比亚迪秦798跟原来14万的区别
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03:41查看AI文稿AI文稿这款车就是比亚迪今年刚刚推出的重磅炸弹七九八的秦 dmi。 我们不说这款车到底怎么样，我们今天给大家主要讲一讲，比亚迪为什么会有勇气啊，他凭什么可以把这款车做到七九八的价格。 讲这个事情之前呢，我们一定要理解，一款车决定他的价格要素主要来自于哪些方面呢？我认为主要是以下三个方面。第一个就是他的研发成本，第二个呢就是他的整体产业链，第三个就是他的销售终端， 他的销售数量对于他产品的支持程度。那么我们说第一个问题，他的研发能力。大家都知道比亚迪在高新技术的研发方面是非常牛的， 比如说首席的科学家，联谊波工程院的院长，还有杨东升，他们都是非常牛逼的科学家。而且比亚迪有非常多的研发人员，所以他在研发方面是没有任何问题的。 比亚迪琴这款车也向大家证明了这个问题，因为这款车到现在为止已经是十年多的时间了，他从 dm 一直到今天的 dmi。 即便是这一款车， dmi 的技术经过市场二十六个月的这个验证， 他已经完全占领了市场，得到了大家的认可。所以在研发方面，比亚迪没有任何的问题。那么第二个问题呢，就是他是否是全产业链的支持。大家都知道汽车是一个系统的工程，很多车企他生产一款车，他之所以价格降不下来，是 因为在很多环节上他受制于人。但是比亚迪不同，比亚迪是个全产业的工程，包括电车，现在最主要的三个问题，电机、电池和电控。比亚迪在电池方面是自主研发的，电机、电控都有特别独到的技术， 所以他是全产业链的。比亚迪哪些不是自己的呢？比如像波啊，这是采用的福耀的，比如说轮胎，他采用的是别的，其余很多方面他都用的是自己的东西， 包括车规级的芯片，他都是自主研发的。所以呢，他全产业链就可以把成本降到最低。第三个呢，就是他在终端的销量是否是支持他这个价格的下降，大家要理解。比如说这款车的他的研发成本是一万块钱，如果说终端他只卖 出去了一台车，那么也就代表这台车他的研发成本是一万。但是如果这台车他卖出去了一万台，那么也就相当于他每一台车平摊下来的研发成本值是一块钱。 比亚迪琴经过十年的发展，特别是琴 dmi 二十六个月的发展，我们可以看到他们每个月的销量都在几万台， 他是牢牢占据了市场的，所以这款车他的销量对于他成本的分摊是非常有利的。所以 比亚迪现在才有底气，才有勇气把这款车降到七万九千八的价格。大家要知道这不是一款普通的车，因为不仅仅是 a 级轿车，它是 a 加级的轿车，它和市面上哪些车是同等的呢？它几乎和日产的轩， 包括和大众的朗逸都是在价格上和舒适度，包括整体的驾乘感觉上几乎都是差不多的。而我们刚才说的轩逸和朗逸价格都在十万以上，而比亚迪现在把价格 达到了八万以内，相信这款车一定会再次成为爆火车型。
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