电动车自驾拉萨路线攻略
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02:20查看AI文稿AI文稿纯电车真的可以去西藏，这次我们开着六百一十续航的电车从格尔木幺零九国道进藏， 从格尔木市充满电出发，中途我们会经过昆仑山口西大滩，然后在西大滩服务区补电，这里有两个二十千瓦的充电桩，其实车还有四百一十五的续航，但是保险起见还是补满电给他， 然后继续出发。下一站五道梁，海拔开始慢慢爬升至四千四百左右，五道梁大家可以在这里补电，这里也是有两个二十千瓦的充电桩。下一站，唐古拉山。从五道梁出来不久就开始了坑坑洼洼的路， 这里大家要慢点开，小心高反，杰哥就在这里高反了。然后我们就到了第二 二站唐古拉山，海拔五千两百米，真的好多人呀，刚从山上下来不久，杰哥开始高反了，然后杰哥开始了疯狂吸氧模式。下一站安多县，这里有一个六十千瓦的快充。 下一站那曲，这里有两个九十千瓦的快充。从那曲出来不久就有高速了，这里大家可以选走国道或者高速都可以， 因为西藏的高速是全年免费的。然后我们就到了西藏布达拉宫了，来西藏一定要拍一套西藏府写真，还有来布达拉宫怎么能不拍夜景呢？ 然后我们就继续往珠穆朗玛峰方向开了。下一站日喀则市，大家可以在这边补电，一路上你会见到什么人都有。然后到了拉兹县，我是选 选择在这里补电的，因为这里是六十千码的快充，下一站定日线是二十千码的，比较慢，我从这里补满电就直接去珠峰了，把车开到珠峰大门，我还剩四百五十左右的续航， 这个续航足够我上去还过一夜载下来了。现在我看还有谁不知道纯电动车也可以去西藏的。此时此刻我想来一句，青春没有售价，一脚电门直达拉萨。这一趟已经完美收场了，我们开始回广东了。
1877自驾旅行的97
11:10查看AI文稿AI文稿嗨，朋友们大家好，我是张宇。上一期视频给大家介绍了长途骑行旅游中关于电动车的一些攻略。 今天是十月三十号周五，接下来我会从旅游、尿素等方面给大家做一个全面的三幺八国道电动车旅游线路攻略。在此之前，先说一句典型的话三幺八川藏线， 没有去不了的车，只有去不了的人。这一点在你出发前一定要记在心里，不然我说的旅游线路再详细与你也是无意。首先来说一下为期十七天的旅游行程到底要花多少钱。以我自己为例， 吃一千零二十元，住一千五百七十元，行零元，油三百零五元， 三十元，鱼三百四十元。这六点加起来一共是三千两百三十五元。也就是说，十七天的行程 一共花费不到三千五，你就可以骑电动车从成都到达拉萨。下面是详细攻略。第一天成都到雅安，里程一百五十三公里，海拔五百一十二到六百四十一，入住雅安恒星商务酒店， 费用四十八元，充电免费试卖。注意事项洪水。第二天雅安到泸定，里程一百三十五公里， 海拔六百四十一到一千三百三，入住泸定节操宾馆，费用八十六，充电免费室内楼 景点泸定桥门票十元。注意事项一、道路塌方。二、 途经三幺八第一条隧道二郎山隧道，海拔两千一百七。第三天泸定到新都桥，里程一百三十公里，海拔一千三百三到三千四百六十一， 入住星月客栈，费用一百二，含当天晚餐和次日早餐，充电免费，室外可挡雨， 景点折多山崖口。注意事项大挂车。第四天新都桥道相隔中，里程八十六公里，海拔三千四百六十一到三千六，入住不足。 民居三姐妹。费用一百，含当天晚餐吃早餐，充电免费。车库景点不足。民居奇右之家 三幺八网红客栈。注意事项一、途经三幺八川哨线最长隧道高尔寺隧道，海拔四千四百一十二，长度五千六百八十二。 大挂车修路。第五天下个钟到礼堂，里程一百一十三公里，海拔三千六到三千八，入住聚源酒店，费用一百， 充电免费。地下车库景点一天路十八弯。云端骑行。海拔三千九百九二， 海拔山，海拔四千六百五十九三、尼玛贡神山。三幺八进藏第一高原，海拔四千六百六十八四，卡兹拉山，海拔四千七百一十八。 注意事项过尼玛贡神山之后千万注意册封。第六天礼堂到八堂，里程一百六十九公里，海拔三千八到两千五百八， 入住八塘华园宾馆，费用一百，充电免费。室内可挡雨。 景点一、山水云雾，一路风景。二、海之山姊妹湖。零六年曾作为国家地理杂志第十七分面。 注意事项天降冰雨。第七天巴塘到芒康。里程一百零四公里，海拔两千五百八到三千八百五，入住天路宾馆， 费用八十，充电免费。库房景点一金沙江大桥过桥即是正式进入西藏。二、纪念碑一定要合影，铭记 这是川藏线目前唯一的界碑。注意事项一、修路二修路，三修路。 第八天芒康到左贡。里程一百五十六公里，海拔三千八百五到三千七百五，入住左贡大酒店 费用一百二，充电修理铺。费用三百五。景点一拉乌山崖口， 海拔四千三百七十六二、学巴山，海拔三千九百一十一。三、东达山，海拔五千一百三。注意事项 一今天你会第一次感受到绝望。二、东达山下山时记得切换低电量电池，并且开启近光灯，用高速挡溜坡。 第九天总共到邦达，里程一百零三公里，海拔三千七百五到四千一。入住鑫源宾馆费用一百，充电免费试卖。注意事项一密封 二，侧风三大雨。第十天邦达到巴蜀，里程九十六公里，海拔四千一到三千两百六。 入住巴蜀金庭宾馆费用八十，充电免费。试卖。景点一 业拉山，又名怒江山，海拔四千六百五十八二、怒江七十二拐，实际从观景台到怒江大桥一共一百六十四拐， 你们也可以自己去数一下到底有多少管。注意事项一大雾天。二、检查刹车。第十一天吧速到燃污，里程八十九公里，海 拔三千两百六到三千八百七。入住天虹宾馆费用七十，充电免费。室外景点 燃污壶，又叫燃污处。注意事项别迷路。第十二天燃污到波密，里程一百二十六公里，海拔三千八百七到两千七百五。入住望江宾馆费用八十，充电免费。室外散 景点一三、幺八网红色水打卡地二、米堆冰川。三、波密 波密是第一代藏王聂氏战捕的助理松赞干部，是其第三十三代王统传人。注意事项别太贪玩。第十三天 波密到鲁朗镇，里程一百五十七公里，海拔两千七百五到三千四。入住拉姆家庭旅馆费用七十六，充电免费。院内露天 景点一、藏族民居二、草原牧场。注意事项早点找地方吃晚饭，不然。 第十四天鲁朗镇到林芝，里程七十三公里，海拔三千四到三千。入住西渡驿站费用一百， 充电免费。室内景点一、鲁朗国际旅游小镇。二、设吉拉山三幺八最后一座四千米大山，海拔四千五百五十九。 注意事项一、大雾。二、山上的钱不要捡，捡了就要马上花掉。第十五天灵芝到公布江达，里程一百三十一公里，海拔三千到三千三百。三、入住尤其客栈。费用三十，充电十元 车库。注意事项路况超好，别睡着。第十六天公布江达到墨竹工坎，里程两百零四公里，海拔三千三百三到三千八百三十五。 景点米拉山崖口。至此三二八川藏线十四座大山全部顺利登顶。注意事项一、早点出发。二、遇事不要慌，可以像 拍个照，发个头条动态。三、希望你体会不了一天扎两次胎的刺激。第十七天，也就是最后一天 墨竹公卡到拉萨，里程七十四公里，海拔三千八百三十五到三千六百五，入住尘埃落定青年旅社费用一百六，好好洗个热水澡， 充电。免费。室内景点一、手推大招式加讲解，门票一百零五元。 二、布达拉宫必须提前一天预定，门票两百元，景区内购票。三、玛吉阿敏网红店，他是 仓央嘉措的情人。仓央嘉措是谁？你们可以自己搜索了解一下。 注意事项一、保持冷静，千万不要兴奋过度。二、入乡随俗。以上就是我整理总结出来的三幺八川哨线电动车骑行旅游攻略， 总历时十七天，总里程两千零九十九公里，总费用三千两百三十五，不到三千五。 还是那句话，不敢说有多全面，但一定最实用。最后呢，再给大家分享三个比较实用的小心得。 第一个，导航，推荐高德地图。第二个，骑友之间的礼仪，最高礼仪 就是竖大拇指。第三个，遇到异性棋友，千万不要靠近去打招呼， 一个骑士礼骑士的手势就可以了，不要好奇心太多。好了朋友们，本期视频到此结束，我是张宇，咱们下期再见。
372章鱼爱旅游
01:25查看AI文稿AI文稿我是开纯电车环游中国的胜哥，我从湖南常德出发，经广西云南，历经二十五天的行程，已经到达了拉萨。有很多朋友想知道纯电车来西藏是否方便，沿头是否都有充电桩，那么我给大家统一回复一下。 如果是纯电车进账，建议大家走三幺八或者是滇藏线，这两条线路一般两百公里内就有充电桩覆盖，最软的是弓步江，达到拉萨充电桩间隔二百八十公里。我走的是滇藏线，路况好，充电方便。 c 幺七目前充电桩较少，吉马尔康、甘孜、昌都、纳齿当熊有充电桩覆盖，纯电车进藏需要带随车充。幺零九沿头充电桩已传现 贯通，但因大货色较多，道路损毁严重，一路都是搓板路、炮弹坑，且沿途海拔较高，容易高反，不建议大家选择。心脏线紧 日可责定日噶尔有充电桩，所以也需要携带充，随车充自如。能否顺利充上电， 我马上出发走阿里环线。请大家关注我，我会给大家播报源头充电的情况。
206环游中国的胜哥
03:32查看AI文稿AI文稿从电车自驾西站来回五十天，需要多少成本？没错，我们已经从西藏回来了，这是我们是两人一车进站的，首先开电车需要个人拥有足够的时间，这个成本具体低到什么程度，今天我们来算一算。 从广东到拉萨来回大约七千二百公里。我们呢是三月十五号从广东茂名化州出发，在四月六号抵达西藏拉萨，然后五月四号就回到广东茂名化州了。 去的时候全程走过道，回来是走高速的，首先就是充电费用了，我们车续航是三百一十公里的，来回一共充了五十四次电，中途另外还去了珠穆朗玛峰大本营和萨普神山内湖。电费最便宜 充过六毛一度电，最贵充过两块六一度电，所以充电费用是一千八百八十九块钱。电车进站的话，建议大家走三幺八国道，充电已经很成熟了， 基本一百五到两百公里就有一个充电桩了。然后就是住宿费用，因为是冬天，我们基本是住两天车上住一天酒店， 总共住了十七天酒店，所以住宿费用是一千五百零五块钱。住宿其实看季节的，我们住过最便宜的二十四块一晚，住过最贵的一百八一晚，最重要一定要卫生安全第一。 接下来就是门票和杂费了，一路上有很多景点，都是自然景区免费的，也有收费必打卡的景区，其中我觉得去最值得就是下 补神三了，所以门票费用才用了五百七十块钱。还有杂七杂八的费用，我们来回做了两次保养三百二，停车费四十八，骑单车四十八，一路上做了五次核酸一百一十四， 其他杂费花了一百一十块。我们去的时候走了两段国道，要给过路费三十五， 回来的时候刚好赶上五一高速免费，然后我们回来直接走高速了，所以门票和杂费花了一千二百四十五块钱。 最后就是吃喝方面了，我们这次带了高压锅出来，平时就煮点面和粥吃，如果下雪下雨，我们就出去外面吃或者叫外卖，所以吃喝方面花费了三千零二十七块钱。一路 路上也可以认识到很多同行的车友，最幸福的就是认识了我们老乡航拍大哥，我们一起去玩，然后一起回家。有一次我们没电，在山上四千多海拔又冷，我航拍大哥不但没有丢下我们，还要我们去他车上取暖， 一路上还为我们保驾护航，大哥大嫂一路还一直做饭给我们吃，这趟出来太值了，无论你去多少次实战，三幺八都能给你不一样的惊喜。 最后我们这趟旅行来回费用一共花费了七千六百六十六块钱，平均一个人就是三千八百三十三块钱，这个价钱你们觉得贵吗？关于电车进站的问题，如果刚好你也是开纯电车去旅游，可以持续关注我们， 后续我们会出更好的攻略哦，我们是九七，喜欢的可以关注我们。
6.9万自驾旅行的97
03:42查看AI文稿AI文稿从青岛到拉萨，再到珠峰大本营，此生必驾三幺八自驾特斯拉摩托外纯电车川藏线一路用车感受充电规划，一键 骑电动车到底能不能进藏，我用我走过的路告诉你。视频结尾我会奉上一份自己整理的三幺八电动车充电路书，关注我的朋友可以带着路书来一场说走就走的旅行。视频有点长，希望大家耐心看完。我大致从充电以及时速、电动车川藏线表现、路况情况、 急住宿这三条说一下。我这趟长途自驾感受充电及时速，总体很顺利，开电车进藏并没有因为没有电而趴窝在川藏线从成都到拉萨 全线贯通，特斯拉超冲大概每二百公里左右会到达一个县城，县城有丰富的酒店和餐饮，几乎每个县城都设置了特斯拉超冲站， 每两百公里设置一个超冲布局也非常合理。川藏线路段平均时速在五十公里每小时，这样早上八点出发到下一个目的地县城，四到五小时刚好到中午饭点，可以在补电的同时 也补充一下能量，两不耽误，这使得我标配的外表显四百多公里续航，电动车一路非常的从容，毫无焦虑感。同时未来和小鹏也在川藏线布局， 充电桩也基本每个县城都有，除此之外，本地县城还会有第三方充电桩，全部贯通三幺八都是六十千瓦快充装充电完全不是问题，所以其他新能源车也可以放心大胆进藏。电动车进藏表现动力方面，电动车在高海拔地区真 的有无视高反的发动机，由于三幺八普遍是三千五到五千海拔，汽油车会发生明显的高原反应，从 这个角度讲，电动车比汽油车更适合跑三幺八，因为电动车的电机运作不需要空气，动力跟在平原完全一致。路上大货车、小车各种车都有，速度不一， 所以这一路你会经常超车。汽油车由于动力衰减，超车较为吃力，如果是上坡路段会更加吃力。电动车这时候的优势更能体现出来，汽油车上坡有发动机过热的隐患，下坡有刹车热衰减导致刹车无效的隐患。路上给汽车加水的免费补剂点很 多，两到三公里一个，大家可以在评论区交流交流，为什么设置这么多加水点。操控方面，在城市里相信开过特斯拉的车主，在同级别汽车里没有说特斯拉操控闹的吧。山藏线上百分之九十路段都是连续弯道，所以在这段旅行中，超车过弯操控性能 优势更加明显。动能回收动能回收除了让驾驶员几乎不用踩刹车省力外，电量回充的力度也非常大。以我这台猫度外为例，动能回收最大充电功率可以达到六十千瓦，相当于快充装的水平。再弄 将七十二拐海拔落差两千米，走完这六十公里下坡路段，续航没有减少，能耗为零。还有大家最关心的续航表现， 我这一趟一万多公里，平均能耗一百二十八，和表显续航仅仅一比一，充电桩距离一般在两百左右，所以想进藏的朋友，大家大可不 必有续航焦虑路况以及住宿。三幺八川藏线百分之九十左右路段为百幺路，小部分水泥路、砂石路、泥路，轿车全程也可以通过，但是一路炮弹坑比较多，高速通过容易爆胎，落实区观察好，快速通过即可。除此之外， 一定不要撞上路边给你打招呼的牦牛。住宿建议大家选择低海拔现成住宿，避开向世界高层理塘县住宿休息，避免高反导致休息不好，以免影响接下来的旅行。 接下来奉上三幺八川藏线我的自驾路书，喜欢的朋友可以点赞收藏，下一期我将更新幺零九青藏线充电路书，喜欢的朋友可以留下关注。
1.2万大山别闹
02:10查看AI文稿AI文稿你们要的西藏充电规划路线来了，因为大家都想知道路线和在哪里充电的， 所以这期先说，下期我们再说充电麻不麻烦，西藏大家再熟悉不过了， 一个缺氧而不缺信仰的地方，进站有很多种方式，而我们选择纯电动车进站。我们是从广东茂名化州出发，高德直接导航。西藏拉萨 会有几条路线，我们全程是走国道，不走高速，所以不用过路费。历经三千多公里以上， 我们会经过广西，然后进入云南的二幺四滇藏线，直接从芒康进入西藏的三幺八川藏线，最后抵达西藏啦。 我们一路经过的充电桩有，广西浦北体育馆、广西南宁五象湖公园、广西白色建滨公园、西陵县人民政府，云南滇藏县有中私群发汽修厂、 昆明海梗站、海梗大坝、怡人古镇、楚威大道、大理寺、书武庄、丽江客运站、香格里拉客运站 的气象行政中心。三幺八川藏线由金丝芒康印象国际酒店、左贡献粤西度假酒店停车场，这个酒店前面有个超市， 可以免费提供游客停车哦，不过大家要爱护好环境，然后就到阳芜湖自驾车营地，灵芝保利亚 途停车场公布将达，最后就还剩两百七十多公里就抵达西藏拉萨了。到了拉萨， 我们是在一个平座开山度假酒店里面的停车场充电的，这里暂时不收费。拉萨其他的地方也有充电站的， 如果刚好你也开纯电动车去旅游，可以持续关注我们，我们是九七，大家喜欢可以点个关注，我们下期再见！
1507自驾旅行的97
03:46查看AI文稿AI文稿大家好，今天是电动车自驾西藏的第十一天，新春没有售价，电车干到拉萨，我用的是科泰锂电，一百二十安宁德时代，我现在所在的位置是三幺八国道，海拔三千七百九十六米， 现在给大家看看周边的环境啊。呃，这边都是雪山，气温都是有点冷了，但无所谓，干就完了。今天我们要从巴树骑到波密，全程两百公里， 前方遇到墓群一定要结束啊，要是撞上去的，当地人很热情，给你买机炮送你回家。今天的天气和路况还是很不错的， 仔细看，前面有一只老鹰啊， 大概骑了一个小时，还有二十公里到南乌镇，这边都是雪山，气温比较低。 然乌镇这边有个桥洞特别难走，地面都是光滑的，路也是特别烂，大家骑行的时候一定要轻点刹车，准备出洞口，那一刻被眼前美景惊艳到了。 在去南芜湖的路上遇到了广西南宁的兄弟，刚好这里有个充电桩，停下来休息充个电。那我们看一下，这个车也是小蓝牌， 据了解也是四十八伏的原装车， 真的应了那句话，只有到不了的人，没有到不了的车。 差不多休息结束了，现在往波密县骑行，还有一百二十公里，预计两个半小时到达。 右前方就是南五湖了，湖水特别翠绿， 前方就是林芝一级公安检查站，我们要提前准备好身份证， 带个二级头算对，刚刚叔叔说我这套装备很像吃鸡战场一样，带着人的级头， 你们猜我看到了什么？前面有辆小蓝牌电动自行车，飞方法还挺快的， 你们看我右手油门到底才超过他。 前方还有两公里到博密线了， 这里写着战王故里，有人知道 这个故事吗？发现波密县还是比较繁华热闹的， 这里有个景观桥，逛了差不多，今晚上就在这里留宿了。今天就到此为止了，明天见。
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03:39查看AI文稿AI文稿今天是我骑电动车从东莞到拉萨的第八天，也是进三幺八川藏线的第一段旅程。从雅安到康定，全程一百八十三公里。途经泸定县，可以去参观一下泸定桥，没错，就是课本上的飞夺泸定桥。 骑行了很久，才在路上碰到一个摩旅的大哥，也是猛骑自行车。摩旅确实很佩服，我都没那种毅力，费时又费劲。 到了二郎山隧道，距离泸定也没多远了。这个隧道是真的长，全程四千多米。 四三一八川藏线标识性打卡掉。着急赶路就不停留了，看到这个货车，又是一顿吃灰的节奏。出了隧道，看到了厕所，就想先去方便一下。这里好像是个公 路养护站。 准备出发直达泸定。 开个车子 兄弟们。我看到了泸定邓氏的店铺，之前刷过他抖音，他去魔女了。简单打个卡吧。 下一个打卡点泸定桥。 泸定桥门票十元，不用预约，现场扫码付款，直接进，两头都可以进。出桥中间的时候晃动还是比较明显的，尽量走中间位置。想想以前革命先辈冒着枪林弹雨冲锋，真的肃然起敬， 缅怀先烈。
2073小北的骑行日常
01:25查看AI文稿AI文稿电车自驾西藏滇藏线保姆级攻略送给你。一、充电桩云南县城以及高速服务区都配备有超充。出行之前推荐下载一个家电 app， 有两个没有充电桩的地方，你一定要留意。 一、香格里拉到西藏芒康，总共三百七十九公里，中途没有充电桩，但百分之六十都是下坡路，而且风光无限美。 推荐在飞来寺住一晚，观看梅里雪山、日照金山，或者在西藏严谨住宿，观看千年古盐田。在酒店用三千瓦随车冲补电，就能轻松完成穿越。二、定日到珠峰纯电车是可以开上珠峰大本营的哟， 虽然往返只有两百一十四公里，但连续盘山公路实际电车耗费约三百六十公里左右。如果第一天没能拍到珠峰，龙布寺对面的平房有住宿，可以用随车冲 补电一瓦，第二天一早看珠峰日出，一车承包珠峰的感觉不要太爽哦。二、景点一、最适合看星空的地方是设计拉山口，如果幸运，还能看见十次九不遇的南迦巴瓦峰。二、 怒江大峡谷视觉盛宴，航拍非常壮阔，但是地磁干扰很强，谨防炸机。三、网红来古冰川暂时也不用门票，但只建议冬季去。 三、路况全程几乎都是柏油路，部分碎石路况最多不过百米小轿车完全没问题，记得收藏哦！
884安安去捞鱼
02:15查看AI文稿AI文稿电车也可以进站了！广东到拉萨全程充电桩路线来了！最后有充电桩路线图哦！记得点赞收藏！ 喜欢的关注我们，下一期来聊一下电车进站到底需要花费多少钱。
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02:59查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是大山，自驾特斯拉摩托外穿进新出麻烦一万公里上期更新了三幺八用车感受以及普能路书，这一期分享一下从 东风大本营返回拉萨，走幺零九青藏线到格尔木再到西宁市用车感受以及充电规划，后面也会奉上电动车幺零九青藏线不能入书，视频有点长，请大家耐心看完。主要从补能规划、路况情况、电动车青藏线表现这三条说一下。补能规划 从珠峰大本营到拉萨，用的是特斯拉超冲装，从拉萨往后到格尔木，全部通过未来充电桩进行补电。作为特斯拉车主，真心感谢大赞！未来打通了整个青藏线的充电设施，即便是标准续航车主，你也可以毫无顾虑的踏上你的青藏线之里。这一次是从那 开始，经过安多县到坨坨河，再往前走，走到曲麻来县再到格尔木，我们看一下距离，那曲到安多一百三十六公里，安多到坨坨河二百七十九公里，坨坨河到曲麻来县一百四十七公里， 马来线到格尔木二百六十七公里，每个充电桩之间的距离不超过三百公里，所以标准续航的车主 全程毫无压力。在这里再推荐一个我认为在中国做的最好的充电规划 app， 家电，这是由未来汽车打造的充电 app， 除了收入的充电桩齐全外，未来家电小哥定期打卡，每个充电桩包括第三方充电，并且会做出评价，遇到故障的装家电小哥还会主动联系运营方进行维护，并且在 app 上标记，用户充完电后也可以积极的进行评论，长途规划 非常实用，我这趟旅程大部分时间都在用这款 app 规划自驾路线，推爆未来的用户体验。从格尔木之后，充电装布局越来越完善，如果你也已经自驾到拉萨，也可以试试走幺零九青藏线，感受一下全程无压力的青藏线美景了。路况方面， 青藏线全程基本柏油路，但由于运输大卡车极多，路面被压的凹凸不平，加上地处 高寒洞起伏的波浪路，看似风平浪静，实则暗流涌动，时刻要起飞的感觉直漏多容易疲劳，相信开过高速的都懂， 走这条路一定要谨慎驾驶，这就是青藏线，没有三幺八的秀丽，更多的是壮美。行驶在这条世界海拔最高、线路最长的柏油公路，致敬我们的修路人和养路人！接下来电 动车进藏表现，从那曲到格尔木，全程平均海拔四千六百以上，高海拔对新能源车毫无影响，动力依旧给力。续航表现，因为在国道速度不高，我驾驶的这台猫度外在青藏线上续航接近一比一，总体来说我还是非常满意的。 最后上干货，电动车自驾本轮路输，关注我，后面我会整理出电车自驾旅行需要准备的东西，也欢迎大家在评论区交流讨论。
1103大山别闹
04:21查看AI文稿AI文稿如果稍微不注意哈，你很有可能就是在山上等待救援。来西藏开特斯拉是一种什么体验呢？我身后这一辆特斯拉的纯棉，我们过去看一下。 大哥你好，你是来自哪里的？我是来自成都的，现在去哪呢？我从成都出发，然后已经两个月了，然后在那个拉萨完了，现在准备从 这里回成都了。来西藏这个车好不好充电啊？嗯，充电这个呢，确实有一点问题，因为我来之前我是自己有一个那个便携充电枪，但那个充的很慢，我不知道这里有这现在这个充电站， 然后这个充电桩也是官方告诉我，但是他今天才充上电才充电的，这个整整个三幺八。现在就我目前回来看哈，是完全可以有每个地方 就跟每个地方的衔接哈。是有充电桩的，但我来之前不知道来这边充电呢。嗯，有很多问题，就说我这个车啊，嗯，他是四百一十公里的续航， 你如果开纯电动车进这个来这个三幺八去西藏一定要把每一个县城，每一个地方，哪些地方有山，这个山有多高，这个山有多少公里，一定要算清楚。如果稍微不注意哈，你很有可能就是在山上等待救援。 他续航里程不准是吧？就是，呃，也不是，也不是不准，特斯拉这个车是非常准的他的续航，但是因为这个是高原地区，他一个是海拔高， 嗯，他爬山山很高，爬山的话他用电非常非常厉害。那还有一个就是他温度低，电池的那个使用效率会， 所以比如说一般上一个，嗯，三十到四十公里的这个山的话，全能爬山的话可能你会用到一百公里的电， 就这个一定要算清楚，就是比平远耗电要大一些，超出两倍以上啊。对，但是其他车哈，这个车呢，他有一个功能，就是他下坡他会这个，这个电量会回流。 对，他会自动充电。我不知道其他车有没有啊？这个是有的，但是你要在翻山，就你每一个每一个进去的时候， 你每一个地方有塞，你一定要把它算清楚，要把它计划。那咱们这个车充电它的这个电费价格怎么样呢？嗯，价格的话是这样哦，我这边我准备了两种充电的方式，一种是便携的充电枪，这种方式的话会十二个小时左右充满 在家用电。呃，你可以找这个酒店，去他那里住，然后借用他的这种插座。嗯，可以免费就住酒店就免费充了，这是一种方式。还有一种方式你可以找这个。呃，比如说 修理厂啊，如果实在没有办法的情况下，就是有家用电的都可以去充，然后五十块钱，我一般是这样子解决的。对，充一次五十块钱，然后就给这个他谈嘛，他修理厂也可以，小卖部也可以， 然后五十块钱，然后充满那个像咱们这个充电桩充电的，充电桩的话现在就包括这些充电桩的话，他大概是在一块 一块六到两块钱之间一度电，我这个车它是五十度电，八十到一百种，哈哈，那也是非常便宜的这个家，这个店。那你开这个车沿途过来感觉路况怎么样？ 整个三幺八的话，我是从云南国道二幺九进来的滇藏线，然后在芒康那里汇入了三幺八，从芒康然后直接到拉萨，整个的路况是非常良好的，轿车也没有问题。轿车 还是慢一点哈，是没有问题的，有一些坑坑洼洼的路。嗯，有雪山，但是呢就是慢一点，就是轿车过 还是可以的。对，正常空空，我这个车在高原上就动力有没有减弱或者是怎么样之类的，据我的这个一路的经验哈，没有谁 能够超过我，我感觉哈哈哈。对对对，他动力跟平原没有什么区别。大哥谢谢你，祝你平安好，你们也是平原哥。好好好好，再见再见。 可以看到呢，在西藏这边不只有特色拉的充电桩，还有这个小棚呀，未来呀，这些充电桩都是有的。所以说电车纯电车开过来呢是完全没有问题的，但是就是一定要做好攻略。
4692自驾西藏｜涂下旅行
10:46查看AI文稿AI文稿这期视频呢，就聊一聊关于电动车进藏的问题，在这里分为三个部分说吧，第一个就是路线，第二个就是关于电动车本身的问题，第三个就是关于整个旅行的问题。然后首先说一下这个路线啊， 进藏的话其实就那几条路，心脏线、青藏线、川藏线、滇藏线啊，基本上这这四条路。 嗯，心脏线这个是比较难的哈，因为他要走要么走阿里西，要么走阿里北，这个是比较难的啊，我估计也很少会有人选择这条路走这条路， 然后说到青藏线的，其实青藏线和川藏线、滇藏线都是差不多的，都非常好走。然后说到就是 滇藏线啊，滇藏线的话他可以分为人。滇藏线其实是两条啊，第一条是走那个，呃，大理，就我走那条的大理香格里拉啊，然后到芒康这条路，德乾芒康还有一条路哈，走丙叉茬，丙叉叉就是贴近国际线那块 一条路，但是丙查查这条路不是很好走啊，我现在说的话是二零二零年九月份说的啊，就是这个时候丙查查的路不是很好走，但是明年可能路就修好了，就很好走了，那个大家就不用参考这个视频了。 嗯，三幺八是一个比较热门的县啊，三幺八进藏就是三幺八到拉萨。不光是走滇藏线，川藏线，我跟你说这个人都特别多啊，青藏 上线都是特别的热闹啊，真的非常的热闹，他一热闹就说明他那个难点不是很高，因为你可以找到别人的帮助。 呃，咱说这个，我现在说这个问题啊，就是还是不是说尽量去，尽量不是去麻烦别人，就是说你自己就可以电动骑着电动车走，而不是走路上没电了，或者现在说三幺八这条路啊。三幺八这条路是全城村镇是比较密集的， 随便走，至少我还没遇到过一百公里之内没有村镇的地方。 你的电动车续航里程在三百公里，就是在平路，平路的续航公里在三百公里随便跑，三幺八这条路随便跑，你过来玩就行，没问题的。如果你 你的续航公里只有二百公里，这个你要做好攻略了，因为你要考虑 西藏这头有很多的山路，有的时候是十几公里甚至是几十公里的上坡，这个对续航的衰减是很厉害的。 如果你的续航呢，只有一百，这个也能走，但是你得看什么路呢？如果要是上坡的话，有可能真的就扔扔路上了啊。嗯，不过好在有很多人可以帮你拖车， 你随便拦辆车，跟他好好说说，他能帮你拖走，但是你不费劲吗？你想来玩，你呢？做好做好准备啊，续航公里一百，续航一百公里的电动车我真的不建议过来啊。然后再说西藏还有一些好玩的哈，就是拉 萨以西，拉萨以西有谷歌王朝，冈仁不齐有沙漠，有戈壁，有绿洲这些等等比较非常优美的景色。 但是呢，你要是想往这边走的话，要注意西藏以西这个村庄就没有那么密集了，他不像三幺八之前那么热闹了，而且这波路上人也不是特别的多， 不过还是你续航三百公里以上也是随便跑。嗯，这个基本上不用准备什么，就是走到哪你看着快没电了，前面找个村镇停下来就 ok。 但是如果你要是续航公里二百的话，这个你就很慎重了，因为这边村庄不是那么密集。 阿里北线无人区这个是比较难的啊。我的建议是你电动车的续航里程在六百公里 左右，因为在这里你要的不仅仅是这个平路的续航，你还要求的一个时速，当你时速达到一个值的话，这个续航里程他衰减是很厉害的， 因为到阿里北线他我走过最多的是三百四十公里的无人区，尽量不要在那里过夜，那边晚上还冷，而且还有狼，你就你就做好不在那里过夜的准备吧啊。呃，能不走夜路也是尽量不要在那里去走夜路， 所以说这个续航公里在六百公里，然后你再去想想这件事， 其实少走点夜路也问题不大。如果你要是想骑着电动车走阿里北线，你说你的电动车在平路上只能跑二三百公里，这个你我还是不建议过这边来。 不愿不，不建议走这个北线这条路，他那北线的话有盐湖，那颗盐湖都特别漂亮，他都是发蓝发青的那种颜色，而且盐湖里边还有鱼的，咸水鱼，这个很神奇的。 然后这里边有隔壁有强塘无人区，北边就是强塘无人区就是你，其实你北线是贴着强塘走的，这里可以看到各种野生动物啊，野牦牛，野毛驴，野牦牛很危险哈，这个离他远点。 嗯，眼毛驴，这个他们很没顺啊，然后藏羚羊啊，还有那个小回路，哎，挺有意思。 嗯，行了，现在说完路线了啊，然后说到第二个电动车的选择，三幺八之前啊，这个不管你是铅酸电池，锂电池 电动车都可以跑。嗯，你是千三电池就往里塞电池就是了。自己改吧改吧，就找个人改装，改装完了自己块电池得把续航加到三百就没问题了。然后你要是过来玩的话吧，不是说你就不是锂电池就不能走啊，都签算也行。 嗯，但是拉萨以后这个我就建议大家用锂电池了，因为你铅酸的话，我估计这个能量够呛能达到。然后第二个这个电动车的电机控制器啊，这个选的好一点的， 因为这里边有很多上坡，十几公里甚至几十公里的上坡，如果你的控制器不行或者电机不行， 时间长了他过热容易烧，这个真的就是家伙事，不行的话真容易扔路上，对自己 这个你要负责哈。或者你选一辆好的电动车，然后收到充电啊，充电的话自己带一根充电的电线，电源线， 这个最好是在十米左右吧，比较方便你，你就是铅酸电池，你电动车因为你不电池，你不可能拿下来吧，你得在那个把电源拉过来充电吧。 你不能到旅馆了，你问旅馆老板娘给我整根电线上饭店充电。去饭店给你整根电线，他不一定有啊，自己带一根是比较方便的，能解决很多的问题， 但是如果你要是锂电池，那就方便了，就像我那个视频里那个电池很小的一块电池的，拎起来就上楼，你愿意上哪上哪充，哪方便在哪充。然后说到阿里地区，如果真 想上阿里地区，我告诉你，阿里地区都是通电了。嗯，今年有可能个别的地方就是偶尔会停电啊，就停停几天电，但是就算是停电，人家有时候有发电机的， 就是你不管什么情况人家都是有电的，到明年就好了，明年那个这些电线都修好了，这电塔都修好了，就是真正真正的有电了，就告别那个发电机的时代了， 这个放心就行啊，来西藏玩的话要注意气候，这边高海拔，你要注意自己会不会高反，然后 进藏的话他有一个最佳时期哈，你如果要错了，过了这个最佳的进藏时期，这个这个有危险有难度哈， 慎重要慎重，安全永远是第一位的。说到随行装备， 就是过来西藏旅行你需要带的装备，帐篷你可以带。呃，你住帐篷的话，这个说心里话你会省很多的钱， 因为这边住宿还是相对来说比较贵的，基本上你住两次宾馆，你一个帐篷钱就出来了。然后呢， 说到锅碗瓢盆这些东西，你愿意带就带吧，这个东西也不是必需品，你就不带的话你也饿不着。饭店有的是，想吃什么都有，但是这边吃的来说也是是挺贵的，因为你可以看看我之前视频，我拍过几次，就是他们那个菜价 哎，基本上一碗面都是二十几块钱哎，你自己带着这些东西肯定是便宜，但是你看你能待多长时间吧，你就来玩几天的话， 这个不好说哈，自己决定啊。嗯，最主要的哈，带好自己的电池就是保证自己的续航，然后 带好路费，最主要的是注意安全啊，祝大家来西藏玩的开心，一路平安。扎西德勒 遗忘了一个很关键性的问题啊，巅峰症。 来西藏之前，最好是在你的户籍所在地把这个边防证办好了，边防证的办理是很简单的，你也可以去托人办理。这个你要看当地的政策啊，在去拉萨之前就是走 典藏线也好，川藏线也好，青藏线也好，在这个拉萨之前你是不需要边防证的，但是心脏线就不一样了。 嗯，你如果想上珠峰的话，这个边防证可以去日喀则当地办理，但是只限于珠峰。如果你要再想往西走，这个需要你的边防证了，这个需要你在户籍所在地办理，当地能不能办我不知道，但是我估计应该会很麻烦，甚至是直接就不能办理， 最好是办了再来。你说大老远的跑到了西藏拉萨，要是有朋友想跟你组团再往西走，你也动心了，因为你们边，你没有边防证，去不了，是不是很尴尬？有备无患吧。好了，祝大家玩的愉快！
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01:57查看AI文稿AI文稿走三幺八到拉萨，给您一条不高反的自驾路线。先驾车到成都，海拔五百米。从成都到达雅安，然后从雅安到达天泉，打卡天泉网红服务区。然后就是二郎山隧道，它的海拔高度两千一百八十二米。 从二郎山隧道到达泸定泸定，海拔高度一千三百二十米，可以游玩小学课本中的飞夺泸定桥。 继续从泸定到达甘孜州首府康定。康定海拔两千三百九十五米，适合住宿，晚上可打卡网红情歌之城的折多和夜景。再继续向西翻越康巴第一关折多山西出折多，到达摄影家的天堂新都桥， 从新都桥到达雅江，两千五百三十米，夜宿雅江。从雅江到达礼堂，途经天路十八弯 子湾山。礼堂是世界高层，平均海拔都在四千米以上，不建议留宿。然后从礼堂途经姊妹湖，到达八堂，八堂的高度是两千五百八十米。夜宿八堂。 继续向西，途经四川和西藏交界处的金沙江大桥，到达西藏昌都地区的芒康。芒康的海拔高度是三千八百七十五米。 从芒康到达左贡邦达，途经怒江七十二拐怒江大桥，向剑桥英雄们鸣笛致敬。然后来到八速，海拔三千二百八十米。夜速八速，我们八速到达然乌镇，游玩然乌湖米对冰川， 然后从然乌湖到达波密。波密的海拔高度是两千七百二十五米。从波密途经通漫大桥鲁朗斯基拉山口，可以遥望南迦巴尔峰，到达林芝，林芝的 海拔高度是三千米，然后从林芝走林拉高速，到达梦想中的圣城拉萨。拉萨的海拔高度是三千六百五十米，如果你也打算近期自驾西藏，那快来加入豌豆自驾车队，安全省心又好玩。我是豌豆，自驾西藏别忘了关注我哦！
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