方程豹豹5美国有吗

方程报是二零二四年欧洲杯官方合作伙伴，这个信息透露了什么呢？透露了方程报，二零二四年他一定会出口海外，会在其他的国家去销售我们这一台车子。 那么仰望 u 八在俄罗斯，在国外的其他的一些国家用户实际得到的价格是 三百万人民币一台车子，那么方承包这一台车，他作为一个硬派的越野车，作为一个电动四驱带，三把锁 带、大梁带、前后双叉臂带，接近七百匹马力带，输出功率五百零五千瓦，带一千二百公里的综合续航里程。这么强悍的一款车子，它的配置还高，它有拉帕真皮，有低瓦流的音箱， 有超重低音炮，有带压缩机的冷暖冰箱，有香氛系统，有座椅按摩，有座椅加热，有座椅通风，配置这么高，动力这么强的一款车子， 他如果出口到海外，他应该卖多少钱？国外的友人最终会以多少价格买到这一台车呢？大家一起讨论一下。

那今天的方程豹 ota 升级啊，这个版本已经升到了可以报时掉头这个项目，因为我们是一个领航版中配的版本啊，也是在三月四号就升级了，然后可以点开驾驶模式，在这也可以啊， 我们看到这有一排智能到这最下面就是一个 boss 掉头啊，出来是一个雪地的，然后松软的土地，松软的草地啊，这三个选项你选一个就可以， 选一个之后他会告诉你不要在水泥路，沥青平坦的道路注意事项。好，我们接下来去找一个合适的地方去做一个 boss 掉头。那关于 报时掉头呢，下次我们找一个合适的地点给大家演示一下，要找一个松软的，其实油门松掉了，他就停止了，你可以转一圈，也可以转半圈，因为转一圈的意义不大的，只有掉头转半圈，一百八十度掉头才是有用实际用的啊。 那我们现在的方程爆爆物呢，又可以放电给房车用啊，我调的功率是比较低的，五百到六百这个档次的啊，有一千有一千五的啊，有两千的，我不着急，慢慢放电。那么对面呢拖挂房车的车友呢，问我这个车啊，有没有质保， 就是电池是不是终身质保的这个问题我再聊一下。那么很多车友呢，对这个方程报报，我或者对比亚迪的车辆的不太了解，他的一个质保的一个规律，或者说 外面有很多误传，或者说对比亚迪的这个质保不是很了解，那我今天解释一下啊，因为我是二零一四年买的车，买的比亚迪秦那一代开始那个时代呢，合资 品牌的车是最多的，他们的质保期呢是两年六万公里，按照国家标准的，后来呢国家标准上调到三年六万公里，那么他们也是贴着三年六万公里的。二零一四年我买比亚迪琴，二零一五年买比亚迪唐的时候的质保期呢，就是八年十六万公里， 或者说是六年十六万公里。六年是整车的，八年是主要的配件，那么他的三电系统，电池，电芯、电控这个呢是八年的，那么所有的电池的电芯部分都是终身质保， 除了你是营运车辆之外。那我们先说我们这个方程报报五啊，他呢是整车 终身质保，但是呢有个先决条件，你一年不能超过六万公里，你的行驶里程数在六万公里以内，你不能作为营运车辆。 那六万公里对我来说呢，我基本上不超过一年三万公里的，因为我之前的比亚迪唐 d m p， 虽然房车旅行包括唐 d m 啊，都是的。我那么我如果方程报报五，一年开了超过六万公里怎么办？他还是享受六年十六万公里的。一个 这个质保期呢，还是比一般的合资品牌的三年六万或者好一点的啊，四年十万公里啊，或者五年十二万公里啊，还是要长电池呢， 不管你开了六万或者一年开七万公里，都属于电芯啊，终身质保的。 那么还有一个问题，说你这个终身质保，就忽悠你到四 s 店去做保养怎么样？那其实比亚迪的车你到厂里面去换机油机率并不贵的啊，三五百块钱，因为我也换过三百多的，也换过四五百的 啊，比外面也贵不了多少，原厂的东西你相对放心一点，他的机油匹配度啊，是原厂的就可以了，你也不用去买特别好的，四 s 店会教你买高端的啊，全合成的或者怎么样。你就用原厂的啊， 比亚迪专用的，他是调试好的，更加合用。那插电混动的车辆对我来说呢，一年保养一两次就够了。为什么这样说呢？他比油车用的少一半。我现在这台 车啊，五千八百公里，其中四千多公里是用电的，一千多公里才是用油的，所以我到六个月之后才能做三千公里的一个首保。三千五我估计三千都不一定开的到， 因为发动机保养是是指的燃油的这一部分， h e v 的啊，插电混动的车辆 h e v 这一部分。所以如果我一年行驶三万公里左右，如果是一万公里是用油的，那么保养一次半， 一到两次的发动机保养就可以了。那买一个三十万的车，不用去在意这个 五百块或者六百块的一个发动机保养，因为我以前奥迪啊，那些都是上千块的一个小保养，只有机油几率。那么你换了轮胎啊，换了什么影响不影响终身质保的？这个呢是一个叫因果关系， 因为你换了轮胎影响到怎么样怎么样的，那肯定有关系，如果你换的轮胎跟电路没有关系的，或者你换了某一些贴了一个膜啊，换了个车窗玻璃啊，或者做了个油漆啊，跟这个车辆的电路啊，什么没有因果关系的，那么 还是享受这个终身质保的，有没有影响到电路，那没有影响就不影响了，对吧？那么其实四 s 店呢，也想做你生意的， 他如果你的车符合这个质保的要求的，他是找厂家来索赔的啊，他是能拿到这个钱的，比如说你宁愿某一个元气节坏了啊，更换一下需要三千块钱， 那么他走索赔的，你符合这个索赔要求的，他帮你修了，那四 s 店能赚钱的。如 如果你说没有质保了他，你到外面去修了四 s 店也赚不到你钱。所以车辆的质保期长，也就是说车辆的企业对自己的产品更有信心，所以能够提供更长的质保期。为什么有的只有三年六万公里，有的可以做五年十万公里 啊，有的三件系统是终身质保的。还有一个选车的话肯定是保有量啊，你选保有量大的车子，相对来说厂家不容易倒闭的。车企啊，选大企业嘛，大车企嘛，你像以前威马啊，或者说啊，燃油车也有退出市场的， 有一些小众的车型啊，退出中国市场的也有，整个车企被合并的也有。你的以后售后就比较麻烦，车场越大，他开的四 s 店越多，那么你以后维修保养也就越方， 这家不去，去那一家，我以前在成都四 s 店都好几家比亚迪的啊，跑到云南西藏都有四 s 店，他的网络越多，售后越方便。而且像比亚迪，他这个 配件都是自产为主的啊，所以他的配件相对也便宜，相对来说整个产业链是整合的， 配件通用性也好，所以他售后成本相对也低，所以他能够做一个终身质保的承诺，或者说六年十六万公里， 八年十六万公里的一个承诺，当然你要选车，你还是要到四 s 店自己去试驾啊，自己去体验啊，各个方面的座椅的舒适度啊，驾驶的舒适度啊，后备箱的大小啊，全方位去了解，自己体验啊，喜欢哪个买哪个，还有一个你也可以到他的四 s 店 售后的地方去看一下，是做保养的多还是维修的多，还有看他的车辆的保有量啊，服务态度啊，各方面你都可以去做一些对比， 所以说这个终身质保你不要去听人家的，被人家带节奏，很简单的，你超出三万或者六万的一年的公里数之后，你还是享受 六年十六万公里。当然整车里面有一些易损件，比如说雨刮条啊，轮胎啊，那么这些易损件每个车漆都有单独列出来的啊，六个月一万公里的门，这个另外回每个车漆都一样的，核心的三电部分的啊，终身质保，他怎么承诺你的？ 还有一个所有的保养他是根，还有一个你的改装啊，跟他的终身质保的是不是有关联性？你说 换了轮胎会影响车辆的一个结构吧，当然你换的型号不对，另外回事情，这个车衣啊，做个油漆啊，对这个车辆会有影响吗？有因果关系吗？这一点搞清楚就可以了。

就防尘豹，然后豹五，就是为什么会考虑这款呢？呃，一个是考虑我们比较喜欢这种方盒子的一个越野车的一个造型，还有一个他是有插混，之前有看就坦克三百这种方盒子造型，那就是油车比较费油，那我们就是要一个就是一个越野造型加一个 呃茶混神店，然后平时越野还有一个六百千瓦的外饭店。对，我们平时露营的话，呃接外电啊，那个接水啊，电啊什么都非常方便。呃，可能还是有想平时后面去远的地方去穿越啊，轻度的一些穿越 那，而且还有主要就是还是一个就是呃像普通的城市城市 suv， 那我这个呃城市城市 suv 造型也没有，感觉也一般，但舒适性肯定 会更好。那现在趁年轻，呃，搞个越野车我觉得挺好的。然后还有就是主要还是一个省省油，相对于坦克系列我觉得省油会比较好一点，他这个驾驶质感 都不像一台那种特别带大梁的 su 那个硬派 suv， 他做前排的体验是非非常舒适的，跟普通城市 suv 差不多。他这个内饰兼顾了就是内饰豪华和越野的一个就可靠性，带一个 来自属于非承载式的一个车身，然后本身车穿越的时候强度可能会有，但是一般来说可能用不到，但是一般来说我们其实都把它当做 呃代步，就城市里代步，然后偶尔偶尔出去玩，就是可以不用，但不能没有。对对对，就是我可以不用这个功能，但不能没有，哈哈，功能不足。呃。一个后排，后排会 比较换，然后这种带大梁的那个越野车越不是后排就是人坐的，会比较换，这个后排比较换其他的话，目前来说很符合我们的日常使用体验。 呃，加速特别特别爽，他开到运动模式就百公里有四点八的加速，然后隔音非常好，然后这带带就地瓦雷的音响，然后呢有低音这些效果非常非常震撼。他的纯电续航呢？大概有。 呃，官方标准是一百二十五，但我们一般，我们现在目前都单油车来开，都是混动模式，平时就加油很少加。那基本不怎么充电， 就都当有车开。对，我是觉得目前在细分就是像这种硬派，硬派的 suv。 呃，还目前还是比较少，以往都是那个。呃， 进口品牌，牧马人啊这些，那国产品牌能做到这样我是很满意，三十万能能达到这种水准和这些就是技术参数能达到这样七百匹的马力，觉得已经非常夸张了。

爆五的电池啊，是放在了大梁中间，我们今天呢再次的暴力的测试它在越野的过程当中能不能刻到电池包，在来之前呀，我们做了一个八毫米的加强型的护板，是我们月亮自己设计的， m 二的品牌 已经装在我们的这个车上了。声明一下，我们这次的测试呢是非常的暴力，大家在越野的过程当中不要轻易的模仿咱们，话不多说，一睹为快。 天然赛道里的石头大的大，小的小，更不规则，不光是考验越野的通过能力，同时更加考验的是在这种强度的暴力测试的情况下，他到底能不能承受的住。 狗给干坏了，哈哈，干秃噜了，这个测试做的成本可够大的啊，电池没磕到， 把他给磕坏了，哈哈哈，然后咱们接着再干去， 大多数越野玩家不会走这么严苛的越野路面，而且一定要提醒大家，如果你真的玩强度的越野，一定要做好必要的防护，尤其是底盘护板。 经过这两天的暴力测试，底盘到底怎么样？电池到底磕没磕到，敬请期待。

比亚迪唐确实该升级了，哈哈哈，再不升级估计都买都买防尘豹去了，不买比亚迪唐了。比亚迪唐的底盘一比较的话确实有差距啊。不比较还没什么，一比较感觉差距很明显， 事成正式开始啊，我们看到这个中控大屏已经启动了，三百六十度全景影像啊，显示效果非常的细腻，非常的清楚。这个底盘很舒服呀，软软的 感觉，不像一台硬派越野车的感觉，像一台城市 suv 的感觉。坐在这种 纯正的硬派越野车的车内啊，最突出的一个感觉就是坐姿非常的高，有一种高高在上的感觉啊，这是之前比亚迪的其他的车没有的感觉啊。我的比亚迪唐的坐姿 值也没有这么高，现在用的是什么模式？我们现在是用的 h e v 混动模式。哦，混动模式啊，我好像听到有发动机的声音了啊，是，是不是发动机已介入了？对，但是这个发动机的声音很微弱啊，正常情况下要高速一百二左右，他会稍稍明显一点。好，现在这个道路上有一些坑坑洼洼， 过去的时候还是比较干脆，比较柔软的，我现在先降降速，然后开始踩油门。好，可以。好的，我现在开始可以看一下。哇， 这个加速跟我的比亚迪唐有的一标啊，哈哈，加速非常轻盈。这是一台电动的啊，可以说是一台电动的纯正越野车，虽然是混动啊，但实际上它是绝大部分都 是用电来驱动的。可以打开窗感受一下他静静音。好，我们现在把窗打开，大家听一下这个噪音，现在风特别大啊，噪音也比较明显，现在我们再把窗打关上， 马上就安静了啊，两个不同的世界啊，能够听出来吗？现在车速是九十哦，现在车速已经达到了九十了，但是坐在里面没有什么感觉啊，不会觉得车特别快啊。 好了，现在我坐在主驾开始试驾啊，我呢开越野车喜欢把坐姿调的比较端正啊，喜欢 绝对的高高在上的感觉。现在这个坐姿调的非常高高在上，坐上来的感觉还是比亚迪的风格呀，好挂挡，低档 好起步，非常的轻盈，完全不像一个非常大吨位的硬派越野车的感觉。 这个加速也是相当犀利的啊，直接就已经上到了八十啊，基本上开车的感觉和开我的比亚迪唐的效果一样啊，只需要用脚尖轻轻一点啊， 速度瞬间就到一百了，猛的很呀，感觉就像在开一部城市 suv， 而且是一部纯电的城市 suv 的感觉啊。底盘在经过大的坑洼路面的时候 非常的干脆，底盘非常的整，我觉得比比亚迪唐的底盘要好很多呀，现在试一下刹车，刹车也非常灵敏，轻 轻点一下就有，可惜没有越野路段可以试啊，只能体验一下他在城市里面开的感觉。这个双叉臂和多连杆的效果确实不一样啊， 我感觉比唐的那个底盘要好很多，整体感强很多。开惯了比亚迪的车，感觉在开比亚迪的什么车都比较顺手是吧，因为他的那个设计，那种感觉好像都是很哎，很相似的。对， 包括他的油门的高度啊，那个那个刹车的感觉是马上就能上手，一点都不陌生，而且方向盘感觉比我的比亚迪唐要再大一点。这个电池是多少度的？三十一点八。哦，三十一点八。对， 我的那个是二十二点三。在市区里开啊，掉电并不是那么快，但是上了高速就不一定了。这个前机盖看到以后有一种很有把 把握的感觉，这真有一种居高临下那种轻轻松松就直接干到九十，这马上上一百。