大家好,我是一名零零后的七十锤手,我现在上的这个船呢是银行船, 然后也上也是我上的第一艘船,现在是在上海这一块,然后大家可能听过这个银行船,但是并不了解银行船上的那个实习使者到底是干什么的,今天让大家给大家介绍一下 银行船呢,主要就是在这个港口外面的这个航道上面接送进出港的饮水,然后我们船上的水手呢,也就是负责下消停,安全的把他们接送回来,然后基本上工作也就是这么轻松简单, 虽然说我们这个传承的工作简单,工资也就只有八九千,没有跑外的,没有跑那个远洋的工资高,然后平时没事干的话也可也可以打打 打点篮球,打点羽毛球什么的,在床上生活还是蛮不错的,跟在楼梯上面一样有网友信号,然后也可以,嗯,在网上买采购一点东西,然后大概半个月多就是一次长期,然后靠码头就可以拿到自己的东西了。
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这几天跟着春春拍视频啊,把我都带偏了啊,给大家拍一些搞笑的东西,然后今天的话还是给大家讲一下关于海员方面的一些知识吧,因为我有一个粉丝群,群里面有粉丝问说,曹经理经常讲到的宇航员饮水到底是什么样一个职业,他们 是起到一个什么样的作用?那我就通俗易懂的给大家简单介绍一下吧。像我们船是跑东南亚航行的,下一个码头呢,是韩国的人川, 然后我们现在是靠在呃,印度尼西亚的巴赫多比港啊,限流三啊。嗯,这个港口我们也是第一次来,所以我们对当地的嗯 水域环境是非常不了解的,在这种情况之下,我们就需要当地的饮水了。所谓的饮水就是他对他们这个港口水文条件、环境、水流,还有哪里有浅滩, 哪里牛比较急,哪里有障碍物,他们是一清二楚的。所以靠近港区的时候就会啊有银行员到我们船上来,把我们船开到 港口去,帮忙帮我们靠港,这样他的任务就完成了。宇航员每天在同一块水域工作,可能每天要引两到三条船进港,对他们来说熟能生巧吗?所以工作起来没有那么困难。可是 对我们来说,我们对这块水域不熟悉,也不经常来,所以就会比较紧张,比较害怕。这样的情况之下,我们公司就会选择宇航员来帮我们考码头啊,更安全更可靠一点。然后大家这样一解释的话,大家是不是觉得宇航员这个职业有一点高大上,像公务员一样的,也工作起来也比较轻松啊, 但实际上我们在印尼这边的话,这边的宇航员上船之后也是穿的破破烂烂的,然后也会问我们要一些咖啡啊,要 些啊,什么东西都要吧。啊,就感觉瞬间感觉这个职业档次就下来了。嗯,可能也与国家有关系吧。你像我们在日本啊,包括现在我们国内啊,基本上饮水员都不会问我们要东西了,不会问船长开口用错东西了就很少, 已经规范化了。这是很早以前的时候,在国内或者在一些比较穷的国家也是会要东西的。这个就不能讲太多了,大家跑步船的都懂。 然后还有朋友比较关心银行员的工资,这个就没有办法讲了,因为各个港口啊,各个国家各个港口,他的薪资的标准都是不一样的,我听说比较高的是台湾的饮水一个月可能拿到三十几万 比例吧。啊,非常好。然后像我们国内的,比如说长江段啊,还有珠江段的雨水可能就没有那么高了,但是相对于我们国内的工资还是偏高的啊。呃,银银行员他也是 等级的,一级饮水,二级饮水,三级饮水,所谓的大饮水小饮水,这个细分的话我也就没有那么清楚了。但是我有跟宇航员聊过天啊,他们一 他们那个大饮水的话,一个月可能也能拿到五六万这样子,小饮水可能一个月跟三五差不多两三万啊,所以工资还是可以的啊, 因为做宇航员的话,他毕竟每天可以回家吗?啊,他虽然工作也辛苦,但是可不像我们海员,一出来就是六七个月,可能回不了家,他们是经常可以回家的, 但是他们的要求也是非常高的啊。今天有一个粉丝说他将来也想做银行员。呃,我说银行员没有那么容易,以前是你做到成长大富,可能银行员会把你召过去啊。银行员,银行债会把你招过去,但是现在的话,可能成长大富人家都不要了。人家要的是哪一种类型的 人才?是专业的航海本科航海院校毕业的,比如说上海海师大学、大连海师大学、集美大学或者这些本科类院校毕业的应届大学生呢。 如果不想上船工作的话,可以尝试去考一下公务员、近海事局,或者说去应聘一下银行员啊,是一个不错的选择。好,今天的视频就先拍到这里了,散会。

引航员是全世界高风险职业的第三名,每年引航员坠落伤亡事件频发。由于要和不同国家的船员打交道,引航员被人们称为市长、文教官。他们要懂得水文、气象、船舶操作、英语能力等知识。 工作的高要求和高强度也注定了银行员的稀有性。他们的登船方式也各有不同,乘坐小艇或是直升机接送。

当一艘外国的船呢,来到一个国家,必须由当国家这个宇航员才能把船开起来,自己呢,不能把船开到人港口上。 这个宇航员的职业呀,那是高薪高地位,宇航员上船呢,船长都恭恭敬敬的,但是同时这宇航员啊,也是高风险。咱们视频里的就是当这个天气不好的时候啊,这个拖轮容易顶不好 这个船,大船啊,会上下的,这个摇摆宇航员呐,一不小心就可能落到水里, 落到水里啊,仍然存在风险。由于这个大船下边啊有暗流,有可能他随着暗流啊被搅到船底,船底再往下呢,后边就是螺旋桨,那要被螺旋桨打上,那真是九死一生啊。 那咱们从视频里看,这个登城叫登城梯,每隔一段呢,会有个长板,这个长板的作用呢,就是防止宇航员上下船的时候,这个梯子还会转。 所以每一个光鲜亮丽的职业后面啊,可能都有他艰辛的一面。你你觉得这个海上代价如何?这个工作你愿意干吗?

今天就让我给大家说一说宇航员这个职业,以及我们那些鲜为人知的抗议故事。说起宇航员,大家可能已经陌生, 但这个职业已经有一百多年的历史。穿起领航制服,背上领航包,攀上悬梯,站在驾驶台前,在穿梭的船名中撂往指挥引领外地船工安全的警号和实力夺回。这就是领航员的工作。听起来好像很轻松,实则不然。领航员工作强度大, 技术要求高,伴随着一定的风险。而且不论是中午还是半夜,不管是刮风还是下雨,无论是酷暑还是寒冬,只要接到引航任务,我们必须第一时间到。截止目前,全国引航员只有两千四百五十二。

and the day is finally aging into a dark room。


大家好,今天给大家介绍一个航海圈内比较高端的职业传播银行员。 根据二零一九年中国银行协会发布的数据,中国现在仅有海港银行员一千七百四十五人。 传播银行员可以简单的理解为海上代驾,在业内呢,银行员又被叫做饮水, 海上代驾并不是因为船长或者驾驶员饮酒了,不能酒后驾驶。 大部分国家对于外来的传播都要进行强制银行, 强制银行是什么意思呢?就说一艘外国船泊呀,来到中国不能自己把船泊开进港口,必须由中国的银行员将船泊开进港口,靠搏。 这样做的目的呢,主要有两个,第一个,宣誓国家主权,告诉外国传播他们已经来到中国地盘了,我的地盘我做主。 第二个原因啊,对于一艘外来的传播来说,中国的港口水陆情况他们不熟悉,所以如果由他们自己驾船进港,有可能 就走丢或者走进死胡同,从而造成传播搁浅、碰撞等事故。传播造价一般都比较高,单位都为千万或者是亿级, 所以一次碰撞就可能造成上千万的损失,也就是说,磕碰一下相当于十几辆奔驰宝马没了,掉海里了。 外轮进港的时候,引航员是第一个蹬轮,与外国船长面对面的中国人,因此引航员又被称为海上国门形象第一人。 引航员也是充当临时船长的职能,也就是说,当引航员登船的时候,船长 会将传播的指挥权临时移交给银行员。外轮进港时啊,他们通常在毛利或者银行站等在银行员上传。 引航员上船通常有两种方式,第一种方式就是用小船、涡轮等将引航员送到大船船下领航员呢?通过 啊爬玄机或软梯组合进行上传。嗯,细心的朋友可能会发现,视频里的软梯每隔一段会有一个比较长的木头, 你猜一猜这个木头有什么用呢?第二种方式就显得比较高端了,那就是通过直升飞机把隐航员直接送到 呃,传播甲板上。一般直升飞机降落的位置会有一个直升飞机降落标志,就是一个圆圈,里面一个大写的 h。 你们最后一定好奇,这么高端的职业能赚多少钱呢?根据宁波二零一六年发布的工资指导价,传播银行员 年薪平均在二十四点四九万元,超过了企业经理、银行国库业务员位居帮手。你心动了吗?心动,赶紧加入隐藏员行列吧!谢谢大家,再见 各位老铁,如果本视频对你有一丝丝帮助,麻烦动手点赞、评论加关注,谢谢!


大家可能都知道,饮水源就是海源界,可以说是巅峰的存在,工资高,待遇好,而且工作时间还短,那今天咱们就揭开饮水源工作的神秘面纱吧,我们先近距离看一下这个老外上传式的刺激场面吧, 尝试了这么多次,终于等上船了,也是不容易啊, 相比刚才那位老哥,这个小哥啊手法就熟练多了,唰的一下就瘦了,还不帮我做了个白白的手势。 其实在很多发达国家,饮水源的上下传都是用这种方式,相信很多人也都听过,有些国家的饮水源上传上下传都是背一个很大的包,有人知道这个大包是装什么东西的吗?

告诉大家一个秘密,宇航员的收入啊,比船长还高,而且他们都有一个特点,每次登船引航都要背着一个包,这是为什么呢?宇航员也是全球四大危险行业之一,也是我梦寐以求的职业。