凯迪拉克xt5挂挡咔咔声什么原因

自动挡车坡道停车再开的时候啊，挂挡特别吃力，而且呢挂挡的时候变速箱发出咔嚓一声响，这样呢会不会损坏变速箱？ 来，咱们了解变速箱内部结构就明白了，这个呢是变速箱的挂挡机构，咱们模拟挂 p 档来看一下， 好，现在就是 p 档了啊，咱们能够看到挂挡机构呢，使这个拨叉卡住了这个大齿轮，这个大齿轮呢通过链条连着另外一个齿轮，这个齿轮呢连着半轴和轮胎。 由于 p 档状态下，变速箱内部是卡死状态的，所以说轮胎和半轴他是转不动的。在坡道停驶的时候呢，由于重力的原因，这大齿轮和这个波叉呢会咬合在一起，所以说在挂挡的时候呢，齿轮和 波叉呢会发出咔嚓一声响，一般情况啊是不会损坏的，但是呢他有损坏的风险，所以车辆停放在坡道的时候，正确的做法呢是先踩死脚刹，再挂入 p 档。关注我，分享更多用车干货！

车辆启动挂挡的时候咔一声是什么原因呢？这种情况一般是在我们斜坡停车的时候啊，我们直接推到 p 档，然后还没拉起我们的手刹的时候，我们的脚刹已经换掉，是车辆又移动了一下， 那这样子的话，驻车齿轮表的比较紧，下次挂挡才会导致咔的一声。那么正确的做法应该是我们在挂到空挡的时候，然后这个时候就要拉起我们的手刹， 然后挂到 p 档，再把我们的脚刹换掉，这样就不会了，你学会了吗？点赞加关注，新手也能上高速！

停车的时候，档位杆拨到 p 档的时候，变速箱里面会发出一个很响的声音，咔的一下，是不是我的变速箱里面有问题啊？ 这是很多客户维修的时候啊，跟我们反映了一个问题啊，每当遇到这种情况，一般我们都是耐心的和客户解释，那是因为啊，自动变相里面都有一个皮蛋锁的机构，当我们关皮蛋的时候，该机构会直接锁住冰箱里面一个输出水上面的一个凹槽， 凹槽与输出齿轮坐在一起，输出齿轮与差速器相连，差速器与伴奏相连，伴奏与车轮相连。也就是说我们 p 档数字机构直接锁住车轮，防止车轮前后移动， 但是该输出齿轮卡住凹槽，他是有一个位置的，当这个位置不合理的时候，输出齿轮才是未卡住进去，但 是当车辆前后移动有一个轻微的转动的时候，输出齿轮这个 p 档数字九会咔的一下锁住齿轮，发出一个声响，这是正常的现象。说了这么多啊，听不懂没关系，看得懂就行了，尤其是在斜坡上面，可能 这种声音更明显，或者是当我们启动的时候，从 p 档播出的时候，也有可能也会有一个很响的声音，那是因为 有可能这个齿轮卡住的皮档锁止机构，当我们拨出去的时候啊，有一个很大的力，这个也是没有问题的。

大家好，我是手房车的老王，今天跟大家分享一个呃，比较省钱，而且迅速解决了解压的餐厅五传入容易小的问题。 这个这个异响问题应该好多的查理物车友都会有遇到过，那么到四 s 店索赔，如果说你再再保七千的话，索赔肯定是不要钱的，但是你去四 s 店更换，基本上都要一万块钱左右，因为传动轴的部分包括几个项目，第一个就是 后调的一个传输的轴，再一个就是全要填空轴，因为四 s 店不考虑这些，他们只考虑更换。简单，他们一般都会进行一个整体的更换，那么他主要的问题在哪里？其实很简单，四驱的三七五， 他的主要的问题异响来源于这个后桥的村干和后桥前轴承，一般是这两个地方会造成故障，其实维修这个东西呢，很简单，对于专业的呃，这个维修和生理条件来讲， 更换两个轴承是非常简单的事，也是非常省钱的事，如果更换一个传统图的话，基本上要一万，对于我们来讲，解决客户的这个问题几百块都解决了， 那么我给大家详细的分享一下他的项目在哪个地方看到这里，这一节是后桥之中的，前面这两节是要传工头，那么我们一般会出现问题的异响的问题，一般这个管路比较， 然后传动图动平衡出现位置极少，那么一般我们会考虑这里有个组成，这里有个组成。对于四 s 店更换的话，他基本上都会把他一整个更换掉，因为原厂的话配件只有管住 传承轴，那么这样的情况下他就不可能去定到这个轴承和这个部分的轴承， 那么我们可以通过这里可以查看，其实通过分析我们就看到了两边轴承不同心，而且漏油的情况导致了这个传上轮异响， 然后特别是开四驱的时候更响，那么我们就果断的把这个管住拆掉，前后轴承更换，然后立马就解决这个问题了。好，感谢大家关注老王，关注凯扎特改装，每天进步一点点。

你在开车的时候有没有遇到过这种情况，起步摘掉 p 档的时候，底盘下边发出咔的这么一声，那这个声音是怎么来的呢？是变速箱的 p 档锁止机构在分离的时候发出的异响，这个不是故障，但是和驾驶员的驾驶习惯有直接的关系， 那驾驶员怎么操作会导致这个响呢？这个错误习惯，看看你有没有在每次停车的时候，车轮顶到了车位的限位杆，这个时候呢， 你应该先挂一下 n 档，松一下刹车，把这个别着的这股劲呢给他释放掉，再挂 p 档，下次启动的时候就没这问题了。在坡道停车的时候呢，您可以先拉手刹 再挂 p 档，在下次起步的时候呢，也不会出现这种情况，不过不要担心，这个驾驶习惯呢，不会对变速箱的系统造成伤害，学会了别忘了点赞加关注！

自动挡汽车打死不要这样开，否则车子会提前报废。很多新手司机，包括这个老司机，在车子停稳的时候，直接 要从这个地段，然后推入 p 档，最后呢再拉起这个手刹，车熄火了，你这样停车是非常不对的，如果说直接挂入 p 档的话，那么整车的受力点就像我这个车子这么重，大概一点五吨的样子， 所有的受力点就停在这个屁短变速箱左齿齿轮上，而不是这个手刹上，所以呢，当你在启动车辆挂挡的时候，会听见明显的咔哧的一声，如果说长时间这样操作下去，那么你这个变速箱很可能会提前报废， 那么今天我就来告诉大家，不过进来的朋友，方便的话，你把免费的红心帮我点一下对不对？他也不费什么事，本人呢，每天坚持说说讲车也非常的不容易。好了，废话不讲了，我们直接进入主题，这个自动挡汽车正确的 挂挡方式，首先当车子停稳以后，我们呢先挂入空挡，然后呢再拉起这个手刹，这样的话整车的受力点就停在这个手刹上面，然后呢再松开脚刹，当档位直接挂入 p 档，最后呢我们再熄火就可以了，怎么样，你们学会了吗？老铁？

有一个老铁反馈，他启动车的时候挂挡里边会咔咔的响。咱们今天就来说一下这个变速箱的结构，普通人肯定是搞不明白，但是也没有那么难，里边就是一堆齿轮。如果你在第一次熄火的时候是先按的 p 档，那其实你是用变速箱来拽住了整个的车身， 所以你在下次启动的时候，如果像现在挂上 d 档，你看到了吗？他咔咔的响是因为整个车身的重量是用变速箱的齿轮在卡住的。如果你使用厂家的方法，先挂空挡， 再拉手刹，最终再按 p 档，这种情况下你是用车身的手刹来拉住了整个车身的重量，下次挂档的时候就会比较平顺，咱们现在试一下啊。第二呢，如果是那种特别大的坡啊，我也会按照厂家的直档，先拉手刹，用手刹拖住整个车，最后再挂 p 档，这样 的话下次不会卡住。如果是那种极其大的坡，你要是卡的刚好到位，你没准你真走不了，你还得找一个车前面拖一下，把这个齿轮松开，你才能走。

我的意思很简单，就是希望你们能协助我，就是我换车，让厂家给我换车，他是个问题车，新车出了两个大问题，万一有啥事故，你们给我承担的起吗？我说我的要求很简单，杨经理，要么你给我换车，要么你就把我的车，你你就，你就给我卖了，然后剩一个差价。你你这还是这样，你补给我， 气死我了。淄博的胡女士呢，他给我们打来电话，他是四月五号呢，在淄博的这个凯迪坤驰汽车呢，买了一台凯迪拉克的 xt 五嘛，开了大约三四十天左右的时间，发现这个油地壳有一些漏油。然后呢，女士认为是这个新车质量有问题，要求是换新车。 上周节目当中呢，我现场连线了这家啊，在线的服务经理杨经理。然后呢，双方呢，在这个节目上有一个初步的口头约定啊，除了车辆问题要根除之外呢，还要一起再谈一下关于这个诚意的问题。关于诚意的问题，就是除此 以外的这个补偿的问题啊。我们现在连线一下这个车主胡女士，看这个事进展到一个什么样的地步了啊。你好，女士。哎，你好，主持人，我想问一下这个车子送过去修了吗？ 哎呀，你别说了。就是上次咱上了节目之后吧，首先他们这边的态度是有了，然后也挺积极的联系我，然后我说你们出个方案吧， 然后他们一直也不出，一直就是说你过来吧，你过来之后协商一下。嗯，那你去了吗？杨经理吗？就联系我。嗯，他说他说那个胡姐你过来，你过来的话，我们这边你看看，不行就把你的那个车底的护板给你换成那个铁的， 或者是家装三六零也行。我说你先别这样说。杨经理。我说前期的时候，咱还有个问题，还有个问题是啥问题呢？就是说我孩子一开这个车的时候啊，他就发现那个，就是说从空挡往 d 档挂挡的时候呢，然后就想 就有动静，就有异响。嗯，我孩子就跟他们那边的就是总监说反映这个问题，就是总监呢，也是说没事没事，就是说就是可能新车，然后又是电脑呀，什么记录呀，然后就是说咱这个就是油压电话也是说这个问题，你再开开没事了。 好了，我孩子这不就信了吗？信了之后就是因为昨天不是让我孩子过去看一下，就是说看看那个，呃， 怎么就是说他们出什么方案，然后看看选选什么，这么多孩子去了之后啊，他那个他的工程师就是技术总监也发现这个问题了。嗯，然后他们也采集了数据了。嗯，然后就是今天返回给厂家了。返回给厂家，厂家给他来回复呢，就是说什么什么什么的电话给我解释了一大堆。 我说杨经理，我说你很专业的术语，很专业的术语，我不懂的，我要的是你给我解决问题。我说昨天晚上我给你打过电话， 车同样出两个中文的问题。我说首先油底壳漏油，油底壳是发动机的一部分，你说他不重要吗？没了油底壳你车能开吗？对不对？嗯，然后他这个音响应该就是变速箱吧。 我说这个新车出现了两个问题，他包含他自己说他之前他自己都没遇到过。九千洋洋，我和你说他自己说的，我说你卖了多少台车，我没有说你。 嗯，好。我说之前你卖的车，同样车车两个人，他说没有。蝴蝶确实是没遇到过。嗯，他们家给我的恢复那个抖动，我说这个不行。好，这样啊，您直接告诉我他们判断的第一是原因是什么，第二他们给的解决方案是什么？ 原因就是说我开开就没睡啊。金属声音的话就是他说的这个声音的话就是齿轮嘴什么什么的，然后给我了一大堆。我的意思很简单，就是希望你们能协助我，就是我换车，让厂家给我换车。他是个问题车， 新车出了两个大问题是这样能否达到换车的标准。嗯嗯，他说法律规定。呃，女士反应的关于这个异响的问题，您有没有一些什么这个专业的经验来分享一下？ 他是个什么问题？在这款车上呢，他配备的是通用目前最新的一款箱子啊，整个通用旗下都在用一个九 at。 我们在 n 档切换到 d 档的时候呢， 发动机的动力呢，会通过我们变速箱里边的离合器，包括他的齿的结合呢，传递到我们的轮子上。他在传递的过程中呢，就可能会在离合器的结合过程中，齿轮呢会产生一些声音，关键是看这个声音的大小， 比方说是不是所有的车辆或者这这一款变速箱啊，都有一个类似的声音，如果都有的话，包括可以插上去返回去沟通。如果所有的车都会有这个声音，那证明这台箱子 在这个换挡的时候呢，他有一个正常工作的齿轮捏合的声音，他说返回到厂家了，但是抖的那个怎么回复， 然后我就说了，他说这个，这个音响是很正常的。我说为啥其他的车没有，为为啥我的车有。我说你自己也说了，杨经理，为啥你卖了这么多车，其他的用户没反应的，就我自己反应。我们这样。我们请导播现场连线一下这个淄博凯迪坤驰汽车的服务经理杨经理是吧？ 已经在线了啊。你好，杨经理啊，这个现在呢，女士的车又出现了一个新的情况，现在是两个问题了啊。您怎么看这个事情？

各位卡友大家好，我是汉火，大家在开手动挡车型是否出现这种情况啊？给大家演示一下子。哎，挂挡时候会出现打齿的情况， 有卡友说问这怎么回事呢？这是因为这个变速箱没有同步器造成的，就是输入轴与输出轴的转数不同步造成的，这个怎么破解呢？ 尤其在等收费站的时候，就比如说前面挪车一脚离合一直在挂挡，那这个时候你只需要多踩一会离合器，大约是五秒以上就是离合器 把发动机的动力就是切断，这样输入轴是没有转速和输出轴，它相对于是静止，这时候你挂挡他就是没有响声的，然后这时候只要开启离合就可以正常行驶了。

好，改成空调凉。

哈喽，大家好，我是修日产刘师傅。呃，有客户朋友问我呢，他每次从 p 档给别的档位挂的时候，能听到一声嘎巴一声响，而且从 p 档从别的档位拉的时候特别较劲。那么这种问题呢，不是我们变速箱损坏了， 你不必担心，这种呢，是因为我们停车方式不对引起的。那么如何来正确的停车呢？来， 首先呢，我们这是找找一个自动的车， p， r， n， d， l， 我们每次在 d 档停住车的时候是直接推到 p 档，导致那种小声的。那么如何正确停车呢？首先呢，我们要从 d 档推到 n 档， 然后我们要拉起我们这个手刹来，然后把我们的脚刹松开，最后我们要推到 p 档，这样你下次从 p 档从别的档位拉的时候就没有这种声音了，学会了吗？

如果你开的是凯迪拉克，如果你的车辆搭载的是一九年以前的 ltg 的发动机，那么如果是说你的车冷车出现了有异响，那么这个配件你一定要认真的去检查。 凯迪拉克啊，这个是叉 t 五 ltg 的发动机啊，然后的话这边是排气气管螺丝断掉了以后啊，造成了排气气管的话烧穿了啊，有异响，这个螺丝啊断掉了啊，取出了，你看这个电片啊，打开了啊， 这个烧黑的啊，这个是这个啊，已经漏气非常严重了，然后的话这漏气的话他这个是有三层的啊，他会造成这个气体的节流啊，节流以后的话会有那种 逆向你这个车，呃，如果你的车有类似的问题啊，请评论区告诉我，感谢对车辆的知识啊，咱们下期见！

各位车友大家好，日常用车是否会产生这种起步挂挡框声响的现象呢？这个原因主要是因为停车的时候操作错误所引起的，一般车道错误是这样子的，停，停好，车子停好，踩住刹车，然后 后挂入 p 档，然后松掉刹车，然后拉起手刹，就会产生这种现象。正确的操作方式是停好车，踩住刹车，挂入 p 档，然后刹车一直踩住拉住手刹，而不是说先挂了 p 档就把它松刹车，拿到手刹就会很像刚才那种那种类似的响声，你学会了吗？

这就是车子挂挡震动嗡嗡响的原因。看到没有？都有这么大电视，看新的一点都没有。