轨道衡施工全过程

对，就是这个高度啊！ 对，基本就是这个高度了。

高速铁路的无渣轨道施工，这钢筋是斜的条有超高，这里是弯道， 这个弯道很缓的，放大可以看得出来他是转弯的。超高还不小啊，看这边明显高很多， 左边条线也一样， 这边高左边低， 他是向左转弯的。接风的位置 前面可以看浇筑好的鬼整，远处的山是风扇，他的海拔好像是六百多，这样看还是很高，内侧护栏之间的宽度是九米，快看到鬼整了， 无招轨道的成本是要比有招轨道高很多，中间的这个草宽度是二点二米的， 这底座板的宽度十二点八米，边上槽的宽度零点六米，两条线路的间距是五米。轨道的超高在这个位置逐渐的调小了。 前面这一段是直线，无造轨道，他要用到很多钢筋， 底座板下面有钢筋，上面也有钢筋， 这里可以看到鬼子了， 钢筋绑扎区 没有浇筑的 w 弹条轨距，挡板、电板， 通过两侧的螺杆 就可以调节它的高度。放有线的 看浇筑好的成品 要用到很多，混凝土钢筋也多，所以它的成本高，施工工艺也复杂。 这一段基本可以把无杂轨道的施工看完 到我身上了， 这个视频就到这里了。

啊啊。

铁路五、扎轨道施工工艺，一、底板凿毛，采用洗报机凿毛一到两公分，用水冲洗干净。二、下层钢筋施工时，倒床板钢筋与底板间用织金连接，纵横向钢筋搭接处设置绝缘卡并绑扎牢固。 三、组装鬼牌架，专用组装平台，组装鬼牌支撑快，按设计间距调整支撑快，两侧扣件同时安装，扭距不小于一百五。 四、轨排铺设，通过龙门吊将组装好的轨排架移动到道旁，指定位置安装支撑螺杆固定轨排，对轨排架位置进行调整，使轨缝宽度不大于五毫米。 排左右两侧用支撑螺杆调节，调整后轨盘间用夹板固定。五、上层钢筋及接地安装后进行侧模板安装， 钢膜安装前进行打磨干净并涂刷脱模剂。相邻稻草板之间的伸缩缝采用聚氨酯泡沫板填充，泡沫板用钢板固定，浇筑后取出钢板。六、 鬼牌精调，按照先中线后标高的原则进行调整，精调后及时浇筑混凝土，通过龙门吊及料斗进行浇筑，浇筑前对底板湿润 塌落度控制在一百二到一百六。为防止混凝土污染，支撑块和扣件采用防护罩覆盖，钢轨采用帆布覆盖。七、浇筑后 进行收面和养护，待混凝土强度达到二点五到五兆帕时，拆除轨台架，剔除伸缩缝顶部三公分泡沫板后灌注密封胶。