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02:24查看AI文稿AI文稿各位车友以后就不要再去相信什么哪个点刹车，哪个点拉手刹，哪个点给油的这种公式化让你教学了。 仅仅是天气就有晴天、阴天、雨天、雪天等 n 种天气，更何况路面还有柏油、沙石、雪地、冰面，不同路面混合这些不同类型。再说了还有上坡、下坡、凹陷、飞坡、斜坡等不同路面倾斜，这就不可能出现点位化，公司化的教学。 点位是我们在考驾照才会用的，献丑了也不是说他毫无价值吧。但如果有人告诉大家用点位来跑拉力，你以为这是拍电影吗？ 连王者归来吗？但不管是天气还是路面类型还是坡度，都会受到一个摩擦因素的影响，车辆对地面有一个下压力 fn 的作用，摩擦力就是下压力与摩 摩擦因素的层级，但近摩擦因素是略大于动摩擦因素的。但今天咱不整这么复杂的，不整什么最大近摩擦呀，滑动摩擦、滚动摩擦啥的，反正大家只要知道这个摩擦因素越大，在下压力不变的情况下，摩擦力就越大，摩擦力越大，那么减速就越快，漂移就漂的没那么长。 那么晴天的摩擦因素大于雨天的摩擦因素，雨天的摩擦因素大于雪天的摩擦因素。所以从晴天路面到雨天路面再到雪天路面越来越滑。 除此之外，路面材质也影响挖山因素，柏油大于砂石大于雪地大于冰面，也是越来越滑。 而直到这我们讲的都只是这个 fn 不变的情况下，那他会不会变呢？当然会，坡度就会让其发生变化。车友们注意看在平地上对路面的下压力 fn 就等于赛车的重力， 那万一倾斜一点呢？重力始终是竖直向下的，而下安利 fn 是垂直向下的。那竖直和垂直的区别在哪里呢？竖直直接指向地心，而垂直是指与地面成九十度的夹角， 而下压力的来源就是重力，所以咱们把重力分解一下，出现了一个下压力，以及一个与路面平行向下的力，这也就是放在光滑面上的物体会往下滑的原因。那为什么车滑不下去呢？因为路面不光滑， 还有一个往后的摩擦力。总之，路面滑的时候要慢一点，减速早一点。搞懂了摩擦力的原理，再去搞懂我之前一期关于重心转移的视频，车友们就会玩模拟拉力游戏了。
1607红弧毅
