6代凯美瑞烧机油解决办法

你们的六代凯美瑞是不是也会出现烧机油了？那你们知道怎么样去解决吗？今天我们就来认真聊一聊，其实这款凯美瑞只要是二点四排量的上到一定的公里数之后，他都会有烧机油的现象， 那如果是小烧直接跑就 ok 了，就不用管他，那如果是说烧的很厉害，你们可要注意了，我觉得呢就是要从根源上面去解决问题。我们去问一下师傅，看看这一款凯美瑞他为什么会烧机油呢？师傅 我问一下你啊，这一款六代凯美瑞二点四的为什么他台台都会烧机油呢？因为他时间长了，导致气门油封硬化了，导致他烧机油。还有一个就是他活塞环导鸡蛋太多了，导致他卡制烧机油的，那像这种 不怕，他们能不能就是直接去加那种就是去积碳的，就不用那么麻烦掉上来啊，那个问题处理不了，如果想要根本处理的话，要像我们这台车一样啊，气门油封更换掉，把火灾环换掉就可以了啊。刚刚师傅描述的整个过程其实是很简单， 但是这种东西啊，他就是耗时长比较长，费时又费力，你们看现在我们把整个机头已经掉下来了， 四个活塞全部捅出来了，现在师傅呢就正在把这个活塞啊清理积碳，你看这个气门厚厚的一层积碳，难怪他烧机油， 清理完之后呢，我们就换新的配件上去就 ok 了。另外一个师傅呢也正在帮我处理这个缸盖，还有这个油底壳，还有证实你看这些积碳全 全部给他清理的干干净净的，师傅也很用心啊，还用这个牙刷这里刷刷刷刷啊，给你加个鸡腿哈，到时候呢，把它装上去，又是巅峰的状态。六代凯美瑞其实烧机油呢，并没有你们想象的那么恐怖的一个事情， 站在汽修的角度来讲呢，他只是属于一个装修而已，费点人工费点时间而已，配件其实都很便宜的。所以说啊，六代凯美瑞这款车呢，我觉得还是蛮经典，还是挺不错的， 这么多年过去了，我们就相当于是给他做一个大保养而已，这样子呢，你们开着也舒适，用着也放心。关注慧姐后期呢，也会给你们分享更多的一些汽车小知识，记得关注我哦！

丰田的车主看过来，如果你的车也烧机油，那么这条视频肯定会帮到你。这是一台六代凯美瑞，二点四排量的车主反映一千公里烧一身机油，现在我们检查发动机内部缸壁 没有拉伤的痕迹，烧机油的故障点是气门背面这个气门油封老化，这个油油下来造成气缸燃烧 造成的烧机油。现在旧的气门油封已经拆出来了，我们可以看到中间这个孔位已经变得非常大了，这个是新的，这个油封已经老化了，这个就是造成烧机油的最重要的原因之一，现在更换气门油封就可以解决烧机油，不用大修，也不用拆发动机。

自从我说了我的六代凯美瑞之后呢，我发现很大一批朋友跟我一样，非常喜欢六代凯美瑞的。那么六代凯美瑞烧机油的问题是确实存在的，他是什么问题造成的呢？ 活塞环的问题，活塞环设计缺陷，所以他导致活塞环那里漏机油啊，漏了出去了之后他燃烧掉了，他就变成了烧机油。那么如果要彻底解决怎么解决呢？就是他们说的大修。很多人不了解啊，就是觉得大修很可怕，很恐怖。 简单来说就是发动机拆开，把活塞环换掉，其实就是这么简单而已，只是他们要操作的流程比较多，看起来比较大工程。简单来说也就是换个胶圈， 换完之后基本上十五万公里之内都不会大烧机油了。你别说机器了，就算人，你跑十五万公里，你敢不敢保证你的脚不会出现问题了？ 大不了就是修嘛，又不是修不好。对烧机油严不严重的，看个人来衡量。有些人开的公里数不多，他五千公里烧一升的话，直接五千公里去换半合成的机油直接换掉。那他烧掉一升其实还没有到底哦。 医生我试过刚刚好到那个水平线，如果加全合成机油，五千公里加一瓶进去，然后就再跑到一万公里直接换就 ok 了。至于那些两三千公里收医生的要不要去大修呢？这个就你自己衡量了，因为每个人一年跑的公里数是不一样的，如果跑的不多的话， 感觉加机油可能更划算。反正就是算账嘛。如果一千公里烧一升，我居然展示推荐去大修啊，因为太麻烦了，整天加机油。成本是一回事，麻烦也是另外一回事啊。关注轩仔又省几百。

六代凯美瑞二点四超级优，而且怠速抖动加速有控制，而且有异响。 我们先给他检查缸内积碳很多，但是缸套并没有严重的拉伤烧机油这个问题可以通过免拆治理来解决，这首先要给他清洗缸内的积碳，到时候再更换一套气门油封， 这个是清洗后的活塞顶部非常干净啊。清洗完积碳之后呢，再加入我们的免材质地一号， 这个可以释放活塞环，把发动机内部的油泥洗的干干净净的。做完免拆治理之后呢，再给他更换一套气门 油封，换完气门油封之后，我们拆开油底壳检查平衡轴，发现平衡轴也出现了松动，再给他更换原厂的平衡轴， 发动机抖动更换一套原厂的机脚架，四个，原厂是带支架的。

有这台车的兄弟们啊，凯美瑞二点四，阿尔威四，二点四，汉兰达二点七的朋友们，今天我教你们一招，让你的车恢复到巅峰状态。 you don't really like the buck， the bucket beats！ like the buck， the bucket beats！ buck！ the bucket！ bucket beats。 哇，这么黑呢这玩意啊。我这机油还真黑，多干净。咋的？机油没 没了？下线了？不能吧，真到下线了，来吧，开整。都说这台车呀，是胎带的毛病，通病说二点四都烧机油。从今天起，你看着我这个视频， 我来告诉你，这个车他根本就不烧机油。 一定要记住第一步的检查是什么？第一步的检查就是火花塞啊！看看火花塞怎么样？火花塞如果没问题的情况下，用内窥镜下到缸体内部，看一下积碳 到底厚不厚。跟你们讲啊，但凡是烧机油的车，里边是百分之百有积碳的啊。我已经做好心理准备了。现在我们第一步是检查火花塞往哪来。这我跟你说，这这绝对是嘎嘎的 老高，没毛病吧？没毛病，你咋还对不准了呢？岁数大了，我看吧，那也是这个原因。哎哎，你看，哎进来了。哎呀哎呀哎呀哎呀看来这里边现在目前的状态就是 一片漆黑呀。积碳挺厚啊啊，快了，还有一个硬币厚了。能有那么厚吗？看看缸壁有没有拉缸状况。没毛病，轻微有一点点。这就不算事了是不？老公没事，这十多年车呢？气门呢？ 哎呀哎呀哎呀，二刚也这样啊。哎呀， 刚闭的时候，现在看的还没有怪物的现象是不是？没有， 就是积碳比较厚了。现在咱们进行第三步，把机油抽出来啊，看一下我的机油底盒， 这是必须走的过程啊。你们可以省略一个步骤，就是机油底壳可以不摘啊，可以不摘，但是我必须要摘下来。为啥呢？是给你们看的。告诉你们这招怎么用，用完之后到底好不好使。 丢了将近一生半的计划。 这些年呐，这些年，这礼盒咱都没卸过呀，是不老高没卸过，礼盒都没摘过呀，为了你们呐。我跟你说呀， 这都第一次都给你们了， 九十七不行。哎呦，我的天呐，哎呀，看上边吧， 哎，这油腻哦。哎呀，这油腻，哎呦，我去 看看。哎呀， 你就瞅瞅油底子啊。就这个凯美瑞这个车啊，还有这阿尔维斯这个，还有那个哈兰达的二点四，二点七的。切记，就这种车，千万不能加矿物油，必须是全合成，而且一定要保真啊。这个机油底壳 拆开之后，给他清理干净了再装。这个时候啊，我们必须得加啥呢？加发动机内部的清洗液啊，发动机内部清洗液，然后把清洗液给他加上清洗液，这一桶是一升啊。第二桶 它也叫清洗油，它也叫活塞环释放液啊。但实际上它是起到一个发动机 内部清理的一个作用，因为他清理干净之后，这个活带环自动，他就啊释放了 启动，因为他需要着三个小时啊，必须得开到外面去啊。 两点十七，三点十七，四点十七啊，我们洗到四点 五十。那个有的。老铁啊，到这个环节可能不一定知道这啥玩意啊，就是在我们各个当地应该都有这玩意。这叫发动机积碳动态清洗啊，他是积到哪？积到咱们的发动机一个来油，一个积到一个接到回油上面啊，然后 清洗积碳的时候吧，我们也需要加入这个积碳清洗液啊，这个一瓶 正常是对一生啊， 废了。哈哈哈。这个在清理积碳的过程当中， 肯定会有熄火的过程。这熄火的过程说明啥呢？说明咱这个积碳液跟汽油在一起，他是不参与燃烧的。这积碳液呢，是溶解咱们 活材上面的积碳啊，把积碳溶解之后呢，气体蒸发，然后从排气管子排出去啊。 所以大伙不用担心说的这东西能不能堵三原。我跟你讲，他不会堵三原。现在啊，是下午的三点三十五分，现在是正正好好五点啊，五点 准时停车，刚刚划船，刚摘下来看看 怎么样。现在上面这字都能看的一清二楚，是不是好下一个。 这不赶上新车一样吗？这不是吗？下一个。 哎，这也是嘎嘎清晰啊，够用下一个。 一瞅这干净，当时心情都不一样啊。我们东北啊，基本上是五点就已经黑天了。安装滑台 来把咱们的清洗油啊放出来。 到这一步啊，有的老铁就又蒙了，说是加的灰翘。我告诉你们，这不是灰翘啊，这也不是润滑油，这还是清洗油。 那发动机内部清洗油刚才不都已经加完了吗？这个不一样，这个是天然气全合成清洗油，刚才咱们加的那个是为了清洗咱们发动机内部的油泥以及释放活塞环，但是这个是为了给咱们之后加润滑油 做一个完美的铺垫，能让咱们的润滑油达到一个完美巅峰的一个状态。 现在呢？是第四步，加完清洗油啊，清洗油已经加完了，着个十多分钟车，现在是一个正常的着火状态啊。我们现在看一下子排气管子啊，现在是什么状况。 咱就说就这效果，不拍指定是不行了啊。看看这效果，看发动机清洗接触啊，升起来 没，没给你搁那个。哎呀，看看啊， 接下来就是见证奇迹的时刻。来吧，干嘛呢？出绿色了吗？啊，哎呀，看没看着，这就是效果啊。这块原来那底下都是油泥，是不是啊， 现在都没有了。干干净净的看里边，看发动机内部，这就是效果。巅峰状态的前兆。继续。 这个也是壳牌的啊，自己看啊，天然气质油， 纯净度能达到百分之九十九点五，我喜欢干就完了。第五步还有最后一步，第六步就是一定要把发动机的故障码清除。 ok， 现在就是你的巅峰时刻。开合现在让你看一下什么是巅峰状态的表现。来往这看， 这就是巅峰状态的表现。最后来一个 友情提示，凯美瑞二点四，阿威四，二点四啊，还有汉兰达的二点七啊。所谓的烧机油通病 在我这全部都是假性啊，全都是假性。而且想要自己的车回到巅峰状态，有句老话说的好， 没有花钱的不是。切记朋友们千万不要贪图小便宜。

现在凯美瑞一千公里烧一升机油了，但凯美瑞烧机油的话，排气管很少会冒白烟，加很大油门都不会冒的。现在这个一千公里烧一升加油门到四千转都都不会冒白烟，但是他会冒一点黑烟。 尴尬摇这个尴尬摇 这个凯美瑞一千公里烧一升机油的，经过我们内窥镜的检查，发现他干套没有拉伤， 符合我们用免裁治理的方案，就是加这个产品进去代出着车六个小时。 有人说他的免裁治理可以做到无效退款，是的，我也可以做到无效退款。但是这个效果达到什么程度呢？就比如说他现在是一千公里烧一升机油， 做完这个项目之后呢，他可以五千公里或者八千一万公里烧一升机油，那么这个效果就很明显了。 你说要达到百分百不烧机油，这个我无法保证，因为他什么东西都没有换到，只是单纯的用一些特效的产品，把里面卡制的活塞油完给清洗开，恢复他的油完的刮油功能。 还有就是把那个老化的气门油封加点产品下，让他恢复气门油封的弹性，呃，恢复他的密封性。 这个操作呢，就像有人得了一场大病，有的医生建议他用用大手术开刀做大手术， 但也有医生建议他保守治疗，就是吃药打针。看怎么选择呢，就要看车主， 车主的选择来，我也希望我也喜欢他们大修发动机的，这样的话就可以确保他百分百不烧机油。 但是大修一个发动机呢，需要的费用会比这个高很多，而且他需要的时间也长很多，还有一部分人他 不想他的发动机拆开过，想保留他他原装发动机的原装密封胶原装的状态，所以也可以选择这个免裁系列的方案。现在已经加进去了，现在在运行中当中。等待六个小时之后， 现在已经运行了三个小时，排气管开始冒水了，原来是没有水出的，现在很多水出来了。

今天分享一期关于凯美瑞烧机油解决方案，凯美瑞六代二点四和七代二点五这两款发动机都有存在烧机油。 我相信在绝大部分人眼中，丰田车是开不坏，可以一车传三代这个说法没错，丰田车确实比较耐用好开。但事实证明，只有开凯美瑞的车主才懂。烧机油有两点，第一是气门油封，第二是活塞环， 原因就是活塞环被积碳卡制，导致烧机油。这两款发动机活塞油环采用的是一体式油环， 这种油环中间的回油孔又密又小，非常容易产生积碳，回油孔被堵死，油环起不到任何刮油作用，就造成了机油在气缸内部燃烧。想要一次性解决 烧机油，就要更换改良版组合式的波浪油环，由上下刮片组成，这种回油孔又多又大，不容易产生积碳。这样下来，烧机油才能得到最根本的治理。 各位车友想要避免烧机油，一定要记得定期保养，用正品机油，定期清洗积碳。如果你的车有烧机油的现象，欢迎评论区留言，我为您解答。关注红凯，让你修车养车不迷路！

这一台六代凯美瑞经过治理，排气管也开始窜水了。这是一台零九年六代凯美瑞二四零 v， 车主大哥通过视频找到我，他说这台车两千公里烧一升机油，而且呢还费油， 希望我帮他解决这个让人头疼的问题。那么经过我们的认真检查，锁定在了气门油封老化漏油，还有这个活塞环卡滞导致的烧机油。 那么解决方案呢？就是更换原厂的气门油封。气门油封这东西必须要用原厂的，没有商量的余地。 然后呢免拆做一下释放活带环，恢复活带环的张力，然后再做一整套的油耗还原。经过这一天的忙碌，终于搞定了。 原厂的气门油封已更换完毕，活台环呢也得到了释放，排气管也开始窜水了，尾气呢也不臭了，那么油耗也降下来了。 这就是治理后的效果。家人们，如果你的六代凯美瑞也费油烧机油，我来帮你搞定。

零六年丰田凯美瑞二点四排量搭载二 m z 发动机，一千公里烧一升机油。我们用免拆缸盖装修工具压下气门弹簧，取出弹簧卡盖，取出气门弹簧， 然后将旧的气门油封用工具拔出。可以看到旧的气门油封和新的气门油封直径相差一点五毫米，机油直接从此串入燃油室燃烧，导致烧机油。我们安装新的气门油封，用工具压紧。 施工完成。同时可以看到原车的正式链条、正式挡板及增压器老化，松矿积碳严重。 我们更换全新的正式链条、正式挡板及正品器，并将原车的正式前壳及凸轮轴积碳清洗干净，装车试车，故障排除。

这台六代凯美瑞五百公里烧一升机油。他是从贵港过来的，也算是第二次过来了，之前是过来改成方向机的。 一年过去了，现在过来做一个免拆治理。我在拍视频的时候呢，车主跟我说，叫我把车牌也拍上，免得又有喷子说你作假，用两台车来拍视频。感谢这位兄弟。

这烧鸡腰了啊，这是一台凯美瑞，凯美瑞烧鸡腰是哪的事？都是鸡汤卡花烧鸡腰。一会我们拆下点火线圈，把火花拆下来往钢筒里面，只需要 灌入等量的药液啊，一个刚从里头加入一百五十毫升，然后再盘盘挺着就行了啊。几个脚型就把您爱车烧鸡的问题解决了，不需要做大胸啊。