远洋实习三副真的就十二个月吗
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04:23查看AI文稿AI文稿实现完了之后再上下一条船，公司又把我拍到那种全是老外船的，一条非常大的，就是五十几个仓的大概四万多吨的油画船上面去做架柱。我们公司有架柱这个职位啊， 就是 deck training officer， 相当于，呃，比实习生高一个等级，但是又达不到三负的那个水平，学一些三负的专业技能了。呃，这个时间公司规定是四个月左右啊，然后我在那条船上也是做了五个月啊，所以跟其他公司不一样啊。很多其他公司，呃， 就是十二个月。你是疫情满了之后，你有机会可能就直接做三伏了，但是因为当时行情不是特别好吗？像我很多同学，他们在其他的 公司的也没有说，就是十二点十一期，买了之后就立马做三副，他们还要去做水手。而我们公司不一样，我我是没有考水手针的，就算我有水手针他也不会让 他说你就做家住，嗯，家住的工资呢？其实跟水手的工资呃差不多，可能要稍微低那么一点点，但是活肯定是没有水手那么水手积工那么累啊。呃，家住我做了五个月，五个月之后我就下船了，然后再下一条船，我就做三伏了。所以这就是我的一个 从实习生实习三负到三负的一个经历，大概是十三个月的实习期加五个月的家住，也就是说我做了十八个月实习生才做到正式的三负， 那时候行情他就是，呃这样子的，像现在的话可能不需要这么长时间了，因为现在非常缺三幅，只要你实际买了，基本上就能顶上去做三幅了，然后再讲一讲上条呢。跟着我的那个实习生，他的命运也是比较多出来的，他很励志，他想一次性把十二个月的实际 做完，由于三副餐馆实习，这不是十二个月吗？一下做完他第二条船可能立马就做三副了。他是这么想的，这么规划的，但是事与愿违啊，他第一条船熬到十一个月的时候，也就是说差一个月就要实习期满了， 那时候公司里面来了一个不好说，有计划去澳大利亚，但是澳大利亚的规定啊，是传上任何一个人的，再传工作时间不能超过十一个月，超过十一个月，你这个传被查出来，被 psc 查出来可能就要滞留啊，或者罚款啊，反正就是很麻烦。 所以当时船长他也比较紧张，就安排他下了，就差最后那么一个多月的时间。当时他很气啊，因为这耽误的不是一个月的问题，因为他要回来，还要隔离，隔离完了之后还要在家里面休息一段时间，还要再等机会再上下一条船，然后还要再重新做一个多月的实习生，他的三婚证才能换出来。所以 这个就是运气不好，有的时候人三不如天才，这没办法啊。然后第二条船上船了，又遇到了我，我又跟他同船啊， 但是当时他已经在船上。呃，实习期已经过了，实习期两个月，他已经一个多月，他熬过去了，然后管理公司，然后把帮他把这个三伏的证给换出来了，但是当时还没有系到船上，只是说换出来了 啊，当时他在船上做什么指挥呢？他就做驾照嘛，然后跟着我的班跟了差不多五个月的时间吧。呃。期间关于三伏的一些专业知识啊，基本都跟他讲过了，然后平时的航行啊或者航海日记啊，就是这些东西都让他亲自自己去做啊，所以他学的也差不多了。 五个五个月的时候我就跟公司申请说我要下船了，他当时也比较开心，因为只有我下了之后，他在这条船，他才有机会顶上来坐。呃，刚开始是安排他 下，然后我，我是跟那个船长啊，跟公司里面极力去争取，我说我，我想下，我一定要下， 然后我下了之后也不会影响公司啊。就是呃，船上有实习生，他也有三伏的证，他能直接顶上来坐，不要你重新到外面再去找三伏，因为当时市场上是非常缺三伏的，你想找一个三伏来接我的班根本就找不到啊， 所以公司反正最后也是同意了，他也比较开心啊，因为我一下他就顶上来做三伏了呀。呃。然后他现在基本上还在船上，还在船上做三伏，现在已经是一个非常成熟的，非常有经验的三伏了，这是他的一个精神的过程。 第一个合同呢，他运气不好，十一个月直接被赶下去了啊，就差那么一个月。第二个合同呢，他运气又比较好，刚好，呃，遇上我要急着下船，想要休假，把位置腾出来，三伏的位置腾出来，然后他顺利的顶上来了。所以每个人 上的船都不一样，你的计划永远赶不上计划，有的时候运气真的很重要啊。所以这个视频啊，先给大家讲到这里吧，希望能给大家一些帮助。
324海员草京
02:06查看AI文稿AI文稿大家好，我是草金国际远洋二富，昨天有朋友问啊，如果想报考海员的话，选择水手好还是鸡公好？这两个职位将来哪一个更有发展潜力？所谓的发展潜力啊，我个人是这么理解的，就是说这两个职位升到顶的话，哪个人哪个职务更高，哪个工资更高。 如果你报考水手的话，他的晋升途径是这样的，你做满十八个月的水手以后啊，就是有十八个月的水手资历了，你可以去岸上学校里面报名参加一年制的三副考试，那么三副证书考出来以后啊，你到长安之后就有机会做三副。三副做满十二个月之后啊，可以直接换二副证书。 这个三副到二副是不需要考试的啊，直接升。那么你做满二副十二个月以后啊，可以考大副，到学院里面考大副，二副到大副这一段，呃，这个升值的话是需要考试的。然后大副 满十二个月之后啊，可以考船长，这就是甲板部从最底层的水手升到最高级别的船长的一个步骤，当然这个期间你自己要花多少年的话，要看你自己个人的一个机遇还有能力了。那么机舱的话，如果你做机工啊 啊，也是一样的程序，你做满进攻十八个月以后，可以去学校里面培训，然后考三管。三管考出来之后啊，呃，做满十二个月自动的升为二管的证书，那么二管做满十二个月，可以去学校里面考大管， 呃，大管的话也是考出来之后，然后坐满十二个月再去考能机长，也 就是机舱做到最高级别是能进长，那么甲板最高级别是船长，那么船长跟能进长级别是怎么样的？就是其实是差不太多的，然后都是船上的领导，一个是甲板工的领导，一个是 呃，机舱部的领导。呃，也不能这么说吧？应该说船长是整条船的领导，然后船长跟林机长的工资差多少呢？稍微差那么几百美金，呃到一千美金之间。这个每个公司的 规矩，这个工资薪资标准是不一样的，但是船长肯定是要比能机长稍微高那么一点点的，差距不是特别大啊？高那么一点点。
431海员草京
01:08查看AI文稿AI文稿水手干到新政三户，让咱们来算一算吧。水手你先去培训三个半月是不是？ 然后你再等传一个月，这就是四个半月。四个半月你上去实习六个月，就是十个半月，这仅仅是一年吧？十二个月左右，十八个月的值班资历的话，你得干多久？咱们就按一年半来算吧，就按两年来算，对不对？这就是三年时间，三年时间啊，再学六，再学六个月，对，三年时间，你再，你再学六个月， 然后你上去在实习十二个月，这是四年半，关键是他得一次性过啊。对，你如果说从，你如果说从水手干到新政三副的话，得五年时间，实际的， 实际的，这个咱们都是一步一步算出来的，这个是很实际的。还有还有一个三负的英语其实不简单啊，三负的英语至少也是一个三级的水平啊，就是你在港口 可以啊。对，然后你想在国外的海关检，海关检查呀， pic 检查呀，还有公司的一些文件，然后一些船上的一些文件都是要用英语来做啊，并且你不仅要能听得懂，你还要能说的懂，所以说这个英语其实还是很难。
229航海小鸣哥（闭关版）
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01:06查看AI文稿AI文稿海员需要实习多久才能转正呢？经常在网上看到有的水手实习六个月就转正了，有的做了十个月才可以转正，到底哪些是真的呢？今天就来跟大家讲讲水手基工三赴三管的实习期是多少。其中最后一点最为重要， 水手基工的实习期要求是五年内不少于六个月的海上资历，不限行区的证书可以在沿海行区实习，并且换证是没有任何影响的。通常实习期的工资是在四百美金左右，转正后薪资一千到一千七百美金左右。 二、三副三管的实习期要求是五年内不少于十二个月的海上资历。无限航区船员的十二个月资历中，无限航区的资历不少于六个月，其余的资历可以是沿海航区的资历。但对于水手技工晋升到三副三管的船员来讲，实习期只需要有六个月，实习期的工资通常是在四百到五百美金左右，好的船东甚至能开到一千美金 三。大家可能注意到，我们在说资历要求的时候，都提到不少于多少个月的资历。对于自由船员来说，只要你满足最低的资历要求，自己就可以在综合服务平台上面换证了。 但是对于签约的船员来讲，除了满足资历要求以外，通常公司还会对船员有另外的考核，看是否满足公司的标准，也就是我们通常讲的提职。最后，如果你刚考完证书，你更希望做自由船员还是签约公司的船员呢？
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02:54查看AI文稿AI文稿怎么样，眼睛瞎了吗？看到了吗？四十四点四十四点三十四十四点三十。太阳高度， 好久没有数，今天是我上船的第几天了啊？今天算了一下，是我上船的第八十天，然后两个半月的时间就这样很快就过去了，蛮快的。然后我的实习生呢？呃，在船上已经四个多月了，他的河东就是四个月，所以他这一次到国内可能就要下船了。呃，他跟公司申请了，公司也同意了。 为什么他的合同只有四个月啊？因为他在这条船上啊，严格意义上已经不能算是实习生了，他是介于实习生跟三夫之间过度的一个叫我们叫架柱啊，驾驶员助理。呃，下一次 再上来的话他就可以做正式的三副了。然后这四个月他跟着我的班学的也都挺好的。呃，也比较努力，比较认真。嗯，然后今天我也问了他一个问题啊，就是说现在国内嘛，因为疫情的原因啊，国内的很多传公司的工资都涨的非常高啊，三副的工资甚至可以达到两万六 一个月，两万六人民币一个月。而现在我们，呃，这个公司呢？三户，因为他是外企吗？外企他可能工资涨的没有那么快。以前在一勤之前啊，我们公司的三副工作还是可以的啊，但是现在因为国力涨的太厉害了，所以现在工工资已经没有太多的优势了， 可能只能拿到两万一两万二的样子吧。我问他，呃，这种情况下你会选择去国内公司吗？因为毕竟国内工资现在两万六要比我们这边要高好多，是吧？嗯，他说不会给了我几个 理由啊？然后呃，第一个就是说国内的船上很少有两个三副的，很少会配两个三副，然后我们公司是配两个三副的，船上有两个三副啊，会轻松很多，因为三副他主管的。呃，工作呢，有消防救生， 然后还有报欢，呃，还有很多零零碎碎的杂活啊，可能都是要三副来做，如果分两个三副的话，这样的话工作量就会减少一半啊。呃，这也是他 留下来的一个理由吧。然后第二个理由呢？就是说两个三夫的话啊，平时靠帮装卸货可能就不会六六倒了啊。如果说只有一个三夫，那么大夫不当班的话，可能三夫跟二夫两个人就是六六倒，一个人六个小时，一个人六个小时，这样就比较累啊，没有自己的。嗯，休息的时间，有时休息的时间 没有那么多啊，可能下了班之后就要赶紧睡觉了啊，要不然就会很困啊。如果一条船有两个三负的话，那两个三负加一个二负三班倒，这样的话就会比较轻松一点，这也是他留下来的一个理由。 如果是大家去选择的话，你会选择工作比较累一点，但是工资比较高一点呢？还是说选择工资比较低一点，但是工作会比较轻松一点？
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00:49查看AI文稿AI文稿海源实习期都干些什么呢？新人持证之后的第一次上传会有六个月的实习期，实习期间的薪水大概会在五到六千元左右。新海源实习期的证书为不值班诗人证书， 也就是说这六个月是不需要参加值班的，工作期间会有老海员带领着你干活，基本没有体力劳动，随手实习期间的工作无非就是在甲板上干干杂活、悄悄体秀、刷刷油漆等。转正之后就开始参与到正式的值班及料网工作中。 机工实习期间是在老轮机缘的带领下维护机舱内各种设备零构建的维护与保养清洁，转正之后会堵住机舱值班室进行值班工作，查看核对各项数据运转等。
01:08查看AI文稿AI文稿为什么海员实习生的工资这么低？水手鸡公的实习工资三四千左右，三副三管轮实习工资也只有五六千左右，相对转正后的水手鸡公最低一万多工资来说，真的太低了。如果实习期短的话，很多人也能接受， 可水手机工的实习期要半年，三副三管轮实习期要足足一年，而且很多实习生的工作量并不比老海员少，这就引起了很多人的不满。今天我就为大家讲解一下为什么海员实习期那么长， 工资还那么低的原因。首先请大家想一下，假如你是老板，你招这个实习生的目的是什么？ 新入行的海员在上船后，不仅仅要将理论变成经验，还需要克服身体上的各种困难，比如运船生物钟混乱、睡眠质量差等，这些生理上的问题并不是靠意志就能解决的， 想要克服只有靠时间。在这种环境和心理多方影响下，想要将理论化为经验，并没有想象中的那么简单。再次回到那个问题，假如你是老板，你愿意给一个老海员带着的实习生开多少工资呢？关注我，带你了解更多海上小知识！
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