摩托车三轮科目二绕桩1次还是2次

先说一下规则是怎么样子的啊？首先我们都是从右边进绕 s 型到那边掉个头，再来一次两遍啊，绕装的过程中，左右的线外面的那根要看外面的那根不能压， 然后这个桩，这个底座，这个桩都不能碰，碰到就挂科。然后在考试的过程中，我们是不能控制车速的，不能捏离合，不能拧油门，也不能踩刹车，但是你练车刚开始不熟的时候，你就可以控的慢一点，等到越来越熟练，你就越来越快一点， 考试只要全程一档就可以了，你看我是怎么开始的，首先一定要居中居中，这样子开进去啊，正正的大概，你看前轮一这两个桩一半过多一点， 那就打到底，打到底就不要动了。然后等到这里的时候啊，直接向右贴着线就走，这样贴着线， 然后第二个桩注意看细节，这里超过那个杆就可以打到底了啊，打到底之后一样不要动，到边边贴着线 贴着线走一会，然后再看后面啊，超过杆了那就打到底，注意啊，最后出来的时候，这边这个角 无论是前轮还是后轮都不要压，所以我们还是最好是这样子出来啊，得这样摆一下，再摆正，这样就不压了。

大家都说三轮考试很简单，好，那我们来做一遍，先绕车一周，然后准备上车。 坐上车之后呢，我们开始准备挂入一档。走，先去单边桥，三轮地震的单边桥是最简单的，过一跟都无所谓，因为后面没有扣分的地方 啊，在我前进的道路上，总是会有主导三轮的 s 装最简单了，起码跑个两三次就可以都能掌握了。 好，绕一圈出去，正好一个来回 s 装的项目呢，就已经结束了。紧接着咱们就准备去半坡起步，半坡起步也很简单， 好，上桥对准中间，停在实线上。好，接着走， 到这里，科目二考试就已经结束了，开始科目三，科目三，先打开左转灯，变更车道，变过来之后紧跟着右转这一条跑直线加速加至二十以上，前面右转，通过人行横道碰一下刹车就行。接着走，这里又是一个右转，接着走， 这里碰一下刹车，通过路口。到这里干嘛？左转掉头，打开左转，掉掉头过来 又是一个左转。好，左转完了之后打右转灯，靠边停车，好，关掉钥匙，考试全部结束，谢谢老板们收看，给个双击关注好不好？

如果你考摩托车驾照觉得专考很难，那么这条视频王教练就用第二人称视角带你们一起了解一下如何在进行专考的时候，不会碰到赶车身，也不会扫到黄线。首先你要了解绕桩项目中， 我们的左手不能捏住离合，中途不能停车，右手也不用拧油门，全程就是一个一档怠速走的过程，速度不会很快，保证我们有时间去完成绕桩的每个动作。第一次绕桩出来以后，向右边借道掉头， 保证我们车辆回来的时候车身人直着从杆和线的中间进入。进入项目的时候眼睛看好前轮，走到两根杆中间的位置，迅速打死方向，然后看好前轮，走到离黄线三十公分的位置，迅速回方向，回到轮胎与黄线平行 的样子，然后直走，当前轮走到两根杆中间的位置，又迅速打死方向，然后重复进行以上的每个流程动作，这样装口的时候就不会碰到杆，车身也不会扫到黄线呢。如果还没搞明白的学员可以关注王教练在视频下面留言。

摩托车科目二绕桩一档带速行驶，总共五个桩，全程不能碰桩，车身贴着桩走方向不要打死，保持车身平衡，可用身体调整平衡， 绕完一遍再掉头回来走一遍。第二遍和第一遍是一样的，三轮和两轮要点一样，车身不能碰撞。不断练习后非常简单。下期带你看半坡起步。点赞、评论关注！

第一次你进杆时候掐着中间，掐中间了之后左手扭头看看这边啊，不管，你看这边，好到这个头不管如何缓缓。如果高帮车这个高帮往前走，这是往后移，他离他有三十公分，直接打死， 这是关键。好，你看有三十了直接打死。当时要求我们在上左边看前面前轮只是仪表盘压着这个压着这个黄线，前轮离烟线有三十公分， 不是坐地上，然后车轮车轮去连线是吧？昨天车轮连着平行，平行是啥？不要不要 打死，因为一打死的话容易惨惨了。平行的时候看这边橘子干还是三十，三十公分直接打死，直接打死了。过来过来看这边还在左边，左边一边还压住他时候其实还是三十公分， 一路遇到平行，平行了之后直着走， 临出库的时候也是这样，临出口的时候外面我就通知人家，出口之后我在三楼的角还是去边来的。边线有三十了吗？还有摆这看看，这边有要走。哦哦，这是秋裤， 因为拐过来的时候车身必须是挡着的，特别大，船正车上容易遭险， 全碗都是串。

三轮车地震科目二考试具体扣分规则详解，第一项是绕桩，从右边进入要把五根杆全部绕过去，全程不能碰擦桩杆，车轮不能压两边实线，撞杆压线都扣一百分，然后掉头再绕回来，注意不能压中直线。第二项，过单边桥车轮不能吊桥， 车轮吊桥扣十分，没有上桥扣一百。第三项，坡道定点停车与起步边缘线与车身要保持距离三十厘米， 压中间实线，停车熄火一次扣十分，没有压着实线，在两根虚线之间扣十分，后溜在虚线之间扣十分，在虚线以外扣一百。科目二八十分合格。想考摩托车驾照的欢迎点左下方链接直接预约！

前轮对准地上黄色箭头，进入绕庄项目。好，进装了，这会就可以往后看了。后靠背和第一个桩杆对齐了。迅速打死方向，不要犹豫。目光在前轮。贴住线十公分，迅速回方向，依次打完啊！贴住线十公分，迅速打方向，不要犹豫啊！ 来看一下。贴住线去打方向，一次打完，不要犹豫。好，非常好！绕装完成。

时候呢，进杆之前，首先离合放开，走起来以后需要注意的第一个点是什么呀？调车身跟杆的宽度，这个左手这个杆啊是很重要的，咱得调的多宽呢？一拳到两拳的宽度是最佳的， 这个宽度调好了以后，无论是您拐弯也好，是电线也好，都不会伤害到的，因为咱们在这撞杆压线都是好事，不合格的，所以说宽度是最关至关重要的， 每次拐弯的时候，咱们拐个大弯活弯，把车身甩正了再进行操作，记住不许斜着进，斜着进的时候进格就压线了， 这时候您的转向角度就发生变化，无论您怎么操作，不是撞开就压线了，都明白了吧？放开离合以后，首先自己的宽度要慢慢的往前走， 第一点，车把跟杆对齐的时候啊，一圈到两圈，看这个宽度看到了吗？右侧是不会压线的。好了，左拐的第一个点就是车把跟杆对齐一下打死 他的目的是什么？是让你的左腿贴着干劲就对了。有的学员呢会说，老师我再晚点打行不行？您晚打的时候啊， 会压线，也就是这个绕过去，右拐的时候拐不过去了，所以说必须打死。记住第一个左拐是车把根杆平对，必须打死，使其目的就是腿贴个近，这样才能给右拐 留出更大的空间余地。因为五个杆四个空档是一般大的，所以说咱们只有左拐的 快，才能给右拐留出时间来。打死以后要看哪？看右边，右边呢是两个点，第一右轮眉的前脚是第一个点， 后脚是第二个点，也就说咱左拐都是一下打死的，右拐要拐两次，拐两次目的是让你把杆绕过去，也就说第一下先调宽度，第二下再打死， 咱回头看下这个油箱，这是不是有坑啊，都是打把撞的，看到吧，打死要果断 待会啊，如果谁感觉是老师傅没劲了，该吃东西，吃东西补充能量啊，天热记住到点必须得打死啊，看我打死看一下啊，打死以后不许回头，看谁回头谁会撞杆了。打死以后看哪看？在右前方，看右前方， 看什么位置。刚才我讲了，右拐拐两下，第一下是调宽度，第一个角对不对？但是好多学员会问我，老师，我什么时候开始往右打方向？记住，看哪啊？看车头位置，看车头的这个灯，这个角，这个角，这一块， 过了第二根杆就可以往右打方向了，明白了吗？看着啊，过杆以后就可以往右打了，先打半线啊，也就是不要打死，先着一下调好宽度。 第一脚的宽度跟杆要保证到什么多宽呢？一拳到两拳是最佳的宽度，这个宽度找好了以后您才能拐过去。 左前轮不会压线，所以如果在训练过程中说，老师，我就想看看前轱辘压线不压线可以吗？不可以，您 看前轮的时候右边就丢了，记住了吗？不许看轱辘，只许看杆，这个杆就能绕过去了。跳宽度以后看我这留着量呢啊，等等时机，等什么时机啊？第二个脚快跟高对齐的时候， 从我的视线上看，第二个脚快跟杆对齐的时候要打死。为什么要快跟对齐不是对齐呢？因为当刚开始练习的时候啊，所有的学员的视线转移的特别慢， 感觉车速快，头还没换过来呢就到了。所以咱们要看，先看后拐就没问题了啊，一定要看着专拐对齐，把地形打死以后不许他回头看，看着你们看的是左手的位置， 咱们看左手位置的时候，正好冲着三四五一条线的时候，咱们要快速打死， 这是一个最关键的点。车把对，咱们车把跟杆对齐，顺着对齐的时候要一下打死，他的目的还是腿贴杆，看着没顺其的对齐打死。如果您中间回正，车把再拐的时候，这个杆绕过去右拐，肯定是撞第四个杆，撞杆是考试不合格的， 这是一个容易犯的错误的地方，地方误区，所以对齐一下打死第一。第二个需要注意的事项是，好多学员说，老师，我想多往前走点，会开汽车，我拐的弯大点行不行？记住您多往前走了以后右侧车轮会压黄线的，压黄线还是考试不合格， 所以只能等，这是唯一的一个途径。对齐快速打死，目的还是腿贴杆，咱们腿贴杆的时候不要看，不要 管他，肯定能拐过来，看的是哪，看的是第四个杆了。同理，跟第二拐拐第二个杆是是一样的道理啊。车头过杆调宽度，打一下打半下，也就是车把不要一下打死，打一半，第二个脚跟杆对齐再打死咱们就没问题了。 车头过弯，哎，慢慢调调好宽度，继续往前走，第二个脚对齐，快速打死，看左手 看左手这个位置的时候，正好冲着他是一条线呢，咱们要快速打死。叔叔老师， 我弄晚点行不行？好多学员在这个位置的时候都放松了，放松警惕，说认为我绕完了就放松了，放松的时候会出现这个情况，车身右侧肯定会出， 我给离开一元就不压线了啊，所以都往前走来，别让我回头，往前走来，往前走来。所以咱在这练习的过程中啊，到哪打死是必须打死的啊，就就这几个点，咱左拐就一个点，都是车把跟杆对齐， 平对，竖对，再竖对，右拐两个点，第一个角调宽度，第二个角打死。可有的学员说，老师，我能绕过去，我不按您的点行不行？ 可以，但是几率可能是千分之一到万分之一的几率，因为他每年培训的时候十多万学员能来这，这是咱从中找到最佳的位置，就没有悬念。还有的在去训练过途中时候跟我说说，老师您能帮我看一下亚明 压线吗？可以，但是有一点您要记住，只要您的左腿离杆远了，毫无悬念的肯定就会压线。

三轮摩托车绕桩技巧，不能压到最外面，两条线不能碰撞，不能撞倒，撞开始，首先后轮不能压线，好，开始开， 开了，大概这个角度啊，对着这个桩方向盘马上打死啊，不要回，不要回，然后要慢慢回，然后直线开，顺着最旁边那个线直线开， 开到这个角度啊，对点这个砖过后方向盘一样打死啊，这样子就绕的过来了，也不会说碰砖啊，撞挡撞，剩下几个桩也是一样，以此类推，按照刚刚说那个技巧 开啊，对承包方向盘的打死。