大家好,今天这讲课呢,要给大家介绍的是 se 专业,那么本讲课呢,我们主要会分三部分来进行一个介绍,那么首先我们要说最重要的一个概念,我们要去理解,那就是 se 的一个基本概念, 那么什么才是 se 呢? se 他意为同步工程或是并行工程,也就是对整个产品开发过程中,产品各个仔系统的同步开发, 包括产品与工艺、工装的开发,产品和质量目标的同步规划,使开发者从概念开始就考虑其他仔系统和接口的需求, 考虑后续工艺和工装的水平和能力,考虑质量目标的实现要求,即开发时就要考虑到整个产品生命周期内的所有因素,包含了质量、成本、 进度和用户要求的这样一种系统方法。也就是说同步工程他与传统的一个设计的流程是不同的,那么我们会在产品设计时就对于后续生产制造的一些问题并行展开, 我们在产品设计完成之前,挖掘产品的工艺质量方面存在的一些问题,并且及时去进行整改,他是这样的一种方法。 那么很明显我们这个 s e 的这种推进方式呢,它肯定是需要融合到原有的一个设计开发流程中,那么在前期需要去考虑的东西也就会更多啊,前期的一些工作呢,也就会更多一点, 那么我们去这样做的一个好处,或者说这样的一个意义又在哪里呢?那么我们这里看第二章,也就是开展我们这 se 工作的一个目的。
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s e tml 的中文是同步开发工程师,是宝马研发部门的重要角色。我来自车身及外事团队,负责车门系统的开发。我也来自外事模块,主要负责车门的机械结构件, 包括门把手、外后视镜的开发工作。我主要负责软内饰的开发,包括车身的顶棚、立柱、地毯,再到后备箱内饰等等。 我来自于外事团队,工作内容主要集中在前照灯、尾灯、氛围灯等零部件的开发。我在内饰团队负责方向盘和气囊模块。 作为 setmlator, 我们要细化到每一个零件的开发时间跨度,从开发阶段图纸数据的较和,到量产,再到后续产品全生命周期,我们需要协调不同部门之间的合作,确保从成本、时间、功能、质量等多个维度完成既定的开发目标。在这个过程当中 及时发现问题,反复的优化、调整、验证,直到问题得到完美的解决。 每个汽车人都有一个到整车厂工作的理想,那当我在深圳的供应商工作时,很幸运的和宝马合作过,当决定回东北重拾理想的时候,毫不犹豫的将简历投给了宝马。作为一个九五后在这能和行业的大咖一起工作,并且在工程中保持独立思考的意识 样的工作环境简直太酷了。我觉得能够在自己的家乡,在这么大的平台干一份自己喜欢干的事,这样非常难得。 在宝马唯一不变的就是改变,即便遇到相似的问题,也要根据不同的根本原因调动资源,用不同的方法去解决。年初我们设立了一个课题,要把 x 三上的两个塑料件替换成可回收材料,这对我们来说是一个全新的挑战。 setmd 在 其中扮演很重要的角色。我们在开发过程中介入的越来越早,承担的责任会越来越多。在前期软件部分,我们需要无缝衔接德国的设计概念,完成工程设计任务。在后期的硬件部分,我们需要解决工厂生产原型车过程中遇到的各种各样的问题。 我喜欢宝马这种不断变化的活力,让我们有机会去尝试不同职位的工作多元化吧。无论你是何种文化,有过什么背景,你都能快速的融入并且享受工作。大家都会去平等的交流,而且每个人都会散发自己的能量,在这种交流的过程中碰撞更多的火化。 公司提倡工作与生活的平衡,宝马非常鼓励我员工去享受生活。 我们希望你有一定的汽车行业项目管理经验,具备组织协调沟通的能力,带有合作, 喜欢接受新鲜事物,有快速应变能力,有强烈的责任感,敢于做出决定,有激情,充满能量,面对挫折和挑战,能够自我调节,可以把英语作为工作语言。欢迎你和我们一起驱动梦想,创造从零到一的价值。不断的开发潜能,接受挑战,让 bmw 因你的加入有所不同。 sit money 的团队期待你的加入。


汽车设计工程师职业百科小课堂什么是汽车设计工程师? 汽车设计工程师是指主要负责整车总体设计,使所设计的产品达到设计任务书所规定的整车参数和性能指标的要求,并将这些整车参数和性能指标分解为有关总成的参数和功能的技术人员。 工作内容,一、负责整车总体设计、总成设计和零件设计。二、制定汽车研发项目中涉及汽车产品开发、设计、改进的有关工作计划。 三、组织开展整车开发配套零部件设计工作,并提供创新建议。四、为汽车工程设计、生产及采购汽车零部件提供建议, 以免造成偏差等。薪资情况,二零二一年应届生平均工资六千一百,其中拿六千到八千的约占百分之三十四点。二、 岗位要求,一、大专及以上学历,车辆、电子、机械类相关专业。二、熟悉整车性能和国际标准,熟悉汽车零配件测试标准和过程。 三、熟悉汽车项目开发流程。四、熟练应用三维 up c a t i a pro, 至少熟练一种二维 cad 软件,有较强的设计才能。 五、具备较强的分析能力、团队协作精神和良好的沟通协调能力,有一定的抗压能力。关联专业,工业设计专业或机械设计制造及其自动化 专业。发展方向,资深汽车设计工程师或设计总监或项目主管经理。谢谢观看!

汽车电子工程师的主要职责是负责汽车电子系统的设计、开发和维护。他们需要具备电子工程、 计算机科学、物理学等相关领域的知识,并熟悉汽车行业的相关标准和规范。以下是汽车电子工程师的硬件和软件方面的具体描述。硬件方面,汽车电子工程师需要负责设计、开发和测试。汽车电子硬件 包括传感器、执行器、控制器等。他们需要了解汽车硬件的规范和标准,如 iso 二六二六二、 aecq 一百等, 以确保设计的硬件能够满足汽车环境下的可靠性、耐久性和安全性要求。在硬件设计方面,汽车电子工程师需要使用专业的设计工具,如 e、 d a 工 工具、 cad 工具等进行电路设计、 pcb 版设计、元器件选型等。他们还需要进行硬件的调试和测试,确保硬件能够在各种条件下正常工作,并且符合设计要求。 软件方面,汽车电子工程师需要负责汽车电子控制系统的软件开发和维护。他们需要使用编程语言,如 cc、 加加等 进行软件模块的设计、开发和测试。在软件开发过程中,汽车电子工程师需要遵循一定的开发流程和方法, 如敏捷开发力、模型等,以确保软件的质量和可维护性。汽车电子工程师需要了解和掌握汽车电子控制系统的相关知识和技术,包括嵌入式系统、实时操作系统、 网络通信等。他们还需要熟悉汽车软件开发的规范和标准,如 iso 二六二六二、 miss ra 等,以确保开发的软件能够满足汽车环境下的可靠性、安全性和稳定性要求 管理流程汽车电子工程师需要参与整个汽车电子系统的项目管理,包括项目计划、需求分析、设计、评审、测试、验证等。他们需要与其他团队成员密切合作,如机械工程师、可靠性工程师等, 以确保项目的顺利实施和交付。在项目管理方面,汽车电子工程师需要制定项目计划、分配资源、跟踪进度、解决问题等。他们还需要进行风险评估和管理,以确保项目的顺利实施和交付。 同时,汽车电子工程师还需要与其他部门进行沟通和协调,如生产部门、销售部门等,以确保产品的质量和市场需求得到满足。除了以上硬件和软件方面的职责外, 汽车电子工程师还需要参与产品的可靠性和安全性评估,提供技术支持和解决方案,以确保产品的质量和安全性得到保障。他们还需要进行市场调研和分析, 了解最新的技术趋势和市场需求,以不断优化产品设计和开发。总之,汽车电子工程师是负责汽车电子系统设计和开发的专家,他们需要具备全面的知识和技能,能够解决复杂的技术和管理问题。 随着汽车行业的不断发展,汽车电子工程师的需求将会不断增加,他们需要不断学习和创新,以适应市场的变化和技术的进步。

揭秘汽车厂质量工程师成天都在做什么?他们今天是在做一次培训,孔子弟子三千,闲人七十二,大家都还是非常的认真的。 你好,车有啥故障呢?点那个都好认真啊,看这是在干啥呢?他们在这个这个单独连到他的 obd 之后,通过这样的一个设备来读这个车辆的故障。 这个老师很认真的,后面还有一个支持的老师,就那个探头,在看的那个好认真,这已经开了直播了。 然后他们的职责就是要把这个车辆所有的问题解决掉,最后保质保量交到客户的手中。 v 抽 v 叉六。

今天我跟我们工程师们聊天,我说现在来我们公司做工程师难吗?他们说可难了,要双二幺幺或者九八五,或者双九八五。我说我靠,这么难呀?说是啊。那我说你们当时来的时候一定会怀着很大的梦想喽。刚毕业,没有什么想法,就觉得来上城技术中心做一个汽车工程师是一件非常非常牛逼的事情。 那我说现在呢?哎呦妈呀,就一个字累。我一直坚信上汽乘用车技术中心坐拥最好的资源,这些人才多年养成的习惯,优秀的习惯就是这些资源之一。如果你想了解,你愿意 了解,那所有最先进的技术都会在这里集结,那每一个零件的工程师狄阿姨都应该是这个领域里最牛逼的人。每说到一个技术,你都应该娓娓道来,感觉无所不知,无所不能。 如果你不是抱着这样的使命感来的,那你坐在这里干嘛?难道是为了赚钱吗?在上汽能赚钱吗?

这个问题你好奇不?政策设计开发过程中会有哪些工程师参与其中?有,具体做了些什么工作,我给你分析分析,你看还行不?首先总栏全局一分没俩,他这边负责项目决策, 支间接点层板把控,不负责具体产品,那边负责具体的产品设计,如造型、侧身、底盘、电器等。然后咱再职位吸粉项目经理,就 就像你的班长,工作时间长,多钻多能,业界大佬,项目副经理好比副班长,给班长提供技术支持,打辅助的。 接下来就是各个部分的小组长,入、侧身、底盘、电器、侧身内外事等,具体部分具体负责。咱再说说,这还有个总不知他是干嘛的呢?他不负责具体产品,他负责测脏的 所有部件。如何让车上的人更舒服,比如什么形状的方向盘更好操作啊?座椅怎么做的舒服啊?视野好不好?空调调温怎么更好操作啊?这些。最后这还有个大佬呢,造型组,你所能看到的车上所有东西,他们长什么样,都是经过造型小组设计, 同时他们也负责产品发布会,有三台的江湖,地位有时候可能比班长还高哦,你看看你对哪部分感兴趣,你也去学习学习。 关注我,下期咱说说汽车开发的流程是吗?

有在校生,有初入职场的新人,也有打算转行做汽车电子的朋友问我不知道要学什么,不知道往哪里转,不知道接下来的职业发展方向。 当后台遇到这样的朋友,时间允许的话,我通常都会陪着唠一唠。其实每个人的情况都不一样,对行业的认知也是不一样的, 而且汽车电子行业实在是太过繁杂,三言两语我也没有办法回答清楚, 但是一直以来觉着是对大家有用的一些想法或者经验就会记录下来。这里我汇总了这期视频,从一个工程师的角度给大家讲解如何入行汽车电子这个行业。我相信即便是 工作今年的同行,看了我的视频,应该也能够有所启发。在工业消费品领域,我们知道汽车和手机是两个非常重要的大众消费品。 这几年大环境不好,大家的信心变差,挣钱变得越来越困难,消费疲软其实对我们每一个人都有或多或少的影响, 时代的一粒灰尘落在个人头上可能就是一座山。在这里我先祝每一位认真工作和生活的朋友好运。 作为汽车人,我们也能够看到很多车姐的项目在减少,汽车在降价促销,无论是主机场还是供应商,都在努力控制成本,开源节流。但是不管 怎样,汽车的市场永远都在,国人买车换车的需求一直都在。这个行业可能不会让我们大富大贵,但是做好我们自己,做到衣食无忧应该还是没有问题的。 我本人也是阴差阳错的入行了汽车电子这个行业,工作的企业都是行业细分领域里的头部企业, 本身我专业还算对口,本科学的是弱电,了解一些嵌入式的知识,研究生学的是控制理论与控制工程。 但是车这个东西实在是太过复杂,是一个典型的机电一体化的产品,车辆相关的系统知识我觉着我到现在还是非常的欠, 在这个行业里工作大概有十年了,我这里把一些我个人的关于怎么入行汽车电子领域的一些想法记录和分享给大家, 我这里更多的是希望给大家阐明一个正确的方向,这里没有涉及到非常多的技术细节,如果你期望我这里给你讲解怎么学习磨店,呃,怎么学习 c 语言,这个我觉着没这个必要, 我没有这个能力也不会这么做。而且网络上有很多比我们大学老师讲的还好,讲的还要优秀的多的视频和书籍,大学没有把握好时间好好学,没有学以致用,现在我们学不学那些书籍和视频,他们也还在那里。 另外如果后面又有新的想法要补充了,我还会对这个系列的视频在做额外的补充,所以这个系列的视频会一直做下去,视频介绍的内容会涉及到不同的方面,建议对于新人都可以去了解一下。 本身我有考虑到视频要尽量兼顾所有人的需求,有的部分可能还是说的不够全面,甚至可能有理解和你不一样的地方,请多多的包涵, 毕竟每一个人的职业生涯,对行业的认识都是不一样的,都是有局限性的。总结下来,希望视频能够理清和解答困扰我们的一些问题,也希望能够和大家互通。有 如果后面还有你想了解的,并希望我补充的可以反馈给我,我会在做饰品和相关材料的补充。 这里补充的前提当然是我本身的工作经历,是对相关的细分领域是有所了解的。汽车电子涉及的内容太广了,有的不知道也很正常,如果是我认知以外的内容无法做补充的,也请多多见谅。 这期视频就讲到这里,谢谢大家。


汽车研发工程师不能说的秘密!汽车研发工程师会修车吗?不会,但是我们对自己负责的零件都很清楚,都能查明白,而且能够修好。汽车研发工程师一定要会开车吗?会开更好, 不会开也没有任何影响,因为在量产前都有经过培训的专业的人员进行驾驶,一般工程师是不能开的。汽车研发工程师要研发多少东西?我们一般负责几个零件,从图纸设计、数据开发、模具开发、市制试验生产以及开发阶段的分地管理,等到正式量产之后就会移交出去,我们就不管了。

建哥,今天不说车,今天我们有幸请到车工去解密汽车工程师的一天。走,喝杯咖啡去。好 哇,这咖啡啊,真香啊。一会我先去开个会哈,然后我们一起去研究电动门门,那才叫香啊啊。现在在讨论电动背面那个按键标识的辨识度 怎么样,顾客能看得懂去掉,那么我可以起到一个增强的一个效果。趁着客户开会,我们来问一下在全球研发中心上班是怎么样一种体验。哎,今天没洗头不要拍我。全玻璃步墙,高端大气上档次。走路不要看手机 要不要撞玻璃。我觉得现在的办公环境确实比以前好。高大上,适合发朋友圈。 very good。 小哥哥很帅,小姐姐很漂亮。感觉吃的好还不花钱,兴奋自豪变得体验成爽啊。 什么样的感受?完美在全球研发中心吃饭又是怎样一种体验呢?走,带你吃肉。哈哈。食堂对防疫还是有要求的。目前你看啊,必须定点吃饭啊。然后食堂的餐食的品类也很多,有套餐啊,还有面条啊,饺子啊,还有豪华套餐。 哇,这满满的都是肉啊,你看这这么大的牛肉 啊。下午还有什么安排?凭电动尾门走。他们正在调试电动尾门刷程序。建哥也来学习怎样为用户带来更好的提。 好听。声音 明显比那个清脆很多。忙碌了一天,我们今天健下身。这是我们的健身房。哇好大一个健身房。哈哈哈哈哈哈哈哈哈。 我拍个视频是不是有点饿了,吃个晚餐。这是淮南牛肉汤,十二块钱一个。打卡。 今天晚上一个比较,一碗牛肉面。客户正在里面开会,我们一起来看一看这个叉给应该 感觉有点来协调,感觉像 x。 现在是晚上九点钟啊,有点小冷。为什么长安汽车深受大家的喜欢呢?看一下我后面 灯火通明的玻璃大楼,你就知道为什么了。今天的探寻就结束了,拜拜。

万万没想到工程师成了三缸大主。大家好,我是爱工。今天车评论 yyp 发表了一个惊天言论, 他评价到三缸的时候,原话是这么说的,大家听一下。但是工程师他们想用三缸,不想用四缸,工程师其实管花钱,卖车的人其实管赚钱。我想你对工程师的职位和职能误解很深啊,还是说你想直接甩锅给工程师, 工程师也背不动这两百亿的锅啊?你作为这么资深的测评人,难道从来没有问过主机厂是如何批预算,如何决定发动机选型的吗?即使你不知道,按逻辑也不应该说是工程师想用三缸这种话吧。 我想帮你理一理这个思路。首先,整车开发前,这个三缸发动机已经处于量产 sop 状态了,或者是接近量产,在产能爬坡阶段。至于为什么要有这款三缸发动机呢?在主机厂的五年或者十年战略规划里,早就定义好 这些,对于工程师只能是执行,而并非能给出决定性意见的。那为什么开发三缸而不是四缸呢?因为上面就批了那么多预算。工程师的任务啊,就是拿着这么多预算开发一款满足或者是接近性能目标的发动机,实在不行,咱就为了成本牺牲一些性能呗。 这里提到的成本和预算是指发动机单件的成本。接着我们重点要说的是整车是如何定义用哪款发动机的。 首先,做战略规划的人员会确定车型的规划,在准备开发之前就会把这个车型进行明确的定位,选好一个市场上对标的竞争车型进行开发, 工程研发团队接到任务之后,根据已有的信息匹配相应的技术方案,并进行方案的可行性分析。这里说到的技术方案就包括发动机、变速箱等等,而可行性分析包括了技术、质量、成本、周期等等。经过几轮的博弈之后, 由项目总监汇总所有的技术信息,上到最高的决策层进行项目的审批。这里面有几个关键性的指标,第一个肯定是技术可行,第二呢,周期满足要求,第三质量目标明确。第四,成本,这是最重要的, 能够满足管理层的预期,谁也不愿意多花一分钱,谁也不会放过多赚一分钱的机会。就拿这个奇骏举例子,市场上这个级别的竞争对手没有人用三缸吧,那我相信工程师的首选方案肯定是四缸,当然不排除三缸方案一起分析,角色层一般喜欢对比多个方案, 还有种情况,那就是决策层就只给了一个动力总成,这种情况就不用多说了,只相信很明确。重点说下前面的情况,虽然三高方案会在性能上相差不少,但是项目总监会让工程师们绞尽脑汁想办法去弥补,让其技术可行,实在不行呢,就让步进 接收最高。项目总监会带着这张对比图向决策层去汇报。首先,三高方案成本肯定是低于四缸的,并且低很多,毕竟赚钱才是头等大事,记住这块嘛,压榨一下工程师肯定是可以达成的,那就这么干吧 啊。确实,工程师团队的能力可以决定了这台车花多少钱,但是多少钱不是工程师说了算的呀,作为工程师,难道他会愿意为了省那点钱而拼尽全力去达成目标,最终还要被灌上一个三缸大左的名号吗?叫你你愿意吗? yyp 老师,谢谢大家。