21款卡罗拉后备箱生锈是怎么回事

好的，今天我们不拍豪车，我们今天搞一辆老丰田，那这辆老丰田是出了什么问题呢？来，镜头跟过来， 哎呀，生锈成这个呀，这是怎么回事啊？原来这个车啊，上个地方坐的时候，那边应该是没有做，然后处理也没有下公司去踢，应该是直接上 喷上漆，然后就出来了，才导致这样。所以说待会看一下我们的工具流程 不好说，来看一下修复流程吧。 这边呢，给他贴一个防漆膜，这边打磨了，他会把那些很破的都能进到车内。先把这个贴纸给他撕掉啊，给他铲掉 来给他分上环氧底漆，环氧底漆的作用是能防止皮生锈。露铁啤酒分上这个环氧底漆， 接下来抹上半斤灰， 我喷上中途底漆，给他全部喷满， 给他喷好了 还能做的这么漂亮。 然后最后我们给他定一个抛光，这样效果就好了。

大家好，我是川三的才哥，今天今天把这个后备箱打开看一下，之前不是后备箱放了水吗？那个水流了，今天才打开看， 面都生锈了。这个后备箱如果就是里面有液体啊，就是放水啊，放那些，我之前好像是放了那个洗车剂吧，洒了 撒了，就流到这个下面来了，之前那时候也没太在意吧，现在才发现里面那个东西。那个洗车机里面的有腐蚀性，把里面都把那个漆都 都锈坏了。都腐蚀了吗？里面就生锈了，幸亏还发现的早。如果说发现晚途呢，锈穿了。虽然说现在是不会锈穿了，但是但是那个锈慢慢的，如果说下次再进的水， 那个绣肯定会很快就就会绣宽。都说国产车这个质量不好，那个质量不好。其实啊，有很多我感觉啊，自己只要多观察的话，应该这种 这种神秀的小问题应该都能够避免掉。所以说有车的朋友一定要多多检查一下，反正有空的时候都要去检查才是最好的， 别到里面都绣完了才发现那样，那样就不好了。 正好在网上我也买了这种颜色的漆啊，像我这种是蓝色的，所以就买这种色的。刚好喷上去就 ok 了。 搞点东西把它挡住，快点缩掉，把那个东西挡一下，省的省的把这个里面都搞脏了。 先试喷一下 看下效果， 感觉还可以啊。这个喷漆一般喷一遍之后等个几分钟吧，等它干一下，干一下，然后再喷第二遍。 反正我基本上也是喷个三遍到四遍左右吧，就差不多了。因为因为你如果说就只喷一遍的话，可能 可能那个漆还是比较薄，他有的地方厚有的地方薄嘛，要等他干一下干一下再喷的话就均匀一点。 第一遍差不多了，要准备停第二遍。 哈哈哈哈。 喷好了可以了，完美完美修复。唯一的美中不足就是 把那个后面的垫子上喷了一点漆，那个应该也看不到了，也无所谓的无伤大雅。

这个后备箱生锈的问题。

后备箱又生锈，你以为是泡水车？ no！ no！ no！ 他是事故车！看到这开始怀疑是泡水的人，证明你已经学到点东西了。但是这个他并不是泡水车。 仔细观察一下，这个铁粉是成粒粒装的生锈，并且是附着在车身上的，可以擦下来。这样的话，大家就得怀疑一下这个车是否经过切割或者烧焊了。仔细看一下这些位置，这些位置明显就是焊过的位置。 有焊过的位置要么是钣金，要么是切割，再拼到一块。这个车显然是切割过，因为那些铁粉是通过这个位置切割之后 遗留到了地板上的。再看一下外观，外观上有特别明显的重新坐骑或者钣金的痕迹，大家仔细看一下，还没有完。像这些位置比较明 明显，你们自己先看一下。接下来就是如果车商同意，接着就是芭蕉条，如果车商不同意，你扭头走也可以。 发完胶条之后，看见里边这种明显白的位置。还有这样，像这些这些就是一些切割的位置。这个车生锈的位置是因为切割导致遗留的铁粉时间长了一个锈石，他并不是泡水车。

江淮瑞风儿子上了牌之后，开了一年多，后备箱边缘吗？全部上锈，还有那个螺丝孔那里，他给我维修了一次 一半去，现在又上了一遍秀。后备箱整个里面边缘的就是有金属连接处的地方，包括螺丝都生锈了吗？对的。您去四 s 店之后，他们有没有跟您解释，有没有做检查，说告诉你为什么一年左右的时间后备箱会锈成这样。他们说是 出厂的时候因为这个质量问题。你既然能承认你的工艺不好，那现在我找到你了，你在第二遍要做喷漆的时候，那拜托能不能工艺好一点。江淮客服中心上线喂，你好你好， 要约车主进店，尽快给人把这个生锈的问题哈一次性解决，确保他以后不会再出现反反复复生锈的情况，以及为什么生锈，是工艺不好，还是说其他什么问题也要跟车主解 是清楚。那在我们昨天的节目沟通完之后，现在这个问题有没有解决？来。马向继续上线喂，你好喂，你好。主持人哎，马向您这是昨天有人联系你妈解决的怎么样了？他直接联系我，他说给我更换。那您认可他这个方案吗？认可。

为什么你的车子钣金喷漆后会生锈，导致这种腻子开裂，铁皮生锈。最主要的原因是钣完金之后没有做环锈处理。环氧底漆可以防止铁皮生锈腐蚀。 这是一部卡罗拉，也是抖音的粉丝，感谢您的信任。我们来看一下喷漆后的效果。色泽饱满，光滑透亮。车主说之前喷的手摸起来很粗糙，没有光泽，不透亮。这样的效果您满意吗？

我手里这款产品呢是欧德树防锈润滑剂，它的功能呢比较多，有防锈润滑、除湿、清洁等等这些功能。给大家分享一下。车主自己动手使用这款产品，如何对车辆很多地方进行保养。首先使用它对四个车门的折页，脚链处呢，喷上一些进行 防锈润滑，消除噪音的保养，别忘了对后备箱的折页呢也进行清洁保养。然后就是对车门锁呢进行清洁润滑保养， 包括车门拉手的一个润滑清洁，对全车的车门锁进行润滑保养，包括后备箱的锁块呢，都可以进行清洁保养。还有就是发动机盖的锁块呢，都可以进行润滑保养。电瓶接线柱 穿上它呢，防止生锈氧化。雨刮器的转轴处用它来润滑保养。座椅的滑道进行润滑保养。 玻璃升降器的轨道胶条进行润滑保养。再就是天窗的轨道，包括脚链的进行润滑保养，轮胎螺丝防锈保养。 最后呢就是对整个四个车门的这个胶条呢进行软化保养。这款产品呢四百五十毫升。除了车上进行保养之外，家里头比如 门锁生锈啊，门折月异响啊，还有家里头的工具，比如钳子，扳子，螺丝刀等等这些东西生锈保养。再就是水龙头生锈，自行车润滑等等等等，使用它都可以得心应手。

我们看一下这台车，车主反映尾箱漏水，打开后备箱，我们看到后尾板生锈穿孔，而且后备箱到处都是打的胶。这台车之前发生过轻微追尾，上次维修中后尾板没有拉出来，后杠支架防水垫没有装回去，导致支架孔漏水。 两侧排风口曾经历过多次拆装导致变形漏水，后尾灯防水垫丢失，导致水流到后尾板锁扣位置，导致后尾板生锈穿孔。 接下来我们先把后尾板恢复原始数据，把打胶的地方清除干净，除锈做防腐。将所有支架、后尾板上段两侧排风口全部更换原厂件， 把后叶子板、流水槽焊接处、尾灯座焊接处重新打胶，所有地方修复完成后，最后进行试水，确保所有位置不漏水的情况下再去洗车，就可以完美交车。

大家好，我是保卡修理工生锈的这个卡罗拉呢还有续集，昨天呢修的是左边，实际上他还有右边，而且右边的情况的事故要更严重。 本来这里呢准备是用千斤顶把它顶起来，然后上个支架，但是发现这个门槛位置啊，只要一顶就凹进去了，所以现在这大哥呢，他也不敢再顶了，准备换个方式， 这里可以明显看到门槛位置弯了，这就说明门槛内板全部都锈掉了，没有任何强路了，现在只能换个位置来顶了顶这里。 至于维修方法和左边是大同小异，不过为了防止有第一次看到这个视频的朋友，我们我们稍微讲一下这个维修流程。上一集里面呢，没有拆一只板，这个过程他们是要把前面那两个一只板都换掉。 视频中这个车是第九代卡罗拉，第九代卡罗拉实际上在后期还有一个改款，他这个车呢是比较早了，车子虽然修成这样，但是还是非常乐观。 后置板这里瓶子切是很少见的，他也是尽量保留原车的零件，他用的这个 零件的拆车件，而且也不是一整段的，都是那种分开的，所以呢都是一段一段这样换的，结果呢，他买的这个零件也有问题，看起来这边呢也锈掉了，轻轻一敲呢就通掉了，这个就是从里面往外面修的， 所以这里必须要提醒一下大家啊，就是假如你想买那种年代比较长的二手车，这个生锈的情况呢，一定是要考虑的啊。这边是开了一个窗口，准备 补一块在上面，补好之后呢，再把门槛的外板拆下来，那么既然外板锈了，里边可能也锈了。 补门槛这个方案呢，和上一集是一样的，门槛的内板呢，并不是全部更换的，他是只换一部分， 而且他是这样切的，这样补的话感觉会有问题。中间的这条焊缝呢，实在是太长， 而且割的非常不规则，通常你修事故车绝对不会换到里面。这块板一般加强件也很少更换， 基本上都是换的外版，里面的骨架一般都是简单修一下就行了，那他前面的维修思路和后面实际上是一样的。 这两天我看评论区有不少网友说，这个日系不是可以传三代吗？绣成这样不是完蛋了吗？其实这个生性问题呢，是全球性问题，他不是某一个车企的问题， 况且这辆车的车龄的人都在十五年以上，有这种情况呢也是可以理解的。我以前看人家视频，有的车两三年就开始秀了。 如果你的车是这种铁门槛，你可以去买那种空腔防腐烂，然后喷在里面，它可以隔绝水氧气，这样的话钢管呢就不太容易生锈。 现在焊的是第二层骨架，焊完之后呢，还要把焊点高的地方给它磨掉。 在判断防御底漆之后呢，开始焊外板，他这个配件来的时候呢，可能是体积太大了，被锯成了两截， 这样后期在修的时候呢，还要把他们再拼起来。那这个外门槛呢，经过简单的维修就修好了，所有生锈的地方呢，都被换掉了。其实门槛修好呢，只是完成的三分之一不到的工作， 我真的没想到副驾驶的地板坏的这么严重，这里呢也是画出了大概的切割区域，画的距离呢非常大。 其实车子不管你怎么修，能够把地板换掉，这种情况真的是非常少见，很多人说日系车的隔音不好啊，有不少人抱怨，即使是 b 级车，有的车的噪音也很大， 那我们现在正好可以看到这个裸车身，你看这个车内地板实际上就是一层钢板，通常钢板上呢都会贴这种隔音材料，如果车漆为了成本贴的比较少，或者是根本又不贴，那这些车的噪音呢，自然会大一些。 现在打的是车底重量上的焊点， 旧的板凳上有胶啊，他会把这个焊点给覆盖住。 车子在焊接完成之后呢，还要再重新喷一遍。实际上园长喷的这个阻隔层呢，是非常好的，他又硬又不容易脱落。如果你是后喷的，你的底盘呢，一定要保证非常干净才行。通常新车在交付的时候 会喷底盘装甲，不过那个是装潢的一个附加项目，如果你的车车底没有护板盖子，那么最好呢是喷一下，但是现在喷底盘装甲呢，都比较简单，他们就喜欢喷一瓶，实际上我们在十年前呢，都会喷四瓶上去， 你必须要有厚度，这个抗时机的性能才能好 哦。这是脚步空间的外侧， 左边是一样的毛病，他这个不仅仅是地板呢，连下面的重量都锈了，准备把这么大一块补上去。看到车子被切成这样，有一种莫名的喜感， 将来买了这辆车的大哥呢，一定会非常的郁闷，他肯定会认为自己的车发生了大事故，堵得左一块右一块的，看到这里 那我就想到一件事情，就是在这个世界上，不管你做什么都会涉及到裁剪，比如说裁缝前功，或者是木匠，甚至是医院的骨科，这些人将来改行做汽车维修呢，应该不成问题。 有人说我不会焊接，实际上用这种焊机三天就学会了，你只需要把电流，出师速度，还有保护器这流量调好，其他的都不用动，直接漏开关就行了。但是焊汽车呢， 要特别小心，因为汽车上的东西呢，特别容易燃烧，所以你在焊接的时候一定要做好遮挡，把一些不必要的附件给它拆掉。 这是脚步空间的外板，安装的时候让他们尽量的贴合他。这个仪表台都没有台，我只能说他的胆子有点大，万一烧起来就不得了了。 现在在切后面的地板，这个地板外面是油箱啊，现在就能看到下面的重量也锈了一部分， 后面看起来还有几根油管，从车里来看，估计重量也要换掉一部分了，这都锈的太狠了， 重量呢，真的被切掉了一部分，什么体积看起来这么小呢？那这边呢，还要再从拆车件上取一段下来，他这个 还是两节拼起来的，所以设计车身的人也不容易啊，既要保证轻量化，又要保证强度， 这里是这样，补了一块，感觉就像拼一个七巧板一样。这里呢，又捡了一块，而且形状非常复杂，原来是装在这里的，你都不知道人家是怎么踩出来的，非常的准。 那焊接过程呢？我们不再坠树，全部焊起来了，这么长的焊缝啊，非常厉害，你们可能觉得很 很简单啊，但是实际上你在下料的时候可能会这边多一点，那边少一点，但是他这个裁剪呢，就非常的准，准的有点不可思议。这辆车的主体框架呢，基本上没怎么动， 主要就是两个门槛加里面的地板。但是如果你仔细看了前面的视频，你就会发现啊，他这个左后一字板里面还没修呢，那现在是准备把修复的部分把漆给他喷了，还好外板只有四个接口，焊接位置需要刮栗子把它磨平。 这是两个前一支版，一个是黑色，一个是银色，后面呢全部都要喷成白色， 现在喷底漆，不过在喷底漆之前喷了一种橙色的漆， 如果你有强迫症呢，看到喷漆心里一定会非常的爽。其实外侧喷漆很寻常，我比较好奇是他这个内侧的地板要怎么处理， 内侧地板显然是喷的和车身差不多的颜色，喷完之后呢，要重新打密封胶，顺着焊缝的方向， 他用的还是一个气动的胶枪，焊缝两侧没有贴胶带，直接用刷子这样刷，底板上面也打了密封胶，很多安装门窗的师傅呢，他们打胶也非常漂亮。 然后这里呢是一个很重要的操作，就是仿原厂在门槛位置喷上地底胶，营造一种粗糙的表面，如果这个位置不这样处理，经过一些乱石多的路面呢，很容易就把底板的漆给打掉，这样的话门槛撑不了多久又会重新开始生锈。 假如要是午休的话，我可能会把他地板全部给他喷上，前后轮罩里面最好也要喷， 如果你不喷的话，你可以刷一些密封剂在里面，因为这些车已经十几年了，他和原厂一不一样已经不太重要， 其实一开始呢，我认为这个人只负责维修车身，结果呢喷漆他也会，而且一看呢就不是一般的水平，只可惜啊，只能委屈在这里修这些十几年的破车。 大家都比较相信四 s 店，但是不知道你们有没有发现，就是你们去四 s 店的时候发现的都是年轻人，就像你去医院看病，你看到的护士永远是二十多岁的，就不知道那些四五十岁的人都去哪里了。 到这里漆全部都喷好了，下面就剩组装，而且组装了也没有多少东西， 两个一支板，四个车门，人家这个油漆呢喷的真的是拿的出手啊，看他这个密封机的包装就知道用的质量是非常好的， 只不过里面的线条呢蜿蜒曲折，看起来像蛇似的。这样维修呢可以说比较巧妙，因为车子呢本身就不太值钱呢，可以说成本控制呢已经到了极限。 但是这辆车呢目前还有很大的问题，就是这个左后一只板，特别是里面的轮罩部分，内外全部都锈穿，如果要修的话呢，可能要把一只板给它取掉，所以车主决定暂时先不修。 这辆车的维修呢，到这里就告一段落，他这两个大灯呢，一个新一个旧，估计灯也要做个翻新， 那目前呢地板和两侧的门槛还有两个前移子板都已经恢复如新了。那我们本期视频就到这里，谢谢大家收看，再见！