看完这条视频，特斯拉叶子板切割这件事你会明明白白，就算你是小白，你依然能看懂这是一条干货视频，所以呢，他值得你去点赞、关注、收藏起来慢慢看！我们先了解第一个，什么是叶子板， 就是视频里面这些白色区域，车轮上方的车身覆盖键，它分为前叶子板、后叶子板，我们要做切割修复的往往就是这些后叶子板。第二个，到底如何去切割修复的呢？ 先用切割机切除这些受损的部位，然后通过铆钉加环氧结构胶进行拼接，最后打磨抛光，然后喷漆完事。 但是呢，是不是只要是叶子板变形，就必须要去切割修复呢？ 那显然不是，比如今天咨询我的这两位车友，他们的车身叶子板只是轻微的碰擦，微微的变形，板盘中心就要求切割修复， 你去想一想为什么？很显然是为了钱对不对？切割叶子板修复差不多要七千八，喷漆两千，合起来正好是一万块钱，而这一万块钱恰恰就是你这辆车贬值带来的一万块。 ok， 那 么既然车友咨询我，我也是给他们提供了最好的解决办法，让他们有了思路，也顺便呢，能让他们把这辆车贬值的一万块钱的损失给找补回来。 第三个，切割修复叶子板会有什么坏处呢？首先说出售二手车的时候，第三方有可能过不了，就算过了，它贬值也是很大。还有呢，它破坏了车身的一个整体性， 椰子板是第一层防护，因为切割它的安全系数也会降低，切割后它的耐腐蚀性、防锈性，还有漆面的平整度都会下降， 那什么情况下椰子板受伤是不需要切割的呢？你可以把图片发在评论区，也可以私信我，我帮你分析分析。
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01:17查看AI文稿AI文稿特斯拉厚页纸板修复全过程？大家好，我是维修特斯拉难修不宽的炮哥，今天我跟大家分享一下这个在修复中心必须要切割的厚页纸板，我们炮哥这边呢就是做钣金精修处理的整个过程，所以大家看片， 现在这台摩托三已 已经修复完毕了，现在大家看一下这个线条都已经很完美了，好像看上去就是没修过一样，所以呢，这台车也不会变成了切割的大事故车，所以大家都关注我，我会每天分享特斯拉省钱维修方案，谢谢！
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01:31查看AI文稿AI文稿就这个叶子板切了也不可惜，但是呢，切割咱先抛掉事故不说，就他这几个焊接商以后就为你用车埋下了一个危险的一个小信号。你想一想，这个东西他是结构件 拼接呀，焊接呀，然后拿胶粘的，你想把这个地方剃下来，你就得有大面积的切割伤， 然后一点点在补焊上，一般这种情况到四 s 店是肯定给你切割的。因为啥？因为这一个叶子板的大概的这个费用就得在两三万块钱，利润可想而知。他不会管你这个车以后卖车不卖车以后使用的情况，他不会理解你，他也不管你， 所以说去了就建议你切割，人家是为了赚钱。所以说这个车要是说不想切，想修能不能修？能修，但是这玩意吧，修完了大伤跟小伤修完的效果也是截然不同，大伤修完可能略微会差一些，略微有些小瑕疵。主要在哪？主要在平整度上， 因为啥你人工修那个做不到冲压件的那么平整，所以说尽量保证这个叶子板的平整度，保证他别切割，我觉得也是修这台车的最高标准了。伙伴们，至于这台车修的行不行，视频以后咱看看结果啊， 散会吧，我是老贾，这一身的才华。
12:30查看AI文稿AI文稿嗯，接了一台雷凌，嗯，这期呢，咱就是有时间咱尝试用数据修它， 然后这不也过年了吗？涛子在这里祝福各位爷们们，粉丝朋友们新年快乐，同时也祝福各位修车的师傅们，配件永远齐的，报价他就成交，嗯，没有反光活，全有回头客， 也谢谢各位的支持。然后这个车呢，咱先看看他的伤情，他这俩门子是不行了，报废了，前面也是刮蹭， 但是咱们不前面先不整，咱主要干后边，哎，这这个面，这个面全进去了，这个面也撅着了，哎，这个大面积受伤， 哎，咱就今个就尝试说用这个数据，因为有时间吗？咱们尝试一下子用那个传统戒指机，哎，咱干这个数据完他这个吧，还有还是修过有腻子，哎，有点，有点难度， 哎，咱有那个就是，哎，师傅和爷们，哎，有懂的咱，哎，多多指教。 哎，这门子装的轱辘也卸，咱看看这个伤情，现在这个线吗，都没问题，咱前门就不装了，前门子没啥事把，后门咱主要把修理后叶把，前门子问题不大，看见没？现在他这个线没问题， 但是他这个地方出台了这种平的，因为啥？说明这门子进去了，说明这叶子板这个位置也进去了，因为他带进去，哎，看这这手都能伸进去，这都干，干这干这。伸 完了，但是这个这个地方没中着，跟分离现金分一下子分完，哎，这地方也能带出来，这能带多少算多少，完，直接上粘粘板粘往出粘，这个粘出来，我估计这个缝这个也能跟出来， 哎，这地方也能跟着，因为他现在骑的主要是这嘎进去了吗？哎，他，他这嘎出来，这个面也能跟出来，要不行咱这嘎再粘一把，这嘎再粘一把啊，哎，就没问题，上面就能干。咱先试试， 看看这缝咋样，哎，这缝也出来不少了，看看这个，看这面，嗯，也差不多，哎，这嘎达再往出放，放这面我估计就行了。翻一下这抛弧度，现在这抛弧度，现在这嘎肯定是鼓了。 这无所谓，鼓点无所谓，鼓点无所谓，主要是把这个，把这个这趟放出来就行。这个面现在基本差不多，哎，把这嘎再找找， 嗯，咱先把这个抛弧度，先给它收拾收拾，边儿扎着， 这里边先不管，先把外边带出来，哎，先把外边带出来，完了这里边自然而然他就能跟出来，跟出来完这嘎达，到时候再粘一下子， 哎，这个面就舒展开了，因为他这个地方还一个筋嘛，咱先把这个筋放出来， 这个金放出来，哎，这个面他也能这个金，这个面也能跟出来，不行这个面咱再粘一把，换了个位置，咱们啊，这个搁刀链，咱拽这个放这个大型，因为他这个 这个就有伤，咱拽的时候呢，逆着拽的时候呢，哎，把这个褶子咱也能敲敲，你要是搁大锣锤锣吧， 出来的效果没有搁导链的效果好，你真的密着，哎，放，放这个劲咱能放，先粘这个位置，咱先不？这底下有伤，咱先不粘，因为最尽量咱 粘他，放他第一受力点，哎，因为这个最深嘛，因为现在这这深，咱现在粘不上，哎，就往下串点，哎，尽量咱粘到那个， 哎，是最深的地方，这个位置也挺好，咱就干这，用咱这个粘板，随着这个板件的形砸，让他贴合上，你真的他粘的就结实。 他这个力是从前往后刮的，他往后走的，还有点往下，咱们就是，哎，看这个角度，没稍微撅着点，因为他创造了个这样型，哎， 这样往里窝的往下撅，哎，再往外，再往前，看到没？这角度吗？再往前， 还有点往前，哎，就这个角度，因为他这是有硬力，你使劲敲，敲出坑来了你不好修，哎，靠站立就是把， 借这个劲，让他铁板回到他原来那个形状，不是你硬敲给他敲平的，而是让他这个力卸好了，让他自然而然的舒展开，就这个意思 啊，这个弹劲给他弹，哎，震，哎，让他回去， 哎，这要炸的，这不，这出太多，你越出越高，不行就得往回敲，敲敲，敲完再再带，主要目的是把这个筋往出带，这回就能往上窜了， 哎，这就能粘到坑底了，哎，慢慢来， 看着这抛弧度呢，刚才粘这会粘到，基本上粘到这个坑底下了，底下这抛弧度现在起就像他先起到这，哎，现在这个地方最深， 哎，这，这回咱先粘上面，把上面再带一下子，哎，带差不多完咱再再粘在这个位置，这回咱选择个大轮锤，用这个导链吧，它它闷着劲，它胶爱扯，用大拉锤，没等胶反应过来呢，它出来了， 看这上面不差这点吗？现在底下深，咱这回再拽底下还差点，还有点低。把这面粘一下，把这面粘一下，这面粘一下，再粘它，把这面往里扶，这筋， 这个面就先起到这，那，这个这个面差点，哎，再把这样归拢，归拢，再粘一下，这个面 看着这褶没那屋老深了，看这现在这弧度，这弧度， 你这嘎要不往出放，他这地方就窝着，你看这都不用拽他，他自然然他就你看这弧度，现在是是稍微差点，但是这个他就够用，看这弧度，这嘎再拽一下子， 那这个面你不就好修了吗？你要是硬薅硬拽，他就不对，你把力卸好了，自然而然他这帮字，他就回来看这个，这样再粘一把，哎，这咱就是大型就放完了，先看看这缝，哎， 这缝没毛病，再看看平整度，嗯，平整度也没毛病，哎， 这弧度，这面，因为他这是二手货，打过腻子，看这拽着点没，咱就得放那精细点，这有个屎坑这有个屎坑， 这嘎达还撅个屎印，哎，咱这回去咱再好好修修，看看里面，哎，里面这个，先看这个面，哎，这个面基本上就是平的，这不用动了。还有这个 看看这个这个面呢，哎，这个面也够用，这面也不用动，完了就修这个面，现在这个面基本上也修修就行，这还有个坑， 这里边咱就不做精修了，里边咱就拽吧拽吧得了，看这抛不动吗？这抛不动也够用，这个抛不动，哎，这都够用，没毛病，这个小面 这小面都没毛病，就看这门缝就能看出来啊，门缝齐，那面就平的啊，这咱接下来就做精修， 咱用的这是一百二的啊，这个，这，这纱布，咱就做这大，因为这都是腻子 啊，都是腻子，做也多，也没必要，咱就，哎用的传统戒指机，咱尝试尝试，看看能做什么样啊。 feel the warmth will never die like diamonds in the sky i love energy just rad i saw the light inside of my pride and right like a diamond beautiful like diamonds in the like diamonds in the sky working lasso guys yummy nikita 这个蚊子一点。
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02:43查看AI文稿AI文稿新款宝马五系后叶子板切割啊，这个叶子板修好以后，一般的评估师是发现不了的，我们一起来看一下这个修复过程啊， 选择了从中间切啊，为什么不从这个手底下这个地方切呢？为了保留原厂焊点，就这个地方啊，手指的这个地方很多车商要看这里的，如果你要是从这里切，他们一看焊点没了，那肯定就以为是后叶子板切了，但是从现在画的这个线的这个地方切掉，那么一般就不太容易分辨哈， 这么修复还是为了这个躲避这个检测人员的这个检查手法啊。离口的话也采用了保留原厂焊点啊，从手指的这个地方往下切掉， 从这个地方切的话，这样的话就不太容易发现啊，现在新买的配件已经到货了啊，到时候把它安上啊！给你们解释一下，为什么要从这个槽里边割啊，因为这个槽里边到时候比较好打磨，如果你直接从这个金线上切啊，一个是后期的 的时候，刮腻子的时候你不一定能刮平，那么有经验的这个评估师一眼就能看出来，因为里边这个凹槽他不太容易发现啊，他这个，所以说还是从这切比较保险啊，目的还是为了逃脱这个检查人员的这个视线啊。 现在已经割完了啊，咱拿这个新的这个件对上试一下啊，焊完以后严丝合缝啊，绝对不再差一点的啊。新的尾灯已经到了， 我们现在来看一下整体这个做工和缝隙啊，从这个地方割第一个是为了保留原厂的这个焊点啊，整天教你们拔胶条子对吧，你看这个焊点是没问题的，再一个就是这个地方漆膜仪点不上了，因为他是个凹槽，所以说漆膜仪不好点啊，你就不容易发现这个地方有个喷漆，你要用眼睛看的话是很费劲的啊。 我们再来看一下上面 c 柱，这个地方切割哈，也是贴着这个 c 柱直接往下搁的哈，这个一开始焊的时候先用点焊 焊啊，焊好以后哪个地方不平，到时候你再用起子给他往外翘。现在这里口已经做好了啊，到时候做完满焊以后打磨完啊，看一下成品 从里边这个内槽切的啊，你们不是整天八角条子看焊点吗？来看看焊点吧， 焊点是一颗没动啊，你随便拔胶条，没有任何的腻子啊，这个到时候喷漆师傅只要喷的好啊，全靠用眼看，用漆膜仪，用漆膜仪你就废了。来支持各种角度啊，支持各种第三方检测， 车门好开好 关啊，没有任何问题，用的拆车件啊，用漆膜一验吧啊，车门都是原车漆，大家记得关注我，后期更多切割车哈，颠覆你的认知。
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