小刀电动车更换前减震教程
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01:42查看AI文稿AI文稿车不行就别怪路不平，你什么意思啊？减震没选好，再好的路也白搭。欢迎来到一分钟了解一个电摩配件，今天讲前减震。减震属于支撑整车的一个重要配件，过滤骑行路面的坑坑洼洼，更换这个配件主要是提升更好的骑行舒适度。 市面上现在的前减震主要分为政治前减震和倒置前减震，政治前减的形成管在上面，一般桶型在二十七到三十三星，主要优势在于工艺成本较低，维护起来也比较简单，适合于原厂车只想单独换避震的玩家选择倒置前减的形成管在下面，一般桶型在四十三星到四十六星，主要优势在于皇下 重量轻，转向操控更灵活，包括外观看起来也比较大气，更适合重度升级玩家。但是更换前减震前，我们先需要确定几个问题，三星柱的孔型。一般原厂电摩三星柱大部分是三十一星，如果你只想更换减震，那就只能选择三十一星或者三十星的减震，如果你有更多的选择，那就一定要把三星柱一起换掉。 一般电摩原厂的重量基本在一百公斤左右，这种重量条件基本可以选市面上的基础定重，像有一些重度玩家，电池又大，升级的配件又多，这种就可以根据情况去选择定重，现在有很多是预载或阻尼可调节款式，这种产品相对于价格更高，使用的场景也会更加的灵活。还有一个很多玩家忽略的细节， 中孔或者是偏孔。现在大部分市面上的踏板原厂车基本都是中孔孔位，首先我是建议选择中孔的减震，不然就有可能面临的推头轮胎打板的问题， 或者是说原车是中孔选了偏孔的减震，那就得换一个带轻脚的三星柱。市面上还有分气平款和无气平款，无气平款大家可以理解为是一体式油壶， 氮气和油都集中在一个位置，所以阻尼有限，连续颠簸也比较容易热衰。但气瓶款相对于来说就多了一个氮气瓶，阻尼条件更宽裕，也不容易热衰。听完不知道怎么选择，来我评论区聊一聊。
188粤行车业
01:21查看AI文稿AI文稿大家好，今天给大家带来九号 n 七十系前减震更换减震油教程。首先准备好工具或新的减震油开始拆卸，拆下前减震，打开顶端螺丝，把旧油全部倒干净。最后要用手撸两下，这一步很关键， 干杯。重点说一下弹簧竖的一端朝上，逆的一端朝下，千万别装反 滤干底油，用脏布擦拭干净，单只加到五十毫升左右，保持一致。 这一步先放入弹簧，然后均匀缓慢的倒入减震油， 注意要对好牙片拧，不然容易造成螺纹损坏。 最后再用电动扳手，这一步是让内部充分， 这是更换前的效果，这是更换后的回弹迅速。最后感谢大家观看。
59500后小林玩车
02:00查看AI文稿AI文稿普通人玩电动车先升级前面减震好，还是先升级后面减震收益大，这里呢，帅子直接给你结论啊， 你可以点赞收藏保存起来，直接先升级后避震的效果会更好一点，而且是更经济更省钱。因为前面避震呢，它连接着轮毂， 碟盘，然后卡钳，这些因素叠加的比较多，但是我们的后避震它是比较简单的，就上下两颗螺丝，然后后避震呢，价格也非常的实惠，前减震一般都是要比后避震贵啊，所以说在价钱经济上面，舒适度上面的话呢，那我们这边首选后避震。那 我们你现在已经知道了电动车先升级后避震，那有没有什么经济实惠的产品介绍呢？有的兄弟，有的兄弟，这两年帅子在那里玩了八年的电动车，给你介绍一个比较经济实惠，而且就是不踩坑的后避震，就算是说你说出去，人家也觉得你真会选呐。兄弟，那这个名字呢，就叫做比博士 rs 二。这个 后避震呢，它是不带气瓶的，它是直接跟原厂是差不多的，所以说它的兼容性，它基本上百分之九十的车型都可以装，它不挑车型，它不挑车型的同时，而且它的效果是也是不挑车型，它在不同的品牌的车上面用的效果都是软绵绵的， 表面棉的，因为你是你，本来你是原装车，所以说你用这种的话会更好一点。原装车的减震呢，它没有舒适度可言，它只是有支撑力，但是能让你的车不塌不打底，但是它没有跟你说它能舒适，所以说很多人就是原装车 会发现这个车怎么避震这么硬，过个减速带，过个井盖，后面的人都要飞起来了，老婆都要跑了啊。所以看到这期视频之后，你不用犹豫了啊，直接就先换一个后避震就可以了，它的名字就叫比博士 r s 三，具体价格呢？大概是在五六百。 为什么会说大概五六百？因为有些平台的优惠不一样，实体店贵那么一丢丢，贵个几十块钱都无所谓啊。所以一直也跟大家说，东西贵不要紧，但是效果好，那就是不亏钱。最怕的是什么？花了钱没有效果，那真是坑人呐兄弟。
930帅子在南宁
03:00查看AI文稿AI文稿看这漏油啊，这时间长了漏的没剩多少了，咱今个把里面的油换一下，因为现在我一一刹车，这个简直就压到这了，就是这个阻力感就太差了。 嗯，没剩什么油了，油买少了，兄弟们，里边没有了。里面没有油了， 到这里加一管 还少了，咱先加一管吧，凑合用吧。 可以还可以啊， 看到没有， 棒的一匹啊， 两边加的差不多 啊。 呃，阻力感棒的很。刚才试了一下啊，现在就是基本上就压到这个位置， 比之前好多了，之前一捏刹车就压到这了，太软了。然后如果感觉减震硬的话，可以放点油啊，再放一点，然后压到这。应该是差不多，但是我感觉现在刚刚好。下面这下面有个螺丝啊，到时候可以感觉油多了，可以放点油。哎，爽的很，爽的很。
114富贵的电动车
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02:46查看AI文稿AI文稿兄弟们，旧车起久了，前减漏油打底支撑性不够，老是过坑容易发抖，还是新车到手前减太硬，怎么调都没用，想换减震却又不了解，不知道怎么选择的朋友们看过来了。 首先我们来看减震的长度，市面上普通车型减震的长度基本为三百八、四百、四百二、四百二是现在出的某些特定车型的减震前减的长度，它决定了你一个整车的姿态，还有一个转向，还有一个驾驶操控的一个骑行感受问题。接下来我们就以 这款车为例，减震的长度是指它从三千柱这里到穿中轴的这个螺丝孔的恐惧，现在看到我们的恐惧是四百，所以说我们以后选择减震的时候，就要选择和你原车相应的长度。我们了解了减震的长度，接下来我们就要了解减震是 一个正字还是一个倒字的问题。正字减震它相当于黄下，质量更重，维修成本更便宜，造价更便宜。 倒置减震的话，他会合理的减轻你的黄下质量，也可以提升你的一个操控性能， 甚至减震。他的行程管啊，在上方基本上都是以二十七星到三十三星左右为主的，工艺成本，维护比较简单，大部分人啊入门可以选择 倒置的行程管，基本上就是四十三星到四十六星左右，也有部分啊，做了三十三星的 坚硬，但支撑性好，防下质量比较轻，适合车辆比较重的时候，或者是比较经济的栽到合适去用。不同的心数配不同的三心柱，三心柱的左紧位置是在减震的正上方，三心柱的孔 决定装多少新的减震，如果原车是这种中孔减震的话，换三心柱是可以不用带轻脚的，但是有 有些原车后面比较窄，设计的比较不合理的话，你要上天孔的减震，他后面轮胎就容易擦，就需要三清处带轻脚的，三到五度的轻脚都可以。接下来是关于气瓶的一个讲解，如果说是无气瓶的这个减震，他就相当于属于是一体油壶， 阻尼有限，并且长时间使用长时间回弹容易热衰。如果说是有外置气瓶的，它是尤其分离增加阻尼油容量，延长活塞行程，有气瓶的都不会太差。所以说了解以上这些东西， 你就会选择一对适合自己。
00:53查看AI文稿AI文稿好，今天过来客户这里，他这个三星座变形， 减震也变形，主要是因为前期机中没做好，然后操控性出现问题，然后出现了这个撞坏三星座跟减震。然后今天客户过来找我，然后就是主要就是来做这个 来换一个，换一副减震跟个三千重，然后我们给他上了这个超低的 压力，然后我们等会装车完看测试完看看他跟以前做的有没有，有没有明显的变化，主要这次是集中把它调完，集中可能集中会有点麻烦，这个是原车的。
03:58查看AI文稿AI文稿升级前减震，九零后河南小伙在无锡修电瓶车，老铁自买套装，简简单单安排。 这都是自己装的，这是个行车记录仪。对对， 收的旧车，对 粉丝吃一口是吧？ 你后边搞，先搞前面啊， 我们升高好好放平了，放平了再放低一点。慢点啊，等一下啊，切掉这个也打 有点大，这一块的话都要切掉，那一点都不需要动的。 你这个带不带？不带充电器升级了也 看看怎么样，感觉 现在有点前面高后面低了。
60疯狂小扬弟
00:56查看AI文稿AI文稿集合 acemax 客户体重一百四十斤，更换了一百二十元大单体，导致前减震支撑性不足，几乎快要打底。原厂三点四限径的等距弹簧根据客户要求更换为三点六限径的数米变距款弹簧 支撑性和舒适性都得到了提升。根据客户用车情况加注九十毫升十 w 全合成减震油， 用扭力扳手拧紧拧部螺丝，然后合适的扭力更换完弹簧之后，捏着前刹用力下压，也不会打底。下面进行路测， 支撑性良好，没有多余的跳动，记得关注再走哦！
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02:37查看AI文稿AI文稿广东粉丝集合 a 五 y 减震软震手淘了对五十公里的准芯减震器寄过来升级压缩阻尼耗回弹阻尼。 我们来看看原厂减震器的回弹阻尼耗回弹速度，不用塑料，回弹肯定很快，压压阻尼也小，轻轻就压压去了。 我们来看看五十公里的准芯减震器油有多干净。 减震器总行程八厘米。 拆开减震器准备优化升级 这只弹簧加减震芯加阻尼杆，优化后把阻尼杆装进减震芯， 准备装弹簧焊阻尼阀。 准备就为减震弹簧加油杯加装好的减震器减震油 开封减震器用注射器加一百毫升减震油 装弹簧焊阻尼拔，然后拧紧大螺母， 装好后压缩行程用力能压到七厘米。准备发给车友，有需要升级减震器的车友私信，记得转发点赞！
01:42查看AI文稿AI文稿三十四公里，三十四公里， 目前普通交界的地方。卧槽，六零，你说林港我不就知道了吗？林港，林港是在上海区中间了，后来三十四公里。林港，我从从从这不过来到海边看海边看海边还沉一点。 他原来原来出场就是不满的， 每次过来都是一定要换十块一个。那倒不至于，我每次过来你都在换哪一个？对啊，没有啊。装了装了装了装废了剪开没有？那有的不是照你车牌的人脸识别的， 八十。嗯，要八十。 ok， 好。
03:54查看AI文稿AI文稿情况你是感觉这个阻力还行吧， 总感觉有点沉。嗯，那个车刹车是单边的，等我把把那个刹车换掉应该就差不多。这个卡钳换掉。对，卡钳对，卡钳。是原厂卡钳吗？有点，那个好像有一点，它只有一边活塞，你发现没有什么？就一边活塞，我们是双向，这边活塞这边两边活塞这边没有，这边好像没活塞的，等会拆开我看一下。我靠，这么拉的话 那个叫这边没火柴，这边是没有火柴，只有这两个。 外地吗？没有蓝牌，外地没有蓝牌。对，反正看我最近 多加，他说加了，到时候影响公信多了会印印出来印印对，简单会印，然后 这主要是便宜，换个弹簧稍微感觉好一点，但你换个减震又得失败到头。 原厂最开始的时候是没有那个垫片的吧。这个轴套是没有垫片的，这个轴套就是这个轮毂的减震器是最好的，要不这个垫片先不上试一下？先不上试一下，因为那个卡钳不是坏了。对不上，这对上脚是刚刚好的呀。 那肯定的，我怀疑就是这个卡钳和这个盘 去试一下。居中啊 去，这话没毛病，这我我双手一分都不要的钱。一个老虎钳把油两块剪了， 速度快了，他不，雷博也是刹不住。一样的速度真的太快了，你要急刹两，毕竟两人 怎么都刹不下啊。可以可以，那肯定是刹。对对，这个放到下面去，油管放到上面，我怕他不够，所以我准备把它放到上面。 放的基本上他们放的下面的基本上好多都是推力不够。 ok， 试车。
02:54查看AI文稿AI文稿朋友们大家好，当我的摩托车骑个几年以后，减震就会出现漏油的情况，你一定以为是减震不行了，需要更换一副新减震， 换这一副减震少说也得三四百块钱，大家先不要着急换，接下来我来教大家，只需要五块钱就可以修复好我们漏油的减震。今天视频很重要，建议大家点赞收藏保存起来观看，防止需要的时候找不到。 首先拆掉前轮螺丝，拿掉前轮，然后再拆掉固定减震的两颗螺丝，拆掉前减震 拆卸减震之前，首先把减震外面的油泥全部给它清洗干净，用毛巾或者擦油布把减震外面全部给它擦洗干净，然后再用汽油把减震外面全部给它清洗干净，这样防止油腻进入减震里面，损坏我们的减震。 我们的减震漏油主要原因就是减震桶这里面的油封损坏了，首先把减震上面的防尘盖给它撬出来，我们来看就是这里面的油封损坏了，才会导致减震漏油。接下来把减震底部的螺丝给它拆卸下来， 这样我们的减震桶就可以拿下来了。我们来看减震里面的减震油基本上全部漏完了， 接下来再把减震上面的螺丝给它拆卸下来，再拿出里面的减震弹簧，我们来看减震里面还有压簧活塞，接下来把减震簧和活塞全部给它清洗干净，接下来再把减震油封上面的卡簧给它拆卸下来， 接下来再用撬棒把油封给它撬出来。我们的减震漏油主要是这个减震油封损坏才会导致漏油。更换油封之前，首先把减震桶里边全部给它清洗干净，然后给它更换一个同型号的减震油封，给它安装上 油封，如果安装不到位的话，可以用旧油封垫住，用锤给它敲击安装到位，然后再把旧油封给它撬出来，然后再安装上油封上面的卡簧， 接下来再安装上减震里面的压簧，活塞还有减震簧，然后再把减震上面的螺丝给它安装上，减震上面的套管很重要，千万别忘了安装。接下来再把减震桶给它安装上， 再把减震底部的螺丝给它安装上拧紧。大家注意这底部的螺丝一定要给它安装上拧紧， 这样我们就可以添加刹车油了，把减震上盖的螺丝给它拆卸下来，像这种跨骑车的减震，每只减震加入二百五十毫升的减震油， 然后把减震上面的螺丝给它安装上拧紧。经过我们这样维修好以后，我们的减震再也不会出现漏油的情况。喜欢摩托车维修的朋友双击加关注！
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