奥迪rs6与奥迪rs q8对比

本是同根生，咱们看一下 is 六和 isq 八的加速轮。两车同样的动力总成，但是重量不一样。 two hundred kilometers。 打开懂车帝，奥迪 s 六为四点零。 t two hundred kilometers。

奥迪 r s 迈沙瑞系列最贵的三款车型，奥迪 r s 六 奥迪 r s 七。 哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！哦！ 奥！迪 r s q 八！ 嘿嘿嘿嘿。

路上得道理，走走走走走二十个八，这大卡谁顶得住？偷偷给老弟来两个！来两个！再想个办法把照片送给老弟。追啊追啊追啊， 你真的给个小惊喜哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。你看前卫中网，碳纤维尾盖，碳纤维后摇铃，再加上这搭碳烤板大臂把式，表明多少男孩的梦想。最后再给老师来两张动态。

回到了日常的道路上面呢，跟大家聊一聊操控之外的 舒适性。我觉得做这台车的工程师可能把太多的时间花在了那个四十八伏的防心杆，或者说这套空悬的运动性表现上面。反而我觉得在奥迪最拿手的舒适性的部分， 这台 rsq 八让我有一些不满意啊。那么直接对比我一两个礼拜前开的那个空旋版的 rs 六，同样是空旋，两个车表现 对于我来说差别是非常大的。那么 rs 六的表现我是非常满意的。首先第一个点就是那种扎实感，整体性。 rs 六到了开的时候，无论是抛跳、起伏、变道，或者说经过一些坑洼的地方，我始终相信这辆车他 是一个完整的整体。他的避震、轮毂跟车身是一个非常好的交互，所以我是非常有信心的，我不会觉得我控制不了那辆车子。但是这台 rsq 八，当我在这个舒适模式下面，他的这个空旋高度， 当我去过了一些不好的路，甚至在那些路上面我要进行一些转向的时候，我明显的感觉到这辆车有一点点在我的控制之外，而那种感受是我特别不喜欢的。但这辆车他确实有。第二点 就是舒适型。 r s 六是二十二寸轮毂，三零扁平米的轮胎啊，非常薄的轮胎。但这个呢，他有二十三寸，但他是三五扁平米，会稍微厚一点。但是让我觉得比较奇怪的是， 我应该可以确定他的舒适性对于坑洼的反馈，反而要比 rs 六给人 的感觉冲击感要更强烈一点。这个也是让我非常意外的，等于说他更长的这个行程并没有带来更好的舒适性。我不太知道这个背后是什么的原因，但我相信我身体的感受，也就是这辆车开的时候，他既没有给我强烈的整体性， 也没有给我足够好的舒适性。所以我觉得为什么我说这辆车在日常代步的时候，他的舒适性是让我有一点点失望的。因为基于我对于 奥迪 rs 这种中大型车的理解来说，他们应该是有足够的舒适性，甚至让你觉得不可思议的舒适性。而这辆车，我觉得真的在舒适性方面只是将将够好而已。 除了悬挂之外，奥迪 rsq 八有更高的零地间隙和更大的空间。但是这其实 这个 rs 没有关系，是所有 suv 的优势。在 nvh 的部分呢，也是很大的亮点。在市区道路开的时候，中低速车内的静谧性很好，隔绝感也很好。但如果上了高速呢，一百二十公里每小时的巡航，高重型的大块头，相较于轿车来说，静谧性还是会有点吃亏的。 在没有试过 rsq 八之前，其实我非常理解为什么有人会说奥迪 rsq 八才是最具奥迪精神的奥迪 sport。 我所理解的奥迪精神应该是舒适、 安全和抑郁驾驶。但同样在九月份，我试过了同样是空气悬挂的 rs 六跟 rsq 八之后，我坚信奥迪 rs 六依旧是奥迪的网。关于 rs 六的体验呢，我写了一篇微博的长文，如果你们有兴趣到我的主页搜一搜吧。 试过了很多台高性能 suv 之后，我基本可以理解他们存在的意义了。首先，当然是因为市场的需求，因为人们对于 suv 的狂热从来没有衰减过。和轿车一样， suv 发展到了一定程度，就会遇到一个歪字入口，一边是超豪华，而一边是超高性能。 其次呢，就是车企需要榨干平台红利，新平台、新的动力总成研发的成本是巨大的。如果一次可以下很多蛋，而且长成不同的样子，圈到不同人的钱，自然是更划算的计划。 宝马借五系平台复兴了八系，而奔驰借一级平台打造了 gt 四门，试图叫板宝石的 pad mara。 说白了，这些都是神意。

哈喽，各位老铁们，今天带你们看一对非常硬核福气的座驾，男主人开的是黑武士风格 suv 奥迪的 sq 八， 女主人开的是银魂风格的旅行瓦罐车奥迪 rs 六。两台价格相当的车，如果是让我二选一的话，我一定会选择 rs 六， 有以下几个原因。第一就是因为他是一个旅行车，瓦罐车型，在国内市场属于比较小众，比较特殊的，看起来会更有个性。 第二就是这台车是一个银色的，我觉得比黑武士更适合年轻人，更漂亮一些。第三就是 rs 六，他是一个轿车的底盘，他的重心低，操控性更好， 在同样的动力总成下，他的车重也更轻，所以说一定是开起来驾驶感更 爽的一台车。那么至于阿斯 q 八呢？他就是虽然在牛北的很，成绩很快吧，但是他毕竟是 suv， 重心高以及车重都决定了他的操控以及刹车脚感都不会太好，所以我选择 rs 六。 还有还有 rs 六从后面看的时候，他性感的小宽体真的是太漂亮了，这是 rsq 八所没有的对吗？

同样是奥迪性能车系列，奥迪 r s 三 r s 五 r s 六 r 八 r s q 八 r s e tron g t 比加速差距会有多大？奥迪 r 八搭载五点二升 v 十自然吸气引擎，最大马力六百二十匹，最大扭矩五百八十牛米， 车重一千五百九十五公斤。奥迪 rs etron gt 配备双电机，车重两千三百四十七公斤，马力为六百三十七匹，扭矩八百三十牛米。 奥迪 rs 六车重两千零七十五公斤，搭载四点零升 v 八双涡轮增压引擎，最大马力六百匹，峰值扭矩八百牛米。奥迪 rsq 八和 rs 六采用相同的发动机和变速箱，所以动力参数一样，只不过车身要重很多，为两千三百一十五公斤。 奥迪 rs 搭载二点九升 v 六双涡轮增压引擎，最大马力为四百五十匹，最大扭矩六百牛米，车重一千七百四十二公斤。奥迪 rs 三搭载二点五升五缸涡轮增压引擎， 最大马力四百匹，最大扭矩五百牛米，车重一千五百七十公斤。这里包含了奥迪性能车里的大部分车型， 有油车、有电车、有跑车、有 suv， 比赛全长四百米，采取弹射起步模式，几款车加速差距有多大，让我们拭目以待。 three two one。 经过较量，最后电车 rs etron gt 获得第一，成绩为十一点一秒。 rs 六位列第二，成绩为十一点三 秒。 rsq 八和二八并列第三，成绩为十一点六秒。 rs 五排名第四，成绩为十一点七秒。 rs 三排名末尾，成绩为十一点八秒。接下来是半场加速，让我们再看一次， 这次排名和前面基本一致，不过反应到时间上似乎微乎其微，基本不超过一秒。大家看完更喜欢哪款车呢？欢迎留言！

今天给大家聊一台车啊，众志威八，大心脏，六百匹马力，八百牛米，零百加速三点八秒。哎。奥迪的 sq 八 这个车，可能有人会说这个造型，这个红色不就是普通的奥迪 q 八吗？我拿到这车，一开始我也在质疑，包括 普通模式下 d 档走天下，他那种非常沉闷的底盘质感和油门的反馈，我也觉得这好像是个三点零 t 的 q 八，但是方向盘按两下 smod 之下完全判若两人，激活了，像打鸡血一样啊。 所以说，我觉得奥迪的每一台 r s 都有自己独特的性格。在我认识中， r s 七是最平衡的，最好开的。 r s 六呢，有点过于封神了，大家都觉着哇，这是最美大瓦罐，最性能炸裂的瓦罐。那 rs 五呢？是最烧的 rs 系列， rs 三是最桀骜不驯的， rs 四是最好把控的，那 rsq 八是最没有底的。为什么说它最没有底呢？你敢想吗？就是 你只要花在咱们国家一百四十六万，八千八，刚好卡着不用交豪车税的线，去彰显一个我其实并不是特别好。但是呢，我原厂是一个三点八秒加速大家伙，而且这个车中车身自重啊，原厂来到了二点四吨， 能够把一个车长五零幺二，轴距二零九八这么庞大的一家伙来到了零百加速三点八秒。我说这个概念，可能会说三点八秒， 还没有我的四驱捷格零一块呢，还没有我的自己 l 七块呢，和小鹏的 p 七 i 也差不多嘛，对不对？那个车那些车只要三十多万，我为什么要花两百万买一个奥迪 r s q 八不一样，为什么我说它是最没有底的，就是最没有上限的车型。我们试想一个场景，所有的奥迪 r s 系列能给你带来 极度奢的后排空间，能引带在最舒适博士的一个情况下。并且这种高头大马的感觉，目前只有 rsq 八，以及这隔壁的竞品宝马的叉五 m。 但是呢，两台车性格不一样，叉五 m 过度张扬，那这台 rsq 八低调到简直没朋友。为什么？ 这个轮圈你觉得像二十二寸轮圈吗？就肉眼可见，不像啊，真的不像。嗯，这个银画的小耳朵也并没有让你感觉特别特别的狠，再配上这个银色的镀铬饰条，如果啊，不看这个小银耳，不看这个大轮圈，他就是台 q 八，就是台 q 八，然后直到车尾。 知道吗？这两天这个车我开的时候啊，我们小区的保安就问我，这是什么特别版的什么红吗？我说这这这标在这 rs 哦，在这看不出来，太低调了，知道吗？所以我觉得这是真正的让人感觉没有底的这么一台车吧。接下来到车内给大家聊聊啊。就是这台 rsq， 你要一定要持有一个非常包容的心态来看待这个车型，因为他的很多功能界面，包括中控布局太奥迪了。可能那帮开 a 六的会觉得还没有我的三菱挺好用的，一定要听点火声哦。就追一刹那， 你才知道啊，原来我开的是台四点零 t 大 v 八，我开的是二 s， 我不是普通的奥迪 q 八，只有这一刻才才暗示着你。那除此之外，整个功能界面非常非常的神似，非常的像。最大的不同是什么？来给大家看一下啊，就是这个下闸菜单。这个下闸菜单进入设置之后呢，有一个显示和亮度 哎，这个是可以调的 rs 性能， rs 跑道是现在改变就变了，就变成 rs 独有的了啊。如果你打到这种 rs 运动的话，咱实话实说，确实和你家奥迪 a 六是一样的。哈哈哈，我觉得是这样的啊，奥迪的工程师很聪明， 他把每一款 rs 调教的性格都完全不一样，并且让你感觉好像每一台车又都有独到的一个个性和魅力。我们说一下啊，这个 atv 抬头显其实和 q 八非常的神似，他给你营造了一个很好的氛围。是什么？就是你的视野，坐姿不自觉就抬得很高，为什么？因为抬头显的位置很低， 你会不自觉的就看着远处的感觉。再加上这个非常轻巧非常大的这个 a 柱，视野的感觉非常棒，就是不亚于开霸道陆巡这种车的感觉。 你要知道这并不是一个非承载式的车身，这不是并不是一个硬派越野，但这种高头大马的感觉真的是非常非常的棒。很多人会说哎呦，买奥迪啊， sq 八就是因为差点钱，为什么不买沃沃斯。 开过的朋友我一定会知道，这是两个完全性格不同的调教。这台车真正可以做到什么？就是中年男人那种可盐可甜，可能这个词不那么贴切，就是人到中年之后，我才意识到为什么我的另一半对我就 更加的割舍不掉了。就是年轻的时候可能就是一股子冲劲，就只会表达自己。在人到中年的时候，你会知道用一些折中的方式，让你的配偶觉得似乎他离不开你这种感觉。这台 sq 八就是这种性格的感觉。 它兼具的非常好的一个空间实用性，以及整个车给你的一些内饰的小小的感觉质量，比如说这些全碳的这些装饰板，虽然这个车重都两点四吨重了对吧，这个碳碱性不知道多少重量，但是花这个钱必须给你雕琢到位，包括这种阿克泰尔的皮质，包括对吧，全真皮的方向盘， rs 的一体式的同椅， 全都给到你了。还有这个非常有质感的阿克塔尔这个换挡挡挡柄。所以坐在 sq 八这台车的驾驶位给别人感觉什么？就是我并不想刻意彰显我那种极强的消费能力，但是我搂不住啊，我就是我就是马力大，我就是马力过剩，就是路面上给你的回头率就是不一样，就是那种强，极强的压迫感。是奥迪二 rs 家族中 rsq 八唯独给你最炸裂的。接下来我们看这车的后排。为什么我说它是 rs 家族中最佳，全面最佳，没有底的，因为它真的是空间最实用点的 rs 蛋哥。嗯，无边框车门哎。呃， q 八也是无边框啊，就是没什么好洗洗的。来 我们看一个点啊，所有的性能车家族宝宝，不论是宝马的 m， 帕沃，奔驰的 mg， 奥迪 rs， 这个就这个感觉，是不是一下支棱起来就到位了，电动的啊。这这这个一般都是什么？就是放到行政级的一眼武器上，就是高配车身拥有的，或者放到 a 巴掌，但是 rsq 巴掌都给到你了，我觉得这点非常的好，同时就是 他给了你一个非常好的，就是那种像独立座椅的感觉。这三个座椅啊，都是有单独包裹的感觉。所以这台车无论是你是拿来当成一个通勤买菜车，还是你放上安全座椅，就是带孩子，都完美无敌。你要知道这台车在舒适模式下，我的女儿可以在安全座 座椅上在这个车睡着，而且就是那种会让我感觉特别享受的感觉。我通过那个后视镜看到我女儿睡着的感觉。在一个大 v 八的性能车中啊，如果能平顺呢，让我的孩子睡着，这是一个很难的事。这是一个就普通模式下，但是啊，如果 rs mode 打到第二阶之后特别暴躁，就是那个后轮即将要挣脱，那种像一个脱缰野马的感觉。就像我们那种 坚持锻炼的中年人，可能平时不怎么秀肌肉，但是需要我干二十个引体或者五百个俯卧撑的时候，分分钟给你拿下，知道吗？就是大力出奇迹，你不要给我那小鲜肉腹肌那样秀，没用， 就八角龙里面一拳给你干，倒起都起不来。就这种感觉知道吗？就这台阿斯科巴狗的感觉，就是不同模式下，性格判若两人。而且呢，全景天窗，后排独立空调都给到你了，所以它的实用性非常的强。它的这个全场景化非常的好。日常就是我的一个单独通行车，如果我长途巡航，我可以开着它一路 acc 过去， 非常的轻松。但是我想要偶尔脱缰一下，分分钟秒的路面上所有的车。那接下来，废话少说，跟大家聊一聊啊。这台零百加速三点八秒的两点将近两点，五吨大胖子动态表现究竟如何？

abt 又发布了两款奥迪王炸车型。

all day， all night and i said to him。