奔驰e300高速现场隔音实测效果

我好看一下高速的分配， 他这个原原厂出来轮胎是什么牌子的啊？米其林？不知道 哦，左心是普利司通队，可能刚刚我们没有。没有没有注意啊，这是防爆胎是吧？哦，他是防爆胎，你原来那个老一级不是防爆胎吧？是防爆胎。哦，怪不得，那个就是隔音水平有胎噪有差异，防爆胎的胎噪肯定会稍微大一点， 明显要硬，因为防爆胎。 s 九零是不是防也不是防爆胎吧。不是防爆胎啊，那怪不得，那就是这个，这个就是明显，我就感觉到他风噪其实还好，就胎噪大。胎噪大那应该就是防爆胎对，防爆胎的原因。然后我们现在进入高速了，一脚油门一百二， 这个定数怎么玩的好，我定到一百十。 好，你看一下分贝。 哎，怎么掉下来了，我刚刚没设置好 六十五，六十六左右，我在家加到一百二。好，一百二，你看一下， 这是骑着车。嗯， 但如果车子停在那个静止的状态下，应该是隔音吗？对，静止状态隔音比那个老的一级明显好一点，但是还是没有 s 九零隔音好。那是啥？ s 九零？我们走在这个路上，你只能听见风的声音，别的声音，别的声音基本上是什么都听不见的。 这个定速巡航跟老奔驰其实也是一样的，我稍微摁轻一点，他是就是一格，一格的那个就是数字往下跳，稍微按重一点就是十十格，十格往上跳，然后现在这是一个九九档变速箱了，现在是第九档巡航， 然后现在的一个启动后，到现在我们开下来一个油耗是应该是十二个油左右吧，它上面显示的是十二个油左右，他是带动能回收的，有差几台，我不知道这这台车带不带搞不清楚。现在我们一百四巡航， 然后可以看看到他的扭距输出在不停的变，这边有一个扭距输出在高速上面循环的一个感受，还是 其实跟老的一起差不多吧。啊，是啊，他的那个底盘因为这个避震是那个全新的一个避震，所以这这套避震给你的就是韧度会更好一点，老的因为他那个避震感觉就是说有点，有点，那个明显衰退了。

来，各位，我们看一下奔驰一三百二了，这台车是做传车隔音，而且在来之前呢，已经做过了某人的传车隔音，为了做隔音的话，车主把四个轮胎都换成了米其林的经营轮胎， 同时还把四门的玻璃都换成了夹胶隔音玻璃，那么车主为了隔音也确实花了不少心思，我们看看这台车隔音一会分配数据到底是多少。 我们看到一百公里的分贝大概是在六十二到六十三，这还是经过三大改装之后的，那么换算之前原车一百公里大约在六十四，就新车的状况下，在六十四到六十四点五之间， 就具体表现的话还是入灶，包括一些底盘的功能传递，发动机噪音基本上是听不到了，然后我们上下一百二十公里，看一下 一百二十公里大概是在六十四左右吧，比一百公里多了将近两个分贝，这也是很正常的。呃，那么这台就是大家所有口中所说的奔驰一的一个隔音效果，呃，毕竟不是 s 级吧，所以这个这个结果也是正常的。

奔驰一三百坐船车隔音，待会我们要上高速测，这台车子呢，改了空气悬挂，改了米其林的轮胎，就差没改隔音玻璃了，那么同时车主还做了一个水的全车隔音，这样一种状况下，你说高速上面还能够达到什么样的一个噪音数值呢？ 这个车本来有个故事的，车主呢，去年五月份抖音刷到我们，本来说要在我们这里做传说隔音的，但是在改空悬的同时呢，就经不住商家的一个劝说，做了一个传说隔音。结果就这样，车车主反映说效果很一般，又来找我们，相当于就是二次的消费。 奔驰 e 三百全车隔音，准备要去测试 是，但是这个车子呢比较特别，车主呢为了达到隔音较大的目的，特意去改了四个轮的空气悬挂，就是这样，车主还觉得不满意，又来找我们做二次消费。我们待会要上高速测一下，看一下 有空悬，坐了水船的隔音的车，他的现在噪音能够去掉多少，然后我改完还能够降多少。 我们看到空旋加传车根以后，这台奔驰 e 三百的一百公里分配大概是在六十二到六十三，整体的感觉就是还可以吧，毕竟是空旋结构过滤的效果啊，包括一些路罩的传导啊，都 没有那么明显。那么我们能还能在六十二级以上，还能够降多少呢？就几天以后看看我们测试的结果。我们现在上一百二十看一下， 我们看到一百二十公里，大约在六十四分贝左右。