dbfviewer2000使用教程

嗯，感谢各位网友对于崔老师的关注和支持。那今天呢，我接到一个学生的一个需求啊，他是希望把电子表格的数据呢导入到这一个 dbf 中啊，可能是因为某些业务上的需求，他希望这种数据转换。嗯，那我就想做一期教程啊，也许会帮助到其他的同学。 那么在这里呢，我提醒一下大家啊，就是我们在实现这个实验的时候，我们首先要有个软件，当然，嗯，你一定要有一个电子表格，对吧？嗯，这个软件另外一个呢就是我们为了车 试一下这个我们导入的成不成功，所以呢我们还会用到这个 access。 呃，这个呢就是可以在中间进行转换。呃，这是一个软件，另外一个呢，我们也希望大家知道 vfp 啊， vfp 呢，我这里用的是六这个软件呢啊，连带还是比较久了啊。好，那我们这三个软件我们来看一下怎么去实现这种数据的一个转换。 呃实际上我们可以有几种转法啊？第一种转法呢就是我们可以直接转成 txt 往这个 啊， vfp 里面倒，因为 vfp 呢它本身也支持这个 txt 的啊。好，那首先呢我们来看一下我们把这个 vfp 给他装起来啊。呃，没有的同学自己去网上下一个 vfp 的 软件，这个呢是老牌的一个，呃，一个数据库的一个模拟软件啊， 就是我们这个 vf p。 好，我复制了以后呢给他放在桌面上 啊，解压解开掉。 好，呃，在解压的过程中呢，我们来准备啊，模拟一个我们的这个数据啊，那我们选择呃 office 里边打开我们的一个赛啊，对吧？ 打开一个赛尔呢，我们做一个，呃，简单的一个模拟书记给大家，就是这个电子表格的软件， 这电脑呢有点慢，大家 稍微要有点耐心。 呃，我的这个笔记本呢，在录视频的时候啊，他这个话筒啊，这个风扇啊，会还是不太稳定啊。好，那么这里呢，我们模拟几个数据啊，比如说第一个，我们模拟这个学号，对吧？ 启动的过程好慢呀，学号。 第二个呢，我们姓名，第三个性别电话 啊，比如说专业啊，我们随便打几箱啊，这因为只是做一个实验啊，模拟三个人， 张三李四、王五。好，这些呢，大家都可以随意啊，都可以随意啊， 计算机，金融，会计，我们把这个分手。 好，假如说这是我们基础的数据，我们要把它导出到哪里呢？我们要导出到这个 dbf 里边去，因为有些业务系统他要 dbf 的数据才可以。好，我，那我们选择保存，那么在这里的保存呢，我们建议大家就说啊，我因为坐在 本地，对吧，那我们就选择这个本地啊。呃，浏览 好这个数据的角是我们放在这个底盘上， 大家注意看这里面的格式啊，注意看，这里面的格式呢，他没有这个 dbf 啊，注意看没有 dbf 的看到啊。啊， 那这个时候呢，我们就不管他啊，比如说我们保存着这个零七的这个版本啊，比如说学生数据。 好，那么电子表格呢？我们就用不到了，我们可以把它关了。好，下面 出来，我们来装一下这个 vsp 啊， 好，打开这个软件以后呢，我们直接选择塞他。 好，注意看这个地方呢，我们，呃硬性不火起，帮助了下一步接受。 呃，这个软件呢，是我在上大学的时候呃，用的一个 vfp 的一个数据处理软件，因为现在呢，有些业务系统还在用，其他我们都不管啊，默认 继续。 好，然后这里呢，我们建议大家选择自定义安装，全部选中。 呃，安装的过程呢，有些快，有些慢，大家稍微有点耐心等他一下。 呃， vfp 呢？实际上啊，它是这个 fox space 的一个升级版啊。 fox space 呢是九几年的时候还是很著名的，有数据库软件啊， 啊，加了可视化了，就是微小，这个版本加了微小了以后呢，就是我们的面相对象这一块呢，又活了几年啊？现在呢，这个软件已经很少了，但是就说啊，有些，有些政府系统或者是教育 系统里面，有的时候报数据还会用到这个软件。好，这里呢，我们就不装了，这个 msdn 啊， msdn 呢是我们的帮助文件，也就这个 vfp 装好了之后呢，他没有帮助文件啊，好，他像个狐狸头啊，我们打开他看一下，这个是 vfp。 好，那么这里呢，我们不管他因为客户的需求呢，只是做一个什么，呃，做一个 dbf， 对吧？所以呢，我们可以新建一个 dbf， 我们来看一下导入里面。 好，注意看，导入的时候呢，我们就可以选择这个 xls， 看到吗？啊，这个时候导入我们就可以选中他。好， 我们放在哪里呢？我们放在第一盘的 学生数据，好确定，那么注意 看这个地方的工作表了啊，我们在， 然后呢，我们就选择导入向导，那么注意看啊，比如说他就开始找我们的数据了， 好类型呢，是这个啊，我们找到这个文件学生数据， 然后呢我们选择下一步啊，注意看，这个地方他还不支持这个 office 九七的啊，这个文件不支持， 那我们看直接倒行不行呢？ 文件格式无效。 好，如果这种格式他不支持的话，我们还有一个软件啊，注意看，我们可以用这个数据库转他一次啊， 呃，用阿克赛斯来转他一次。好，这里呢，我们来看一下怎么去转他呢啊？首先我们建一个空白的数据库啊，叫什么名字？无所谓啊，然后在这里呢，我们有一个数据库 的一个工具啊，选中他，然后我们这里外部数据里边，我们选择新建数据线，从文件里边倒，然后呢我们选中我们的这个学生数据， 注意看这个表已经有了，这些呢，我们都默认啊，自己选择组建，要学好的 好，比如说我们这个叫做学生信息表， 好，注意看这个表，实际上信息已经出来了，那么为了导出 dbf， 让这个 wife 能够识别他，所以呢这个地方我们又选择导出，注意看这个地方的导出，我们选择 db 死文件， 那么这个低背时文件大家注意看，有好多个版本啊，低背时三四五啊，那一般呢，我们选择四啊，或者五都可以啊啊，比如说这里我们选择四吧，啊，还是第一盘最，它的名字叫学生信息表，选中确定 好，那么这个时候我们再次回到我们的 vfp 里面，我们来看看能不能打开这个表啊，这是我们来验证一下啊，点开我们的小狐狸头，能不能打开这个表， 好，这里我们选择不要新建文件打开，那么这个时候我们还是找到我们的 d 盘，注意这个地方的类型，不能选择这个项目，我们只是表 dbf， 所以呢，大家看学生信息表。 好，然后呢，我们这个地方要看里面的数据，怎么看呢啊，对吧？呃，大家可以用这个命令啊，利斯特 啊，这个呢，感兴趣的同学还可以学啊，实在不行啊，你可以用 pose 啊，对吧，你就可以看到这个是我们的一个表，数据是有了。 好，那感谢大家一直以来关注和支持小区课堂，今天呢，我们实际上啊带大家如何用？呃，一个赛尔建的书记导到四 s 里面，在导到 vf 里面实现一个电子表格到 dbf 的一个输出。感谢你一直以来关注和支持小区课堂。祝大家工作顺利，身体健康， 心情愉悦，学习进步。希望这节课大家能够学到东西，也欢迎大家把你的需求啊留言给我，有空的时候我会录些视频奉献给大家。

金蝶 d、 b、 f 导入凭证第二集导入日记账流水凭证，日记账银行流水尽量转为凭证导入。如果要使用模糊输入 w、 p、 s， 则需要安装插件，微软 offer 速需安装该插件。 打开模糊输入的模板，上方显示启用红，点击 我们把日记账粘贴进来， 我们模糊输入科目名称，用下箭头选择回车确认。如果不是用模糊输入模板，可以直接手动粘贴科目代码进去填充 日记账。输入完成，我们打开工具， 点击日记账转入入表按钮， 数据自动转到录入表来了，我们点击检查录入表，如果有错误提示，看看提示内容，检查修改 科目代码，不对我们进行修改， 重新检查录入宝，自动填充一些默认数据，仔细留意弹窗是否有报错误。 数据正常则点击写入 pc 表按钮，写入正常。金蝶右上角帮助，关于查看版本号是为几？对应版本号，点击写入 d、 b、 f 程序，生成 d、 b、 f 文件自动弹出。此操作可能被安全卫士拦截，请允许 登录。金蝶 建议导入之前把账套文件 ais 复制一份，备份 经典主界面右上角文件引入，引入标准格式凭证， 选择我们刚才生成的 d、 b、 f 文件，提示尺寸大，点击式勾选全部凭证， 勾选重新编号，然后确定引入提示引入成功， 导入已完成。要点，牢记凭证分路要素不可缺。

大家好，本次视频给大家介绍一下 ctag 二零一五软件标签的批量修改。首先我们看一下工程编辑器标签菜单下面的变量标签，我们在软件中添加和修改变量标签是在这个对话框中进行， 我们每次只能添加或修改一个变量标签，这样如果您的变量标签比较庞大的时候，添加标签就十分麻烦和繁琐。那么怎样批量修改我们的变量标签？ 我们可以使用一个 cel 软件来打开我们的 dbf 文件进行修改。 首先需要安装一个 dbf 的插件， 如果您在安装程序的时候，项目 bbf 所使用的一个赛欧外界 程序，如果打钩进行安装了，那就说明你已经安装过。如果此处没有打钩，那么需说明您的 dbf 插件并没有安装，我们需要手动的去我们的安装光盘中安装一下，我们打开我们的安装光盘， 他的路径是在维九 c 泰克二零一五软件，然后是维九 c 泰克七点五 c 泰克文件夹下面的 project 的 dbf i 的 in 这个文件夹下，然后我们双击塞他跑这个文件，就可以安装 dbf 插件了。 安装好 dbf 插件以后，我们打开一个空白的一个赛文件，我们可以看到空白的一个赛文件的菜单上有一个加载，像这个就是安装 dbf 文件以后 所形成的一个加载项。 office 软件我们所支持的版本是二零零七或者是更高的版本。 如果您安装了 dbf 插件，但是在 excel 中却没有看到加载项，那么我们可以点击 excel 的开始按钮， excel 选项，点击加载项， 然后选择 come 加宰相，点击转道，这个时候我们可以看到 维灸 ctax2015 的 dbf 艾丽印前面是否打勾，如果此处没有打勾，您将勾打上，就可以看到加载像了。 在加载项中有几个选项，一个是 master dbf 文件的位置，首先 我们需要练入一个 master 点 dbf 文件，这个文件在什么地方呢？是在我们的 uza 文件夹下面，我们可以点击一下，然后找到我们的 uza 文件夹， 我们可以看到 u 字文件夹里面有一个 master d， d， f， 然后选择打开，然后我们选择一个我们要编辑的工程， 然后选择一个你想编辑的表，这些表涉及到所有我们的工程编辑器里面的几乎所有的选项都可以在 dbf 文件中进行。 比如说我们打开一个变量标签的 dbf 文件， 标签变亮， 我们可以看到这里面已经有一些标签变量在了， 有变量标签的名称，他的数据类型，他的 l 设备名字以及他的地址，所以我们可以手动将这些标准标签 进行拖拽来进行添加。 我们可以看到其中有一列 叫做 oid， 这一列 oijoid 这一列主要是用于电量标签的检索，这一列我们不可以进行拖拽，如果进行了拖拽，编辑工程的时候会报错， 如果您拖拽了这一列也没有关系，可以在您保存工程之前保存这个文件之前把这一列清空。 首先我们建立一些标签， 我们继续在电机一至三个标签的基础上，分别建立电机二、三、四的标签，我们只需要修改标签的名称 和标签的地址即可。 我们在修改零开头的标签的时候，我们会发现一个问题， 他把前面的零都省略掉了，我们需要将他的格式修改一下单元格的格式， 选择文本，然后点击确定，这样再在四前面添加零 零就不会被省略掉了。 一二三四四零零零一四零零零二。 这边是五六四零零零三， 这边是七八四零零零四。 你们注意到，由于我使用的是全部复制粘 粘贴，所以他的 oid 一列已经已经也被开始粘贴了，那我们需要将 oid 这一列清空， 其他选项进行查看，看是否都已经定义好。定义好之后，我们需要点击加载上面的加载项，上面的保存 bbf 选项， 这样就将我们已经添加好的标签保存保存好了。然后我们关闭 bbf 文件 门，打开工程编辑器窗口。 首先我们需要在文件菜单下面点击打包整理， 然后再查看一下电的标签，看刚才定的标签是否已经链接上来。 我们可以看到关于电机二的标签，电机三的标签，电机四的标签已经都录录上来了。 以上就是 ctex 二零一五软件电量标签的批量修改，谢谢大家。

好，我现在来跟大家讲解一下最近刚刚设计的呃，测试成功的一个数据表格信息批量导入一点零，那么这一个程序主要是运用于那一个多个 is 在表格， 或者是 dbf 或者是 csv 格式的，还有 tst 格式的一种表格，包括二零零三跟二零零七的表格的一个批量导入的一个功能，那么这个就是说这几项格式的表格，比如也是二零零三的，还有是二零零七 包括 csw 的跟着 dbf 的这几个表格可以同时混在一起一起导入啊，不需要说固定说整个表格都是同一个格式的，这个没有这个要求啊，现在主要是一个，就是说我们必须在导入的时候说要把所有我们 合并生成的一张表保存在同一个目录中，那么只要点击一下导入数据就可以一次批量导入。那么这一块主要就是说那么功能有一个，就是说 导入前我们有一个，这边有一个清空按钮，你可以清空的一个原始的数据，那么比如说我们要清空之前导入的数据， 为了怕数据说可能重叠，跟之前的数据重叠，所以你可以点这一个清空，清空后它系统会自动生成一个 e、 r、 s、 s、 k 加日期时间的避风文件，比如说我们清空的是今天做清空，那么它会增加一个 e、 r、 x、 k 二零二一幺幺幺九二十一点五十二分的一个巅峰文件名。好，那么我们现在讲一下，就说我这边有个 获取一些表明，那么比如说我点获取，那么我们就选择路径，我们因为我们是放在当前路径的一个 dha 里面，那么我们就减住，那么我们现在一个路径里面有三张 csv 的，还有两张 dbf， 还有一张 xl s 的。 好，那么比如说我们现在放进去以后 点导入，导入的时候他这边会显示左下角，我这边有一个共吸导入几张线给导入几张，我们到时候他会看你们导入完成八三，那么他等于说我们就可以提示，至少说会知道说，哎，我们现在这个数据大概导致多久可以完成？ 好，现在好了，恭喜，数据已经导致成功，那么这样子的话我们这一个数据就导入成功了。好， 那么就是说有一些客户可能有提到说需要一个导入完以后，我书记要做一个 合并完以后，我数据有可能要做一个总的导出，那么总的导出的话，直接点导出数据这一块是把所有的数据导出为一个 那个一下表格或者是 dbf 那么一下表格这一块，我这一块的导入数数据这功能就是暂时是按导出，按照一下的那一个格式，尾货导出指的六万五啊，那么过后我还会再做一下升级，就是说万一你得病后的表格是超过七万， 超过最大限速的话，你可以分多次导出。好，这一块过后我会完善，因为时间关系，我暂时是把做批点一个导入，还没有去考虑一个，呃，那个阶段性 从中起起几百几万条，分几次导出啊？这一个，那么现在就说有一个筛选的功能， 那么筛选筛选数据这一块就说有一些，因为有些可能合并完以后是不同的一个里边要筛选一些先从的数据，那么你可以筛选刚刚导入的这个次段，筛选一个名，要筛筛选的一个自断免选择。 现在比如说我这边选择一个比名额，那么筛选的内容，比如我输入一个 s 五 sf， 那么这一块我这边因为我测试的时候我就是说有考虑到说我这个是以包含的哈，不是以精确的，因为我们是做筛选嘛，就说只要是以 sf 开头的 好，不是包含，是以 sf 开头的所有的那一个品名 都筛选出来啊，因为我没有设置成精确，我只是说等于，就是说开头等于这一个，也不能是包含好，必须开头等于这一个的，也是说开头等于 sf 的，那么就是在筛选在然后还是点保存啊？保存到一个我的收入， 看到一个文件名点保存以后，他就会生成一个一些表格啊，这样子我们就等于结束了这一次的一个。 好，那最后结束完以后点击。

现在来看一下第二十五套，嗯，基本操作部分。然后在新的文件夹中新 s i n 建一个 h u a 的新建一个 h u a u a 然后再新建一个 有那个的 文档 a b same d b f 然后在这里搜索 e a 大写的字母卡通 怎么回事 啊？应该在这里退出，然后在这里搜， 然后 p l l 文字将其复制在 h u a 下。嗯 of this to 复制 大拇指，关闭搜索。嗯，放在这里面一 厉害了， 是吗？然后再来看一下第三题， x y a 文件夹 建立名为 s y b 的快捷方式 x y a 创建化学方式 是这个吗？ as well be。 然后 将考生文件夹下的 p a x 文件的 e f e 文件夹取向隐藏属性 p a x p a x 属性取消。取消， 他本来就是七分， 这不能就是。 嗯。 然后将考生文件相片的 c a y 文件夹移动到 q w e c a y c a y q w e 然后要改名字为 x i n x i n thank you。

今天我们来讲一下经典 dbf 标准凭证导入工具二点零。它有个特色，支持所有的 office 版本，也支持 wps 不限版本的，无需取纵横。 他主要的功能依然是日记账快速转为两行，还有发票记录转为三行的一个分路。还有可以支持手工录入数据生成凭证。 我们解压之后，这里有几个文件，这两个不可以动。然后打开我们的导入模板， 我们可以看到这里有一些工作表，日记上平常这里是空的。我们 把我们的日记这样的日期摘要，借方待放金额粘贴过来。 然后打开我们的一个工具二点零。直接点登录， 这里有一个银行现金的科目代码，这里可以。比如说你银行的通常呢是一个记录，就只有一个银行代码，那我们的银行科目代码就是幺零零二零幺。 对方科目代码就是费用或者是收入的科目代码。你可以是随便输入一个不常用的科目代码，也可以手动去改。然后这里是公司名称，可以写，也可以不写，方便我们后面做一个核算 项目的导入。好，我们这已经填好了。那我们就是直接点日记账转入录入数据表。 ok， ok， 好。它自动就生成了这么一个表。 这里是我们获取的一个科目名称，科目名称是根据这里这一个表， 我们在系统里导出我们的科目数据。科目数据是在系统设置科目打印，然后引出。 然后我们看一下，这里凭证字是空的。通常我们凭证字如果是没有增加 收复转的话，那我们只有一个记字 细致选择性粘贴 复制选择性粘贴竖直确定，然后他这里会自动的帮你排好顺序。 凭证号也是分好的，有四张凭证，我们这里有四条记录，所以他是四张凭证。 然后颜色也分好了，然后我们看一下这些涂了颜色的，那都是 必须要的。首先是科目余额方向，正常来说我们导出的科目啊，余额里面他就会有一个科目代码，科目名称，还有余额方向。 资产类的通常是借方，然后负债累的是在贷方，然后一个期间费用是在借方，我们这里全部都是低的， 都是在借方的科目余额。然后原直金额这里可以手动填，如果不填的话，我们再点检查。录入表的时候他自动会帮我们补充，包括这个币别默认是人民币，如果你 需要其他原因，你可以自行去改，不填他就会帮你默认填上 rmb 汇率。一自单人这里也是，如果你有增加，比如说张三是自单人，那你就要在这里填上张三张三， 如果不填，默认就是这一个账号数量单价也是，如果不填，那就是默认为空。如果数据没有问题，那我们就是点入录入数据的 pz 表 啊，他就会生成这么一个表。然后再根据我们的经典版本选择 v 八到 v 十，或者是 v 十一到 v 十四去写入 dbf， 我们先写入一个 好，他就会在我们的默认目录里面生成这么一个文件，这个文件就是我们要导入经典的文件。 然后我们这里有个录入视力，我们可以拉过来看一下。一个是普通凭证的一个做法，我们缩小一下 普通凭证的一个输入方法要求，然后单一核算项目的怎样输入 以后是普通凭证。还有一个外币核算，外币就是这里书币别汇率原值， 涉及到外币核算的原值是和我们这里的借方待放性格不一样的，这个要留意， 像这个期末余额的余额是在带方的，所以他这里是 c。 这个是增值税的科目，然后三行的一个凭证。 然后这里是一个数量单价的一个核算。数量单价 这里可以很多东西参考。这个是自定义的一个部门呢。还有一个自定义的一个成本中心。 这些核算 还有个发票记录。发票记录这里有一个镜像肖像的选项。 功能简介一个是支持外币核算数量单价科目， 还有核算项目包括他的客户供应商啊，部门啊，往来单位之类的。导入 使用场景一个日记站生成凭证导入，节省我们录入摘钥匙的打字时间。 这个就是发票记录入战时节省分行录入税费科目的时间。你像我们这里是一个发票记录，收到华为公司的一个发票， 有金额税额，价税合计。这里正常不应该是开票日期，应该是我们的入账日期好一点。 然后我们简单输入几个借方待方的科目，代码之类的也可以不随便输，相同的也可以不同的，根据自己需要。然后我们看一下，点发票记录到录入表。好， 我们也是同时输入一个评论字，在没有输入之前，这里全部是负一记忆， 可以看这里会自动变回来。三 行一个分入。 哇，这里公司名称是有点问题啊，我们可以看到合算名称，这里会有。 然后的话，这个是原材料啊，成本费用类的科目，这个是应付账款类的科目，这里可以设置的。 然后我们的金额啊，借方贷方，那都是很 发票的记录，一百十三，一百一十三三分的，他自动会帮你填好进来。 然后一样是检查录入表，看一下哪些东西缺，他会提示你，像这一个就提示这里少了一 一个科目。语文方向。如果没有问题，同样是点录入表到 pc 表，完成之后再来去从这两个选一个生成我们的 dbf 文件。

pdf 如何导入 c id？ 我一个命令搞定。在 c id 中输入命令， pdfi 空格 f 空格，选择要导入的 pdf 文件，点击确定导入完成。图纸内容可以随意修改，你学会了吗？

哈喽，大家好，这里是微信公众号，学术点滴啊，咱们这节课咱们继续，然后咱们这节课的成果是什么呢？就是做一个直线图， 咱们这节课的原料是什么呢？就是这一个元素句。首先咱们要统计一下这个每一年份具体有多少篇文章，因为他这一个年份就代表一篇文章，对吧？一行代表一篇文章。其次咱们要做一下折线图，就是这一节课 解决的两个问题，两个主要步骤就是两个插入，一个是插入数据透视表，一个是插入数据透视图，你利用这两个来做是非常的简单， 比你以前用 excel 点击插入，然后什么呢？图表，点击插入图表，这种来的简便，简不简便？咱们继续 做一下就知道了。首先咱们选中咱们的这些数据，选中过之后呢？选中，选中过之后呢？点击插入，然后点击数据透视表，点击确定， 这个时候咱们把咱们的这个年份拉到行， ok， 一九九八，二零零二零一，一直到二零一七，一九九八到二零一七年的数据，对吧？这是以前收集的数据，比较老了， 你看是不是？但是这边的汇总貌似不太对，有这么多文献吗？显然没有，一共才二百六十三篇，那该怎么办呢？原因在这里 十字段。然后咱们选择汇总的方式，应该是计数，对吧？就是一加 一，再加一，出现，出现一次加一，出现一次加一，所以是计数，点击确定， ok， 这不就行了吗？这不就是咱们的最终的一个统计数据了吗？对吧？ ok， 咱们把这个数据复制过来，复制到一个隐藏表格里， 然后给他上，给他上一个年份，加一个字段，给他加一个文限量， 对吧？ ok， 已经出来了，之后咱们怎么做折线图呢？因为咱们认为里面经常出现这个随着时间的发展，这个文线的一个 发表情况，只限情况的吧，然后分析这个表，然后哪一个是他的研，呃，是这个领域研究的高峰期，对吧？ ok， 你看咱们首先选中他， 然后怎么办呢？然后点击插入，然后点击数据透视图，然后点击确定，然后把年份拉到轴，把文献量拉到直， 是不是出来了？这不就是一个图吗？只不过他是一个柱形图，咱们要把它变成直线图，对吧？咱们点击这一个更改类型，点击直线图， 然后点击插入。 ok， 有没有发现直线图已经出来了，这些你可以给省略掉，因为真正的论文，论文里面不可能放这些指标的年份和这个，对吧？你可以省略掉， 怎么省略？在这边点击取消就行了。隐藏图表上的所有按钮，没有了吧？没有了吧，然后 把它给删掉，这里你可以写为写上文限量也行，但是把它给删掉也行，这就可以了。这不就是一个图吗？一个直线图吗？你可以加上他的标签吗？每一年分多少，对吧？ 添加数据标签。 ok， 可以了，一个完整的直线图已经给你做出来了，你看这个随着时间的发展，他的研究的无限量是 增加的吧，就说明这个领域越来越成为目前的研究前沿。呃，研究热点越来越成为目前的研究热点，所以需要广泛的关注，你可以投身到这个领域中，对吧？ ok， 这就是直线图的做法。 直线图的做法是不是学会了呢？是不是很简单呢？对吧？ ok， 咱们 直线图到此结束，下节课咱们就开始真正的做关键词这些东西了，再见。你为什么做这个呢？因为有些人他不会画这个直线图，不会画这个直线图，所以，所以才讲的再见。 还有一方面的原因就是你在下载数据的时候，你在这个时间上，你如果要是没有进行统计的话，你可以利用这种方式，这种方式统计是完全正确的，并且非常方便，对吧？所以建议你用这种方式，再见。

climbing can be a daunting task for many of a cyclist and i know sometimes i will go out of my way to avoid a climb， but the reality is sometimes there's no avoid in them， but there are a few little tricks and tips and positioning on your bike that can make climbing a lot easier so in this video that's what we're gonna do we're gonna give you some tips on how you ride the climbs that are gonna make you a lot better and better， but you might be wondering man well， why are we taking advice from someone who doesn't like climbing or it's not very good well， i've had my fair share of practice on climbs and when you don't like climbs， i'm not very good at them you do gather a few tricks to make them a little bit easier right first up， we're gonna start with upper body position now this is a really important one cause you want to be as efficient and as comfortable when you're climbing， but you see a lot of people climbing they tend to grip the handlebars quite tightly that be quite rigid， quite tense both and sometimes people will use the upper body momentum to get them up to climb， which is not what you want when you climb in you want to have a nice grip on the handlebars， i like to hold my hoods， but also sometimes on the tops as well， if you're on quite a gentle climb and you're quite relaxed you come in a mountain， it's quite nice to hold the tops set up a little bit get more air into your chest， but you want to keep a nice kind of gentle bend in your elbows nice and relaxed you also don't want to be wasting energy in your upper body so a lot of people when they ride they're kind of sway side to side like this you want to be as still as you can on the bike efficient as you can so you want to engage all those core muscles make sure your back is nice and still bend like that and you're good to go now let's move on to your lower body position and this is something that i do without even notice it and you might do it as well and not even have to think about it is when you come to a climb and you adjust your lower body position just by moving forward ever so slightly on the saddle i feel like it just allows me to engage my hamstrings in glutes that little bit better makes climbing a bit more comfortable for me there's another thing is obviously a cadence now this is very restricted to what gears you have on your bike do you research know what kind of climbs are gonna be riding so the gears aren't gonna hold you back there is nothing worse than being over geared for a climb and you end up doing a gym session because you're doing cadence of about 30 up here now are your rider who prefers to stay seated on a climb or do you prefer to get out the saddle and have a little dance around on the pedals well， we all have our preferences but in reality the e is gonna become a point where the climb's gonna be very steep and you're gonna have to get out the saddle to actually get over the climb so it's a really good habit to get into practice being out the saddle， so when you reach those really steep climbs you're gonna just jump out the saddle and get over that climb like it's nothing when it comes to standing out the saddle there are a few things you need to think about first of all where are you putting your hands？ i'd say definitely on the hoods this is where you're going to have most control if you have them on the tops not much control if you need to shift gear you haven't got anything shift gear with so hands on the hoods and then engage all your core muscles you want a nicer abend in your arm bit of a firm grip， but not too firm and then you just jump out of the saddle keeping that bend in your arm and you kind of want to throw your bike from side to side very gently and it should almost feel natural what you don't want to do is have really locked out arms the bike is not feeling flexible underneath you it's kind of rigid but you also don't want to throw your bike around too much nothing like it in a sprint finish on the shandlese of the tour de france you don't want it go inside to side it's just like a gentle sway underneath you and again it should feel really natural you also want to keep your body weight kind of central to the bike you don't want to push your body weight too far forward so your hips are really close to your handlebars you kind of want to just be just in front of your saddle right this next one you might have already noticed me doing it when i was jumping at the saddle just previously and it is when you come to jump out the saddle click down the gear then stand up and the reasoning behind this is if you were saying it easier gear and you went to stand up like the saddling acadence would instantly go a little bit quicker just because you're putting more power out in the same gear whereas if you click down a gear it kind of stabilizes you a little bit so it lets your cans catch up with your power remember that your gears are there to help you and your gears are actually going to massively affect your body position on the bike say if you're in a really big hard gear you're gonna be tensing up you're kind of gonna be engaged every single muscle really slow rpm you're gonna have to use a lot of that open body strength to get that gear going， so just make sure every now and again check that you are utilizing all of your gears the amount of times that i've been riding up climbs and people are really struggling but they actually have quite a few gears left so why not use them there is no better feeling in the world than thinking you're in your hardest gear then you have a click and you've got an extra gear makes my day every time so those are some of our key positioning tips to help you out when you're climbing but remember everybody looks different on a bike everybody's gonna have a different climbing style so don't compare yourself too much to others when you are climbing just the main thing is to get out there give the climbs ago and see how you feel but hopefully you've enjoyed this video but let me know if you have your own climbing tips down in that comment section below because i'm still searching for more i need all the help i can get when it comes to climbing but as always if you did enjoy this video make sure to give it big thumbs up and i'll see you in the next one。

your handlebars on your road bike offer a whole host of different positions that you put your hands when you ride， which is great， but sometimes it can be a little bit confusing where should you hold your handlebars when you ride how you hold your handlebars can have a massive impact on your ride？ it can help you go further faster and help you get a few last aches and pains too so in this video， we've put some of our top tips together help you make the most out of your handlebars now many of us in our cycling lives at some point， a wood have been riding， along and felt a bit of numbness or tingling in their hands achy arms or even a sore shoulder and back and you might just think well， it's just part of cycling， but it really isn't have to be that way simply by just adjusting your hand position or moving your hands around can help you be a lot more comfortable on the bike but also help you go faster first of all you want to make sure that your handlebars and your levers are in the right position for you now， there's not a right or wrong answer for this， it is what you feel comfortable with but here are a few tips that i use myself you don't want to have too much pressure on your hands so say if you have your handlebars or you leave us， tuned down slightly that is going to put more pressure on your hands leading to pins and needles and aches you also want to be able to have a nice bend in the elbow when you are on the bike， but most importantly you want to be able to get arrow as well， but there is kind of like a trade off between being arrow and comfort so you kind of want to find somewhere in the middle where you can get arrow need to be also comfortable as well because that is one of the main things， but once you have your handballs and your levers in the right position there are a few other things you can do to help those little lights and pains go away next up you want to have a nice light relax script on your handlebus but at the same time you don't want to be so relax that if you hit a bump your hands are just gonna come off the bike but the problem is when you tense up and grip your handlebars really hard like the hulk it's gonna lead to a lot of fatigue your arms are gonna get really tired， but also all the vibrations are just gonna go straight up your arms and it's gonna be really fatiguing it's kind of like the middle ground you want a nice light grip on the bars just relax your arms a little bend in the elbow and if you do hit a bumpy， you're not going to come flying off but it's just nice and comfortable but i tend to feel like the more time you spend riding the more relaxed you end at feeling on the bike meaning you can have a little bit of a live to grip now this next one i feel like it's quite an important one and when i kind of find myself doing without even thinking about especially when you're riding in a group with other people， you're descending all you're in a busy built up area where there's lots of cars and you never know what's gonna pull out on you is to have at least two fingers over your brake levers that way if you need to brake suddenly you just can but obviously then when you're out in the middle of the nowhere and there's no risks you can kind of hold your handlebars wherever you want now you might see riders holding their hoods alike this from time to time while it might be comfortable an arrow for some time it's probably not the best idea you haven't got good grip on the handlebars especially if you're on an even road， so if if your hand can easily slip off and you don't really have access to any brakes， but you heard on the other hand are a great place to hold your hands when you're riding along distances， you can still get arrow in them and you've got a good access to your brakes if you've maybe got a new bike， or you're not too sure on the position on your hoods， a lot of pros will take their bike out for a spin without hand the bar tape allen keys in their back pocket ride for turns fifty minutes get a feel of how they want them adjust them on the go and then once you're happy with them you go a ride you know in the right position you can then put the handle bar tape on some rides tend to have them a little bit more upright and a little bit pointed in just to be that little more aero but it is again personal preference and have them where you feel you want them？ i like mine pretty much dead neutral， very flat， nice and easy definitely mix up your position on your hands when you can you can use the tops here for when you're climbing mountains or it's a little bit more relaxed you can use your hoods when you're on a fast bit of road and it drops maybe when you're on a descent or you really want to go quick maybe if you're going for a chicken sprinter as well， but by mixing up all these different hand positions it's going to help you to tea a lot less than just being in one position for hours on end on your bike ride you're gonna end up using different muscles and it is good just to be able to hold your bars wherever you want give yourself lots of options you also want to make sure those hoods are on nice and tight as well because especially when you're climbing you're gonna be out the saddle and these hoods are actually quite good for leverage and nice little tool to use it can help you kick up over those steep climbs and you can throw your bike backwards and forwards and help you get just that little bit extra power out and especially if you think you didn't have the hoods and you do in on your tops， just doesn't really have the same effect as it feels very unnatural this so hopefully those tips are gonna help you get out when your bike be more comfortable and hopefully a few tips to help you utilize your handlebars in a better way， but let me know down in that comment section below if i missed any tips or any tips and tricks that you have to making your handlebars a little bit more comfortable and being less fatigued in your upper body， but as always make sure to give this video a big thumbs up and let me know if you enjoyed the duck still there oh， i wish i was a duck it's napping in the sun all day。