丰田威飒底盘隔音安装教程

大家好，我是富强，这是一台丰田威萨，这粉丝今天早上刚从四 s 店提车，就把车开过来让我们喷底盘装甲。 我们已经把这车所有的底板，包括整条排气管、四个轮胎和叶子板内衬都拆了下来，这样才能无死角全覆盖了。喷上底盘装甲， 原车底盘是没有底盘装甲，只有底漆和焊缝胶，如果不小心把底漆划破，铁皮裸露在外面，就会造成腐蚀和生锈。 在施工前要用报纸把发动机四条，减震和漆面要用报纸包好，防止在施工的过程中飞溅到这些零件。我们的底盘装甲呢，要喷三层，每一层均匀喷好后要等 一个小时左右才能喷到下一层。四个轮毂是整个车的重点，一定要多喷， 等一个晚上彻底干透后才能安装和复原拆下来的配件。喷上底盘装甲可以起到防腐、防锈和隔音的作用，还可以降低行驶中的噪音。你的车是什么车型？如果想喷底盘装甲，评论区告诉我。

大家好，我旁边这辆丰田威萨的车主呢，来找到我们，目的是想降低发动机噪音。那我们的方案就是做 u 槽隔音，引擎盖隔音， 外加四个车门的隔音。优星槽用两层材料，第一层用俄罗斯 stp 的小炸弹指认材料粘贴在优星槽上，按压结实， 防止脱落。第二层呢，用 ac 零六隔音棉，两层的隔音施工能降低发动机噪音。引擎盖同样也要用两层隔音材料。第一层是止震材料，之后再加一层吸音棉， 这样一来呢，发动机噪音就能降低。车门隔音同样很重要。我们是采用三层的隔音止震，门板上有两层的止震材料，外面的塑料门板上有一层。 这样呢，三层的隔音止震能让风噪同样也会降低。你的车噪音大吗？也有需要做隔音的需求吗？可以找我，我来给你出解决方案。

很多车友反馈，原车做完隔音之后效果不理想，是什么原因导致的呢？绝大部分原因是因为对低频噪音的处理没有到位。大家可以看一下我们的底盘啊，底盘的钣金 相对门板而言，它厚实了很多，所以从底盘传递过来的噪音，路噪，胎噪，排气管的噪音啊，通过仪表过来的啊，发动机的噪音。这一类噪音呢，我们都称为低频噪音。 地平噪音，具备能量大，穿透力强的特点。那么实际上我们市面上大部分的现在做地底盘的隔音，只做一层减震，加一层白色的芯棉，这远远是不够的， 因为白棉只是一款入门级的新材料，对低频噪音基本上是无效的。要想效果好，在减震的基础之上，我们需要一定要采用专门针对 低频噪音而设计的隔音材料。我们的低频克星，你看我们的低频克星采用高密度的金属合金复合而成啊，跟橡胶层多层复合而成，那主要通过高密度的材料施工，在我们的底盘里面对低频噪音进行组合， 说达到一个相对理想的隔音效果，具体怎么施工呢？跟着我们的镜头来看一下。我们的第一层 采用的是乐城三点五厚的减震，对整个车地板，后尾箱，后轮毂跟侧板进行一个减震处理，有效的减少通过车地板钣金抖动 往室内传递的噪音。第二层我们采用第一瓶专用的第一瓶克星材料，对整个地板进行满铺，那么这这里重点要注意几个位置，第一个就是这个正 副驾驶座，这个位置我们尽量往前穿啊，尽量往上，在不影响安全性的情况下，那大家可以看一下，我们这里是已经尽量穿上去的，每个车会有一点不同。那这样的话呢，可以就是在不拆仪表台的状况下，最大限度的阻隔 从挡火墙过来的低频噪音。第二个就是我们可以看得到我们整个地板跟着我们的镜头啊，我们整个地板你看的是低频，低频个性是铺满的，也就是说在只要不影响内饰恢复的前提下，我们尽量把它铺满，最大限度的阻隔低频通过地板传到我们的驾驶舱 啊。第三个重点要强调一下的，大家平时多反馈胎噪比较大啊，那我们在后轮毂在做了减震，充电器上也是采用了低频个性种啊低频组合的材料进行包裹啊。大家可以看到这边啊，镜头在这边， 我们全部整个轮毂包全部都是包起来的，最大限度的阻隔胎罩通过轮毂包传到我们的驾驶舱里面啊。第四呢，可以看到这个是我们的后轮毂罩的一个内饰板啊，原厂是有很多白棉的， 那么呢，这个白棉的吸音量是不够的，为了打造一个更好的效果呢，我们要把它升级为我们这个慢回弹十五厘米厚的吸音棉，让他有一个在减震、隔音、吸音的三重功能作用下，让胎噪降到最低。

顾客说之所以学我们家做隔音，因为对比过好多家，觉得我家靠谱就来了。现在来看看。四门内层还是有序调贴， 外层整贴看效果。 风噪要求高，加一卷密封条。后门也做好了线束留，外面超大一个 u 型槽， 四个轮毂采用五点一厚指震板加温纱棉。 整个尾箱也都做好了，复原中，做到拆装无痕。准备交车，顾客赶时间，下次再来做底盘。感谢观看。

给他讲一下这个隔音，做隔音呐，就是很多人做隔音，这但是呢我们做隔音呢，有点不一样，就是我们会找出他车里的共振点，呃，找出他共振点之后呢，因为他的共振点是产生噪音最大的一个来源，就是说他你看起来比方这台底盘尾箱这个地方，打个比方这个位置 你看起来他钣金是一样的，但是他的共振点是不一样的，他的噪音是不一样的。据说我们会找出他噪音最大的一个地方，把他给 做的最好，然后呢把它指正，就是把它的隔音隔掉，隔的最就降到最低，然后他的噪音就会降的最低，所以很多人是不懂这个东西，因为我给他演示一下他的共振点，大家可以看到这个边跟这边这个铁皮啊，看起来是一样的，但是大家可以看一下啊，我敲 我用这个锤子敲他的共振是不一样的，因为你噪音就是靠共振传播的，大家可以看一下这边我用的麦克风放在这里。 好，大家再看一下左边， 再看下中间这里 他三个位置的噪音都是不一样的，大家可以看到这边的噪音是特别大，而且他回响他会这整边的回音都很大，所以这个东西跑在路上，他共振是非常大的，铁皮这个地方是非常薄的，所以呢这个地方我们等一下会加强，把它先 这里贴一块，贴一块，把它滚实，他在上面再贴。还有这个地方呢，他噪音呢没有这边这么大，但是呢也会有一点噪音，他铁皮也是比较薄，但是他中间这个地方呢，他噪音是没有那么大的， 所以说他这三个地方都不一样，所以你要找出他每个位置的共振点最大的地方，先把他给支撑板，先把他给贴好，在上面再铺多一层，这样效果是最好的，这样子才能解决他的共振的问题。 你如果是不找出他的这个共振点呢，他他这个底盘你就这样贴上去呢，他是没有什么效果，因为他全面一律这样是做隔音的话是没有用的。 我现在呢就做一次给大家看一下这个地方要怎么去做，施工一次，然后呢给再再做一次实验，给大家看一下它降低的效果是什么样的。 做完指针之后，他的隔音效果是什么样？现在我们在这里贴一块指针板上去，这边也贴一块，给大家看一下两边的噪音是什么样 啊。这里呢跟这边呢两边呢这噪音比较大，我们会在下面先贴一块指正板，把它给压实。还有这些共振点，我们刚才都是哪个共振点比较大的地方，我们会在先贴一张小块的， 因为这个地方他共振特别大，然后把它指正，然后我们等一下会上面再铺一张整张的，这样子效果是最好的。做隔音的话一定要去这样做，不然你找不出他共振点的话，这样盲目去做是没有用的。 这个底盘呢，全部已经做完了。呃，刚才这两边呢我们也贴过两个小块，现在已全部贴完。大家看一下我们现在敲的声音跟 刚才没做隔音的时候，这两边的声音是什么样的啊， 大家可以跟刚才对比一下那个声音区别有多大，他明显那个声音是没有那么大的，而且他没有那么多回响，还有低频没有那么重，他现在这样是比较沉闷的声音效果区别是非常大的。所以指正版。你如果是贴的好的话， 贴的比较扎实的话，他的会降低很大的一个共振，就钣金的共振，这样子，你的钣金少了共振，他就没有噪音，噪音就是钣金共振所产生的。如果你能解决这个问题，那你的车里这噪音可以解决的很大的一部分的噪音呢。

我们来看一下他原车没有做我们的改装的隔音机前，他是一个什么样的一个状态。其实啊，原厂他在这种比较薄的钣金上面呢，都已经有覆盖过这种减震的材料，所以隔音的这种材料呢，他是有一定的必要性的，只是原厂他会考虑到多方面， 比如说刚才我说到过的一个重量啊，他拼命的去给你减轻，是为了整体的操控性，还有油耗的经济性。所以我们觉得噪音还没有达到自己想要的一个进一性的话呢，可以选择我们后改装的这种材料去覆盖。 当然施工的标准一定要跟得上，不然的话做了也等于白做。那就好比他原产的这种减震的材料，人家是通过一个越加工的形式覆盖到这个板子上面去的，并不是他的一个冷却的状态按压上去，因为他这样越加工的话呢，他会粘的更加 牢固，等他完全冷却以后，是完全撕不下来的。底盘的隔音刚才有说到过，是为了降噪音去施工的，那我们的底盘的材料呢，就采用了两厘厚的一个减震的材料，让他的共振降低，然后再覆盖上这种有三层的复合的材料，我们叫低频王的一种材料， 他的话呢就附着了我们整个底盘的路照，有一些比较粗矿的那种噪音出来。那我们通过这样的一个使用呢，就可以把那种噪音降低，低到我们可以接受的范围，至少不会让村里面的人感到烦躁的那种 咕噜咕噜的声音，这个才是我们去施工底盘的一个目的。当然我们施工底盘的这种噪音的一个理念呢，还有一个非常重要，特别是小马力的车型，你不要一味的去砸材料、堆材料，而用到三层、四层、五层可以没问题，可能效果会更好， 噪音的效果会更加安静，但是它的重量会提高非常多。那这个时候你的车型的马力不够，又加了这么重的话呢，是严重影响到整体的操控性还有油耗的。所以做隔音项目的一个理念，除了去噪音， 也要讲究到整台车的一个平衡性，因为无论你砸多少层的材料下去，他都只是得到一个改善型的一个提升，并不会完全去掉这种噪音的。哪怕你的车型去到几百万的级别，他的噪音依然是会存在的，只是轻跟重的范围而已。

发动机噪音大应该怎么处理？哈？你看丰田威少这个车啊，发动机噪音大，我们在引擎盖上做两层隔音，一层止震板，还有一层专门的这个引擎盖的隔音棉，看这里录着就能看到哈。然后再盖上原车的盖板上去，你看做完之后跟原车一模一样，立马降低原车的这个发动机噪音问题。如果降低不了，过来车牌我看下子。

今天到店一台丰田威萨这款车过来升级一下汽车音响。大家可以看到哈，这台车出厂带的就是 gba 的汽车音响，音质已经不错了，但是车主呢，对音质要求比较高。感觉这个喇叭是纸盆的小刺头， 可以换一下咱们家的单拿包音头，灵敏度比较高的。这一款提升音响，再把隔音给安排上。分点同样的赛事，看一下他车门子上的隔音。 塑料防尘纸没有隔音，一会把它的隔音给安排上。再过来看一下后备箱的隔音，这个是板金胶哈，为了防腐减震的，但是做的话有点大事故的感觉。师傅的这个 玩腻子的手艺不咋地。车上没有隔音，一会来坐一下。

这期要讲的是底盘隔音，那么哪个位置到哪个位置是属于底盘的？我们镜头看过来， 从我们脚踩的位置到脚踩的位置，座位一直到后排的座位，底部 整个区域我们叫做底盘。那么底盘位置也是整个车面积最大的位置。那么面积最大的位置容易产生什么呢？ 拍照和录照，当然肯定是录照会居多。那么整个这么大的面积，底盘上面呢？我们首先第一步要做什么？还是一样的要做矩阵，再做隔离，最后做吸收。