海能投资分析师叶海琳靠谱吗

短线交易并不适合攒户，我觉得首先大家想明白一个道理，如果短线交易能够保持一个胜率的话，累积起来的收益肯定比长线要来的多。 但是你有没有认真的想过，如果短线交易还能保持一个相当高的胜率，那为什么这个市场你会听说一个赚， 两个平，七个亏这样的一个现象？这就是说，短线交易往往可以很快见到效果，但是他的成功率其实并不高。拉长时间看，大多数人做短线交易的结果都是亏多赚少，而更重要的是，短线交易会严重耗费你的精力和体力。 从身体健康的角度来讲，你短线交易做的每一笔盈利都是通过你钉盘长时间的坐在电脑前赚来的，这无疑是一份高强度的打工。 而长线交易呢？相对来说，只要你能够看懂公司的估值是贵了还是便宜了，当前的指数有没有泡沫， 进而决定你到底该持有多大的仓位，该持有多久，或者现在在逻辑没有变化的前提下继续的持有， 那么看盘的次数以及看盘的时间将大幅度的减少，甚至可以腾出时间来做自己喜欢的事情，哪怕游山玩水也行。并不是你坐在电脑前为这个市场打工， 而是这个优秀的公司在为你打。所以我们看到巴菲特他说过，在同等长寿的人里面他是最有钱的，在同样有钱的人里面，他是最长寿的。当然，常见交易并不意味着躺在那里就行， 事先要做大量的准备工作，对公司的研究，对产业的推理以及对宏观经济的把控，这都是事先要做的功课。

想象一下，如果问你，过去十六年都没怎么真正赚大钱的一个行业，突然之间供给侧被卡住了脖子，需求侧却被撕开了一个大口子，会发生什么？这不是电影剧本，这是二零二六年正在全球游运市场上演的真实剧情。 最近，有一家公司的股价悄悄突破了二零零七年创下的历史高点，相比去年低点接近翻倍。 不是造芯片的，也不是卖药的，而是我们今天要聊的主角，招商轮船。很多朋友可能天天开车，却从来没注意过，你家的那箱油很可能就是通过他的船运回来的。今天，我们就花五分钟时间，把这家海上隐形冠军的底牌一张一张翻开来看清楚。 首先，我们得搞清楚，这个赛道为什么突然变得这么重要。咱们把目光投向大海航运看起来是个老掉牙的行业，但它其实是全球贸易的毛细血管，特别是游运，它运送的不只是黑色的液体，更是国家的工业血液、能源安全。 二零二六年的开局，有一个数据很有意思，全球船龄超过十五年的邮轮占比已经超过百分之五十， 而二十岁以上的高龄船占了百分之二十。这就好比马路上的出租车，一大半都快报废了，但新造的出租车却少得可怜，只占总运力的百分之十点六。更关键的是，由于前几年船厂都在忙着造集装箱船，现在你想插队造新邮轮， 对不起，排到二零二八年以后了。供给端卡住了脖子，需求端却因为地缘的变化，让原油的外卖距离被意外拉长了。以前欧洲可能就近买油，现在要去更远的巴西、西非拉货，这一来一回，东海里的需求就上来了。这种供给刚性收缩，遇上需求弹性增加， 就是我们常说的周期的十字路口。那么在这个十字路口，招商轮船扮演的是一个什么角色？你可以把它理解为游运行业的国家队队长，他手里的王牌是拥有全球规模第一的超级邮轮船队，也就是 v l c c 船队。这种船有多大？ 甲板面积相当于三个标准足球场。但他拉的不是足球，是整整两百万桶原油，光有船还不够，咱们得看他到底怎么赚钱。商业模式硬不硬？招商轮船的赚钱方式其实有点像海上滴滴，但他拉的是万吨油，主要分两块， 第一块是跑长途快车，也就是在现货市场接单，运费随堂就市，二零二五年四季度，他的邮运业务利润就因为这个涨了百分之两百以上。 这一块的弹性最大，是它利润的放大器。第二块是跑包月专车，也就是签长期足约，特别是它最新布局的一个新业务，穿梭游轮。这 玩意不跑远洋，而是专门在深海油田和陆地之间来回穿梭，像是给海上油田配的摆渡车，而且是带着长期饭票的。这种模式能把周期波动变成稳定的现金流。核心竞争力是什么？ 凭什么他能吃肉，别人只能喝汤？首先规模就是话语权，当你的 v l c c 船队数量全球第一时，你在租家面前的溢价能力是完全不一样的。其次是国家队的身份红利， 在这个强调能源安全的时代，中石油、中石化这些大金主的进口原油运输，大部分自然留下了像招商轮船这样的核心央企。 最后是前瞻性的嗅觉，当别人还在盯着传统航线时，他已经花十七九亿下单造新船，杀进了门槛极高的穿梭游轮领域，去赚那些技术含量更高的钱了。 放到同行里比，他的优劣又在哪？在国内，他和中原海能是双龙头，两家的运力加起来占据了市场的半壁江山。相比于国际上的一些老牌船东，招商轮船的优势在于背靠中国这个全球最大的原油买家，货源稳定。 劣势呢？可能是在某些高端海工服务领域的运营经验，还需要像这次布局穿梭邮轮一样，慢慢补齐功课。最后，也是大家最关心的，未来怎么看？二零二六年初，公司自己都说了，今年的邮轮市场景气程度会比二零二五年提升，而且运价波动会更剧烈。 剧烈意味着风险，但也意味着机会。它的未来战略很清晰，一手抓游运，吃尽周期红利。一手抓第二增长曲线，比如 l、 n g 船和前面说的穿梭邮轮，让盈利更稳。但风险我们必须得提。 一是地源这个神经刀，今天局势紧张，运价飙涨，明天突然和谈了，运价可能瞬间失重。二是全球经济的体温计，如果经济衰退超预期，大家都不用游了，那再多的船也只能停在港口晒太阳。 站在二零二六年的起点，招商轮船就像是一个握着一手好牌的玩家，手里有全球最大的船队，面前是十六年一遇的供给收缩周期，背后是国家的能源安全战略。 对于咱们投资者来说，理解招商轮船其实就是在理解一句话，在投资的世界里，有时候运东西的比造东西的更赚钱，尤其是在那个东西变得稀缺的时候。 好，关于招商轮船的底层逻辑，今天就聊到这里，如果是你，你会给这艘海上巨轮打几分？欢迎在评论区留下你的看法，我们下期见。

莫老师，咨询您一个问题，什么样的人炒股能赚大钱呀？首先呢，我觉得炒股赚大钱呢，要同时具备几个方面。 第一个，对整个的宏观经济有一个比较好的认知，也就知道目前我们的经济处在什么样的一个状态， 如果经济状态在逐渐下行的过程中，这种情况下要在股市获得大钱就很困难。俗话说我们站在风口上，猪都能起飞，这就是讲的宏观经济的这块，至少宏观经济处在一个温和扩张的一个过程中， 或者说呢，就是并没有一个特别大的一个暴雷，那么这种情况下有了一个比较好的环境，这是第一步。 第二个呢，要懂得上市公司的行业分析，或者说对公司的一个估值有一个起码的一个评判，知道什么样的公司它的价格在低估，什么样的价格算合理，什么样的价格又是具有严重的泡沫， 如果连这个都分不清的话，那我相信更多的时候是在靠运气博弈公司的估值，从低估到高估，这本身就是一个价格大涨的一个趋势， 所以抓住趋势势必要对公司的估值有一个比较深入的研究。那第三个呢，其实就是我们讲到仓位的控制， 如果你的仓位每一次都是很轻的仓位，所有的投资都像撒胡椒面那样，也就是说非常均匀的，但是过于分散，其实也很难赚到大钱，那最终获得的可能是一个指数级别的一个收益。当然这里我所指的重仓并不是一把 o 印某一个标的， 我一直反对把鸡蛋放在一个篮子里，但是也要有所侧重，也就是说你知道在某些标地上可以做到百分之三十甚至百分之四十的一个相对中仓， 这样使得自己有把握的方向呢，最终实现的收益还是能够大幅度改变自己的一个账户的一个状况。那最后一个，我想很多人可能也会承认，投资需要一定的运气，哪怕巴菲特也是如此， 但是运气不常有，运气来的时候大家一定要珍惜。大家在投资过程中经常会遇到，有的时候买了一个涨了，第二个也涨了，可能是财神眷顾的时候， 大家尽可能的要把这个时间呢发挥的更长一点啊，不要匆忙赚了一点就卖啊，俗称卖飞。等到运气不好的时候呢，尽可能的控制仓位，控制自己的交易节奏和交易的频率， 这样的话呢，加上我之前讲的三个方面，那才有机会成为在股市赚大钱的这一类人。

难以置信，大消费居然被机构狂买，大机构到底有没有狂买消费，要从两个方向来判断，那从创业板出来看呢，创业板在最近走了一个三周的一个箱体，那么这个箱体呢，出现了这样的一个短期的箱体下轨的位置， 也就说明天如果创业板指数进一步往下的话，那这个就比较麻烦了，整个创业板呢就会形成一个跌破箱体之后的一个惯性，那么后期呢，我们要特别小心创业板的一个补贴的风险。那么既然资金从创业板中流出，那一定是有一个方向流入的， 那我们来看最明显的莫过于白酒板块，那我们可以看一下白酒那白酒板块的整个的涨幅，大家也可以看到， 从这个来讲，上周四的白酒板块走了一根大洋线，周五进行一个顺势的回调或者叫洗盘之后呢，本周一，本周二，本周三，本周四经连续四天的低开走高，今天一度创出的近阶段的一个高点， 那么这样看来，白酒板块而且下方的一个成交量，这一看到是非常的明显是有资金流入的，因此最近这个行情呢，就是出现了一个白酒板块以为代表的大消费这个方向的资金的连续流入， 同时呢资金从科技方向流出，那么代表着整个的这个算力的硬件以及 ai 应用的软件，这两个方向都是在有明显资金流出， 这个归根结底还是要跟大洋彼岸美股的一个消息有很大的关系，也就这两天有 oppai 的 一个员工创立的一个科技公司啊，做了一个插件，那么这个插件呢， 他能够取代很多 app 的 这样的一个工作的功能，这就使得华为界产生了巨大的恐慌，也就是说软件一下子显得过剩了， 那如果软件过剩了，大家想一想，那是不是算力硬件也不需要那么多芯片了，甚至于再往下想的话，电力也没有那么紧缺了，而存储内存也不需要那么多内存，所以今天你看到整个在盘钱的时候呢， 我们的存储芯片啊，包括说半导体啊，还有整个的算力，包括 ai 应用这些，基本上不管是软件还是硬件，都处在一个下跌的重灾区。而这种情况呢，我觉得只有等待美股那边出现了这样的一个纠正， 或者说对这种观点的一个博次，有利的博次，那么之后这波科技股的下跌才能终止，而在这之前的任何一波反弹，那我觉得都要小心，可能是科技股的一个灰光烦躁。而整个市场来看呢，消费 白酒这些方向，其实还有航空旅游，酒店餐饮，那我觉得这些方向都是大家之前所不受待见的老灯板块，而这些方向的崛起，我觉得其实还是机构在进行二零二六年的一个调仓，而且这种调仓呢， 很有可能他们的上涨不会是一帆风顺的，跟科技股的这种吹枯拉朽般的持续的避空行情有很大的区别。 但是整个二零二零年，我相信是这轮牛市的重要的一个变数，也就是说老灯资产和小灯资产将进行同台竞技，虽然他们的表现形式和上涨的数率是很不一样， 但是今年绝对不是只有科技股才能享受这波牛市的红利，那么至于明天周五大盘该怎么样去看待呢？我觉得还是看一下整个市场的一个关键位置。 三大指数来看，上证指数的关键位在四零八零，而科创五零在一千四百五十五点，而创业板指数呢， 在三千三百零五点，这三个位置都要能够守稳，那么我们刚才说的创业板可能还有救，那指数还能维持在一个相对的相提正当的一个区间， 如果说成交金额又出现了进一步的缩量，甚至连今天我们讲的二点三万亿，二点二万亿都没有的话，再加上创业版的一个向下突破，三个关键围都守不住的话， 那么很有可能这波调整要持续到春节前了。如果创业版的这波调整成型的话，那么他的调整的位置大概会是多少呢？欢迎大家明天晚上五点半一起来收看老摩说财经。

莫老师，炒股票是不是越努力越赚钱呀？那我觉得你这个事有点想多了，炒股这个事情呢，它其实不是一个努力的问题，是一个能力的问题。 那么怎么样来培养这种炒股的能力呢？我觉得首先你要把自己定位先搞清楚，那如果你是想做基本面投资，那你就要学会去看一些财报，看一些公司的报表，要包括一些会计的科目， 甚至学会一些估值。那么这样的话呢，一点一点知道什么位置买，他是便宜， 到了什么价格他又有泡沫啊，或者说什么样的价格算贵，这些都要了然于胸。那么这样呢，你大概知道做一个低位买进，让高位呢卖出，那么这就是基本面投资的这样一个能力。那当然很多小白或者很多散户或者韭菜呢， 他觉得这个专业度太高啊，他想找一条更为简单的捷径来走，那么这就是我们目前大多数散户所采用的技术分析。那技术分析里面呢，有一个很大的一个坎，也就是很多人都会觉得长高了啊，总觉得他会跌下来，会盼望他跌，或者害怕他跌。 那其实他不明白趋势的力量啊，趋势一旦形成，他不会轻易的停下来，当然还会带来另外一个副作用，就是散户很喜欢抄底，一看到下跌就抄底，甚至是连续大跌之后抄底。我曾经见过有散户在两个跌停板以后， 他说股票打八折，他就冲进去了，那么休息了一天之后呢，这样的股票后面又跌了三个跌停啊，他不明白趋势的力量向下也是一样的，很难扭转过来。 那么技术分析我觉得的确他的简单易懂，给很多散户呢带来了很好的体验感。 那么这种炒股能力呢，相对来说比较容易培养。但是他有一个非常难的前提条件，就是你的执行力必须过关。也就是说，如果你看错了，或者说一旦他的趋势发生改变，那你第一时间就要离场， 不管这个离场在事后被证明可能是错误的。比如说涨高了，你觉得跌破了某个支撑位，你卖掉了，他后面又涨，甚至大涨，甚至暴涨， 那你没有办法。技术分析的特点就是他只顾眼前，只能看当下第二天的预测，他无法做出判断。那么反过来说，在下跌途中，你卖掉了之后，他立刻就扭头向上 啊，让你感觉到后悔莫及。这也没有办法，因为技术分析他就是这样子的，非常考验你的执行能力。我做过统计，如果长期按照某个技术指标， 包括 macd、 kdj、 rsi， 只要你每一次的买卖要进退有据的话，长期下来可能这个收益还是正的。 但是为什么我比较喜欢做基本面分析呢？就是技术分析的特点在于它比较累，也就是说你这种炒股的能力，本质上还是在你给证券市场打工。 你可以想一下，如果你今天不做交易，那么今天就没有收益。而基本面分析呢，是相当于你在那边 吃喝玩乐，或者你在那边休闲。而证券市场上的这些上市公司呢，特别是优质的上市公司呢，是他在给你打工的，区别还是很大的。如果拉长时间看，你就更加会明白，巴菲特老爷爷能活到九十多岁，他的搭档 查理芒格也能活到九十多岁，他们的炒股能力是建立在基本面分析上，还是在技术分析上？我想这个答案你自己心里应该有个底吧。

把信息变成认知，把认知变成判断，这里是沸血研究。大家想一想，如果你有一艘船，啥也不用干，每天就能进账十七万美元，这是一种什么体验？这可不是什么天方夜谭，而是此时此刻，全球海运市场上真实上演的一幕。 周二的最新数据显示，租用一艘超大型游轮，也就是我们常说的 v l c c， 把中东的原油运到中国，价格已经突破了每天十七万美元，这是个什么概念？ 相较于今年年初，这个价格翻了整整三倍，直接创下了二零二零年四月以来的新高。很多人可能会问，这大过年的，运价怎么突然就暴走了？表面上，大家第一个想到的肯定是中东那边又不太平了，每一两个老对头在那对峙。 没错，地缘风险确实是导火索，但如果我们只看到这一层，那就太可惜了。真正的逻辑其实藏在海平面下的冰山里。 首先，这场运价狂飙的背后，出现了一个非常有意思的新变量，韩国人。有一家名叫场景商传的韩国航运公司正在干一件大事。市场消息显示，这家公司正在疯狂扫货，通过各种方式控制了大量的 v l c c 邮轮。 根据日内估算，他手头控制的船只数量在今年一季度就有可能达到八十八艘，目标甚至是冲着一百二十到一百三十艘取的。大家想一想，这就像是在一场牌局里，突然有一个人手里攥着将近四分之一的现货市场筹码。 当一个人的体量足够大的时候，他就不再是被动接受价格的人，而是可以影响定价的人。这意味着什么呢？ 意味着整个行业的定价逻辑可能正在发生微妙的改变。其次才是我们熟悉的地缘政治， 现在的美伊对峙不仅仅是寒凉嗓子那么简单，特朗普政府对伊老下了最后通牒，美国的福特号航母打击群正在赶往中东或尔木兹海峡。如果真的有什么风吹草动，那可是全球三分之一的原有海运要道。 这种心理压力让船农们不敢轻易接单，或者要求极高的风险溢价，这是最直接的推手。但还有第三层，也是最容易被大家忽视的一层，那就是全球原油的贸易流向正在被格式化。 大家知道吗？以前有很多原油是通过所谓的影子船队偷偷摸摸运输的，但现在欧盟要对俄罗斯石油实施更严厉的海上服务禁令，印度也开始减少购买俄罗斯原油，转头去找中东的老朋友买油了。 这意味着原本走偏门的游，现在得走正门了，这些合规的游轮运输距离变得更长了。这就像是点外卖，原本楼下小店送餐，现在改成去几公里外的餐厅点单，配送费自然就水涨船高。那么理解了这个逻辑，它对我们资本市场意味着什么呢？ 其实逻辑很简单，这是一次由供给端剧烈收缩叠加，需求端被迫拉长引发的戴维斯双击 供给端。除了韩国巨头在吸筹， v l c c 的 老龄化本身就非常严重，新船的船台已经排到了二零二八年，二零二六年的有效运力增长其实非常有限。需求端克拉克森预计二零二六年合规贸易的需求潜在增幅可能达到百分之六。 这就意味着高运价不是昙花一现，它可能具备很强的持续性，反映到 a 股市场上那些手握 v、 l、 c、 c 船只的航运龙头企业，它们的盈利能力会被重新评估。当一年期的长期租约都能签下每天十五万美元的历史天价时，你会发现 有些公司的业绩弹性可能远超你的想象。最后做个总结，投资圈有句话叫投资就是投稀缺。当海上的大卡车变得稀缺，当运力被巨头集中锁定，当每滴油的运输距离都在变长，这条赛道的故事才刚刚开始。 看清水面上的冰山，更要感知水面下的暗流，这里是沸血研究，感谢您的关注，我们下次再见！

莫老师，普掌能确认调整结束了吗？会不会二次探底啊？会不会二次探底，我觉得首先还是要取决于两个先决条件，那么首先呢，我们先来回顾一下昨天我们给到大家的一个关键位置的强弱分水岭，上证指数呢，重点是看四零三四， 那么这个位置昨天尾盘被跌穿之后，那么今天盘中是一度的在这个位置附近纠结，但是中午以后就牢牢的多投拿下了四零三四，而尾盘呢，进一步的收高暴收在了四千零六十点上方， 那么这样看来，并没有两个交易日收在四零三四点的下方，使得这个关键位重新回到多头的掌控之中，短线呢，依然是保持了一个探底回升的节奏。那么说到明天会不会进行二次探底呢？取决于两个基本点。第一点呢，也就是说 贵金属的走势在今天白天出现了大面积的反弹，特别是黄金的期货价格出现了比较大的涨幅， 那么如果夜间特别是白银的价格不再进行进一步的回吐的话，那么也就是说贵金属的商品期货的价格率先起稳，那么明天也就是说有一些白银相关的 标的，那么明天打开跌停的话，会给整个市场的流动性呢，带来一个比较好的一个氛围，那么市场就有可能不再去向四千点靠拢。第二个进风点呢，就是关于整个市场的一个成交量，那么今天呢，成交量萎缩了将近四百亿元左右， 成交量来到了二点五七万亿，那么在我的交易体系里面呢，二点五万亿是一个成交量的下限，极限的成交量不应该低于二点三万亿，因为大家都知道，指数的上涨是需要成交量源源不断的进行推动，也就是所谓的场外资金新增的加盟。 那么在前面呢，我们见到了单日的成交量的新高，三点九九万亿，接近四万亿，而目前如果回到二点五万亿的话呢，已经差不多接近腰斩， 成交量再进一步萎缩的话，那么市场就难以支撑这么多的热点同时启动，那么热点又将回到之前的快速轮动的过程中， 所谓的没有持续性的行情，如果热点不能够持续，不能形成清晰的主线，行情想要拓展新的高度，那就变得非常困难。因此呢，只要满足刚才我说的两个基本点，市场就很难再进行二次探底。 那么回到今天的热点呢？那么今天市场上商业航天是一个重要的观察点，那么商业航天在经历了大约四周左右的调整时间呢，今天终于在三十天线连续两日得到了支撑。其实昨天市场大跌的时候，商业航天跌幅就相对有限， 一般来说，一条主线在三十日线附近获得支撑呢，往往是一个延续强势的一个特征，这里呢极有可能开启商业航天的第二步， 但商业航天能不能再创新高，取决于马斯克的带货能力。那么就我个人看来呢，商业航天在这个位置上呢，已经进入了一个有博弈价值的一个位置，大家也是可以多加关注其中的一些优质标的。 那么第二呢，就是我们看到有色方面呢，在经历了昨天的一个错杀之后呢，今天出现了大面积的一个普反， 那么之前我也说过，不管是有色还是化工，其实跟贵金属的涨价逻辑是一样的，但是又没有像贵金属那样的炒作特别的过分， 因此呢，在今天的反弹过程中呢，也是能够比整个贵金属板块呢走势略强一点。那么我觉得有色在跟随美元的一个互相关的逻辑没有被瓦解之前，那么有色的一个中长期走强的逻辑依然健康， 所以在这个方向呢，大家还是可以去关注其中的一些机会。那么最后呢，还有一个就是我们大家散户都不太看好的白酒，那么今天大家也看到茅台继续保持这样的一个上涨的趋势， 其实我一直跟大家讲，机会都是跌出来的，特别大的一些长线机会都在于大家所不关心，甚至是有点 抵对的这样的一些方向上。而目前根据数据统计，散户对于白酒板块的一个厌恶度达到了历史的新高，所以这往往是众人皆醉我独醒， 大家都恐惧的时候，我贪婪的一个时刻。那么对于白酒板块的长线机会呢，我在直播中也给大家想过很多遍，但是如果你想在短线里面有所博弈的话，那么这个板块可能还不太适合你。 至于明天大盘具体的一个走势，我觉得还是要参照三大指数的每日强弱分水岭的关键位置， 那么上证的关键位置呢，今天提升到了四零四四，科创五零呢，在一千四百九十点，而创业板指在三千三百二十五点， 这三个位置只有被有效的站稳，那么指数才能进一步的向上做修复，那如果三个点位被跌破的话， 那么说明指数的前一阶段的单边上涨已经结束，现在进入到一个宽幅正荡，寻求新的突破方向的一个历史阶段。 至于会有哪些板块会在这样的一个正荡区间寻求新的突破，成为新的主线呢？欢迎大家明天晚上五点半一起来收看老谋说财经。