倍耐力P8轮胎对比米其林旅悦评测

都知道对耐力米其林好，但不是每个人都消费得起，今天跟大家聊几款便宜好用的轮胎，结合我们的实测，做一个从夯到拉排行。马吉斯 x 一 采用高碳黑橡胶配方，侧重耐磨性，但滚动阻力略高，胎面左右花纹对称，兼顾直线行驶稳定性和弯道灵活性。中央二到三条宽大纵向沟槽快速排水， 提升湿地防滑能力。在测试中出现滑胎现象，但整体可控，干地制动不错，但是湿地制动表现就差强人意。综合评分，我们给到 npc 固满得烈炎熠熠，采用高密度天然橡胶与合成橡胶混合基材，并添加热熔树脂，胶质软化温度低， 可在短时间内快速升温，进入最佳抓地状态。胎纹设计方面采用非对称高海陆笔设计，官方宣称它有百分之五十公路和百分之五十赛道设计。 干地表现出现了响胎，湿地测试中多次出现打滑、偏移、甩尾的现象，静态测试也出现了跳胎的情况。综合评分，我们给到拉完了正新 ic 零二采用高比例白炭黑与半热熔橡胶复合技术， 提升湿地抓地力与干地操控性，同时兼顾耐磨性。多层补墙结构，提升抗扎防爆能力，降低鼓包概率，适合城市复杂路况。干地制动测试中存在打滑现象，就感觉每次都是它的极限，但是都能停下，而且存在响胎状况，声音很大， 反而湿地会更可控一些，这跟它的胎纹有关系。双纵向排水槽就是为了增强排水性，是一款性价比很高的情侣胎，适合城市通勤送外卖。混合路况，这个价位段综合评分给到顶级朝阳神鸟金屋， 同为国产老品牌，这款轮胎采用四 g 全效热熔配方，在半热熔胶料基础上改良，降低胶料硬度，并调整升温计比例，减少温度对性能的影响，使轮胎在低温下也能保持优异抓地力。 在干地实测中有一些打滑弹在可控范围内，湿地测试时有存在甩尾现象，适合预算不多但想要换掉原厂胎的兄弟。综合评分给到原上人。 t r s d s s e 采用特殊橡胶化合物，在升温后表面轻微融融，增强与路面的粘附性，提升抓地力。胎面采用非对称花纹， 中央为连续内调提供直线稳定性，两侧为块状花纹，增强过弯抓地力实测中出现了甩尾现象，静态测试也出现了明显的摆动和跳胎现象。综合评分给到 npc， 据说这款泰有个外号，传奇古包王，我们没有进行耐久测试，不知道在用的兄弟们有没有碰到？

路虎揽胜到店升级四条倍耐力二八五四零二三轮胎，兄弟们，路虎换胎一定要打开换胎模式，有个底盘高度进入，把这个锁点上， 这里面进口米其林，胎底还在实表一百公里有没有人要？这轮胎非常值啊，很便宜， 走你！ 兄弟们，还是那句话，路虎换胎一定要走道路里，路虎真大个车不走道路里啊，它轮胎根本不行，非常敏感，二十克，这已经非常可以了， 七点零公斤兄弟们第一遍，七点零，我只能说倍耐力不愧是倍耐力，直接平衡二十克七公斤， 兄弟们有没有发现一个事，只要是动力数值低了，他平衡数值都不会高，像二十三寸这么大轮胎只贴二十克，只能说这个轮胎非常好了，平衡也是一把过。大牌子开还是大牌子， 郑州专业换轮胎直报进价加工时这服务觉得值你就来。

问轮胎的兄弟有点多啊，我做一个简单的科普啊，这个仅仅只是我个人感受啊，基本上也就是米其林、马牌，倍耐力、雷斯通、 恒冰，就这些品牌我会主流推荐一点，包括还有个韩泰，因为这些品牌基本上包含了你家用车十几二十万的日常走街用的，跟你一些性能车或者高性能车，甚至于你想要用到半热熔，对吧？热熔或者纯光头胎那些就不了了，就基本上 对于普通人来讲，能接触到的高性能轮胎就已经很少了，半热绒基本上就已经是天花板了，从下到上到这里这几个品牌基本上 每个品牌旗下都含盖了所有的都有，就你想要买的，就看这几个就够了，根据你的预算，根据你的个人喜好，你喜欢哪个品牌你就去买哪个就行了啊。还有一些品牌，他们的轮胎可能不便宜，可能营销的也挺好， 但实际上他们性能表现、抓地表现并不如刚刚讲的那些品牌或者同级别对标的这种轮胎的。这种性能轮胎，基本上第一梯队的就是这四个品牌，第二梯队就是刚刚讲的什么韩泰、横滨，包括你像顾特异，还有像东洋，第二梯队也会有一些 比较强的单品，它的性能可能比第一梯队的还要强啊。有这种东西的啊，包括你像横滨，有一个 a 零五二，如果说你的车，你是一个 街道入门的，要带一点点性能的，你是个小钢炮，比方你的车在两百五十匹到三百匹的，你就可以看米其林 ps 四或者它升级版的叫 ps 五， 或者马牌的 mc 六，升级之后的 mc 七以及倍耐力 p 零的这个 p 四到升级的 pc 五都很好。如果说你想要到这种性能胎的这种范围了，就是更上一个级别了， 会，这个轮胎会加一点点赛道配方嘛，那你基本上就是 ps cs 啊，或者马牌的 s c 七，马牌的 s c 七，这个要单拉出来， 就是这个东西在这个价位里面，它的性能是远高于这些的。然后再网上就是你像米其林有 cup two， cup two 是 属于半了龙，再网上去倍耐力就有一个好东西，当然这个离大家也有一点远啊，它要去费啊，它就是跟 cup two 可以 去竞争的。所以 你你到了这个啊，那个刚刚讲了一个普利斯通，普利斯通里面还有一个 r e 七幺，也是跟他们对标的，所以像我刚刚讲的这四个品牌，从产品线 来讲，他们都有对应的产品，都是有自己的符合自己使用场景的，你的预算在哪里，对吧？你的需求是哪里？你是干地多一点还是湿地多一点？ 你要什么样的状态？你要扮了龙，你要不要有赛用的配方，根据你自己的去选择就行了。轮胎一定是看它的抓地性能啊，包括排水啊，湿地性能啊，静音啦，摩擦系数啦等等，这一系列包括滚阻啊，加起来之后还有一个很重要的因素 就是价格，对于普通老百姓来讲，不想花大价钱，但是也想要操控好一点的。还他有一个轮胎叫 k 幺幺七，这个轮胎我在直播间也推荐过好几回了，如果说你的轮胎在两百匹到两百五十匹的，这个轮胎就够了，一条五六百块钱，真的五六百块钱，你能买一个 这个抓地性能表现的轮胎已经很不错了，在别的品牌那边你买都买不到啊。你连别说 mc 七了，你连老的 mc 六可能都得要个八百多一条呢。 mc 六可能已经都买不到，因为 轮胎会更新换代嘛。你像 m c 七上来了， m c 六就会停产减产，慢慢就没有，这市场主流都是 m c 七，你包括 ps 五上来了， ps 四也会慢慢降 降低减少啊。 b z 五上来了， ps 四也会慢慢降低减少，但是这些轮胎性能都很棒，但是这里的价格又太贵了。而韩泰 q l 七相当于是一个平民玩家的一个可玩性比较高的一个轮胎吧，大家用了也不心疼，何况有一些品牌的轮胎 抓地是好，价格也贵，关键它还容易化，动不动就鼓个包，磕碰一下，啪掉一大块肉，这个轮胎就废了，它还很贵。如果说咱是人民币玩家，无所谓，买这个肯定没毛病，这个品牌绝对没毛病的，它的品牌衣架也很高，没毛病的。对于普通老百姓来讲，我建议大家还是去 实用性一点，你像 k k 幺幺七这种，我觉得就就比较合适一点嘛。有一些轮胎怎么讲，只是大家关注度不够，比方说米其林，大家都知道是因为这么多年了，以前也参加过很多赛事，品牌打的也响，各种各样的，周边的东西也多，包括啊，我这个衣服上面还有个品牌呢 啊，看到没有？贝纳利，贝纳利现在是 f 一， 而且那个年代是 f 一， 有两家赞助商，一个是米其林，还有一家就是普利斯通，所以普利斯通在那个年代，而且他还赞助了一个非常屌的车队啊，哪个车队我就不讲了，你们有兴趣你们自己可以去查。在那个年代，普利斯通的品牌价值形象是梆直线往上走的， 所以普利斯通现在的一些，包括一些日龙胎，包括刚刚讲的 r 一 七幺等等，还有很多人买来跑山玩的八 d 各方面都非常棒，但来价格也很。简单点讲吧，只要你的预算够，你就去充什么米其林，马牌，倍耐力，普利斯通 绝对没毛病的，想走走经济的恒冰，恒冰就是耐磨静音，实用也不贵，包括还有一个韩泰啊。但如果说你想要一个 抓地好一点的，成本还低一点的，你是一个小钢炮的，你就可以去看这个 k 幺幺七。好吧，简单点讲，就聊到这里，我们就继续开始直播了，咱们认可点点关注点点赞啊。国产你要说去做 什么？性能胎，高性能胎，或者半轮胎，漏轮胎，他可能配方的没有别人做的好或者怎么样，没有竞争力。但对于普通老百姓家用来讲，日常来讲，国产胎也够用了，而且便宜省钱。甚至有一些国产胎，它的安全系数，它的 耐用程度，抗撞抗操的这种程度，比这些进口胎还要好，就它不容易那么坏，还耐磨， 然后用的时间周期还长，还便宜。所以如果是普通老百姓，我觉得没必要去追求这些品牌。国产胎的轮胎我觉得也很不错，关注点点吧。再点一点了，哪些国产胎？哎呀，你非得要问那么细，家通长城有很多，还有山东有一些，有一些国产胎做性能的也也还可以的。

如果你是新能源车主，同时要给你的电动车换轮胎的话，那么今天就告诉你究竟如何选择新的轮胎。观众朋友们大家好，我是哈里森，欢迎收听我的碎碎念。如果你没有什么特别的需求，单纯只是想要一套适合给电动车代步的轮胎， 那么我的建议是尽可能去选择二四年，即以后发布就有说是发布而不是生产的轮胎。因为据我身边的 v d 朋友介绍，二零二三年针对电动车行驶特性的轮胎橡胶配方是有着一个技术突破的，所以说它的整体性能会有着比较明显提升。 其中一个非常具有代表性的例子就是，呃米其林的 esp 二代。从各位现在看到的这个理想 i 六的刷圈师弟刷圈视频应该就可以看出来，它相对于我的一代溜冰鞋啊这个性能已经有了各方面的一些提升了。但是非常遗憾的是，据内部消息称，为了 给 prime c 五这款轮胎让路啊，所以说 e prime c 二代轮胎是并没有官方的试售版本，而国内据说也是只有理想的纯电车型搭载了这款轮胎。那么如果你的轮胎的参数和理想 i 六 i 八以及 maga 的 参数是相同的话，那么可以去后市场找一下这款轮胎。 证明一点，轮胎是一个非常非常复杂的东西，不同的品牌、型号、尺寸、批次、认证版本都会给你带来不同的结果，甚至你同一条轮胎在不同的车上 也会是不一样的表现，所以我也没有办法来进行一些具体的型号推荐，只是来分享一些思路，而同时最重要的一点就是你要明确自己的需求，你要清楚你希望自己的车开起来是怎样的感觉。 如果你对性能有着比较明确的需求，那么我的建议是尽可能去选择非电动车专用的性能轮胎。原因非常简单，无论是干地还是湿地，都可以感觉到非常明显的抓地力提升。而有些人可能会担心啊，这个电动车比较重嘛？这个普通的运动胎会不会承重不太够？ 其实很简单，就去看你新换的轮胎，它的载重指数只要比你的原厂胎更高或者相同，那都是可以安全去使用的，至少不需要太多的顾虑了。 而唯一需要牺牲的呢，其实就是能耗和耐磨性了，这毕竟是抓地力换来的，但如果你确实在乎能耗和耐磨，同时希望有一些综合性能的话，那么没什么办法，只能去选择那些顶级品牌的电动车专用台，这里几乎是没有捷径可以走的。 不过在这里也要提个小醒，虽然说电动车专用胎可以更省电更耐磨，但是相比于同级别的燃油车专用胎，其实它的价格大概就是更贵的。而这个差价，你到底能不能通过省电和耐磨省回来，这就不好说，这是你需要去算那笔账。而且从我现在了解到的大概情况来看， 这个价格差价应该是补不起。在节目的最后，再次来强调一下轮胎这个零部件的重要性，因为作为车辆，嗯，在大多数时间下稍微严谨一点，与地面唯一接触的零部件，那这种情况呢？ 轮胎会对车辆的，嗯，舒适、操控、安全、能耗、 n b h 等各方面性能都会起着直观重要的一些影响。 所以说在选轮胎这件事情上不要过于的草率，轻则浪费车辆性能，重则造成安全隐患。 ok， 感谢大家收看到这里，我是哈里斯，我们下次再见。

为什么大排量的摩托车都会选择米其林轮胎？ 选择轮胎关键是诚实，面对自己的骑行风格， 本质上就是选择一份安心和乐趣。米其林之所以成为众多骑士的首选并非偶然，而是它背后品牌的沉淀和它的技术，对不同场景的骑行环境 精准的掌控。橡胶一分钱一分货，但并非越贵越好。要说摩托车品牌的轮胎哪个品牌最好？可能大家都知道米其林要么是贝拉利对不对？那么米其林轮胎哪里都好，但唯一有一个缺点就是它的价格 是真的不便宜。但是只要你用过米其林的轮胎，基本上你很难选择去换 其他品牌的轮胎，不管是它的干湿抓地力，还是说它的高效排水的设计，包括它那个双配方的技术，还是刚才那句话，所有东西不是说贵的它一定就好，但是橡胶它肯定是一分钱一分货。最后讲一下， 如果你刚好也使用过米其林轮胎，那么不妨在评论区我们交流一下，看米其林这个轮胎到底是好用，还是说它图有其表。

宝马防爆胎三大品牌选哪个？一倍耐力，宝马原厂最多。优点是操控最强，抓地极稳，过弯准， 高速不飘，湿地强，耐用，抗噪。缺点是胎噪偏大偏硬，舒适性一般， 适合三系、五系、六系 x 三 x 五，爱开快车玩，操控原场控。二、米其林舒适静音之王。优点，静音最好，滤震软舒服，湿地好。缺点，偏软不耐磨。价格最贵，适合五系、七系 x 五 x 七，日常通勤， 长途要安静舒适。三、马牌均衡舒适。优点，静音舒适，接近米其林均衡自修复部分。 缺点，不耐磨，操控弱于贝耐力，适合三系、五系 x 三，城市代步要舒适，但不想太贵。 一句话，要操控稳，耐用，原厂感。贝耐力要安静舒服，长途好，米其林要均衡舒适，静音，性价比马牌。

朋友们，想一款四季的轮胎，现在我们直播间呢，有两款四季轮胎， p 八和 p 九四季哈，这个呢是 p 九四季， p 九四季呢，它的花纹块是这种鱼鳞块的一个设计，是我们红标的升级版本，这款它的一个静音舒适性会更好，五百的耐磨， a 的 操控， a 的 散热。另外一款呢是我们的 p 八四季 批发四季有七百的耐磨，也是 a 的 操控， a 的 散热。批发四季呢，它的花纹快哈设计会比较密集，它的抓地性能会更好，四季胎能能用到零下二十度左右。 我们这两款花纹除了终身质保的基础，还有一年的爆胎险鼓包，爆胎免费给你换新。

张总，哎，你懂轮胎不？你不懂，不懂那就好办了，哈哈哈，那你给我讲讲。好嘞，呃，我们现在是准备了三条轮胎啊，一条是米其林，一条是菲耐力，一条是腾森高抓。 你知道这三条轮胎它都有自己的特点，今天咱来讲一讲这三条轮胎分别有什么好处和缺点。好吧，好好，那我们先从米其林开始， 这是一个米其林的 c c 网。城市通勤轮胎好处有两个，第一它是属于一个轻量化轮胎，城市通勤特别舒服，质地非常柔软。另外它的一个花纹设计，排水性非常好。它当然它也有缺点，它缺点是啥？不知道， 他的缺点是不耐磨，很多人解读过他为什么不耐磨，有人说是什么胶料的问题，配方的问题，什么研发各方面的问题。其实不是，就我认为很简单，他是一个轻量化，他轻薄且柔软，抓地力非常好， 他轻薄且柔软，那他一定不耐磨，他的使用寿命方面是他的一个小短板，但是一般人都能接受，这是一条米其林。那下面就是咱的倍耐力， 倍耐力的轮胎，首先倍耐力这个品牌非常牛，它的产品特性呢，就是一个操控性特别好，就你装上倍耐力之后，整车的一个压弯啊，行驶操控啊，它会非常好。它的优点除了操控性，还有它的胶纸方面，它的一个抓地能力也是非常 ok 的， 它的缺点是 他的支撑性过于强，这条轮胎特别硬，特别硬，他比一般轮胎要硬很多。那我们在过一些平坦路面，就是一些低速的时候，他会有那种颗粒感出现，因为咱们的一个车辆，其实他缓震的地方有两个，第一个就是我们 熟知的减震，第二个就是我们轮胎，是吧？他的轮胎增加了支撑性，那他的轮胎更加坚挺，但他 对地面的一种颗粒感的一个传导，会传导到你的手上，能感应的出来，这是他的一个短板。花纹的话是一个标志的闪电型花纹，这个审美非常带线，就是它的花纹设计非常有美感。 这个轮胎是一个压轴产品，他有相对比于刚才说那两条轮胎，他最少有两个不同之处。第一个不同之处就是那两个轮胎都是国外品牌，对吧？这条轮胎是咱中国生产的山东威海， 在质量方面，在客户评价方面，确实给咱国产品牌就长脸，这是他第一个不同之处。第二个不同之处就是前面两条轮胎他都属于半热熔型轮胎，他属于热熔型轮胎，他是抓地需要温度，但这个不是，这个是高抓型轮胎， 他不属于半热熔。很多人人认为腾森的高抓是半热熔，其实他不是，他的抓地靠什么呢？他优秀的抓地能力是靠他的一个胶质胶料了，就是他的一个研发配方独有的。 然后你可以在任何天气，包括咱现在天比较冷，摸到这条轮胎的时候，他的一个胶面处理，你是能明显感受出来的。这条轮胎也有缺点，在新胎上车的时候，前五千公里 他的一个操控能力、抓地能力都能媲美于米其林和倍耐力，但是五千公里之后，随着公里数慢慢变大，他的一个抓地能力，他的一个高抓能力会随之变弱，随之而来的是什么呢？是他的一个高寿命，就是他的寿命会更长。 说一个数据吧，米其林那条轮胎官方给到一个数据是八千公里，但是这条轮胎官方给是一万二千公里，当然我们在使用轮胎的时候多多少少会高那么一点点，这就这三条轮胎的特殊，讲的不好，就是大家如果对这三条轮胎有使用过的，也有自己见解的，你可以评论区告诉我。

suv 换胎就选米其林旅悦家，优化的花纹块设计，抓地更牢固，静音降噪。 u 型排水槽，雨天排水更快，刹车更靠谱，耐磨耐用更省心。

宝马、奔驰、奥迪、保时捷车主先停一停，今天讲你们原厂最常见的轮胎贝耐力。贝耐力是典型的运动操控，天花板抓地力强，高速稳，过弯不飘干，湿地刹车都很顶， 天生适配性能车很多，宝马 m、 奔驰 amg、 保时捷原厂配套就是看中它的赛道及性能，但缺点也很真实，胎噪偏大，舒适性一般，价格偏高， 追求极致安静的家用车不太适合。简单总结，喜欢开快车，看重操控与安全，选它没错，城市通勤在意静音舒适可以再看看别的。下期讲静音之王米其林想知道你的车适合什么胎？关注我！

更换轮胎的时候是不是很犹豫啊？今天我就跟大家介绍两款轮胎，一个是米其林，一个贝耐力。那首先我们先来说那个贝耐力的性能啊， 贝耐力偏硬一点，耐磨，适合压弯跑长途极速，你就选贝耐力， 如果你喜欢啊舒服啊，静音，你就选米其林，米其林偏软，刹车更加稳，但是他那个耐磨就没有啊，倍耐力那么耐磨， 如果大家购买轮胎的时候也要按自己的用途来买轮胎就行了。这两款轮胎都是品牌的轮胎啊， 大家如果喜欢耐磨的啊，喜欢急速压弯的你就选倍耐力，喜欢正音的你就啊买那个米其林就可以了。

买奔驰这个轮胎就像抽盲盒一样，我这个轮胎抽的是倍耐力的，这个轮胎的性能我觉得还是比较不错的，抓地力比较强，但是唯一的可能噪音会有点大啊。然后我之前是预想着说能抽到米其林就是最好，因为米其林的轮胎的花纹是比较好看一点， 但是这几天开下来，感觉这个轮胎效果还是比较不错的。那么我惊人的发现，咱们奔驰 e 三百后轮的开关是二七五，而且同级别当中轮胎有这么宽的少之又少。并且现在很多新能源品牌的一些车啊，它的车本来就重，它的轮胎 没有配到二七五的胎宽，那么因为是后驱车，后轮胎宽是二七五，那么前轮的话是二四五。然后我这个车是二六款的豪华版，因为你们看轮毂不一样，是选配了顶配的轮毂啊，二十寸的加了六千八百块钱，我觉得是非常划算的，而且 特别好看，那么轮毂大一圈，也会显得整个车非常饱满一点。

贝纳利的天使 摩托车买完以后，很多人都会去换轮胎，大部分都是听朋友推荐，包括这个米其林啊，包括马吉斯啊，包括这个贝纳利啊，包括普雷斯通啊，包括朝阳啊，建大呀， 这些轮胎他各个有各个的优点，以市面上常见的啊踏板摩托车换的最多的，性能好一点，就是说价格稍微高一点，半热绒的话基本上绕不过三个品牌。换的是最多的， 一个是正新的玛吉斯 s， 九八 st， 一个是米其林的 ct 二，还有一个就是倍耐力的天使。这三条轮胎啊，他的用处包括他的，呃，对你行车的安全性，包括你的舒适度是不一样的啊。 首先来说米其林的 ct 二，这条轮胎适合南方的朋友，换了以后，呃，它的一湿地的抓地力会比较强，但是它不耐磨，但是增加了行驶的舒适度，因为这条轮胎的弹性是软的。我前两天就是因为看了很多的朋友介绍买了这个贝纳利的天使。 贝纳利的天使这条轮胎呢，我换完以后，现在面临一个问题啊，什么问题？因为这个贝纳利的天使的轮胎啊，他这个胎质 太硬，你知道吧，特别硬，和铁一样，但是这条胎的防滑是特别棒的，他防滑性能是不错的，压了马路的白线和原车胎感受是不一样的，他防滑性能特别好，但是他特别硬，给你的行车的舒适度会下降，他就有那种细微的颗粒感，噪音也比较大。 呃，所以说这一条轮胎你换了以后就影响了你那个舒适度了。其实我想要的就是现在也搞明白了，但是也轮胎也换了，其实我想要的就是呃正新的马吉斯 s 九八 t 这条轮胎，这条轮胎其实很多人都说他是性能胎，但这条轮胎换完以后 你踏板吗？你骑着就有那种舒适度，没有那种弹跳颗粒感，还有那个噪音。因为马吉斯的轮胎偏胎壁偏软，不是很耐磨， 如果下次要是踏板再换的话，我绝对不换这个贝纳利的天使，因为他太硬，就是耐磨一点，耐磨一点，咱就是说我两年更换一次轮胎，两万公里更换一次就行了，像像那个贝纳利的话，可能三万公里都这轮胎都坏不了， 有点铁的感觉。所以说如果要想有舒适度骑行的话，玛吉斯和这个呃米其林的轮胎千万不要换这个贝纳利，贝纳利有点太硬了。

我今天本来是要做轮胎的横屏的啊，各个品牌的热门的款我都买回来了，然后也是参考了一些网络上的测评的方法，直线制动干地下的距离 啊，以及湿地洒点水，对吧？但实际上我们实测下来，不管是数据层面还是我自己体感，说实话真的没差别，尤其是像这种有 abs 的 车型，哎呀，真的是 真的没有差别，更多的还是要取决于地面的情况，温度，然后以及你手还你手捏的力度，以及你自己敢不敢捏的第一下，更多的其实和轮胎真的没有任何关系，这个是我自己今天颠覆我认知的一块啊，反差的一块，然后以及从如果说从材质上，对吧，从这个胎型上来看，确实 比品牌之间会有区别，那至于它的耐磨性和它的排水性，我们还是决定拉长这个测评的时间线啊，这个多骑几百公里，然后再给大家去反馈。 所以这个横屏这一块轮胎确实没有办法像给大家承诺的似的，很快和大家见面就是需要一定的时间，大家想了解的可以点个关注啊，确实是没有任何的广告，确实是因为我们出于自己非常好奇，然后也是不太信任网上的有测评的数据，所以呢，我们打算自己再测一轮 啊，绝对是真实的分享，大家想看的点个关注啊！我是王德生同学，我们下期视频再见！拜拜。