瑞cdm和吉利雷神hi.x哪个强

大家好，这里是孟老师，吉利星远奥雷神之情 hix 油电混动车型已经正式上市了，这次呢一共推出了两个配置，分别是低配的 super 迅和高配的 super 瑞。两款车呢，一个十七万多一点，一个十八万多一些。呃，两款车之间的售价啊，差距是一万两千元 啊。不过呢，他在发布的时候还有两个选装包，一个是 bose 音响的十扬声器选装包，还有一个是星空灰内饰的选装包，这两个选装包分别是三千元。也就是说，如果你要是选装了这两个选装包的话 啊，那么你跟就苏泊逊和苏泊瑞之间的差异，可能也就是六千元的差异。有些用户啊，可能觉得这两个车不是特别容易选，是吧，因为比较接近。呃，我给各位一个建议吧。首先呢，我们把苏泊逊和苏泊瑞的配置差异总结了出来，大约呢 软件和硬件加在一起是十九项功能配置的差异。那这些功能配置的差异大体上可以分为两类，一类呢是车上的一些硬件功能上的差异，比方说苏泊逊和 superre 之间，他们的空调系统上有一些差异， superre 是三驱的自动恒温空调，而 super 逊呢，只是两驱，也就是左右驱，而不包含后面。 呃，但是苏普瑞的话是三驱空调。还有就是在这个智能驾驶辅助方面，他们的差异相对较大一些。虽然说苏普讯和苏普瑞两款车都支持 l 二级别的智能驾驶辅助功能，但是呢，苏普讯作为低配，他只支持这个 acc 自适应巡航加上 lk 车道保持， 也就是说他在高速行驶的时候，他只能说是跟随前车自动的改变速度，另外呢，保持在车道的正中央行驶，但是 superre 呢，就比 super 逊多出来了，像 b、 s、 d 的盲区监测 这一些，呃其他的一些辅助功能啊，智能驾驶辅助方面的能力。所以说我们要参考售价来看的话， super 迅和 super 瑞之间虽然说差价是一万两千元，但是差的这十九项功能配置我认为是比一万两千元的价值要高。 所以说如果用户你本身的预算上还是比较宽松的话，我个人是比较建议你去选择 superre 的，因为它相对来说性价比更高一些。但是如果说呃各位只是把这个车当成一个城市代步用车啊， 上下班代步这样去使用的话，那么你去选择 super 迅，其实配置功能已经完全足够你使用了。即使是说现在有些用户他在呃驾车的时候呢，对于音箱对于音质有更多要求的话，你也可以通过选择 super 迅这个车型，然后单独去选择一个 bose 音响的选照包，就是额外再加三 三千元就可以了，这样的话你能省下九千元的车价啊。所以说这个是个人呢，对于用户购车的一个呃建议。如果说你经常要走高速，经常要出远门啊出行，那么你去选择 super 瑞是比较合适的。 但是说如果你经常就是城市代步，其实是比较推荐你选择 super 迅的。如果说你对于音质上有要求，你单纯的去选择一个 bose 音响十扬声器的选上包就可以了。 那关于星月 l 哈 x 雷神之星油电混动的选购这块呢，就给各位这么多的建议，当然每个用户呢，他的需求不一样，所以也不是说绝对的这样去选，如果说预算比较宽松的话，当然是选择高配会比较合适， 这只是基于个人经验上的一种建议。那关于选购就说这么多，我是孟老师，希望各位买车少走弯路。

这个三档的变速器还是一个吉利的创造，因为吉利自己有自动变速箱的制造厂，他把自动变速箱的技术给融合到了这三档变速器里边，所以他是一个自动变速箱的变速器的原理， 里边有阀体，有自动变速箱的前后行星齿轮，而且它呢安装非常巧妙， 你会看到他这么薄，里边有两个电机，还有一个三档变速，怎么弄的呢？在他的驱动电机这个 p 二电机上半部分，你可以看到是一个铜线圈， 外边套着一个环，其实那就是电机的钉子里面是他的电机的转子，然后你发现那个转子啊，他是空心的，在那个空心的心里面整合进了这一套自动变速 三档机构，也就是说这个三档的变速没有在空间上产生任何的多余，他只是把这个电动机里面原来没用的那部分空间给用上了， 所以没有增加任何额外的空间，就把它完全组合在一起，特别紧凑啊，让你感觉特别完美的一个机械上的设计。整个这套系统呢，都跟别人不一样，都有自我的发明创造，都有自己的解决方案，这才是真正的创。

上期看懂混动的视频评论区有好多网友说想看吉利的混动， ok， 必须满足，那在之前吉利雷神混动的系统的预告海报上呢，赫然写的三个大字， 神来了，并且说他突破了汽车行业混动技术的六大天花板。单看这海报我都觉得这哪是卖车呀，这简直就是奔着诺贝尔奖来的呀。然而打开车联会公布的车企四月销量上，在这个新能源 suv 的销量榜里，竟然没有看到新月 l 的混动版。 所以到底是吉利的牛皮吹大了，还是酒香也怕巷子深呢？这期视频我们就来盘一下这个吉利雷神至情汉 x 混合动力系统，名字有点长， 那一下我就把雷神 事情还 x 混动系统简称为雷神混动了啊。这个混动系统呢，是一个统称，当初发布会介绍的呢是雷神混动系统，包括两款发动机，分别是 dhe 幺五和 dhe 二零。 t 幺五就是现在放在新月 l 雷神版的那台发动机 dhe 二零呢，现在还没有更多消息出来，应该将来会放在包括领克或者是比新月 l 定位更高的新车上去。 变速器呢，也有两款，一款是大家比较熟悉的，也是极地主推的三档变速器 dht pro， 另一个呢是结构比较简单的一档 dht， 这个一档的 dht 呢，吉利目前还没有放在量产车上，之前的新锐 l 混动和前不久亮相的帝豪 l 混动用的都是 dht pro 这台三个档位的变速器。 这套雷神混动呢，现在一共放在了两款量产车上，就是我们刚说到的星月 l 和帝豪 l。 那帝豪 l 这台车呢？多说一嘴，他虽然也叫做嗨 x 混动吧，但是他用的发动机呢，其实不是混动专用发动机 bhe 幺五，而是 bhe 幺五，虽然是一个字母之差，但是 bhe 幺五属于是给传统燃油车开发的发动机，因为他放在混动系统里吧，肯定能干活，但是毕竟树也有专攻一百一十米跨栏的特长生，肯定也能跑一百米短跑， 但是速度呢，指定是没有专供一百米短跑的太阳能换一样的道理。所以这次的解析呢，我们主要围绕更正统的新锐 l 混动版， 那这就是新闻 l 混动版的结构示意图了，乍一看是不是感觉，哎，结构还挺简单的。其实并不是，这套混动系统远比比亚迪 dmi 和长城柠檬 dht 复杂的多的多，为了便于大家理解呢，我画的时候尽量简洁了一些。七月 l 上的这套雷神混动系统呢，主要是由 dh 幺五 发动机 p 一电动机 p 二点五电动机、行星齿轮一和二以及换挡的执行机构制动器这几个主要部件构成。发动机呢，我们刚才说了一嘴，是一台混动系统专用的发动机，最大功率一百一十千瓦，最大扭距二百二十五牛米，参数呢不错，并且热效率呢，达到了百分之四十三点三二。 如果你有印象啊，曾经比亚迪那台消云一点五升发动机，热效率是百分之四十三，所以我深度怀疑吉利这台发动机研发团队其中的一条 kpi 就是吉利发动机的热效率得超过比亚迪。 玩笑归玩笑啊，这毕竟是我们自主研发的机器，能做到这么高的热效率是必须得输大拇指的啊，研发团队用了包括高压直喷、增压、中冷、低压 egr 等等技术，最终实现了百分之四十三点三二的热效率。但是啊，说到这肯定会有一个，但是这袋方子就有 一个参数，大部分池币代购的消费者听到以后都会摇头，三缸没错啊，我们现在一听三缸颇有一些弹古色变的那个意思，即使是三缸发动机可能是唯一的一个坚固动力性和热效率的解决方案， 我们还是不愿意在掏腰包的时候去选择三缸，所以这可能是新月 l 混动卖的不好的一个原因之一。不知道是不是这个原因啊，后出的帝豪 l 混动就换成了四缸发动机，但是呢，这个四缸发动机又不是专门为混动系统研发的，所以这也有问题在里边。 然后说变速箱，雷神混动三档变速箱设计呢，还是非常紧凑并且巧妙的。整个右边的这一大块是传统意义上的变速箱，从图上看呢，是由两个电动机，两个行星齿轮构成的，我是为对便于理解才这么话的，实际上呢，电动机是嵌在行星齿轮中间的，让变速箱的 轴向长度变得非常的小。左侧的 p 一电机呢，平常就是用来发电，给电池充电，同时也负责帮助发动机调节扭距输出，让三缸发动机尽量的平顺。那右侧的 p 二点五电机呢，主要就是用来驱动车辆了。 那众所周知呢，这是一个三个档位的变速箱，其实看到行星齿轮之后呢，我们就能明白，它的原理呢，就是类似于谢普森式的这种行星齿轮变速器，就是我们平常听到的四 at 啊五 at 啊，这类变速箱和他们的工作原理是类似的， 每个档位的动力传递路径呢，这期就不细说了，这一般是大学汽车构造课上讲的内容，在这说大家绝对睡着。 简单来说呢，这个结构就是通过行业齿轮制动器加上 p 一电机转子内部的两个离合器协同控制来改变这台变速箱的传统笔。 举个简单的例子啊，就是你能从动画里看得出来，通过固定住行星齿轮的不通零件，这个红色出出轴的转速是在变化的，吉利的 dht pro 用的就是这个原理。这道 dht pro 的三两变速器是目前国内主流混动系统里最复杂的控制逻辑的难度远超过比亚迪 dmy 和长城柠檬 dht。 举个例子啊 啊 dmi 的单档位离合器就像最简单版本的太古达人，只要敲鼓面就行，长城柠檬 dht 呢，除了敲鼓面之外，还得敲鼓边，但是呢，节奏不太快。而吉利的 dht pro 控制系统的逻辑难度大概就是这样的， 这套三个档位的 dht 变速器控制难度和老的丰田四 at 相比，甚至都差不太多。所以这就引发了第二个问题， 老的 at 变速箱在换挡时候，一个最常见的问题就是顿挫，一般呢是通过变速箱的液力变速器的滑动控制来减小顿挫，但是呢，极力的三档 dht 里面并没有液力变速器，因此呢，在混动系统换挡的时候，非常考验他的调教功率， 我上次在东北试驾星月 l 混动的时候呢，就能感觉出他的换挡动作，并且在急加速的时候也会有降档迟滞的问题，这就是多档位带来的弊端。 不过有一点比较好的事，这道混动系统支持 fota， 也就是随着车企不断完善混动系统的控制逻辑呢，你手里这台车在升级之后也能够享受到最新版本的石油体验，新版本再换到逻辑或者油耗方面，可能会有更优的表现。 变速器档位变多的另一个优势就是发动机能够更早的介入，像比亚迪 dmi 发动机在七十千米每小时以上的时候才能介入。长城柠檬电视 t 呢，是车速二十以上， 但是吉利雷神混动呢，则是全速域，也就是从零开始，发动机就能够介入，带动车辆起步，这样即使是整个电池电机系统发生故障，车辆也能够保证正常行驶。 那就现阶段来看呢，星月 l 雷神混动这台车有一些水乳不服，从用户角度出发，他们想要的产品是外观大气、乘坐舒适、车机智能，这些星月 l 做到了，但是他们也想要能上绿牌免购置税四缸发动机的产品，这些星月 l 的混动版没做到。 可能有人会说不免购置税，那卖便宜点不是一个道理吗？嗯，我觉得就三档 dht pro 的这个成本来看呢，他可能没办法做到一个低廉的价格，定位高端一些的车型，可能更适用于现在的雷神混动这套系统当选车不再以性价比作为决定性要素， 前提下的那些注重细节的打磨可能才会吸引用户的关注，我们可以期待一下那台搭载 d h e 二零的四缸发动机的混动的车型在以后的表现。好了，以上就是这期视频的全部内容了，下期想看哪家车企的混动，或者想了解新能源车哪方面的技术呢？欢迎弹幕评论区留言， 你来说，我来写。如果这期视频对你的选车有一点小小帮助的话，长按点赞三连支持一下，这就是你对我的最大鼓励了。我是大图，我们下期再见！ 我们下期再见了！

嗨，朋友们大家好，我是唱歌。今天呢继续跟大家一块聊一聊吉利星越 l 雷神嗨 s 啊。当然了，今天这一期比较特别啊，因为大家看到的是你们平时看不到的东西啊。来给大家看一下星越 l 雷神嗨 s 的 底盘啊。首先来看一下从这个角度看过去，是不是一个完完整整非常全屏的一个平台，特意让我们的售后啊，把这块挡板给拆掉，然后给大家看一下最最核心的部分， 这里是发动机的部分，那我们现在看到是油底壳，那到这里呢，就是他的动力传动的部分啊，三档电视变速箱，当然了还有两颗电机啊。那刚才我特意跟我们的售后的小哥认真聊一下，这个部分 是第一组电机，然后这里是第二组电机，也就是说雷神 carax 啊，他是有两个电机的，然后中间这一部分两个行星齿轮的齿轮组，然后组合并联之后行 成一个三档 dhd 的这样一个换挡的效果。所以整个这块大家看非常紧凑。前胸挂可以看到是一个前迈步性的结构，这里我们可以看到这个是用了一个铝合金柱件的一个阳角来装这个整个的转向机构来。我们再往后面看一下这一部分啊，另外一个就核心了， 那排气管就不说了啊。然后这里就是星月 l 雷神嗨 x 的混动版本的一个动力电池组啊，当然了我们现在看到的只是这个电池的外壳啊，是起保护作用的，里面的核心大家看不见啊， 挡挡的好。最后呢，来看一下这个后悬挂的部分啊，可以看到他也是一个非常粗壮的一个副车架啊，后面的多连杆的一个摆臂啊，这个是下摆臂，外面还专门做了这个塑料件，那从后面啊可以看的更加清楚。大家看啊，这个护板专门做了一个塑料板来护着这个下摆臂的主体 部分啊。其实说白了，一是增加了成本，那主要是为了干什么，可以降低一定的这个空气阻力哈。二来呢，路面上各种的石子啊，然后水啊等等，对这个主件的这个冲击哈，都会更有帮助， 所以还是很用心的。从这些细节上可以看到，那也正值了一点，就是为什么我们说吉利的星月 l， 包括雷神嗨的版本， 他的车内整个的 nba 式的表现会非常出色啊。这些底盘键这些细节的部分，就可以看出画的非常多的功夫哈。好了，吉利星域 l 雷神汉字底盘部分啊，就这样带给大家了。这么工整一个底盘，说明了在设计原始阶段就做的非常用心啊。

今天我给大家讲一下我们这个帝豪 l 的生胎的这个操控系统和他的动力模式。首先我们启动车辆， 启动车辆以后啊，他是和一般的电动车一样啊，发动机是不会启动的，就咱们在停车或者起步阶段，发动机是不介入的，只有纯电模式。然后咱们再看我们动力系统，他是有两个模式啊，一个是纯电模式， 一百公里续航沉淀在市区上班或者是三亚一周内啊，我可以完全不用充电，还有一种混动模式，油电混合的啊，在我们行进的时候，电力系统会自动充电， 在刹车或者是巡航的时候，我们的电力系统你看他自动的给电瓶上电，这样话就保证我们的电瓶一直有电，边走边充。

星月二从去年上市到现在呢，可以说市场反馈非常良好，原因有两个，一个是他本身产品力确实非常优秀，在于就是售价确实足够的低，以至于当时中国消费者觉得 我花十五万一定要买一台二零 t 的车型。但是今年呢，像奔腾的 b 七零 s 以及合资品牌蒙迪欧，他们把自己的二零 t 的车型都拉到了十五万的这个售价区间。今天呢，吉利星系 l 发布了他的 h 一 v 车型雷神嗨 x， 但是他的售价呢，同时来到了 十七万多的一个起售价，也就意味着他落地的价格在二十万。加了超过十万和超过二十万都是一个坎啊， 你会愿意花超过二十万的价格去买一台中国品牌的 suv 吗？啊？但是如果说你想买一个这个级别的 hev 车型，以前我们只能选择一汽丰田的荣放，或者说是呃本田的 crv 以及像 北京现代的途胜 l 的混动啊。但是现在呢，中国品牌你可以选择像比亚迪的宋 dmi 以及这台雷神黑 x。 他和普通的星月 l 在外观上是有比较明显的差异的，比如他前脸的线条，还有他白色的车标，以及他这个 非常夸张的像一个轮毂盖似的一个轮毂，但其实并没有盖。我更推荐大家购买它的主打颜色啊，有那么一点点浅蓝，有一点那种湖蓝的感觉 啊，那种那个浅色底色呢，能更凸显出它外观设计与普通版的不同。而如果说你选择这个灰色，那除了这个白色的车标以外呢，其他部分可能 燃油版就没有什么太明显的差异了，外观的部分，其实这台车和普通版的差别并不是非常大啊，那我们看一下这台车的内饰。呃， 星月 l 的这个雷神版黑 x， 他有两个内饰的配色。呃，我特别喜欢这个黑色的，因为他是有这个起皮绒的这个可选的这个面料，如果可以的话，我希望可以选择说我选择这个陈露白的那个外观搭配这个黑色的内饰。这款车配备了这个银河 os 系统，但是还需要吐槽一眼呢，就是 吉利他这个子级菜单啊，就像索尼相机一样，他的层级非常多。比如说我想打开座椅加热或者座椅通风，我需要先点击空调，然后点座椅，然后选择加热或者通风的一个选项， 然后我再点一下这个座椅，它座椅通风才打开了。呃，我就想知道，就是它不是一个说大中空瓶，然后把所有功能集中在中空瓶里边，它其实设计了非常多的这种物联键。呃，比如说我们常用的像座椅加热，座椅通风， 以及甚至说奥特号的这种功能，就为什么不能说设计成一个物研键，让我可以说一下去点到他直接去触控，而且这些都是比较常用的这些菜单，他层级藏的非常的深。还有一点要吐槽就是他这个方向盘啊，虽然说这次是给了你上下和前后，但是 他这个前后调节的幅度就这么大，非常的短，然后其他就都是优点啊。呃，我们看的见的就是说他设计的整个设计，整个布局啊，都有沃尔沃的感觉，然后有这种北欧很高级，然后他的用料 用料材质都非常的好，然后座椅坐着其实也非常的舒服，但是说如果说他的座椅能够再调的更低一点，我觉得就更好了。空间方面他是 cma 平台啊，和沃尔沃 icc 四零是一样的。呃，但其实他的后排空间其实我觉得是比 x 四零要表现的更好。让我们去后排看一下， 刚刚前排呢，是一个我正常驾驶投资，我身高是一百七十公分，然后现在是我坐在后排，我们可以看他这个腿部空间大概是两千多，然后头部空间呢， 也差不多是两圈。然后，呃，地摊呢，基本是一个平，大概有一个这么大的凸起，中央扶手呢有两个水杯架， 然后后面有一个 usb 的充电口，然后后边可以去空空调，然后这有一个放手机的部分，然后后排这边可以放水，可以放一些杂物。整体的空间表现我觉得是比 x 四零要明显好的。这台车大家最关注 还是说他混动驾驶的一个感受是什么样？呃，这台星越 l 雷神黑 x 版本，他开起来特别像是一个增城的车型。呃，整体的驾驶感受，油门的这种反馈啊，和车的这种反馈，他特别像是一个电动车，但同时他比电动车好的是你收回的时候他不会有懂得回收的感。 呃，整体看起来非常的顺，非常的舒服。他零到八十公里的时候加速是很快的，他零百公里加速时间是不到八秒，官方给你处理。但我觉得他零到八十是有一种大概二点零 t 车型的那种 加速的感受，但是明显啊，在八十到一百甚至到一百二的这个加速就有些疲软了，就像电车啊，那种小小电机的电车那种感觉。但我觉得正常日常使用是可能够的，因为我们国家的大多数公用线索就在 一百公里每小时以内。呃，你开太快没有什么意义，并且他有这么一个低的油耗啊，并且是越堵的时候越少啊。你说他和本田项目，你说他和丰田项目，我觉得都不行。我觉得途胜 l 其实和本田的 mmd 的话，那个 驾驶感都是非常像，然后这台车呢，和内辆都是完全不一样的。呃，你可以把它当成一台电车去驾驶，并且他有非常多的驾驶模式的选项，你可以切换啊。虽然说他的发动机是可以直驱的，但是给我的感觉 并不是很好，并且他参与感也不是很强。如果说我感觉就是一个一点五 t 发动机，你是直驱，他的八十到一百二的加速应该不会是像现在这样的一个感觉。我觉得他这个发动机更多的是一个增城的 空旷，如果你不是怎么切换呢？只需火热运动模式的话，他这个放进进入微乎其微 啊。今天的整个试驾过程是非常短暂啊，但是我感觉这台星域 l 雷神黑 x 版本还是 非常非常香的。呃，它驾驶起来的感受确实非常的安静，同时它的能耗确实非常低啊。 nedc 它的油耗是四点三升， wtc 呢是四点八升，我觉得我们正常日常使用啊。 呃，五升左右肯定是没问题，一箱油跑一千公里以上也是没问题。这什么概念呢？就是说你从北京开到广州，中途可能加一次油就完成了哦，我觉得这台车可 能让我挑一下他有哪些不足，我觉得就可能售价可能稍微还是有那么一点点高，如果说他的起售价能降到十六万出头啊，比如十六万五千八，就是电端优惠也是可以的啊，让他落地的价格呢，在二十万以内，我觉得很多消费者可能就会非常心动了，因为 毕竟啊，大多数消费者可能没有车位，没有自己的充电桩，但是他又想要有这种电动车驾驶感受 啊，那可能 h e v 或者 p h e v 是一个非常好的选择。但是说实话， p h e v 的车型呢，如果你没有固定充电装，其实它整体的体验只是远远不如 h e v 来的这么带劲，而且它这台车有非常多的模式啊，像什么增城啊，纯电啊， 直区，综合来说，在这个时候你买这么一台车肯定是没错。

大家好，我是赵普，今天咱们来聊一聊这台吉利星月 l 雷神嗨 x。 哎呀，这车名起的可太科幻了，感觉什么绿巨人欧拉版、黑挂和哈拉哨版都在来的路上了。其实呢，这就是星月 l 的不用插电的油电混动版。 星月 l 雷神嗨 x 车身的整体造型跟燃油版基本保持一致，四千七百七十毫米的车长，接近一米九的车宽以及比较方正硬朗的车身线条都给他营造出越级的视觉效果。 前脸改为阵列式格衫，车标也换成可以发光的，带来更强科技感的同时也表明他混动的身份。 车轮换用了在新能源车上常见的大面积覆盖的造型，行驶中能减小风阻，提升一点续航能力。车尾则在车款名旁边增加了一个雷神嗨 x 专属的徽标。 内饰设计跟燃油版相比也没有太多变化，依然是一块十二点三英寸全液晶仪表加双十二点三英寸中控连屏的设计，同时空调部分也依然保留着物理按键。 银河 os 雷神定制版车机系统功能很丰富，界面设计也是我喜欢的简洁清爽的风格，不过中控的操作响应速度确实不是很快，系统支持佛塔整车升级，也就是说未来不仅可以升级车机的中 声控系统，增加一些功能，连动力和电控系统的升级也都成为可能。 两千八百四十五毫米的轴距确实给星月然后带来非常不错的后排乘坐空间。实际的空间表现，腿部两拳多，头顶四指地板中间有一点点凸起，不过这个长度足够放下我一只四十六码的脚， 后座靠背两档可调，有中央头枕和中央扶手，前面有单独的后排出风口，一个 usb 接口，高配车款还有单独的后排空调控制。 后备箱的门槛离地稍微有点高，里面的空间纵身表现不错，高度表现一般。左侧有一个十二伏车载电源接口，两边有挂钩，但是后备箱里没有毛点。后座靠背支持四六分放倒，座椅放倒后 和后备箱地板基本是平的。 动力部分和由此带来的燃油经济性才是这台星月 l 雷神嗨 x 和燃油版最大的差别。 这台车使用一台一点五 t 混动专用发动机，搭配一台前置的一百千瓦永磁同步电机以及三档 dht 混动专用变速器， 发动机和电机都可以通过变速器单独连接驱动轴，给车辆提供动力，当然也都可以单独断开，而且在极加速需要更强动力时，二者也可以共同发力驱动车轮。 中低速行驶时，发动机也可以给电池和电机供电，实现类似于增城式电动车的驱动模式。这样的油电混动系统结构给这台车带来了更好的燃油 经济性，五十五升的油箱加九十二号油就可以， nadc 综合油耗百公里四点三升，同时整套动力系统总功率一百八十千瓦，官方零百加速七点九秒，成绩跟两驱燃油版一样。在这个级别的车型里也算是动力还比较充沛的， 突然一脚深踩油门，发动机还是需要一点时间反应，当然也还是会有一个比较明显的动力介入的过程， 但在此之后，整个的提速过程就会非常顺滑，车里的乘客不太容易感受到明显的提速感， 只有车速表在不停的提醒驾驶员，现在车速已经八十一百一百二了，再踩就该吃罚单了。今天这台高配试驾车的 boss 音响带有主动 降噪功能，底盘也比较安静，没有明显的胎噪路噪，不过在高速行驶时还是会有一些风噪传进车里。 底盘部分依然是前迈佛逊，后多连杆是独立悬架。在增加了电池和电机之后，这台车的整备质量和四驱燃油版基本相同，所以开起来也并不会觉得车很重，转弯变道还是比较有信心， 在连续的起伏路面上能感觉到后悬架有一点点残票，不过整体上他还是保持了良好的舒适性，动态表现也展示出了这个级别名列前茅的品质感。 星月 l 雷神嗨 x 目前只有两个车款定价，分别是十七万一千七和十八万三千七，高配车款贵出来，这一万二可以换 原来 boss 音响主动降噪、电子防炫幕、内后视镜抬头显示、副驾座椅通风、五 g 网络、后排隐私玻璃、后排独立空调、空气质量管理系统、主驾预警式安全带已经 盲区监测、开门预警、前方交叉预警、后方交叉预警、大车避让和转向避撞辅助。这么一看啊，我觉得选低配省了一万二好像也还行。 星月 l 从当初一上市，就凭借着越级的尺寸和丰富的配置降尾打击取得了相当不错的销量。现在这个雷神嗨 x 版又赶了个混动的时髦 哎，大家发现没有，最近坐油电混动车的汽车品牌越来越多了，这种动力形式啊，续航能力更强，又不用充电，用 来确实方便。当然价格往往也比纯油版本要高一点，毕竟那电池、电机、电控系统都是成本。所以到底应该怎么选择，还得看每个人的实际情况，具体问题具体分析。 如果你预算充足，又刚好有油车的指标，那我是觉得这种不用插电的混合动力其实真挺好的。 哈哈哈，那个女士们，先生们，不好意思哈， 刚才那个彩蛋忘忘拍了，不过要说什么我可都还记得哎。就是这个转向助力的设定，你看看别的车那几个模式，都是什么舒适、标准、运动，你再看看星月 l， 淑女标准型男， 你说这还有啥可选的？那型男那不就是给我量身定制的吗？可是话说回来啊，这么设定是不是太标签化了，像我们这些大老爷们，再喜欢的轻盈的手感，也不好意思选淑女是不是？虽然我确实觉得淑女那手感还挺舒服的。 嗯，这个是不是该考虑改改？

你说现在这星月 l 的雷神混动版，都快被这帮媒体给吹爆了。你说一台吉利星系的豪华 suv， 竟然能省一半的油，同时在售价呢，却不到二十万，这能是真的吗？今天呢，就跟我们来到店里边来看看吧。 这门口不就试驾车吗？左边竖条黑色 logo 的是燃油版，右边呢，白色发光 logo 呢，就是混动版。 网上说呢，这是白色，但是我看实车啊，怎么有点淡淡的蓝色呢？为啥只有这台车是发光 logo 呢？我有个车企的朋友跟我说呀，虽然销量高的是电车和油车，但是汽车技术的巅峰就是混动车。 我在好几个网上查呀，都说他是紧凑 suv， 这车紧凑吗？你看这前排空间，他紧凑吗？ 你看这后排空间，它紧凑吗？你看这大后备箱，它紧凑吗？无论是电车还是油车，我都喜欢贯穿式的尾灯，而且啊，它还是有镀个装饰条，很有豪华感。 boss 音响，大连屏这种配置啊，一般都是在三十多万以上的车，但现在呢，不到二十万，吉利就给你了。我们看这个，这个五 g 信号， 这个科技感，你们说够吗？你说中国企业，他真得互相支持。你看一台吉利的车，华为的系统，还有微信，百度，这些常用的东西都给你配全了。 既然是台新车，我们就来看看他的辅助安全配置都有哪些，你看哦。啊，巡航，自行限速，变道辅助，还有车道偏离 预警啊，车道偏离辅助，预碰撞的一个灵敏度的设置，还有自适应的超速的报警。呃，变道的预警，开门预警 啊，后方的来车预警，道路交通识别，还有泊车的辅助。曾经的中国车对于配置拼价格，而现在的中国车有自主的研发和原创的设计。而且在混动这一块啊，已经达到了全球的领先标准。 如果你也对混动感兴趣，可以到店里试驾一下，因为试驾之后才知道这车体验到底怎么样。哇，这试驾车是吧？对哎，体验一下啊。还有这个安全带的这个锁紧的系统，对这个感觉不错。哎呦， 这不就是电车吗？基本上低俗的话，您跟开电车是一样的。是啊，完全一样大车啊。虽然是大车，但是就觉得非常的这种灵活的感觉 啊。现在这个这个仪表盘就显示了我现在是这个能量流啊。我是在油给这个呃电池来充电的一个过程中，其实好多现在的车都把这个仪表盘给做小了， 但是我呢，其实是喜欢这种大大方的这种仪表盘就看着非常舒服，就觉得 我去，可以可以，我这这大 suv 就这种加速的感觉，绝对给力啊。但我开车的时候基本是不愿意往这个 屏幕去看的，我说实话就觉得很麻烦对吧，很分心。所以这个屏幕大的话，我是觉得呃，从驾驶的这个维度来讲，是挺舒服的。下车呀，也有这个座椅记忆功能，挺有仪式感的。怎么样，这车你们喜欢吗？ 新锐 l 雷神混动版。

要买混动的注意了，中国混动选起来了，前有比亚迪 dmi、 长城 dht、 上汽一六，后有奇瑞 dht 以及吉利雷神混动。但是啊，你有没有发现都聚焦在 suv 领域，最近呢，直播间就有人在问了，超哥，这个吉利帝豪 l 的雷神混动怎么样？网上有人说这是超级电混，他配不配吗？ 来，我们来看一看。第一，它用到的是三档混动电区 dht pro 的变速箱，可油可电可增城可混动，满电状态下它是纯电啊，没电了，它是增城式，高速上它是纯燃油，那么要急加速，它是混动，能够应付多种的复杂功况。 用到的是四缸一点五 td 的涡轮增压缸内直喷发动机啊，我们来看看发动机的代号啊，这个是 b h e 幺五杠 e f c， 也就是吉利的缤瑞库的同款发动机，一百八十一匹马力，两百九十六米扭距，让这台混动车能够 做到零白加速六点九秒。有人就说了，之前这种啊，不用插电啊，长工里亏点低油耗的混动车，动力都不咋地啊，对不对？那包括盒子也是一样，用的都是自吸的发动机， 一点八自吸，两点零自吸啊，为什么不用涡轮增压？说到底就是两个字，成本。来，咱们再来算算用车成本啊，这台混动车型搭载的是一十五点五度的电池，纯电续航是一百公里，综合续航一千三百公里啊，亏电状态之下， 他的油耗能做到三点八升，折合每公里的就是三毛钱左右。那大家看看价格，这个价格你觉得贵还是不贵？什么样的人适合，什么样的人不适合，听好了， 第一，我十五万以内买轿车，第二，我公里数比较高，一年在两万或两万公里以上。第三，我要极致的省油，第四，我经常跑高速。第五最重要，我要动力好满足以上这几点，您可以考出现越来越多的中国混动。其实我是时乐观态度，我觉得这些常 公里亏电低油耗的混动有可能会革了燃油车的命。至于说以前那些必须得插电，有电是龙啊，没电是虫的那些混动骗补的，那真的是没有意义。 那对于说混动还是选择纯电，但我觉得这两者会一直共存，直到出现最终的新能源方式。那么你会选择混动还是选择纯电还是选择纯油呢？评论区聊一聊。

现阶段买雷凌轩逸卡罗拉绝对不如买一辆吉利帝豪 l 雷神嗨 x， 你们都说我是电车黑，其实我只是看惯某些跟市里打着新能源的旗号割韭菜耳。对于帝豪 l 雷神嗨 x 这款车呢，我就十分的推荐。这款车呢是吉利的首款插电混动车型， 也被吉利寄予了很高的期望，所以他把能用的上的黑科技几乎都用上。下面几个点我觉得大家应该重点的关注一下。首先这是一款绿牌车，对限牌的城市很友好。第二是发动机，一点五， td 的四缸涡轮增压发动机，一百八十一匹马力，二百九十牛米的峰值扭矩， 四十三点三二的热效率，这个数据用在纯油车上已经非常不错了，何况人家还有一百三十六匹的电动机，峰值扭距六百一十牛米，这就带来了零百加速六点九秒的成绩，而且人家还没玩虚的，实测数值比这个还要快一些， 这对追求动力的年轻人非常有吸引力。第三呢，就是三档的混动专用变速箱，在不同的路况环境下运行更为高效，简单的说他能满足绝大部分人的用车需求。在城市里有一百公里的纯电续航，电动机直驱省钱，亏电状态下发动机直驱 动力简单粗暴，百公里理论油耗是三点八升，每公里也就是三毛钱。打开懂车帝 app， 选择吉利帝豪 l 雷神嗨 x， 里边有真实的用车成本分析这款车优点，多买状态能开一千三百公里。另外还有增城模式 发动机只负责发电，电动机直驱没有里程焦虑，需要动力的时候还有混动模式，发动机和电动机一起驱动，实现全速率冰凉。最直观的感觉就是动力牛逼，秒杀易引爆、思域之类，你是不是想买了？但是我们还得考虑两个问题。首先，这是吉利的第一款插电混 动车型，质量的稳定性我们不得而知。其次呢，这款车并没有配备高压的快充模式，也就是说市面上绝大部分的公用充电桩你用不了。没有十全十美的车，只有适合不适合自己的。 我认为吉利帝豪 l 雷神嗨 x 这款车在现阶段能满足绝大部分人的家庭用车需求。我是老人一个，二车专业播种。

欢迎收看大型打脸汽车节目。你的车到底要烧多少油？今天就是这台官宣，油耗三点八升的帝豪 l 雷神和 x。 他的实际油耗是多少？嘿嘿嘿嘿。办他 对九二给我加个跳枪。来这里清零。好计算里程。哎呀，空调开到最低风量三档。 哎。好嘞，走你。电驱车起步是有优势的。起步用电动力足够，但是走走停停感觉起步动力用不上啊。哎。这黄灯第一个穿出去感觉还挺好的。咱去哪。嗯，你饿不。不太饿。那咱去渭南吃水饭吧。你在三环绕两圈就行了，跑那么远干啥。 咱测油耗呢么就实测。实事求是。哎，你别说这车跑高速动力还不错，三档 dht 在这就发挥出来了。这么跑油耗估计不会太高，咱一会得再整点 干活。这玩意在渭南也叫泡馍。这才是泡馍。西安那叫煮馍。切俩东西。这个东西就跟西安的泡馍跟泡没关系。老婆饼里边跟老婆没关系是一回事。 嗯，就这味，咸鲜，口带香麻味。先加个馍，来点辣子，再泡个馍。 吃饱了。哎。哥，你咋没关空调。对啊，你这有点过分了吧，电车开空调又费不了几个电。 平常开车不是也不关空调吗。这叫还原真实用车情况。这个车是个 dht 混动，所以高速上巡航估计也费不了多少油。咱还得想办法在市区再给他整点活洋洋。买西瓜了。咱确实有点配重不够啊。走， 给我买点东西去。还看啥呀，来帮忙。这啥品牌？我也得这么测呀。老百姓开着车口渴了，买点水不合适吗？不正常吗？其实这车开着还挺舒服的，而且噪音控制的也不错。哎，你看我给你超个车。 哈哈哈哈哈哈。这小车十来万的小车，这表现不错吧。九二加到跳墙，十一点六七升，一共加了是十一点六八升。油除以咱们行驶里程二百八十一 点二公里，一公里是零点零四一五升，乘个一百百公里四点一五升，这身高是三点八，咱凑个四点一五升，这么极限做做了个四点一五，弄了个啥嘛。我天，哎，你车里还有存电呢，人家三点八 亏电油耗，人家标的混合油耗百公里才一升。有道理，所以说百公里实测四点一五升。哎，没意思没意思。兄弟们，你们觉得这个测的打脸吗？

二零二二年的新能源市场上非常的火爆，现在很多年轻人呢也愿意去认可新能源车型。但是年轻人不知道的是呢，其实早在很久以前呢，我们国内就已经 开始接触了新能源车型。那我现在做的呢就是大连在一九零九年啊投产的一台公共交通无轨电车。那这辆车呢，作为当时的一个公共交通，肯定是在出行方面是给人们带来了一定的便利性， 但是因为呃环境的关系，当时并不是所有人都能做的起这种公共交通的。那经过了时间的洗礼呢，那辆车现在仍在保留， 他已经作为大连这个城市的一个很标志性的景点或者特色存在。 那随着科技的发展，时代的进步呢，人们已经开始去改变自己的出行方式。那以现在的这种社会的情况来说的话呢，基本都是一个家庭有一辆，甚至于几辆车。 人们对出行的要求呢，也越来的越高，大家更讲究呃更经济的油耗，然后更舒适的出行体验，以及呢更智能方便的科技配置。那目前呢，我开的这辆吉利的帝豪 l 嗨 x 雷神版的，他正是这样 一辆符合目前大部分家庭需求的紧凑级别的轿车。同时呢，它有一台电机，以及呢它的核心机组就是那台 dht pro 的三档可变的变速箱。那作为 一台新能源车型呢，有了这种三档可去调节的变速箱呢，那他就可以满足于我们更多的需求呢，比如说他可以带来更经济的油耗，他可以带来更直观更强劲的动力。那这辆车呢，官方给出的零到一百公里的加入成绩呢， 为六点九秒。那作为一台主打家用的紧凑级别轿车来说呢，那这个动力表现虽然呢算不上有多强劲，但是呢，满足于我们日常的一个使用，加速超车完全是不成问题的。 甚至呢，这台车的动力表现要好过于同级别精品车不少，我们来试一下三二一走， 那整体呢动力，在加速的时候呢，动力出的非常的直接，同时呢，能带来 一点点的推背感。那对于我们日常使用来说，那这台车的动力我觉得啊，呃用够用，有可能不是那么贴气，有点过剩吧。 同时呢，这辆车它拥有雷神混动技术的加持，让这辆车呢拥有了更经济的油耗。一百公里溃电的情况下，它的油耗仅需三点八升。相比于同级别的竞品车来说呢，那这个油耗真的是太吸引人了，因为现在的油价真的还是挺贵的。 雷神的吉利混合动力呢，他最大的优势就是极大成泥身，他把目前市面上所有的这种混动技术的优势啊，放在了自己上。同时呢，他还去解决了目前市面上混动技术的一些不。 因为呢，这辆车它可以支持全速域的串联以及并联，电驱， 滚动直驱以及增城，他都可以满足。那不仅解决了新能源车型的这种续航里程的问题，同时呢，他还解决了一些混动车型在动力方面的不足。 那整车的底盘悬架的表现呢，是趋向于我们日常的这种舒适性的一个调教。但同时呢，他为了迎合年轻人，他会保证一定的路感，同时呢，他会有一个比较有信心的侧向的支撑。 那整体转向的设定呢，低速的时候，方向盘手感很轻盈，很容易上手。那高速的时候呢，这辆车方向盘手感又变得很紧实。 同时呢，它的随速增移阻尼呢，又做的很现行，不会让你有任何突兀的感觉。而且啊，在高速的时候呢，车头对方向整体的响应呢，还是比较积极的。哎，开起来 很年轻，很有活力。那说完了，好的啊，那只有一点呢，我对这辆车呢是觉得啊，是一个小小的瑕疵，它的整体的胎噪呢，相对来说会比较明显一些。那现在我的时速呢，大概是五十公里每小时。那其实我坐在车内呢，能听到一个比较明显的胎噪。 当然啊，这个胎噪呢，有可能是因为整车车内的 nvh 呢，相对来说比较好啊，毕竟呢，他是有着雷神混合动力的发动机呢，并不是那种每一次你去踩油门，他都是直接参与到 你的动力输出的。所以呢，发动机噪音这块呢，的确是非常非常的小啊。有可能啊，是这种情况的前提下呢，放大了整车的胎噪。 接下来呢，我们一起来看一下这辆车的内饰表现。首先 下，我对这辆车的内饰是非常喜欢的，呃，他并没有像一些目前市场上的新能源一样，采用那些双联屏啊，然后很浮夸的去体现科技感啊。然后很浮夸的去体现一些设计感的。这种布局， 它采用的呢，就是呃，我们非常熟悉的那种传统车型的一个布局。那仪表盘呢，它采用的是一个全液晶式的，然后呢，呃，一个尺寸不是特别大的一个悬浮中控屏，但是啊， ui 的设计啊，显示的清晰度啊，反应的速度啊， 以及这种呃功能显示的这种直观程度呢，都是 ok 的，就是很方便我们日常的使用。那作为新能源车呢，啊，智能的辅助的科技配置呢，一定是必要的。所以呢，呃，这辆帝豪 l 嗨 x 雷神版呢，它的语音指令啊，非常非常的强大，不仅呢有很高的识别率，同时呢，它 能直行车里面大部分的功能，就是你在这块中控屏里面能看到的东西，都可以通过语音指令来去实现。空调区域呢，实体按键得以保留，这点就点赞了。然后呢，下边就是我们熟悉的档把的位置啊，以及 a 价啊，总之啊，就是所有所有的这种啊，我们日常用车的这种习惯呢，在这辆车上都没有进行一定的改变。然后呢，说一下这个设计啊，那这辆车呢，他的内饰呢，呃，厂家给他起了个名字叫元气森林啊。刚才看了一下啊，森林呢，是在这块装饰板上， 当他的这个呃氛围灯亮起来的时候呢，这是一个森林的一个剪影。然后同时呢，他采用了这种呃白色配这种呃，有点这种绿色的这么一个配色啊，给人带来很清爽的感觉。然后呢，这辆车他在整体的储物空间方面呢，也是非常符合我们 日常家庭使用的。比如说空调下边，他有一个很大的储物格，可以放手机钥匙，一些零七八岁的东西。然后呢，啊，杯架有限位啊，扶手箱打开呢，呃，深度不是很深，但是面积呢，还是不错的，也可以放一些呃，我们日常的这种生活用品 啊。打开这个手套箱之后呢，呃，整体的面积啊，我觉得还是不错的，开口呢，稍微有那么一点点的小啊。然后呢，啊，门板上呢，大概能放两瓶水的一个位置，并且呢，扶手他是封死的，你手机呢，随手放在这也是没有问题的 啊。用料方面呢，这台车啊，采用了大量那种软质材料啊，整体的质感来看呢，我觉得啊，是完全符合这辆车的价位的。那作为一台家用车，空间表现非常的重要。我们到后排来看一下这辆车后排的空间表现，那这辆车的轴距呢，是两千七百毫米呢。首先啊，我们视觉上看起来， 他的空间真的不是那种很充裕的。但是呢，呃，这辆车啊，他的坐垫长度非常的 ok， 他并没有像其他的车型，为了营造后边的一个大空间，然后去偷空间。你看一下这个坐垫的长度， 对大腿撑脱完全是 ok 的。然后呢，放到上扬角度也没有问题，并且呢，脚能伸到前排的座椅下边啊，保证了我们乘坐的一个舒适性。那靠背的角度呢，我觉得还是刚刚好啊，并且呢，有一定的包裹性。那空间上呢，我的身高是一七零，然后呢，腿部空间两拳三指，头顶空间呢， 一拳以上啊，虽然啊，我知道我的身身材啊，比较矮小，这个没有太多的参考价值，但是呢，呃，想想啊，一八零的身高的人坐在这，我觉得啊啊，虽然不会感觉到充裕，但是呢，也不会让你感觉到举措，坐在这真的很舒服。 那后排的配置呢，空调的出风口， usb， 然后呢，门板上的储物格，以及呢，呃他这会隆起一个小小的地台啊，这个多多少少会影响中间人乘坐的一个这种舒适性。 然后有一个中央的副手，两个杯架， ok 啊，我觉得作为一台家用车来说呢，呃所有的设计啊，然后呃都是围绕着 对于曾做人的一个舒适性来去呃进行的。我觉得这个点还是非常符合这辆车的定位，也能感受到，就是这辆车呢，他真的是想把很全面的这种呃符合家庭任何需求的这种所有的因素呢，呃放到这辆车上，让大家呢用起来更加的舒服，更加的便利。 其实对于现在的年轻人而言，一台车呢，他有着优秀的动态 表现，以及精致的内饰是远远不够的。那我们就来看一下这台帝豪 l 雷神版的外观设计。那首先啊，这台车的前脸呢，有三分之二的一个面积呢，都是采用了这种呃 中网的一个装饰，那首先啊，给人的感觉呢，就是极具未来感，有一定的科幻的这种元素。在同时呢，加入了一定的镀个元素，让他呢整体看起来呢还是比较时尚的。并且啊，通过 x 的造型呢，以及呃机盖上龙体的一些线条呢，来去体现力量感。 那整体前脸啊，给人未来运动，同时呢，也很符合目前年轻人对家用车的一个审美。那来到侧面呢，采用了战斧的轮毂，我觉得这点跟前脸啊，他是一个相辅相长的表现。同时呢，这辆车在一字板这呢，加入了一个慢充的充电口，那他的充电时 时间呢，只需要二点五个小时。呃，因为啊，这辆车呢，它的这个电池呢，呃，整体的容量比较小，所以呢，呃，只给到一个慢窗，因为它根本不需要快窗，并且而且快窗这种充电形式呢，其实对电池的寿命呢，是有一定的这种伤害的。 那同时呢，在侧面啊，我们也能看到很多这种线条的去点缀这辆车。然后整车的侧面看起来呢，不是那么的普， 加入了一个小小的这种溜背的设计，让整体的侧面呢，更具这种动感。然后呢，车尾啊，呃，我觉得最吸引的呢，就是这一条贯穿的尾灯设计了。 那贯穿的尾灯呢，它不仅有一个很好的点亮效果，整体看起来呢，还是非常的飘逸的。而且啊，可以看到有一个小小的压尾，哎，这个运动氛围营造的还是不错的。并且呢，在这有一个很明显 一个雷神的 logo 来说明这是一辆吉利的雷神车型。这辆帝豪 lhax 雷神版的售价呢，为十二点九八到十四点五八万元。其实不难看出啊， 他瞄准的竞争对手呢，就是合资的混动车型，以及呢自主品牌在这个价位区间的一些混动车型。那站在市场的角度来看啊，呃，我觉得呢，目前自主品牌的混动车型在技术以及产品历程呢，是远远要超过于那些合资品牌。 那所以呢，这辆车最直接的竞争对手就是比亚迪的秦 dim。 那他相比比亚迪秦 dim 呢，他更多给到的呢，是在动力方面的一个提升。呃，刚刚在动态那一趴也说了，其实呢，呃，比亚迪的 dim 呢，他的确有他的优势在，但是呢，他也有一个很明显的弱势。 那吉利的雷神混合动力呢，他把目前市场上所有的这种混动形式集合于一身。然后呢，呃，把所有目前市场上的混动形式这些弱点呢，进行了补墙。 所以呢，整车啊，表现来说，在动力方面呢，的确是非常非常的全面。并且呢，这辆车还有优秀的内饰，以及丰富的科技配置，还有这个让年轻人看起来 没法去拒绝的一个外观设计。所以我觉得啊，呃，官方宣称呢，这辆车是目前十五万价位里边混动车型最强的，真的不是吹牛，而是来自自己的自信。那以上呢，就是本期的所有内容，我是小五，咱们下期见，拜拜。

有请黄先生，我想买一台预算在十五万以内的日系的混动车，你看看有什么好选择的？你这个要求还有什么好选择的？日系就 不是。我不明白啊，你为什么非得选个日系车这些技术呢？都是二十年前的老技术了，有什么好先进的。能不能咱们别一提混动就选日系啊，一提什么涡轮呢，就选德系，咱们国产车不差的。 哎呀，我主要是怕国产车技术不成熟啊。我看不是国产车技术不成熟，而是大家现在对于我们国产车的技术的认知不太成熟。那你说说看，咱们有哪些比较不错的国产混动车呢？哎，你帮我推荐推荐呗。那多了去了，前面有 dmi 超级混动，后面有吉利最新推出的雷神之琴，毫不夸张的说，后者的技术啊，完全是领先。这个日系混动起码领先两代吉利的雷神之琴。 那他具体有什么车型啊？如果说你预算在十五万以内，你可以去看一下马上要上市的那个帝豪 l 的雷神汉 x， 那个超级电混纯电可以跑一百公里，满油满电的状态下综合可以跑一千三百公里，直接可以上绿牌，而且还免购置税，还不限行，亏电状态下大概才三点八升的油耗。 我猜测啊，他上市的这个售价估计可能在十三万到十五万的这个价格区间当中。这个价格 你怎么可能能买到日系的插电式混动车型呢？那起码得二十万。吉利作为国产的老品牌，我觉得口碑还是不错的， 但是威哥你刚才说的那个雷神超级混建技术，他具体有什么好处，能不能具体讲一下，简单的给你展开一点啊，其他的混动技术大多数都是用的自然吸气的发动机，但是像帝豪 l 的雷神嗨 x， 他用的可是一点 五 td 的这个涡轮增压的发动机，而且是加了三档的 dht 啊，涡轮增压功率更大，动力更强，这个我相信你应该知道的吧。啊，这知道 dmi 技术是没有变速箱结构的，所以说呢，它跑高速呢，算是它的一个弱项。但是帝豪 l 的雷神哈 x 呢，它相当于有一个三档的变速箱，在那个地方它就最多可以实现大概二十种的智能驾驶模式，而且它在二十公里以上就可以直接进入并联状态，其他的混动技术上基本上要等到 七十码以上才能够进入并点状态了。而且因为他有了这个结构啊，他就可以做到弹射起步了，就特别适合那些又想省油又对动力有追求的这些车主。 说真的啊，就是这台车可以说油耗性能啊，续航啊，基本上找不出什么短板来。哦，请你这么说，这个超级插电混动的逻辑确实挺不错的。那我什么时候去试驾 看一下，他没上高高跟你指教。他还没上市呢。我只希望啊，大家能够对咱们国产车能够有一个清晰的认知，要自豪的话得先自信，你说对不对？其实我也挺爱国的啊，我也比较喜欢国产车的。嗯，到时候上市的时候再看看吧。好嘞好嘞好嘞好嘞，谢谢谢谢啊。好，再见啊再见。

在不知不觉中，吉利的新车呢，也是逐渐更新到了最新的银河 vs 操作系统啊，今天呢，我们就对着帝豪 l 的雷神混动版来看看新车在人际交互上有什么全新体验。那这台车呢，也是一个顶配车型啊，我们可以看到它采用了十点二五英寸的全液晶的医保盘啊， ui 风格啊，是彩色为主啊，看起来很直观。那左侧的行车电脑是可以切换的啊， 我们重点看看十二点三英寸的中共屏啊，大家可以看到全新的越野界面是一个三区显示，那右侧的这个画面呢，其实是多媒体和地图的一个切换， 左侧呢是他的主菜单栏，这个新的操作系统的特色是他的每个子功能都有一个对应的画面，比如说啊，现在我们按一个天窗啊，直接可以控制天窗开关，天窗透气等功能啊， 其他的功能也是比较的直观啊，这样操作起来呢，可以说是一个傻瓜式的操作，非常的清晰直观。再有一个就是这台车呢，采用了这种全新的下拉篮哎，在这个 栏里面，其实相当于这个部分是一个快捷的一个操作菜单，上方的这个是驾驶模式的选择，他是不能动的，但是下方这个部分啊，是可以自定义的，我们点这个小笔的符号啊，然后你可以把一些功能把它擦掉，擦掉，然后你可以把一些新的功能把它放过来，哎， 这样子呢，这个车机呢就有了更多自主去选择的功能，跟我们的手机或者 pad 的这种操作体验更加接近了，所以呢，这个车机体验上要先进很多。

加油， 猪二脚慢，浑山腿热脚木脚慢，从脚到踏酒吧脚慢，三顿罚款，有我们这个车不用直接进加油站。 嗨，各位小伙伴大家好，今天我们来到美丽的香格里拉，带大家体验吉利新 el 雷神混动版，新车呢，将于三月十八号正式开始预定，在加满一箱油需要一辆自行车的时 时态吉利新业啊，雷神混动版会给我们什么样的惊喜呢？我们随后一起来看一下。 好，各位小伙伴大家好，现在我们就进入到这么一个试驾环节了，其实我们的试驾地点呢，是在云南的香格里拉，这边的海拔大概三千三百多米，其实对于选这边一个试驾产地，我想产价 也是有自己的这么一个心意的，就是在高原的话，其实更能反映这款车的真实实力，人到了高原以后，随着涵养男女的这个减低，我们如果做一些激烈运动的话，人都会有些不舒服。而对于一款只有一点五 t 的 这么一个车型来说，他会不会出现比如说像小马拉大车啊，力不从心的这么一个感觉啊。但是经过这么一圈的试驾过来以后啊，我真的觉得吉利星越 l 雷神混动版的这么一个呃， 混动模式或者是他的整个动力输出是非常不错的。首先这款车采用的是 dse 一点五 t 专用的一个发动机，而且加入了两款电机，一款是负责发电的，一款是负责驱动的啊，然后最有特色的就是加了三档 混动电驱变速箱， dht 的 pro 的这么一个结构，呃，综合功率大概是在一百八十千瓦，综合扭距五百四十扭米左右， 这款车的发动机可以提一下啊，热效率号称目前是最高的四十三点三二百分之四十三点三二，超过了比亚迪 dmi 的那款，呃，发动机一点五 t 的一款发动机整个满油满电的，这么一个情况下，大概续航在一千三百公里。 呃，初期上步就是初期起步的时候，这款车是给人的感觉是非常不错的，他前段是用电给人干觉得更像一个纯电车的，这种感觉啊，特别是在城市道路里面啊啊，到了国道以后，我们可能会需要做一些平凡的超车，这个时候啊，电机就 进入了呃，这个三档混动变速箱的这个加持下，这个车不管是换挡的平顺度也好，响应也好啊，都是非常不错的啊。值得一提的话是这个车的 nvh 表现非常不错啊，因为有了这个双层隔音玻璃以后呢，就是基本呃， 能保证整个车有一个非常好的一个环境啊。其实，呃，在这个试驾的过程当中，说到混动，我们可能是跑不开两天的，他们作为这个混动车的这么一个先驱车型的话 啊，的确是有很多的一些可圈可点之处，但是吉利这款啊， dht pro 的这个表现呢，也是可圈可点的啊。吉利使用呢三档混动电池的 dht 的这个 pro 完成了多种智能化的分配，比如说智能发电啊，智能能量分配啊，三档的包括一个智能驾驶模式的一个施工吧，呃，这些技术层面呢，都远超同类的日系混动车。呃，当然这个因为 他真正真做到了一个超越，才让我们在这个高原上开的如此从容，如此甩。 同样对于对于定位一款中型的 suv 来说啊，它整个驾驶的这个品质也是非常不错的。悬挂上面前面是一个迈步型独立悬挂，后面是一个左连管，悬挂过万的时候呢，支撑是比较到位的。 好到了我们新月剧情版的这个内饰啊，首先就是通体的将近一米的这么一个大片，这个大片我觉得我非常喜欢，是一个独立的分体， 是一个大屏腹部相关。而且呢这个娱乐功能这一块的娱乐功能是专门为副驾驶席来量身定做的，我可以在上面看电影，我可以在上面听歌，配对我的蓝牙耳机，非常方便。这块大屏的主要是车机系统这一块，车机系统这一块也是做的非常流畅 啊，吉利这一套车系统现在优化了以后，从界面来说呃色彩的配色还有 ui 界面这一块呢，也是非常不错，应用市场也是极度开放的，你需要 下很多应用在这边也可以体现，同时这一大块瓶是给给到，我主要是来做这个呃驾驶的，大家可以看一下我们今天开的这么一个里程大概是一百八十六公里，呃，平均油耗五点八，这是在将近三 千米的一个高原，我看一下这个三千二百，大家可以看一下三千二百三十多米的这么一个高原上，开出来一个成绩一点五 t 的发动机，带了混合动力以后啊，这个表现非常非常让人惊惊人。 好。这个内饰呢，风格也是非常不错，这些我软包的一些设计，车缝线也缝的非常 精致，针脚线也非常呃，间含间距呢，也非常规整，同时在空调出风口， 他保留了一些物理按键，这是非常人性化的。我一直在说，如果你真的用了一个大屏以后，你就把这个大屏取消掉，把什么空调全部移到里面，那你会让用户非常不舒服啊，比如说我要进空调，我要进几级菜单，这个逻辑在 客服需要熟悉，但是这些常用的功能键，然后让我用，用起来就得心应手，非常舒服。同时这个模式呢，也是吉利这次主打的，你看，运动模式，配合了相关营销，智能模式、体舒适模式、 经济模式、雪地模式、智能模式。智智能模式大概提供了二十多种智能模式，他会根据车主驾车的一个习惯， 完完全全来匹配到你自己，形成你自己的一个风格。我觉得吉利做这一点也是做的比较人性的，对于一款预售价在十七万左右的车来说，是非常 让人惊喜，可圈可点啊，他的靠枕也好，他的座位的包裹感也好，然后同时还带了座椅 加热，座椅通风，不管是南方的用户还是北方的用户啊，驾驶了这个，买了这个叫什么吉利星言之情版以后呢，他 得到的配置很多，这也是吉利的风格，就是在一款车上，不管从智能还是舒适性，给你堆到的东西，让你物超所值。 嗯，今天大概的分享就到这里了，其实我真的这场试驾让我印象是非常非常深刻的啊，除了呃主办方别有用心的啊，真的是别有用心的，把这个车丢在高原，让我们大开眼界，然后让我们来提前感受到这个车的 整个的一个风格，呃，同时呢也让我们觉得吉利这几年一点一点的在提升，而且吉利的提升是非常迅速， 他真的是有时候是一个跨越式的提升啊，不管是用户感受也好，车型的这个外观也好，还有包括他的内饰的质量也好 啊，当然还有经过他一代一代吉利人调教的这么一个驾驶风格也好啊，吉利都做的蛮不错，不愧为自主品牌的头部企业。好了，今天的分享就到这里，好，拜拜。