帕加尼是干什么的
帕加尼创始人的传奇故事，一个毫无背景的农村孩子，是如何通过自己的努力一步步积累人脉，成立帕加尼超级跑车汽车品牌的。他叫奥拉西欧帕加尼，是帕加尼汽车品牌的创始人。 一九五五年，他出生于阿根廷的一个农村小镇，他的父亲是一名面包师，母亲是一名画家。但奥拉西欧帕加尼却从小就喜欢汽车，并且在机械方面有着极高的天赋。他十六岁就开始组装摩托车，十七岁便自己打造汽车，二十一岁更是纯手工设计了一辆属于 自己的赛车。但这辆赛车的发动机是来自雷诺的帮助，因为当时雷诺非常欣赏帕加尼的才华，所以在雷诺的资金赞助下，帕加尼的赛车不但参加了当时的比赛，而且帕加尼在这里还结识了自己的贵人， 他就是当时大名鼎鼎的 f 一车神范吉奥。在范吉奥的帮助下，帕加尼进入了兰博基尼。刚进入兰博基尼的帕加尼从事的是最基层的汽车组装工作， 后面通过自己的努力成为了兰博基尼的超跑设计师。但由于帕加尼和兰博基尼的造车理念不同，于是在一九九一年，帕加尼选择离开了兰博基尼，随后在一九九二年成立了帕加尼汽车公司。之后，帕加尼便开始以碳纤维复合材料，纯手工打造自己的梦想之车，并 在好友范杰奥的帮助下，帕加尼还得到了 amg 最顶尖的 v 十二发动机的支持。通过七年的研发和设计，终于在一九九九年帕加尼宗的风之子车型首次在日内瓦车展上亮相，至此，帕加尼便开辟了一条属于自己风格的超跑之路。
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04:13查看AI文稿AI文稿翻牌子了， 皇后阶级三大跑车，布加迪和柯尼塞格重视速度，而帕加尼是个异类，他不重视速度，而是艺术品和营销专家。 纵观整个汽车历史，帕加尼无论是车身设计还是内饰设计都是最完美的。他们作为超跑，却从来不过分考虑空气动力学或历史传承，而是怎么好看怎么来。 你在帕加尼身上找不到一点瑕疵。内饰所有的接缝都体现着意大利人的精巧，做工堪比爱马仕。帕加尼能做到这些的秘密，来自他的家乡意大利摩德纳、 兰博基尼、法拉利、玛莎的工厂都位于或曾位于这里。这里有无数的意大利铁匠和皮匠，他们从十字军东征时期就秘密手法打造盔甲和皮革，到了今天，他们将这种手法用于汽车的板材和皮革。 帕加尼的造车风格就是意大利人性格的缩影，打印仗不行，搞艺术一流。虽然极速不行，但这并不妨碍帕加尼在三大神车里卖的最好，因为他们非常会营销，不需要品牌文化，不需要拿到赛事冠军。他们的老板就是最大的 type sales， 他每年亲自编写短信发给车主儿子，亲自接待客人选配。他们还会定期为车主举办活动，比如萨丁岛巡游。顶级富人们只需要花几十万欧元，就能开着专为意大利山路打造的顶级跑车奔驰在壮丽的地中海海岸。 这种体验对富人来说远超过包下一艘超级游艇，成本又远低于游艇的租金。更不要说帕加尼丰富的定制业务了，几乎每台风之子都不一样。但由于帕加尼如此追求定制化来讨好这群有钱人，导致两个后果，一、帕加尼原厂的车都无比好看，无比像 艺术品，但用户定制的，嗯，自己看吧，不是大红就是大紫，怎么涂怎么来，只能是有钱人的品味。 二、帕加尼车型变体太多了，车迷们完全记不住。但没关系，因为无论如何，变体帕加尼实际上就三款车，风之子、帕瑞亚和乌托邦。风之子是帕加尼的第一款车，也是帕加尼最经典的一款。 它诞生于一九九九年，由奔驰的 v 十二自吸发动机提供动力。风之子有无数的变体，一直从一九九九年生产到二零一七年，共生产一百零六台。 比较有意思的是，风之子的成名不像布加迪或柯尼塞格，人家那都是卧薪尝胆，打破极速记录，一战成名。帕加尼觉得这俩品牌思想上太僵化了，我想出名找媒体不行吗？二零零六年，帕加尼物色到了一个人物，他们便宜将一辆 风之子 s 卖给了英国知名汽车杂志 evo 的主编哈瑞。这哥们高兴坏了，接连写了十几篇文章，内容大概都是我开着风之子 s 到叉叉一游，文章里他疯狂吹捧风之子，以至于英国有钱人的圈子里掀起了一阵帕加尼风之子热。 有了这群有钱人代言，帕加尼也开始出现在了极品飞车、地平线这些赛车游戏里，成为氪金审车。大家也认识了这个屁股上带着四个排气管，类似于哒哒哒冒蓝火加特林枪管的车，知名度那是杠杠的。 二零一一年，帕加尼推出第二款车 carrier， 它搭载更新的奔驰 a m g v 十二双涡轮增压发动机，比风之子性能更快，生产一百辆，每辆售价七百万人民币。不过， carrier 远没有风之子出名和受欢迎，与它同期的柯内塞 德湾突万极速已经达到了四百三十五千米每小时，震惊世界。而哈瑞亚只有三百七十八千米每小时。以至于在哈瑞亚时期，汉佳尼收到的还是大量风之子的订单。那么如何区分哈瑞亚和风之子呢？主要看尾灯。风之子是一字型，而哈瑞亚是七字型。 此外，帕瑞亚的车身线条要比风之子更柔和一些，视觉上也更宽。二零二二年，帕加尼推出新款车型乌托邦，计划生产九十九辆，但目前还没有透露具体的交付时间和价格。 从最初的风之子到如今的乌托邦，帕加尼的车型一直都以精美绝伦、巧夺天空的做工而闻名于世。科学与艺术的融合，让充满机油味的汽车世界丰富了一抹别样的色彩。速点关注皇宫不迷路明日轩英国皇贵妃宾利金剑！
2113王洪浩的lu
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03:19查看AI文稿AI文稿看完这个视频，你将了解帕加尼风之子的演变，让我们一起感受脏的的魅力 with the machina a media de la pashu 一九九九年，帕加尼第一代风之子问世，藏的 c 幺二仅制造了五辆，搭载由奔驰 mg 提供的六点零升 v 十二发动机， 匹配五速手动变速箱，拥有三百九十四匹的马力，车重一千二百五十公斤，极速能达到二百九十八公里每小时。 二零零零年，藏的 c 幺二 s 退出，搭载的 v 十二发动机排量提升到七点零升，匹配新开发的六速手动变速箱，性能更加强劲。拥有五百匹马力，重一千二百五十公斤，极速能达到三百三十五公里每小时。二零零二年，藏的 c 幺二 s 七点三退出，此车的发动机排量提升到七点三升， 拥有五百四十七匹马力，车重一千二百八十公斤，极速能达到三百四十公里每小时。二零零三年，藏德 s 七点三 roverster 推出，也就是风之子 s 的敞篷版，性能与 c 幺二七点三版本相同，不过无顶的外观看起来更加帅气。同年，藏德 jr 推出， 基于藏德 s 打造而成，车身重量仅一千一百公斤，搭载七点零升 v 十二发动机，拥有六百匹的马力， 车，还参加过当年的勒马二十四小时耐力赛，不过只跑了十圈就趴窝了。二零零五年，藏德 f 问世，限量二十五辆，他是为了纪念车神范吉奥而打造的车型， 也是风之子系列中改变最大的一代，将风之子车型的性能推向极致，车身大幅度采用轻量化材料，拥有六百零二匹的马力，车重一千二百三十公斤，极速能达到三百四十五公里每小时，好多私人定制车型都是基于它而打造的。 二零零六年，藏德 f 的敞篷版推出，限量二十五辆，动力更加强劲，拥有六百四十一匹的马力，极速能达到三百四十五公里每小时。二零零九年，藏德 cink 问世最极致的街道版风之子，此款车是帕加迪香港经销商提出的需求，已迎合香港富豪的胃口，马力来到六百七十七匹， 极速能达到三百四十五公里每小时。同年，此款车的敞篷版推出限量舞台。二零零九年， zangdaifrodstor finalidishen 推出风之子 f 的终极纪念版，拥有六百五十匹马力，极速能达到三百五十公里每小时。同年 zangdia 问是风之子系列的终极赛道版车型， 车身仅重一千零七十公斤，却拥有七百五十匹的马力，极速能达到三百五十公里每小时。此车可以说是无人不知，被无数车迷誉为无法超越的经典。二零一零年，脏的 吹可乐推出这款车是为了向意大利的特技飞行队致敬，基于 sink 车型打造，仅生产三辆，车身有着红、白、绿三色涂装。二零一二年脏的 rmlushin 推出，它是风之子 r 的加强版，拥有七百五十匹的马力，车身外观与 r 相同， 但改进了空气动力学，计划生产五辆，最终只完成一辆。二零一七年，脏的 h p 八开特推出此车，是作为帕加尼创始人的六十岁生日礼物，也顺便庆祝帕加尼品牌成立十八周年。拥有七百八十九匹的马力，是有史以来最强大的公路合法脏的车型。 至此，帕加尼风之子系列的常规车型完结，接下来让我们领略帕加尼的颜值巅峰 c 九封神系列。
8388不懂车Rs
16:26查看AI文稿AI文稿我们下一站去帕加尼，帕加尼，哈哈，帕加尼博物馆也有工厂参观 看帕加尼工厂，然后后面呢就是他的博物馆，我们现在过去看看， 当一档汽车节目做的足够牛逼的时候，在他的博物馆门口甚至都会写上他的 logo， top dear， 行业典范。 我们今天呢是在帕加尼的工厂，然后已经参观了后面的生产车间，这个生产车间呢更像是一个小小的作坊，但是非常的漂亮，但 很可惜我们不能给你展示任何的视频，因为不让拍照和拍视频里面呢设计的很像意大利的说，很漂亮的。我们从这个罗马或者是米兰或者是威尼斯看到那些拱门啊，钟楼啊，包括路灯里面设计是那样的，然后手工在制作这个 帕加尼的超级跑车，然后一共现在是三款车型，棕的我们很熟了，对吧？后面就是封神啊，我也不太发挥好它的名字啊，呼，啊，大概这么一次 一个名字，然后第三款车呢叫做 optima， 就是，呃， optia， 大概这么一个名字吧，我也发不来它有它的音，这个这个发音啊，呃，它是意思，分别是风， 封神，然后第三个名字呢？跟他我特意去鉴定了一下，应该叫做一个完美的地方，但是你去不了的那种完美，就就就就这样的一个大概的形式，然后 所有车型都售卖完了，现在你只能定这个第三款车型，那我们今天在这个博物馆，从这个啊帕加尼的历史开始说起，这就是帕加尼先生， 他的小时候的一些开始，五五年出生于这个阿根廷，这是一个阿根廷人，然后呢他有很多的渊源呢，是跟这个阿根廷传奇的 f 一车手方肌奥先生有很多的这种联系， 所以他小时候这是他还不到二十岁时候自己做的一个这个啊摩托车，然后包括他十几岁的时候就做了那些木质的一些汽车模型，然后后来呢，他就会设计一些像这个房车呀，然后有一年他去说，我想做 给这些阿根廷的沙地赛做一个小小的赛车，让人们能玩的更开心。但当时他的朋友就问他说，如果你想做一件事就把它做大， 那当时的阿根廷最大的比赛就是 f 二方程式，所以呢当时的帕加尼就设计了 f 二方程式的赛车，这就是他跟赛车的圆圆的开始。那到了八三年，他搬到了意大利，在这还取得了他的妻子 应该叫 christina， 然后呢并且到了兰博基尼去做了一个设计师，后来的 contouch 的 设计有他的很多的工作，所以为什么这跟碳纤维的工作就是帕加尼最著名的就是碳纤维车身和整个的这种他的车身的设计，无论是外观还是底下的座舱都有很多跟碳相关的，都是跟他在当年兰博基尼工作的经验，给他很多的帮助，而当年他来到意大利， 方基奥也给他做了很多的这个帮助。我们在看那个电影影片的时候，有他在给恩佐法拉利写信推荐说这个年轻人帕加尼很厉害，你可以用它 来作为你们的设计师。那为什么方基奥会推荐这个年轻人？首先都是赛车领域，同时啊都是阿根廷人，好，那就说了一点点的历史和渊源啊，知道为什么帕加尼这个品牌有很强的跟这种轻量化车身和超跑设计的渊源，一方面这是一个可能天赋异禀的人， 很年轻就做了 f 二的方程式，后来在兰博基尼做工作，那到了后来这是他们的第一款车，原本这款车应该叫做宗达 f， 后面是有重大 f 的，就是为了纪念方肌奥先生，因为他非常感谢方肌奥给他的帮助，毕竟方肌奥在参加的七次 f 一世界大奖赛中 拿了五冠军，两次亚军，就我们对他可能在我们这个年龄是不了解的，但是在 f 一的历史上绝对是一个不弱于舒马赫的一个存在，那这台车就是他们的第一台车，宗的 c 十二。为什么叫做宗的 c 十二？他的老婆叫 christina 嘛， c 打头。然后十二呢？就是十二缸的发动机，非常夸张的一个造型啊。但是这台车呢，和后面他们工厂里的第一台的这个，呃，宗达 c 十二 不是卖的，是他们的原型车用来录视的，这台车跑了五十多万公里，就是为了试他们之后的所有宗代车型，进行一个原型车的试验，所以这个是真真正正的跑出来的实验的这些车型。那么到了后面宗代 s 就是一个售卖的一个版本，然后这台蓝色的车身放在这，他们第一次呢也是在这个日内瓦车展，因为我们知道日内瓦车展是一个全球豪车展。呃，上面那个 就是他第一次亮相的时候的一个机盖，全碳裸碳。所以当时这个车身给人最 强的印象是什么？整个的外观，底盘，所有部件极尽的轻量化，用的都是碳纤维材质，所以这个应该是给客户卖的第一台车啊，就是从他们在 c 十二展出之后，然后呢这是他们第一个在马路上可以进行售卖的车，叫 street lego， 然后呢用的全是碳纤维的车身， 我们在后面看了他们制作碳纤维，一块一块碳纤维布，根据不同的造型剪出来搁在模具里，然后呢就放到他们的那个罐罐里啊，一个高压的容器是六个把，然后呢温度是一百四十二度，特意问了一下， 然后烤制一到四个小时，就会形成像这个后视镜壳啊，然后包括各种造型啊，他们在不断的把一块一块一块拼接起来，形成整个的碳纤维车身。而目前他们还有一些材质，他们说这种混合材质在他们这应该有三十多种，然后现在用的最主要台 这种叫做啊卡奔 titanium， 就是碳纤维跟碳跟钛，钛钛这个金属 就是航天航空里用的很轻的一个很坚硬的一个金属做了一个，我看那个是相当于钛的丝，就是钛的金属丝跟这个碳纤维也是这样交织的这么一个布，然后呢做出不同的造型，搁到模具里，搁到那个容器里去烤，然后做出他的座舱，这个部分主要用的座舱，然后碳纤维用他的外壳， 所以这个呢就是宗的的真正的第一款试售的版本，宗的 s 到这个呢宗的 f， 这就是二零零五年的，为了真正的纪念这个方教先生，那为什么第一款车没用方教先生，忘了说了，是因为在推出那款车之前，方教先生呢 离开人间了，所以呢他们可能对于一个品牌的第一款亮相车型来说，有这样一个寓意可能就不太好嘛，所以 所以到了二零零五年的时候，他们真正的用方教线上的这个 f 这个名字来命名了宗大的 f。 那后来这台车呢，就是这个 trink 啊，这么一个 roadster， 然后呢这是他新一代的一个用的这种混合材质的车型，然后是他第一款的这个 roadster， roadster 什么意思？就是敞篷车啊，一个敞篷车的造型，这是他们第一款的这么一个车型，他的材料运用了，又进行一些新的净化， 而这台车我觉得是非常非常有意思的，这个名字我也不太会念。这个车型呢叫 one off， 就只有一台，然后只有一台，想说明的是什么呢？我就是这么棒， 我的车就是这么帅，你可以看一下，这个车就是这么帅，这个车就是这么美，然后让你们感受到一个汽车带给你的这种传奇的魅力， 然后包括这种车身的线条，这边包起的轮毂都是非常非常非常漂亮的一个车型，所以这台车没有任何的意义，炫技的告诉你们，我能把汽车设计做成一个什么样的一个 顶峰的级别。那到了这台车型呢，就是伊木拉这边其实可以叫做一个赛车谷，如无论是法拉利、兰博基尼、杜卡迪，然后包括伊木拉赛道都是在这样一套，就是一个很近的区域，那这个就是伊木拉赛道命名的一个车型，那我们通过这边可以看到什么呢？发动机， 帕加尼很厉害，帕加尼的车呢，主要是一个特点，就是轻量化做得很极致，造型做得很极致，然后复杂材料做得很极致。那动力来源是什么？看到这个了吗？苹果树来自于 amp 啊，其实是 amp 给他们提供了发动机， 这是一个都是 v 十二的发动机啊，这应该是一个涡轮增压的发动机。对，这边是一个自然吸气的发动机啊，但是要知道目前奔驰已经没有十二缸发动机了， 应该是吧，就是 a m g 部门已经因为最新的 c 六三都改成混动了，对吧？但是依然呃， a m g 部门会给 帕加尼单独生产的发动机，而且啊，你看这是带 mg logo 的，但是我们看到最新的这些帕加尼的车型完全都是带着帕加尼的 logo， 但是是 mg 给他们提供的这个东西，也要感谢方基奥先生， 他跟奔驰跑比赛的时候，然后有很好的关系，他就跟这个帕加尼说你如果铲车就用 amg 的发动机，所以其实我们理解的 amg 可能是一些车型，但是呃，真正的 amg 其实是一个赛事运动的 解决方或者提供商，他可以做很多的东西给很多的商，比如说路特斯也在用 a m g 的发动机，所以呢，我觉得这样通过这些事情可能对他的理解会更多一些。那我们到这边 看到他的一些一些混合材料，先是这个线，然后线支成布，然后把布呢做成这个样子，然后把他们呢就是粘在这个模具里，然后在这模具里呢就给我说到那个容器里去，高温高压烧制之后就成了这个造型， 造型之后打磨喷漆就成了最后的这个后视镜壳，这就是整个这个碳纤维的这么一个，把一个软布啊做成了一个硬壳的这么一个过程。一、莫拉这台车的屁股， 这就是帕加尼，给我一种什么感觉啊，就是太疯狂了，我觉得这样的东西是不可能出现在马路上的，当然他们也是可以到马路上去跑的，对吧？ 些车型是买给消费者可以在路上真正去开的，但是意大利这破路说实话又窄又颠，你开这种车型在这样的马路上，我，我觉得这就是刚才说轩逸那台车，他的拉花极帅，就是展示在这，让你们知道。哇，原来汽车可以坐这么漂亮。 然后呢？ chink， 呃，这个应该怎么去念？这个造型我，我会有点呃，有点难，但是这个车型其实咱们国内消费者还是蛮熟的。 然后呢，他这也是一个 v 十二的六百七十八匹的发动机，六速的一个序列式变速箱，应该是这台车啊，呃，是第一次，客户可以选择是手动变速箱还是我可以用这种自动变速箱的一个版本。 无奥夫只有舞台看到吗？ f f f 没写的很清楚，然后中大 f， 中大 s， 然后最初的他们这台圆形车在这这写着叫 lamo lanama lanoma， 哎呦，都不好意思啊，我这个英文发音本身就不好，意大利文更不好。 lanoma， 这是什么意思呢？奶奶的意思， 奶奶是什么意思呢？这就是帕加尼的祖宗，因为意大利人呢，对妈妈对奶奶都是非常这个亲热的，这是我们的祖宗路世车，所有后面的原型都是跟着他们来的，然后后面这些写的都是当年打破的一些世界纪录， 二零零七年，二零零八年，二零一零年，然后那边的 top bear 开着宗纳尔，然后包括 top bear 开着那个封神创造的各种世界纪录，当时是纽北各种破纪录啊，把他们这些记录都挂在了这个墙上，能看得很清楚。 然后这台车，哇，这有一个小模型啊，可以现在看一下，我觉得通过模型可能看的更清楚，因为现在这个距离我们可能拍不出一个真正的全景，就是封神 啊。呼啊，应该怎么念？待会我们可以问问他啊。但是这个车就是现在其实也都完全卖掉了，应该是硬顶的是一百台， 然后敞篷的 rootster 是九十九台，就一共是这些，但是后面工厂还在产这些，他们只有把这款车都铲完了才会进行下一款车型，就是那个 完美的人类到不了的地方的那个命名的方式的那个 optima 那个车型的一个 optia， optia 那个车型的一个生产，所以这是他们现在主力在生产的一个车型啊，就是封神，你可以看一看敞开的门，这个整个的内饰真的是太美， 后面是他的一个发动机舱，然后里面所有的这些仪表，呃，其实你从一些网上渠道，比如说小红书，对吧？ 啊，这个人均法拉利的时代，炫炫帕加尼，可能有人也会炫一下，照出来照片其实不是很好看，但是当你真的看到它这些金属质感的时候，银光闪闪的时候， 我真的是太美了，这些东西看着太让人心动了，就是兰博基尼没有给我购买欲望，他很张扬，很夸张，对吧？但是我并没有被打动。 但是今天在帕加尼，我觉得工程里的浪漫设计，然后他们用这种不同的材质，把这个车身座舱重量有一个 v 十二的发动机，车身重量只在一吨出头，一吨二左右，我觉得这是一个非常癫狂 一些人类设计，他们当年在这个设计 comtox 的时候，我觉得这个布加啊，帕加尼，他跟这个兰博基尼学到的东西也很多，所以其实说白了，我觉得帕加尼这个品牌的核心精髓， 一个是说他们的车身轻量化，通过当年做 contouch 了解的这些复合材质的使用，你看，无论是说这个碳纤维，无论是说碳跟这个钛的这种，现在的这种啊布，然后再做成这种坚固的座舱，他们在整个设计和这种复合材质运用是 最厉害的，这是第一点，做的很清亮化。而同时啊，当年风机奥先生给他的这些介绍，让他在行业里拿到的资源，包括拿到的 amg 的发动机，对吧？这个可能是他第二个厉害的地方，但是这个东西真的就是艺术品，这不是汽车， 这不是汽车，这是奢侈品。呃，这会让我真的觉得这是真的一个奢侈品，我不认为就是那些你能买到的名牌包包是任何奢侈品，但是我觉得这个东西是真的奢侈品，太脏了，这个地方值得来看，你们有空来看看吧，真的， 我们从帕加尼出来了，然后还鼓起勇气啊，我觉得今天真的是看的太让人觉得热血沸腾了，然后鼓起勇气说问问 卖吗？哈哈，然后正好他们负责亚洲区的销售，就在的，因为这个车你看一共就没多少台，封神一共就啊，各一百台，敞篷的，跟这个硬顶的对吧？然后他们最新的那个车型演说都售沁， 然后聊了很开心，大家喜欢车吗？就很有共同语言，然后说这个我们在上海是有经销商的， 香港也有，然后中国呢，是有这么两家啊，他的这个展厅在上海市新天地，然后我呢后来买了两张三张贴纸以后会放在我们的办公室里，然后买了一个背心，然后做一个纪念，然后就其实又跟我们聊了些什么呢？我挺感慨的，在这想说， 就是他跟我说以前你们北京有一个人，然后从我们这买了很多的帕加尼，没跟我们说过，可能是各种渠道买了，然后忽然有一天把我们帕加尼的 logo 就都展示出去了，说我们是帕加尼， 但实际上我们也不知道你是谁，我们根本就不认识你，没有跟我们从来进行过任何的联系，就是人家说这件事肯定是在抱怨嘛，就说你中国人也不跟我们说，直接跟骗子一样说你是布吉帕加尼，你就开始卖车了。 而且他们也说了一点是什么，就帕加尼已经二十五年的历史，虽然不长，但是在二十五年中所有的帕加尼的价格都在上涨，所以他们说很好卖，因为老 车主知道车保值，所以新车一定会定啊。那说到这就说成，嗯，这个话可能有点不太好意思说，就是我觉得咱们国人在海外或者说做一些事情的时候，他也说了，你们想卖巴加尼很简单吗？咱们一起挣钱就好了，跟我们说一声嘛。 所以就没有必要，就是让我今天我觉得我经受了一个没必要的尴尬，哈哈，然后最后有一点很重要的一点，一定要在这澄清一下，所有车都卖光了，不是咱买不起，他不卖，卖没了，哈哈哈， ok， 我们回家。
5740闫闯说车
