进口小布折叠车和国产小布的区别
咻，哭吧，上次我们那个视频之后，大家对我骑的脚踏车很有兴趣，脚踏车就是现在在我手上，你们猜一猜我的脚踏车多少钱？ 好，我跟大家介绍，其实很多朋友都知道，就是这个，就是国内就是称叫小布 bronton， 是 一个英国的自行车的品牌，这是一台折叠车，我先把它折小了，我们再来接着往下说好不好？ 是这样的，跟大家介绍一下，其实我非常喜欢做这个介绍我喜欢的东西的这个工作， 我特别喜欢分享。这个脚踏车呢是大概一九七几年的时候，就是大概跟我差不多年纪，我一九八零年生的， 一九七几年的时候在英国一个设计师把它设计出来，从那个时候到现在基本上没有太大的改变，包括材质， 包括一些细节，当然他有一些小的修正，不断的不断的在修正，但主要的事情没有没有变化，就是一个钢的车夹在中间，然后一个折叠的结构，龙头可以往下一折，然后缩小成这一个尺寸， 一直维持着在英国手工焊接用大家比较喜欢听到的话来说，这是一辆手工车，他的每一个地方都是手工师傅，滋滋滋滋滋这样弄起来。讲到为什么我会买这个车呢？ 是一个非常非常智障的过程，就我那个时候在巴黎，我在巴黎基本上坐地铁多，不知道哪来的想法，我为什么不买台自行车呢？于是呢我就开始到自行车店去找，我这个人对于历史悠久这件事情 非常的信任，我相信一个人如果可以做一个东西卖四十年，不管他卖多少钱，他一定有道理，我一看我就觉得好像我也应该来一台，而且我那时候想的非常完美，国内可能没有或者很贵，我心里想，这么秘密的东西，我一个自行车爱好者，活了四十年，我都不知道有这个，国内一定没有人知道， 我就买一台，我心里想，我在欧洲原产地买一定好便宜对不对？它有一个专用的行李箱就可以带回国内，可以托运，就它缩小的时候是这样，你已经看见了吗？就是缩的非常小。怎么展开这个过程？我第一次看到店员在给我展开的时候，我吓一跳， 我以为像变魔术一样，我跟他说你可不可以再变一次给我看，然后他就变一次给我，现在变一次给你们看。首先第一步他有顺序的，这个顺序得对，要不然你顺序一不对，这个车子就会展不开，然后也会收不起来，所以第一步要先把手把打开，第二步呢，把椅座拉起来，第三步 有没有像变魔术一样，我再给你们看一下好不好？找好位置了以后非常帅 酷吧。我这个车买的是一个套装，就是他原本的这个椅子呢，是一个黑色的椅子，反正就是他标准的椅子， 但我的这个套装呢，就带了他改装了这个英国的叫 brooks 的 椅子，这个做椅垫的也很酷，他一百年前就在做椅垫，他是完全牛皮做的一个椅垫，然后再加上这个铆钉，他不是像我们现在，比如说椅垫都是用一些 泡沫啊，或者是什么去缓冲橡胶，什么，他不是，他完全依靠的是这张牛皮他本身的强度，然后做了一个形状以后，一开始呢，这个牛皮一直突突呢，然后你骑着骑着骑着，因为你有体温嘛， 你可能也会流汗，这个椅垫呢，会慢慢形成你的两半屁股的形状，所以现在这个椅垫就是我的屁股的形状，于是呢，他就会百分之一百的贴合你屁股的形状。我去到任何的餐厅，我骑着这个车，我都不用担心，我的自行车要停在马路旁边，所以说我就可以拎进去，多高级的餐厅我都拎进去过， 约我去米其林餐厅吃饭，我要骑到门口，去去去，我就进去吃饭了，我就拎进去，叫他们找个地方给我放，我觉得是他方便的地方。我刚不是说我在欧洲买两千一百块欧元吗？然后我心里想，哇，两千一百块欧元折合人民币是不是一万五，一万六对不对？回到国内怎么也得三万块吧，是吧？转翻了， 结果一回到国内，第一国内有总代理，第二总代理就在离我家十分钟的地方，第三 他就卖一万五，我还大费周章让他坐飞机回来，哎，如果你有考虑想要买一台小布，你恰恰有预算的话，买这是一项非常好的投资，基本上除非有一天你不要他，要不然你把他骑坏的几率很低很低很低，这一辈子他就会跟着你。 他骑起来跟其他的折叠车的那种不安全感完全不一样，每一个部分的零件都非常的高等级，即便他看起来非常普通， 从轮框到它钢丝到它车架的材质，你看它前面的这个前叉，很细很细，但它强度非常非常的高，然后到中间的烤漆的水准，烤漆是一个非常难解决的事情， 再加上它一切的设计的这个总和，比如说内变速是一个非常好的设计，你变速链条不会脏。我的这一台呢是比较基础的，型号是全钢，从钢车架到钢的，前后差几年前吧，它出了一个进阶版叫 p 系列，车架是钢的，但它前后呢改成 钛的，在前两年的时候呢，他又升级了一个全钛的，就是连车架都是钛的。哇，那个拿起来就真的跟纸一样轻，我一开始也好想买，天呐，从钢到钛，你知道钛合金是干嘛的吗？钛 太空梭用的就是钛，火箭就是钛，人造卫星就是钛，你难道不想来一个飞上太空的脚踏车自行车吗？在很长的一段时间里面，我在上海的行动即便到现在都还是，我都是靠着小步。 我觉得如果要在新天地这个附近，因为有各种各样的餐厅，因为新天地里头是不能够牵着脚踏车进去，你到那里你把车折起来 拎进去是没有问题，所以应该是说你如果想要在新天地这个附近自由自在的玩耍，只有折叠车可以陪伴你， 或者是说你也可以。说的夸张一点，就只有小布可以陪伴你。综上所述，我的小布买两千一百五十块欧元，你猜对了吗？
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05:02查看AI文稿AI文稿推更一点的扎瓦妞，我给你们探店了，这个车我刚骑了一圈，刚体验了一下他的骑行感受，确实有一些东西可以说一说。关于他车把比较低趴的这个问题，新款升级了一个小验，把整体的这个高度提高了不少， 这样你的骑行就不会像之前那么低趴了。关于这个车五筒后移的问题，骑起来确实能感觉到你的脚踏是比较偏厚的， 具体数据我现在还不知道，但是这个车的轴距是明显比大行那种两折叠的车长了不少啊。轴距长带来的骑行感受就完全的不一样了。这台车确实他骑起来是有一种骑大车的感觉， 他的轴距长，他的转向半径也比较大，这个车前轮相对于车把，他的前碳量是比较大的，他更倾向于高速的稳定性。张瓦之前一直做公路车的设计，轴距更低，前差前伸量更大， 这些设计都是更倾向于公路车的几何。我觉得我的身高骑这台车的尺码是整好的。如果说个子更高的人会面临一个什么问题，就是你个子更高的话，你的坐垫需要抬的更高，那么相应的你的车把就显得更低了，你的骑行姿态反而更激进。 所以说这是一个需要注意的问题。你的身高不同，骑这台车的几何感受是完全不一样的。这台车标配的喜玛诺的九型变速器和油压的碟刹，他绝对是达到了同价位公路车的变速器的感受，包括他的油压、碟刹，刹车手感也是非常好。总体来说他的骑行感受是非常的不错的。这台车不像大行批发那样均衡， 他是一个偏科生，但是我觉得喜欢他的是拿公路车的设计理念在造一台折叠车， 包括他这个花鼓的声音真的是太好听了，而且你也能看到这个轮子非常的润，非常的滑，你踩一脚他能转好久。这辆车折叠的第一步就是要把右边的脚踏朝前捏住这个解锁扣，用惯性哎把它甩过来，然后把车架的锁扣打开， 把前轮转过来，挂到车架上，下一步把头管折叠，把座椅放到底， 这才二十寸的大概是有十公斤左右，十六寸的大概是九公斤多一点。这里要注意点，三折叠的车坐管必须放到底，你才能把车拎起来，要不然会散架。它的原理就是你再往上提的时候，坐管会卡住车架，这样的话他就不会散架。如果坐管拔出来的情况下，这个车提起来是会散架的。 我总是说 k 三 plus 迷你才是最适合推行的，很多人都说三折叠才是最适合推行的车，今天咱们就就着这个车型来说一说三折叠推行的问题。三折叠是靠车架上这两个异形轮来辅助推行的，这种小轮子它是只能走直线不能拐弯的，拐弯的时候把车座压下来啊，转一个个啊，这样推而已， 其实也是挺好推，我推远一点干啥？ 推线还是挺不错的。这台车左脚的脚踏是快拆结构的，可以快速的把这个脚踏拆下来，这样就能减小它折叠之后的宽度。原厂的设定的话，这个沙把是更加垂直于地面，这里是更窄。展开看一下，先打开头管 锁住，拔出过引，反手握住车把，看看能不能一次性打开，这个展开是很有爽感的对不对？但是车架还没有上锁，我们把车架这里锁上， 因为是三折叠的设计，这里是有解锁卡扣的，所以说这个地方是活的。在上锁的状态下，这里有一定的框量也是正常的，因为你重量往下压的时候，他这里是没有问题的。 这里就说到刚才沙发角度的问题，原厂的沙发角度是更垂直于地面的，这样的话他折叠之后他的收纳空间会更窄，车店老板是为了让他更适合握持，所以把角度向上调了一些，所以说折叠之后他的宽度就会宽一点。看看这个坐垫，没有谁家折叠车给配这样的坐垫 这么薄。你就这样审视这台折叠车，处处都有公路车的影子，半内走线的设计，公路车一样的座椅。这台车的折叠有一点需要注意，就是它的变速器必须要变到最大飞轮上，不然的话这个变速器整体会偏外，会卡到这边的车轮。 这台车的产品完成度真的是相当的高，我觉得在这个价位，确实这台车的性价比真的是太高了。关于五通后移的这个问题，确实骑行的姿态是稍微有一点点奇怪的，我来骑一下给你看一看，看看我的骑行姿态是什么样的，你的感觉怎么样？ 我定格这个画面，看起来脚踏的位置感觉还是有点偏。后移的问题，我觉得还是能骑出来的，和骑行姿势稍微有点不一样，但是我觉得作为一个折叠车休闲骑的话，这也不是什么大的问题， 之前老反的平把，现在也改成了小验把，那整体的这个姿势就没有以前那么激进了。如果你觉得这个车把还是不够高，你还可以换更高的验把，这样的话骑行姿势还能再直立一点。我觉得骑行姿势已经不是这台车的短板，我觉得真的是这台车三千多，有这样的配置，有这样的骑行感受，有这样的细节做工， 还要什么小布呢？强烈推荐大家去店里都试一试，他在网上有这么高的热度，如此的出圈是有他的原因的。你们一直催更的，扎完牛今天探店拍完了，还想看什么车型，评论区告诉我。
337山东棒子 원길
06:10查看AI文稿AI文稿各位车友们下午好，欢迎收看本期的老铁单车，今天给大家带来的这个全新的三折叠产品啊，三折叠公路车是来自加沃的奈欧， 随着去年马爸爸在西湖边上骑上小步，那么这么悠闲的逛游了一圈之后啊，这个骑行小步之类的这个折叠车啊，还有咱们国内市场上的各种国步产品也是百花齐放。 那今天咱们拿到的是一台加沃德尼欧，这个车十六寸的，所以看上去轮子会比较小，当然这类车的优点必须是小巧便携，轻量易折叠，体积小，好收纳。 这台车我对它的评价静态评价上来说啊，做工精良，工艺考究，设计优秀。好，咱们从头开始看 一个验板啊，这个没什么说的，那二九九九的车给到你的是前后油压碟刹啊，这点是好评的，一般这个价位车还是用圈刹的。希玛诺九速的一个变速 桶轴啊，不是快拆，快拆的话拆一拆前轮容易蹭底，这是桶轴的啊，这个是油底。 那么他这个碟刹盘啊，看到是一个通风的轻量化的盘，走线那很多，其实这个这类车他走线其实走的来会比较凌乱，外走线，那这台车他使用的是半内走，从这两根线过来， 再到这出来，然后车架这边呢，单独做了一个导引啊，焊钩，然后再用这个啊，这个这个这个弹性绳吧，橡胶弹性绳保护一下， 做一个弯折，到后面来一根油碟，一根变速线管，那还有一根前前面的刹车油管在哪里呢？好在这咱们仔细看，这根黑色的是一个呃，左手前刹车的刹车油油管是从这个地方进来的啊， 从这个地方进来呢，是车把内。呃，这个油管外面还有一层透明的橡胶保护软管啊，比较细节，比较用心，防止经过反复的这个折叠以后，这个油管它万一出现一个老化破口，导致刹车自动失灵，这也是考虑的比较周到的一个点。 再来看整个车，似乎他的很多，就是说你坐在这个车辆的啊，不是中间的位置，是在靠后了。对的，他这个梧桐并不是在传统意义上的在坐馆正下方，而是在后面， 哎，这个梧桐非常的粗壮，这么粗壮，它是焊接在了立管的后方啊，整个鱼鳞焊焊纹焊的非常饱满，当然这个漆水也是非常的亮丽啊，这是一根加强，那么起到一个像一个三角形的稳固结构，包括这儿也是 这个梧桐非常粗壮啊，那看到一个中轴，这中轴是一个，呃，旋入式的 后车架啊，这做了一个出让，留出更宽的空间，同样统轴有点，这是一个折叠后的推行的这个小轮子，他并没有做一个后副圆的一个货架啊，那个东西其实用处不大，而且会增加很多重量， 这个折叠的小小扣，包括坐管调节这个扣都用了一个轻量化的呃，坐垫，说一嘴啊， 没法给他好评，其实骑这类车的话，重心大部分是在这手上，其实承担的很少的力，那这个坐垫偏硬啊，长时间骑的话屁股会有点吃不消。 再看一个细节，这个是一个折叠的一个扣，看到没有？呃，非常的粗壮啊，这个厚实，你反复折叠他都比较稳的，包括这种，这种件就像铝合金 cnc 出来的， 还有一个是比较意外的，哎，这个脚踏板怎么这么头这么大，哎，这是一个快拆脚踏，你给他全到这颗 珠子的时候往下，哎，脚踏就出来了啊，这样子呢，方便了你折叠完以后流出这边空间让出来啊，非常的仔细啊，就快下脚踏，当然那边是不许没有的啊，因为那边折叠完以后正好抵住这个后轮。 好，这是这辆车在各处细节上啊，都能够打动我，作为一个玩车十多年，手上修过装过各种各样的车， 在加沃的工业化产品体系里面，包括山地、公路等等各种车里面啊，这个车 我认为在加沃这个厂出品里面呢，他这个车工艺算非常非常良心的了，那有些加沃的车，铝合金车出来很多细节装配工艺，他连润滑脂、界面剂等等他都不涂的 啊，所以很快就需要保养啊。这个车整个做工细节真的非常棒，这是这台车静态的一个做工上的一个测评，那下期咱们给他骑起来，看看这辆车动态骑起来怎么样啊，因为毕竟这车总的看起来 前面特别长，轴距特别的长啊，不过这样也带来一个好处，他应该来说是会更加的稳定啊。 好，这就是这台车的我要讲的一些静态方面的，那后面我会附上一些嗯，细节图，还有这台车折叠完以后的这么一个奇迹啊，我认为放进汽车后备箱应该是非常轻松的。感谢收看本期视频讲的比较多啊。
293老铁帮-汪星人
05:08查看AI文稿AI文稿今天来跟大家聊一聊这台名为费卡的一个国货品牌。呃，现在国部的品牌应该大家熟知的其实非常多的，有很多品牌在做。 呃，每种品牌风格都不太一样啊，有的呢是比较追求个性化，有的呢是追求性价比，有的追求配置。 这款费卡的这个国布呢啊，他的风格是更接近小布原厂的这个车的风格啊。呃，以一些方面为例吧，首先他的车架是啊，完全还原了小布这种车架的一个形态。 那其次呢，你像比如说他在变速器方面，他是一个这样的一个变速，只有一个直播啊，我们看到很多这个国部都是有两个拨片，那这个是一个拨片，他用的是台湾 h h 的 一个变速系统，那这个在小布的改装圈里边也是比较风靡的。 另外呢，就是他的轮胎啊，轮组也更加的接近，那这个胎呢，也是用的士文的小布同款的胎啊。那么在其他的金属件方面啊， 这种风格也比较的相似啊。呃，整车搭载的是一个六速的一个变速系统，应该说在小部的这个国部的这个体系里边，他不是一个性能车啊，但是六速作为我们通勤啊，日常的骑行其实是够用的。 还原了经典的这个小布的颜色风格啊，当然它也是有很多颜色可选啊，那这个颜色的话是比较经典的一个这样深绿墨绿的一个颜色啊，那我给大家展开收纳，给大家看一下这台车整体的一个形态，现在是它完全折起来的一个样子， 我现在就是一个完整的一个飞卡。这台车的一个形态啊， 这有一个可收纳的脚踏啊，然后他的车的车把他用了一个相对，呃，落差没有那么高，没有那么激进的一个，这个 m 把的一个设计，骑行起来更加舒适一些 啊。然后他的一些，呃，五金件啊，比如像这个锁扣的设计啊，像这个做管扣的设计啊，他从材质和做工上其实都是蛮细腻的啊啊，然后材质呢也比较厚实啊，操作起来也比较流畅，而且他都是多个件啊， 另外他在这些上面也打了一些英文的 logo 啊，虽然整车上的这个风格比较内敛，但是他很多小的部件啊，做的还是用料比较扎实的 好，我们把这个脚踏给它拿下来，这个脚踏呢，就是我们比如说收纳的时候，或者是家里空间拘束的情况下啊，很多时候能让它的这个宽度变得更窄， 听它这个花鼓这个声音啊，这个整个变速系统和轮组还是不错的。 好，我们再把它收起来。 呃，和小布的这个还原度比较高啊，那如果说你本身就是以城市通勤为主，也不是追求很高的配置呃，比较喜欢小布原厂这种风格，但预算其实没有那么高 啊，大概三千到四千这个价位段，那这款车呢，其实也是我们的一个可选的可选项啊。 那最后我们就菲卡罗布这些车做一个简单的总结，那主要就是三方面，那首先呢就是极致的一个复刻，那他 呃是对标 c 赖做了一个一比一复刻的啊，这个隔膜钢的车架在变速系统啊，还有这个轮胎，还有他像观景板啊这些小的部件，他也是基本上用了原厂和基本上和原厂一致这样的一个配置， 呃，这台车呢，更加贴近原厂的这种原车的风格。那第二呢，就是他做了轻量化的设计，他这个车的重量大概是一点二公斤， 比其他的一些品牌国布的它是要稍微还要轻一些的啊。第三呢就是性价比 和骑行感受啊。那性价比来说呢，这台车，呃，相对原厂它只需要三分之一至四分之一的价格。那从骑行感受来说呢？呃，整个变速系统和轮组的这种搭载让它骑行感受虽然说整体比较中规中矩，它不是一个性能车，但是骑行感受还是比较舒服的啊，变速也比较顺畅， 正常骑行我们最快也能起到大概三十迈甚至三十多一点的一个速度，日常通勤能保持我们的匀速二十和接近二十多一点的水平，那这个车作为我们城市通勤和日常休闲来说是完全没有问题的啊。
21📷折学生活 光哥
04:25查看AI文稿AI文稿再看一遍视频， 那这个时候的话，第三步， later， 哦， 压住它。 对， 哈哈哈哈哈哈。哎，刚才犯了一个什么错误呢？为什么打不开呢？就是因为这个东西没有打开，哎，搞笑，搞笑。 把它打开，这个先留着，然后把这个坐管先抬起来， 左手轻抬。 好。然后呢？嗯，这手压着坐垫，这手压着这个，这个，这个部分， 然后呢？这个呢？一收，哦豁， 再另一边开，哈哈，操，烦死了。先把这个座椅拉开自然一点， 然后这手这手压到这， 这次就剩多了， 慢慢，慢慢的熟悉，熟悉 就 ok 了， 帅。 后面再简单的改装一下就 ok 了。 好，先收起来，一会到楼下打个气，冲气球开始抬起踩到底， 这个车把子想躲前， 一手捏着暗口， 这个在一放下去， 这个在一打开 就 ok 了。 good。
12救火队长
02:14查看AI文稿AI文稿hello， 大家好，这里是 c club 环万象城店，今天的话跟大家分享一下，就是我们有些布友会感觉自己的小布折叠完之后推起来不太顺畅，有很强的阻涩感，这可能是哪些原因造成的？ 首先第一个原因的话就是我们的异形轮，可能是因为我们的异形轮里边进入了什么毛发呀，或者脏污，导致了他卡顿不丝滑了，那这种情况的话我们只需要 给这两边稍微上一点油清洗一下，让他润滑一下，然后让他这个轮子更顺畅就没问题了。 第二种就是我们的前刹车块太紧了，因为有很多像我们小布刚出厂的时候，他的前刹车块都会比较紧，就导致我们折叠之后 飞行的时候，我们的前轮他不能转动，所以导致了阻滞感。像这种情况的话也非常简单，我们拿出我们的这个扳手，然后我们把我们的这个前刹车块稍微松一下，就可以有效的解决这个问题了，让他可以顺畅的滑动就行了。 第三种情况的话就是我们这边有一根线管，他折叠过后是容易和我们的轮胎发生一个剐蹭的，导致我们在推行的时候有一种堵塞感。 像解决这种情况的话也非常简单，我们拿一根我们的扎带，然后穿过我们这个提前它预留好的孔，然后我们把它们稍微固定一下，嗯，不需要固定的很紧，就稍微有一点缝隙， 这样子的话，然后我们把这个尾剪掉，后期折叠起来的话，我们这个线管就不容易划蹭到我们的轮胎了。 不过如果我们想推行的更稳定更顺畅的话，我们还是建议大家加一个货架，四个轮子会推行起来更舒适一点。今天的视频到这里就结束了，拜拜。
04:29查看AI文稿AI文稿大家好，我是小木，今天呢又出来骑车了，上次跟大家说了一下这个国部一些简单的问题啊，今天呢想说一下改装传动这一块， 传动呢就是车子下半部分的所有配件，这部分配件呢相对其他的东西来说属于是消耗品啊，一般多多少少后边都会有更换。 首先来说就是车胎，内胎的话相对来说换的概率比较小，除非说扎带了可能会做一些更换。 外胎就是看骑行的频率跟它损耗的程度了，这种型号的胎呢相对来说比公路车的车胎要厚一些。我用的这个呢是一诺华的一个黄边胎，就是这车原配的 光头胎呢，相对来说胎纹不是那么明显，可能损耗程度的话不太容易判断。一些其他品牌上面带纹路的呢，就看这个纹路的磨损程度了。 其实三四九这个型号胎呢，相对来说没有那么多品种可以选，价格还比较偏贵吧， 稍微好一点的一条就得一百多。我一般骑行的路况呢，都是在这种铺设道路上，选这种光头胎路感会好一点。 后边就是中轴牙盘，脚踏这一块，我自从换了这个快拆脚踏之后呢，骑行感觉明显是比折叠脚踏来的更直接， 当然我那个原来的脚踏质量也是不行啊，在网上查了查，估计也就是十几块钱的那种东西。中轴牙盘这一块我个人推荐博布的话不太需要去改， 我之前也提过这车毕竟就是一个通勤的车，不是那种净速的型号， 除非说后期使用时间过长，中轴出现一些异响可能会做更换之外，其他情况就不推荐大家更换了，如果要做更换的话，还是换成这种一体型的外挂中轴，不要用这种方孔的，毕竟那种发力的话会比这种好。 还有这个盘片的尺数，我这个原装就是五十，通勤肯定是够了， 如果个别汽油可能所在地区啊，是那种山地地区，推荐换一个小点的盘片，在四十六左右就可以。 最后呢就是变速飞轮这一块，这个车呢就是五速的，现在算是比较主流的一个变速情况了。 另外就是这个牌子啊，他旗下的这个变速基本上都是五速的，除了现在最新的那个 d 十是一个时速的以外， 五速在市区骑行完全够用。这台车的变速器呢是最老的那个型号，下边只有一个螺丝来固定，也可以换成原厂那种二速三速的变速结构。 这个撑链器这边这个轴呢是一个钢轴的，现在一般都是用那种陶瓷轴， 因为钢轴的话在骑行过程中呢会卷进去一些土之类的东西，有异响，我呢是在上面抹了一层这种润滑纸，现在一直就没有出现过异响的情况， 这个看大家取舍了，如果有需要的话，其实可以换一个陶瓷的。这个直播呢一般国内的这种产品都可以通用， 我呢也是一直想换一个，我这个是带视窗的，它体积呢就比较大。以上呢就是我这台车目前的一个现状跟后期啊国部一些改装的推荐了， 具体大家需要怎么改就看各位的一些取舍了。那这期视频先这样，咱们下期视频再见，拜拜。
01:10查看AI文稿AI文稿你想两千块钱买一辆小布折叠车吗？今天咱们盘点一下国产小布折叠车，先看第一个，两千六百四十四，这是卡菲迪的，先统一说一下，咱们找的都是各木钢的车架，和英布完全一样，英伦复古风，仿皮的坐垫和车把， 正新的黄边胎。喜玛诺九速净重十一点五公斤，这也是符合标准的。第二辆是永久的，两千五 八速是两千五九速的是两千六百七哦，八速是 m 四幺零的后拨，这还可以。正新的黄边胎，九速是二三千的后拨，后蒙的铝合金曲柄 可以，这个永久也可以，有墨绿色，抹茶绿，还有黑白配。第三辆是 mate， 九速的两千四百六十八，注意啊，重量都是十一点五公斤，这是标准的，标准的仿制车，喜马诺九速变速器 m 两千。第四辆 light pro， 两千二百八十八，这也是最具性价比的一款， 这个是 r， 三千九速的后拨。好，就介绍这四款，我觉得足够了，非常的有性价比。最后说明一下，这都是合法仿制的专利，已经到期了，怎么样，是不是逼格瞬间拉满满？
83阿拉丁骑行记
01:17查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，今天给大家介绍是我们小布新出的一个时光珍藏系列，本次系列一共有两款颜色，一个是胡桃棕，一个是雪棕绿，今天给大家介绍是我们店里的胡桃棕配色。 这辆车是我们的 c 系列四速 m 版车型，它的定价是一万八千元，虽然它比普通的 c 系列定价要高，但它还是属于一个低价高配的产品，至于它高配在哪里，我给大家再一一介绍一下。 收，然后这是小布的人体工程学手把，它的官方售价是三百五十元，其次它还配备了 brooks 真皮坐垫，它的官方售价是一千五百元。 其次它还有一个彩色配件组，彩色配件组一共有两个折叠扣，一个折做管夹，还有一对异形轮。呃，这个彩色配件组的价格也是在一千五百元开始。除了以上配置的升级外，整车还有一个银化的一个效果。 呃，其次它还升级了一个钛合金轻量化前插。呃，同时这款车它是全国限量两百台，具有一定的收藏价值。
02:23查看AI文稿AI文稿哈喽，今天跟大家聊一下，就是加沃自行车的缺点啊。嗯，我觉得不光是加沃，就是所有的国货自行车啊，你都应该去看一下实车，然后再决定买不买。 我并不说这个车不好啊，在这个价位段我觉得是 ok 的， 但是呢，因为你买车的时候，你看的都是网上这些美颜啊，或者是滤镜过后的图片， 你如果你是有心理落差的情况下，然后你把这个车买回来了以后，你可能就是这种购买的这种愉悦感会少一些，因为老王拍的视频的话，基本上全都是没有美颜和滤镜的，就是看车的话也全都是这种，就是实景拍摄的。其次呢，就是， 呃，虽然说 bronton 小 布的话，他车上也有很多塑料件，像张靓机一些人这些啊，但是家务这款车呢，也会有一些。 嗯，可能是我的主观原因哈，就是加过这款车的这些塑料件，会觉得有一些就廉价感，当然了，肯定，嗯，这个价位段你摆在这里，三千左右我觉得， 嗯，还是不错，但是我主观的感受会比较廉价感一些。三个话我觉得还蛮重要的，那就是漆面，就是 bronton 的 漆面的话， 你看起来就会有一种就，哎，这个车不错，有高级感，其实就是像你买汽车一样的，五万块钱的汽车跟二十万的汽车，他的漆面的感受肯定是不一样的。有，但是呢，在三千这个价位段的话，我觉得这个漆面 ok 的， 你要抱着跟 bronco 这个车的漆面去比的情况下去购买的话， 嗯，那心里落差还是会有一些的。所以说的话，我为什么建议大家就是先去看试车，我发现了我接触好几个品牌的骨部哈，都有一个通病，就是他销伤这个位置的，这个位置太紧了，太紧了，没有小腹那么丝滑，但是呢，我判断的话可能是新车的原因，用一段时间应该是会松。 还有一点就是我展开以后嘎，中间总会有一点缝隙，就他不是像小布一样的，一展开以后他这里就是闭合的，就你很轻松就能把水龙头拧紧，必须我坐垫在这个手上用劲嘎我才能把它拧起来。 这款的话就是前面就是车头的折叠方式，跟小布还有点不一样哈，小布他是这样平移过来的嘛，对不对？做龙头不转弯嘛，他这个需要龙头这样转一下， 走过来这样，龙头这样转一下。咦，他怎么会这样设计呢？这样设计有点别扭啊。上面这几点都是老王的主观的体验感受啊，我怕别人骂我。
108Brompton被告老王
01:39查看AI文稿AI文稿大家好，我是你们的老朋友北极星。很多车友都不太喜欢折叠车的原因之一是总觉得他的线管比较长，看着比较乱糟糟的，不怎么干净啊，不像公路车、山地车那样都是内走线啊，线管隐藏在车架里面，整车看着比较清爽干练，但折叠车确实不一样， 他确实有点多余。不过咱们换一个思路啊，把线管当成一种配色，当成装饰，那感觉会不会有点不一样了呢？ 啊，今天我正在改一台黑色的 c 五啊，大家看啊，原来的线管是黑色的，看着确实有点拖沓，我准备把它换成橙色啊，看一看改好了是什么样子， 改完之后是不是有种画龙点睛的感觉，橙色贯穿整个车身啊，整车的气质立马就上来了。所以说很多你觉得不好看的地方啊，换个用法反而能让人眼前一亮。 折叠车的改装玩法真的超级多，完全可以按照自己的喜好改出一台独一无二的折叠车。我这有一大堆的改装案例，平时也帮车友做一些折叠车的组装、改装、升级和调试， 有这方面需求的朋友都可以联系我，今天咱们就聊到这，下期再见！
66北极星以趣解忧
04:01查看AI文稿AI文稿这玩小步的，玩国步的，变速器不会调，今手把手教给你，就这五片七片的，老简单了啊，不说是一学就会吧，那也是有走就行。 你像这种跳链的看到吗？一直都跳，有异响，还有那变速不准的，上不去最大片或者下不来最小片的，这一个视频通通给你教明白啊。这里面一般是两个情况，第一种情况是线的松紧不对这个位置 啊，这不有根变速线吗？他的松紧决定了你这个链条的位置，你太松或太紧，他就会造成一个异响，这就是你的变速不精准。你比如说现在是太紧太紧，看到吗？ 他这个链条会往更大那个尺上面去爬，但他还爬不上去，他再掉下来就会产生这种异响，这时候你千万别去碰这个线，咱要调，从手变，这个地方调，这个地方有个小铁头啊，一个黑色小铁头， 你看我往这边拧，哎，往这边拧，看到吗？小铁头拧出来了，这个时候你的线就会变紧，相反往回拧，小铁头回去了， 那么这时候你的线就会变松。那么刚才链条是往大片爬，爬不上去，那说明线有点紧了，我们需要给它调松，让它往这边走，对吧？那咱就把这个小铁头看到冒小岩这个哎，给它往回拧，给它收回去， 这时候线就松了，你可以一边转一边拧，什么时候这个链条声音没有异响了，你看他也不跳了，哎，那说明你就拧到位了，注意一点啊，你一定要确认他是 因为往上爬爬不上去，产生了异响，还是因为往下掉掉不下来，产生了异响。你别调差了，有小伙伴不看他就夸夸夸就拧，拧完了以后，哎，他少一个档位，本来应该在三档，他直接给干到四档去了，那肯定是不行， ok， 异响和变速不准，哎，就这么调就行了。还有一个 大片上不去和小片下不来，咱看看怎么调，如果说现在松紧你都调完了，哎，其他档位都合适，就唯独这个大片上不去和小片下不来怎么办？这两个螺丝是控制整个后波左右移动的形成范围的，这个螺丝它顶啊，是顶在这个牙上面， 这个芽看到了吗？你如果链条上不去再飞，那就说明这个螺丝啊，我顶的太多了，导致这个后波我上不去，只需要拿二号那六角给他稍微松一点哎 就行了，他就能上去了。那么另一种情况是，链条上去了，最大飞，但容易掉链子，那就说明他顶的不够多，那么相反，拿个二号哎，给他稍微紧一点，紧到 它在上面且不会掉，哎，就可以了。如果我这个最小飞我下不去啊，我档位已经挂到最小飞了，但链条不下去，那么我先摸一摸这个线，你看 现在线是软的，但它没下去，那说明不是因为线的松紧导致它下不去，那只能说明我最小飞的这个线位它不对了，我已经给它稍微松一点，然后它就能下去了。那么还有一种最惨的状况， 怎么调怎么弄，哎，就是不行，那我们就把它复位啊，他直接调最小飞，然后把这个小铁头 拧的出来一点点啊，就可以了。放这就不用动了啊，直接把变速线松掉，这个螺丝一松啊，这时候后波就变到最初始的状态了，那么这时候链条我们要让他在最小飞，如果他不在最小飞，那我就把他松掉，松到他到最小飞为止。然后这时候我再重新把这个线紧上， 紧的时候拿老虎钳子掐着线头拽紧了，然后再紧这边弄完了摇车，看看每个档位 o 不 ok， 变变速， 然后我们通过这个小微调来调整他档位的精准度，直到每个档位都正常，没有异响。不跳链 这个东西咱就调完了，这个东西啊，你学明白原理了，自己动动手基本都能搞得定。关于这小车还有什么问题，欢迎在下方留言啊！ ok， 我是 大修咨询行业十四年，关注我，教你点实际的。
182大邱严选自行车 天津武清
00:50查看AI文稿AI文稿只要车骑得够久，折叠车是真的绕不过去。今天开箱折叠车，来自 wild 里的韩布，不得不说啊，折叠车小小一个，真的可爱。 这次选择这个颜色我是真的很喜欢，因为正好和我的 mini 搭配到撕膜环节，可以看出这个汽水还是很漂亮的。下面是人类首次驯服折叠车的珍贵画面， 可以看到首次使用折叠车我是非常的不熟练，但是还是掩盖不住我的兴奋。最后再把车座安装上去，整个车就完整了。 接下来就是拍照的环节，好了，今天分享就到这里，拜拜！
69阿鸿健
00:57查看AI文稿AI文稿hello， 大家好，这里是常州 z club， 最近有很多小布的布油反应，我们小布的这个避震块这里缝隙有点大，今天来跟大家讲解一下这个问题。 当有的小伙伴觉得这个地方缝隙有点大的时候，会对这个避震块进行个改装。嗯，我个人认为的话，这个是完全没有必要的，因为如果小布厂家他们想要改善这个问题的话是很简单的， 如果他们觉得这个影响你的基因的话，是一定会在出厂前就已经进行改良的。 如果你去改装了这个避震块之后呢，经过一段时间的骑行磨损了之后，他也会出现这样的缝隙，所以说这样的一个情况是很正常的，所以不用担心。
02:09查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是百科单车的老郭啊，摆在我身后的是最近关注度非常高的十八寸的天际系列，最近有很多朋友啊，陆陆续续的收到了车，呃，然后呢跟我们客服也问了很多问题。 呃，其实总结这些问题之后呢，我们发现大家关注度最高的其实还是整个这个传统部分，这块因为大家可能也现在不敢贸然的去拆解， 所以说呢，通过这期视频，我也希望呢跟大家去分享分享我们的设计思路，以及呃他可以实现的一些拓展的功能。 呃，这台车的传统部分呢，其实之前我们在呃今年二六年的车展上啊，其实跟大家分享了很多我们的设计思路。龙式车架指的呢是整个这个部分，它是一体出来的，把后上叉和后下叉 通过这一体的锻造件把它变成一个整体，它的承载力和抗扭力会得到进一步的提升。通过里面这个单独的锻造件，可以有更强的插脚的厚度，后面的张练器和后面的插脚设计成了一体变速器，这个部分它是通过一个曲副 安装上去的，提升过程中后拨受到了撞击或者外力伤害，他通过曲副安装我们可以更换后拨，这样的话不会影响车架， 不会让车架变形。这边的主要功能是把碟刹的安装位独立出来，碟刹器和轮组安装在一起，避免我们在行进的过程当中车架的变形会产生蹭碟的现象。现在这款银色的尾钩 就可以把你手上的天际从幺幺二的开档变成幺四二，可以安装十二速的电变，可以支持山地规格的油动刹车前叉。这部分啊，我们给大家选用了动力 t 幺二零零的材质，呃，包括非常粗壮的四十四毫米的头管， 呃，大家都能看得出来这个地方非常的粗壮啊。大部分的 t 二零零的材质一般都出现在 mtb 的 车型里，呃，包括一些速降车型啊，所以说大家对这个碳布的强度啊，不用担心。
20佰客折叠车
05:19查看AI文稿AI文稿今天呢聊聊烧肉的轮子，因为有很多的网友私信我问我，现在国布到底是一个什么样的水平，正好加瓦品牌推出的这款折叠车最近的销量不错啊，我就把加瓦品牌旗下的这几款车呢都拿到这来跟英国的小布做一个收放的对比，供大家了解。 作为折叠车，大家最关心的就是它折起来的体积，也就是大小，便携程度，那我们就把这两个车呢收到最小的状态对比一下，先看看小布， 收起了以后呢就这么大。再看一下加瓦的这款折叠车，收起来呢是这么大， 那这两个车呢，正好摆在一起，就可以看到，这个加瓦明显的比小布要大啊，当然了它的轮径也不一样啊，小布的轮径是十六英寸的， 那加瓦呢是二十英寸的，所以呢那它体积肯定会更大。折完了以后呢，还可以发现啊，加瓦的这个车的设计呢，它的这个前轮折完了以后，和变速器的中央是重合的， 所以变速器还漏了一大截，这两个轮子呢不是非常的重叠。小步的这两个轮子呢也不是完全重叠啊，但是接近重叠，那他的这个前轮的边缘可以看到已经把整个的变速器能够覆盖住了，所以他的前后的体积也更紧凑一些。 那为什么会这样呢？再等会折叠和收放的时候就可以看出来。首先呢看折叠车的标杆，小步展开，先拉起前把，把前把折起来 固定住，再把后座拔出来，然后一个手拉前臂管，一手拉座管一展，这车就展开了，展开了以后呢，再把这大梁的卡箍锁住， 这个车就彻底的展开了，再看看加瓦的这款折叠车，还是先把车把立起来锁住，再拔出座管 锁住，然后呢一个手拿着前臂把，一个手抓着座管一展，然后再把前面的横梁锁住，这个车就也展开了。这两个车一点细小的差别在哪里呢？说是细小，其实也挺大的啊，就是这个国产车啊，现在确实做的是适宜场地已置疑了啊。 注意看到这个线啊，全都是内藏式的，尤其是他的高配车型啊，更是完全内藏了他从这个立管里面出来的线，为什么说他这很小的细节又是一个很大的变化呢？可以看到小布的这些线都是外露的啊，经常会看着迪奥当当一大堆，显得很不高档。 而加瓦的这款车呢，因为他把的这些线都是变成内轴线，所以看起来这个车呢，整体展开以后，就会发现它非常的利索，可以明显的看出它这下面就没有这些乱七八糟的线了。还有一个很大的差别，或者叫进步，就是加瓦的这款折叠车呢，全部都是油碟刹， 而小布呢还是传统圈刹，这个差距是非常大的，刹车效果是完全不一样。另外一个重点呢，就是变速器，加瓦的这款折叠车的变速器呢，这款最低配的啊，卖一千九百九十九啊，它是这个手轴式的变速器， 也是喜玛诺的啊，是七速变速。小布的变速器呢，这一款是小布比较低配的变速器的两变速是手波的变速器， 而且加外这一系列折叠车的变速器的配置都很有意思啊，像这个最低配的呢，是七速变速，那这个中低配呢，居然达到了九速变速，可以看到这个变速齿比是非常的大的，这两款高配和最顶配的这个变速器就更有意思，居然是电变的折叠车，居然用电子变速器啊，这个是很强的配置了。再来看这两个车的收合，首先是小布 先折起后轮，然后打开横梁的卡箍，抓住前立把，向后一提，哎，就挂上了，挂上以后呢，放下坐管，再打开前立把的卡箍， 一撒手，哎，自由落体，这个可以说是小布的灵魂啊，而且小布的这个脚踏是可以折叠的，收起来以后拎起来的时候呢，不磕腿呢。再看加把这款折叠车的收合，还是先把后轮折起来， 然后打开横梁的卡箍，注意，这个时候的折叠跟小布就有差别了， 它的这个挂钩啊，是在轮子的右侧，所以在折叠的时候是把前轮和后轮进行对向的折叠，再把它挂起来 挂住，然后放下后座管，再打开立把的卡布，注意看这里面有细小的差别，为什么刚才我说的那个是小布的灵魂啊，撒开以后，哎，他不能很好的卡进去， 这个细节还需要提升啊，而且需要用手再按一下，还是很容易松开的啊。然后这个车呢，还有一个不一样的地方，因为是低配车款，所以他不是可拆卸或者可折叠的脚踏，那这个车呢，拎起来也可以看到这个车的大小 也很大了，拎起来走的时候呢，因为这个脚蹬是不能拆卸的，也不能折叠，所以他就会有撞腿的这个可能啊。加把这个系列的中高配车型的这个脚蹬就可以快拆，是可以拿下来的，中高配的这三款车都是可以快拆拿下来的，也有一个小小的问题，没地方放， 像我那个燕窝呢，他后座上还有一个收纳口，这个就只能揣兜里拎着走了。最后呢来总结一下，首先是大小十六寸，二十寸 圈刹，碟刹最高呢去到六变速，这个呢是可以去到九变速且加瓦的高配车型呢，还可以做到电变，价格呢小步差不多要一万五千块左右起， 那加瓦呢，最便宜的这一款一千九百九十九到最贵的电变的全碳款啊，全车都是碳的，除了轮圈是铝合金的以外，去到七千六百块， 对比一圈下来啊，小布还是折叠车的标杆啊，但是这些国布呢，从价格的角度来讲也是非常亲民的，至于到底哪个适合您呢，自己考虑。
