升仕500t参数离合配置

国内首款五百极具大型踏板嘉爵五百 t 早在去年摩博会早已亮相，但是迟迟没有上市，现在又来了个竞争对手声势五百 k， 我们来对比一下他们到底谁才是国产五百 cc 旗舰踏板。在外形设计上， 两款车型的外观原创度上都比较高，毕竟都是旗舰型产品。家爵五百 t 的外形线条硬朗，在车头部分的设计还是有点跨界的元素，而声势五百 k 的设计还是延续了自家三百五十一的风格，全车线条圆润过度自然，整体呈现修理风格。 在车身尺寸上，夹角五百 t 为二千二百零五乘七百八十九乘一千三百一十四，轴距一千五百四十六毫米，升是五百 k 二千一百九十五乘七百九十五乘一千三百九十五，轴距一千五百六十，两台车都已经达到旗舰型大洋的三维 尺寸。动力上，家爵五百 t 采用来自宗盛提供的单缸水冷四九三 cc 引擎，最大功率三十千瓦，最大扭矩四十六牛米。声势采用自研的单缸水冷四九一 cc 引擎，最大功率三十三点五千瓦，最大扭矩五十三牛米。声势对于动力的压榨依旧这么给力， 在数据上完全是碾压对手。两车目前都让人质疑的一点就是排量已经上升到五百 cc 的级别，但依旧是采用单缸的形式。 从图上来看，传动方式并未跟上其他品牌旗舰型大洋的传动结构依然还是传统的 cdt 方式，这种传动的弊端就是黄下质量大，传动效率低，现在就看他俩到底谁能交出第一台量产车，期待上市后的表现。

that it should be the right off。

不要慌兄弟们，意大利米兰跟我们这边的时差可是有七个小时啊，所以说你们要到晚上才能看到发布会，但是没关系，我们先来提前解析一下今年让踏板老狂喜的绅士五百 cc 踏板系列啊， 这个可是国产首台五百踏板，所以还是非常值得期待的。那目前呢，绅士已经在公众号上面放出了他们三款踏板的外观图片，就是还没有具体参数，分别是五零幺 k， 五零幺 h 以及五零幺 g。 首先 k 的话呢，没什么好说的，之前早就曝光过了，他的定位呢是舒适巡航，和自家的三五零 g 是一个类型，不过当时还公布了这款发动机的参数，单缸五百三十五千瓦，这个功率和雅马哈 tmax 五六零是一样的，不过呢，它是单缸的， 那其他两款踏板用了应该也是同款发动机啊，所以说发动机方面大家不用再拆了。第二款，而且呢，则是陶总之前微博上面说的曲卓巡洋舰零五五啊，其实这个车子的图片我很久之前呢就见过了，但当时呢，不能说，现在终于可以大谈特谈了。说实话， 我当时看到这个车子的图片呢，总觉得外观上是差不点意思的，所以说确实是有巡洋舰的感觉，但是呢，不够年轻化啊，不够运动，不知道到时候实车各方面细节会不会好看一点。第三款技能就很明显了， adv 大踏板。这个车子的外观从图片上看呢，还是做的相当成功的，大家都比较喜欢这一款， 确实没什么可以挑剔的地方啊，而且从图片上呢，我们还可以看得出来，本次五百 cc 踏板的配置啊，前双碟刹，前倒置减震以及后气囊减震呢，都是给大家配上了的。 不过可能让大部分人比较遗憾的地方就是他依然不是轮机分离结构，发动机还是和后轮连接在一起，并且会跟着后减震上下浮动，那么毋庸置疑他的皇下质量还是很重的，包括前后重心分配呢，肯定也没有轮机分离结构的那么完美。 说句陶总之前说他会采用其他方式来弥补这个方面的缺陷，首先就是全铝合金一体车架气重量要比自家的三五零还要轻，要知道目前市面 上五百 cc 踏板的重量呢，都是在两百一十公斤以上，要是真的可以做到一百八十公斤以内的话，那还是可以弥补一点结构上面的劣势。第二个地方呢，就是他的轴距依然会维持在一千四左右，要知道目前市面上五百 cc 踏板的轴距都是在一千五百五十左右。那以上这些如果都是真的操控方面呢，我们先不好说啊，只有骑了才知道 是动力方面，按照陶总的话来说，这一次可能真的可以吊打，为什么呢？首先第一点重量轻，同样的发动机功率重量不一样呢，他的推重比就不一样。 第二点，他没有二级传动的浪费输出功率，这一次可能真的可以打进五秒俱乐部啊兄弟们！五秒左右的踏板是什么感觉？真的太值得期待了。当然最最关键的呢，还是价格方面，这个才是深色值得我们期待的根本原因， 你说的再多再好，价格一旦脱离群众了就没有意思，那你们感觉这一次绅士五百踏板会卖多少钱呢？如果真的是不到四万的售价，那目前市面上那些四万多的三五零级别踏板又该如何应对呢？欢迎讨论。

最近几天比较热闹啊，绅士和春风相继发布了三缸的米兰车展海报，各个群各个评论区是吵得不可开交啊。上周，绅士陶老板的微博对三缸进行了披露， 我很关心的一点是陶冶微博上的一句，等我发布即时交付，哼，这个很恐怖的啊！很多车友不理解这个点，回过头大家去看一下我们国内市场上有热度的车型，不管是哪个品牌，哪一台是发布即开始交付的， 真是发布了米兰车展的海报啊，踏板三缸，据我所知，踏板好像是五百排量的单缸，五百排量的踏板有好几个车型，三缸的挡车也有跑车、冒险车等多个车型。 绅士今年在踏板车领域已经杀疯了，负责任的给大家讲哈，绅士的踏板在同类车型上的优势是非常明显的，但是短板依旧。就是在国内，很多车友对绅士这个品牌 不太熟悉，认为绅士是个三线品牌，哈哈，其实这个牌子的实力呢，应该是相当相当的深厚的啊，他的开发生产加工能力在国内是绝对的第一梯队，并且绅士的外销长期在国内排前几名， 他是没有那种什么七零九零那种狗儿车卖的啊，他一般来说最低排量都是幺二五的，所以他的产品出口的产品，他的一个毛利率是相对比较高的啊。欧洲的同行最近爆出了一个数据，绅士在法国地区拿下了幺二五车型的销冠呵，将本田雅马哈拉下马实属不易。 回过头来看一下春风，春风在国内玩乐型摩托车范围内，他应该也是算第一梯队啊，大家应该是没有人反对的，和 kt 们的合资让春风是学到了不少的东西，当然也恭喜春风是前段时间和雅马哈签下了合资公司，相信未来和雅马哈的合资会弥补春风在踏板车领域的 不足。近两年春风在摩托山上的尝试，一步一步的将傻大春啊！这个品牌国际化，让很多国外的车友认识了春风这个品牌。其实早期在海外市场，春风主要是以 atv、 utv 等小型车型为主打的，它在北美地区其实卖的比较好的。 春风这次参加米兰车展也会带上自家的四五零冒险车，呃，这个我心中暂定为叫冒险车啊。这个车型其实是大家比较关注的，热度比较高，还有据说春风的六七五三缸好车也会参展。 春风的三缸是六七五，深色的三缸是七零三。春风的数据，我们看到深色的数据，据说这个七零三是做到了一百二十匹马力左右，这个调教是非常的激进，我个人也是非常的期待的。三缸的发动机相对的优势就是扭力明显优于同排量的四缸车，所以作为玩乐型车型的话，三缸和四缸有差不多的声浪，和四缸 差不多的马力啊。飞 k 曾经有买过一台凯旋的幺二零零大青蛙，也是三缸车型发动机的感觉是非常的不错的啊。呃，这次米兰车展飞 k 也会去七号，我会在现场给大家做直播，喜欢春风，喜欢绅士，喜欢摩托车的朋友们可以点个关注参与直播讨论啊。最后我们来看一看绅士陶老板上一期的微博， 上期微博的核心就是这个，能不能量产，能不能热卖，能不能持续热卖。其实量产和打样完全不是一回事，各个配套商配套的产品在批量生产的时候，良品率以及生产实效都很难去配合，尤其是在新款车型上的配件。嗯，高性能， 他代表的是各个零部件的高标准。举个例子啊，产品量产的产量低，交车交不过来，产品量产的零部件一致性不高，老出问题，这就有可能让你的热卖车型变得冷场。产品一致 自信，大家注意下，产品一次性在工业生产领域是一个非常重要的一个要求，从这里我们就可以见到陶老板对自己的新车型有非常大的信心。但绅士做发动机是非常有一手的，这个行业内绝大部分人都知道，所以在开发三缸的时候呢，陶冶他对这个发动机的要求标准是非常高的。 要求高不是说我说要求高就要求高，他一定是要上一些高端的设备啊，一些精加工的设备，一些新的材料工艺，精密加工，这一啪啦必须要用上。但是这些东西不是说我今天付了钱出去哈，比如说今天这些设备要几千万几个亿，不是说我今天打钱，今天东西就能拉回来，就能装上，明天就可以生产的， 需要一个很长的一个时间去采购设备啊，一些高端的设备你想买，老外不一定会卖给你啊，采购设备，然后，然后回来过后要去做调试啊，去做生产，然后去修改你的设计来配合生产，很麻烦的。所以从 从一九年到二三年，陶冶他是顶着多大的一个压力在做这个三缸，对他来说，这个三缸是必须做到他心中的完美才能上市。换成我，要是他，我这么有钱的话， 我也有这么大一个工厂的话，我做的产品也不只是为了赚钱这么简单的，他同样的也是为了完成我对于摩托车的一些理想抱负啊，我相信对于陶冶来说，他也是这样，所以对于那些等身世三纲的朋友们，你们这几年的等待应该是值得啊。 米兰车展是全球规模最大的摩托车展览会啊， c k 本人呢是一七零一九年是参加过两次，这一次我们还是依然会去哈。 啊，这个米兰车展是一次世界摩托车品牌的一个展览，全球的摩托车品牌几乎都会参加，它也是国内摩托车品牌对外展示的一场盛会啊。所以喜欢摩托车的朋友们啊，你们可以关注我，十一月七号到九号跟肥 k 啊一起去直播看米兰车展。

好的，他的轴距不长，现在我站他旁边的话，我就觉得这台车其实跟三五零 d 三五零 m 的长度是差不太多的啊，但是现在遗憾的是这个车他他是围起来了的他是围起来了的。 这个是不是跟大家看到的那个不太一样，会有一点棱角分明状态。 三缸，三缸别慌，三缸别慌，三缸还会有的。我现在先带大家隆重的把这个车开遍， 那我会拍视频，我们在拍视频的过程当中呢，我们把这个东西再过一遍，这个是 adv 车型的 adv 车型， adv 车型也是。 我不知道这个是标配的护杠还是怎么样啊？这个也是带了护杠带了射灯的是吧？实车会比图片要好看很多，图片上看起来可能会有点怪怪的，状态的话实车会更好看。侧看看侧面， 看看侧面， 四五零 mt 那是春风的，大家先不要砸场子，现在我们是在绅士的场地里面，等一下我会带大家去到风啊，去到傻大村那边，大村的车很多，他盖起来的，我们现在看不到，看不到的话我们要放到下午。 呃，就意大利时间的下啊，这面国内应该是要在晚上八点多钟了再给大家放出来那。呃，现在有一些东西的话，我们只能是从外观上面来看，外观上面其实能看到很多漂亮的点。 对，你说对了，有行车记录仪的这个嘴巴，这里嘴巴，这里有行车记录仪。 好，现在现在其实我们在做直播的过程当中的话，我准备要拍几个视频，然后去发到我的朋友圈。好，你把这个先给我，然后你把这个来，我现在镜头交给老魏了，你把你的手机关掉，然后把你的那个书揣在屁股兜里面。 现在等一下我要开始拍视频了，因为这个视频是。

就在刚刚传的沸沸扬扬的声势矩阵产品终于曝光，所涉及车型会有五款，分别为七零三 cc 的 adv 和仿赛，以及五零幺 cc 的三款大绵羊，这预示着声势的踏板车已经全面进入了五百级别，曾经许下的三缸诺言也终于得以实现。 一、三缸车型仿赛七零三二二从官方曝光的图片来看，该车型的运动气息很足，整体外观的设计语言也是倾向于声势一贯主张的年轻化、时尚化，除了最基本的流线型线条大包围结构以外，还会有辨识度极高的犀利前脸和科幻元素。 此外，该车型的配置设定也是相当的给力。 adv 七零三 f 该车型的侧面表现比较一般，和目前市面上已有的车型并没有太大的不同，但他的前脸还是很有声势的味道，除了抛弃惯用的鸟嘴设计以外，还是在用灯组尽可能的点缀出时尚的一面。不过该车型的整体造型并没有惊艳到我，这可能是已经对这类车型 出现了审美疲劳。二、五百零一大绵羊这是一个系列车型，目前会有三款，分别为五零幺 h、 五零幺 g、 五零幺 k。 这三款车型的主要区别还是在外观和车身结构，其中的五零幺 h 是一款倾向于运动元素展现的踏板车，它的设定风格和自家的三五零 d 应该差不多。五零幺 g 则是一款跨界 adv 踏板车，该车在同类车型中原创度也极高，尤其是前脸将会有很强的辨识度，并且车身也是倾向于硬核的设定方向。 升市五零幺 k 应该是一款倾向于巡航元素的车型，从图片来看，它的整车结构明显会大得多，前脸的巡航气势也比较突出，并且也保留了一定的运动基因，是一款比较适合跑长途的车型。 以上就是关于声势全新产品的一个简要介绍，因为目前官方信息非常有限，所以也就只能说这么多，但总的来看，这五款车型基本上走的还是高颜值、高性能、高配置的三高路线，当然 按照声势一贯的定价策略，最终的售价也会非常的友好，所以敬请期待他们早日上市吧。更多摩托车资讯，请一部懂车 dip 摩托车板块你想知道的他都有，其中就包括降价信息和新车上市动态以及专业测评。

哈喽，各位好，这里是绅士解一课堂，我是你们的运营小编，今天的主题是，你真的会用绅士售后吗？众所周知，我们的绅士官方唯一售后渠道是绅士商城中的质量反馈选项， 在这里面你可以先选择故障零件大类，再逐层分级选择，就可以精确的找到你想反馈的故障零件。选择故障类型，描述故障现象，上传图片或者视频文件，点击提交，然后静静的等待负责这个零件的工程师联系你。 这个操作我早在二零一七年，也就是我大二的时候就学会了，也是从那个时候开始，公司就在我的心灵深处埋下了一个种子啊。陈远的陈，都一二零二年了。 还有人认为我们的售后是 q 群，微信群，贴吧，还有村里的拿破仑，就是路边补破轮胎的大爷。还有很多人通过我们的官方号私信问这个故障， 那个故障，这个坏了怎么办呢？ 小爷，我问你个问题啊，如果我的 pk 失灵了怎么办？ 嗯，我就一举相机的，你问我通过官方 app 反馈的问题，会直接被送到专门负责这个零件的研发工程师，而且工作日的话还会在二十四小时之内联系你， 难道这不西安吗？在抖音私信我们的用户，难道你指望在外辛勤拍摄的我，能够及时回复你的信息吗？嗯？

胆子再大一点，步子再快一点，东西南北中发财到广东， 让他发财到广东，咱就去广东发财吧，干他一个亿，咱就退休，退休潇洒去。

升式的五百 adv 踏板，手把很宽啊，脚的位置也很宽敞，拉线式的油门啊啊，这是手把上的按钮，熟悉的按钮，但是多了一个行车记录仪的按钮，还有一个充电口，风挡是支持手动调节的，很多个档位调节。对 哎，还有一个小靠背，小腰靠，别看这个小腰靠还挺管用，前减震看的还是可调的。嗯，中置的一个油箱可调到风挡，然后前面有记录仪，这是四个灯珠啊，然后底下还有射灯，这边也有转向的这种。呃，叫什么辅助照明灯啊， 然后这是真空浮条圈啊，刹车，浮动刹车盘，西户的直栓卡钳，前面对四一共两个护手，对带储气罐，阻尼和回弹都可调的双减震啊。西户的卡钳，然后后轮是幺六零 六零幺五，这他的尾部造型你看一下坐下空间，哇哈哈哈，好大，超级大。 ok， 然后我们看他的前面储物空间。前部啊，看是有两个感觉像储空间，但其实只有左边能打开的，因为右边是 ecu， 左边的开关呢是在 这块有一个隐藏式的开关，一扣哎，他就开了，打开以后呢里面呢有一点点不规则啊，但还是很深的，大概是能到我手臂的手臂手表这个位置啊，大概有这么长， 有个二三十公分啊，这么长。然后但是呢，放水是没戏，但是放手机是没问题的啊，这块正好有一个手机的充电口护杠，这是他的发动机，发动机的参数呢，我们距离看屏幕下方啊，像这种金属件全部都是镁合金的啊，镁合金的排气，你看这个有意思啊，还有一个两个三 三个有三个脚踏，哈哈哈，所以这是站立骑行用的，这是我的正常的骑行，三角手把很宽，然后这往前踹都没问题，很舒服。那当我想越野的时候，我要夹住稍微往后一点，哎，踩到这，哇，这个夹起来的感觉就很稳定了， 这种感觉非常好。雷达啊，这个呢，其实就是一种辅助安全系统，就当后车急速过来的时候，他会亮起双闪。

绅士摩托是广东大爷旗下的一个制品牌，总部位于广东江门。大爷摩托车技术有限公司成立于二零零三年，他 旗下还有起点和豪江两个子品牌。其实前些年这是一家名不见经传的公司，十几年前我还骑过他的仿铃木王款豪江幺二五，结果一天下来震的尾椎骨又疼又痒，不可言状，所以那个时候我并不认为这是一家有前途的公司。 不过出人意料的是，自二零一八年开始，绅士这个品牌突然一军突起，当我知道他与豪江同属于一家公司之后，也开始关注这个品牌。绅士摩托的产品涵盖了街车、 adv 巡航车、踏板车，他的特点是外观拉风， 在配置上也不惜血本。不过他的动力平台比较单一，他仅用一个三幺零动力平台就搞出了三幺零二二三幺 幺零叉、三幺零叉一三幺零 v、 三幺零 t、 三幺零 r、 三幺零 r、 一三幺零 r、 二三幺零 v、 一三幺零 x、 二三幺零 v 叉等等各种车型亲属登场。总之，这是一家在外观设计以及车型改变方面都颇有见数的企业。 不过就车辆的核心部件，也就是发动机而言，不客气的说，他依然继承了豪家的风格。他的发动机其实做的比较粗糙，运行品质基本谈不上，而且他的车身设计也更加注重外观和视觉冲击力，而忽视了行驶品质和稳定性。 说完了绅士的不足之后，我们再来聊一下这个品牌的亮点，他的做工和汽水在国产车中属于上乘，而且他的售后也做的不错，用户好评率比较高，虽然他的售后人员素质良幼不齐，有的甚至口吐芬芳， 但至少他们不会对你置之不理。随着国内摩托车市场迅速向着大排量多缸方向发展，生死与宣称将推出自己的公升级三缸摩托车， 另外据说他的六五零级别三缸车也正在紧锣密鼓的研发当中，因此有人认为绅士是国产摩托车品牌当中杀出了一匹黑马。不过绅士的三缸机提出已经有一段时间了，目前似乎已经具备量产能力，不得而知。个人对此此谨慎观望态度，虽 让我相信他具备自主研发三缸机的能力，而且可以看出绅士是一个在用心造车，用心造好车的品牌，但能不能造出来与造出来之后能不能经受得住考验又是一回事。 况且绅士这个品牌有一个特点，就是他特别喜欢说一些不着边际的话，说的好听一点是高调，说的不好听就是喜欢吹牛，所以我们还是期待他早日量产之后再做评论吧。