大众MQB加装ACC教程

拆开转向住护板，护板卡扣固定，调整方向盘，拆下固定护板螺丝，左右下方有三颗固定螺丝。拆下护板， 拆下独食线圈，调整方向盘。用肩椎挑开气囊固定销一侧与方向盘分离，挑开另一侧气囊定位销。拔下主气囊插头，拔下按键插头， 拆下主气囊。把原车车按键拆下来，按键与方向盘体通过卡扣固定， 下面是高配按键。把原车按键拆下来，换上高配按键，一侧按键有三颗螺丝，固定按键两侧六颗固定螺丝。原车按键拆下来了， 装上高配按键，固定两侧按键螺丝按键面框装好了，按键对准方向盘孔，按下去，固定气囊插头，按键插头装回原车位置。开始扩灯按键背光灯亮，按键功能正常，测试完毕。

今天我们来看看幺九款迈腾安装 acc 需要哪些配件。首先是需要更换这个带 acc 巡航的这个按键好，然后探头 三扣零的九零七五加七的探头，然后探讨标一个， 然后就限速幺九款迈腾他需要更换这个支架。探头抓好以后，我们先用水平尺测一下探头的水平度和垂直度，然后我们抓好更换探头标的。中网方向盘已经更换好了带 acc 的这个按键。 在线激活 a 七七定速巡航以后，我们就可以进行录视。城市道路我们可以把车距调到适中的位置，高速行车我们 我们就把它调到最远的距离，前方探测到障碍物，车辆就会自动刹车，他是可以探测到前方一百六十米以内的三行区的地方。

那我们来看一下这个 acc 自讯巡航系统的主要的一些配件，如果原车有这个定速巡航按键的车型，我们直接给他更换掉这个按键就可以，然后再给他加上一个前雷达， 就是这个毫米波雷的，然后一幅限速，然后这个是前中网的中网车标，因为这个是装在中网车标里面，然后把这个盖在外面， 这是一个陶瓷盖，雷达宝可以穿透这个陶瓷盖。我们总的配件就是这样几个，非常的简单，安装也是非常的方便。

大众的 acc 自适应巡航到底是怎么工作的？嗯，今天以我身边这台迈腾舒适为例，原车呢，没有定速巡航， 开车呢跑高速非常不方便，这也是个老客户，之前在我这改了不少东西，今天过来升级这套 acc 自适应巡航。大众目前像迈腾这款车能装两种，一种是二代的，一种是三代的，就是目前我手里拿的拿的这种三 qf 的组成的部件。 陶瓷标，这个前标一定要换成陶瓷透波的，他要透这个雷达波。原车的方向盘是低配的，下面没有这个按键，所以这个框也是要换掉，然后加支持 acc 自适应巡航的按键。 acc 就是通过这个雷达探头 啊，往外探测来控制这个。呃，跟车距离的。如果是原车跟这个车一样没有定速巡航，就得需要飞一根定速巡航的线， 放一电脑，飞到气囊油丝。上次改 acc 那个车迈腾走的急啊，没来得及拍视频，正好有一台凌度二三零也是一样。原车没有定速巡航也是改 acc， 看一下他改 acc 跟迈腾有什么不同。 他多了两个轮速传感器，因为零度无论是改雷达还是改 acc， 必须要换后轮的轮数，要不然他没办法实现自动的刹停。这个就是定速巡航的飞线，他需要飞到发动机电脑到这个气囊油丝， 因为原车是没有定时巡航的，如果有定时巡航的话，这个线就不需要飞了。现在目前装的我们装的比较多的其实就是三 kf 的，三 kf 也意味着是三代的 acc。 现在 att 的话是分三 q 零、三 qf， 二 qd， 一般装的比较多的话，轿车三 qf 啊，然后越野车就就基本上二 qd， 二 q 零的也有，二 q 零的话属于是 二代的，大众的目前激活 a、 c、 c 都是比较稳定的，然后现在都是一车一码，就是直接用车厢号算的码，它是一个专门的一个软件去把它算出来的，然后像 a、 c、 c 探头还得需要在线解保护，目前一车一码比较稳定，后期基本上不会丢失，所以不用担心 后期 acc 不能用的这个问题。现在我们来上路试一下这个 acc 自适应巡航，他的开启方式其实跟定速巡航是一样的，当你跑到三十迈以上，跑到你想要的速度，然后点击一下定速巡航的开启按键，直接开启，跑到你想要的速度之后点 set， 这个时候他就打开了定速巡航的功能，然后在仪表台的正中间的位置会出现五个格，这五个格代表的是前车跟你的车的距离，一个格大概是五十米。加速和减速 巡航也是一样的，直接按加号加一下就是十迈，这个时候就是你定好的速度，他会按着定速巡航的那个工作原理一样去自己加速，这个时候你不需要踩刹车，也不需要踩油门，当他能识别到前方的车辆的时候，这个时候 他就在仪表上会有一个显示一个车辆的标识，就证明前方的车辆已经被识别。如果是你跟前车的距离越来越近， 他会帮你主动的减速来保持这个安全的距离，就是 acc 自信巡航，相对于定速巡航来讲的话，优先保持车距，这个就是 acc 和定速巡航最大的区别，而且 acc 这个探头还有另外一个功能，就是防碰撞预警。 如果是你正常行车，前车突然急刹，这个探头识别到有危险的时候，他就会在仪表上提示一个一个 车辆的标志，提醒你有碰撞风险，会发出报警的声音，这个时候你就要采取制动，如果你不采取制动的话，他会通过短暂的制动来提醒你车辆有危险，这个就是防碰撞预警。

这是一台盖夫妻，现在车上是二七五主机，方向盘呢，原车是真皮的亮片，这个可以加按键，也可以换方向盘，车友呢，淘了一套二版的方向盘，但是注意看这是带 acc 按键的， 但是他的车没有 acc 啊，只有巡航定速，没有 acc， 一会装上之后你看会遇到什么问题，换好之后呢，样子倒挺好看，然后右边也可以控制媒体切换那些行车信息， 再看左边的按键，左边的按键呢，可以控制声音大小啊，切换歌曲也没有问题，但是你看问题出在哪呢？ 原车带巡航定速，这时候你用巡航定速，手柄上的按键没有反应，巡航定速开启不了，方向盘上的按键呢？也开启不了，而且仪表盘上会亮发动机的故障灯，这就是因为按键和车子不匹配，所以一定要换不带 a c c 按键的才行啊。

那么咱们这个按键有好几种，像这个按键就是运动盘的按键啊，如果说是我们普通方向盘的话，就用这种按键， 不同车型采用的按键不一样。这个呢，具体根据车型的决定。然后这个是雷达探头， 这个探头的话也有两种，另外一种是这种，一种是这种，这种也是根据车型的决定，不同车型用不同的探头。然后就是陶瓷车标， 这个种类就比较多，大小也不一样，这个也是根据车型来决定。 有新款的有老款，像这种有立体感的这种表，就是像这种老虎皮面的就是新款的表。 但是不管是老表还是新表，它的功能以及作用都是一样的。目前比较主流的激活方式都是采用一车一马的激活方式，这种方式比较稳定，咱们日后再进行维修保养或者是更换配件，做在线的时候，这个功能他都不会掉， 所以说这个方式还是比较好的。目前这种改装方案也比较成熟稳定，价格也不贵。 这一套 acc 自适应巡航系统，在所有的驾驶辅助类的改装当中是最划算的一款。好，今天就介绍到这里，谢谢。