行水循环的一个加热，等我们的主油箱加热了之后，我们再将我们的油箱切换至我们的主油箱，然后开始燃烧我们的主油箱燃油。

冬天的时候，把总部油箱开关往外掰，切换到副油箱，然后先使用副油箱的地标号，燃油开始启动着车随意循环加热，往下掰，打开 主油箱，开始水循环加热，等加热到水位上来之后，准备油箱切开关，切换到主油箱状态，再关闭主油箱加热。

我给大家讲解一下解放氢气 gh 六主副油箱的切换，这是主油箱内是副油箱，这是高标号燃油箱， 为什么说他是主油箱，咱们通过这个开关就可以了解到，大家可以看到啊，这个开关的位置呢指向负油箱，燃烧的是这个油箱的燃油，所以呢称之为负油箱。如果把开关扳向主油箱的位置，燃烧的是这个油箱，所以他称之为主油箱。这个开关的作用就是来切换 主油箱和负油箱的燃油，大家可以看到啊，这个阀上也有主油箱和负油箱的标识，主油箱呢是燃烧的是这块的燃油，负油箱呢是燃烧的这块的高标号燃油， 在那个开关不动的情况下，你把它扳向副油箱，发动机呢燃烧的直接就是这个高标号的燃油，大家在加油的时候一定要注意，这个是加零号燃油，这个是加高标号燃油，千万不要搞混，以免引起不必要的损失。

那要相信自己啊，要加油啊！