海康威视道闸错误代码30怎么解决
隔三差五发一条，这是今天的，不能让大家忘了我呀。今天来平安新区修一台海坑到燃，打开门准备更换轴承座，轴承座的两只脚已经被撞断了，就是我手里这玩意开始更换， 螺丝全打掉，开始拆。已经拆掉了，对比一下看看故障点在哪。好了开始安装，然后刷的一下就装好了， 然后开始测试。好的，没问题，今天视频完了再见。 我敢保证能看到这还在看的一定是男的，而且大部分是我的同行。
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14:59查看AI文稿AI文稿大家好，这节课主要给大家讲一下我们海康微视经销出口产品的抓拍显示一体机的常见问题的处理。 嗯，这本课程呢，主要是相当于是对抓拍机调试的一个进阶课程，主要帮大家了解一下我们在遇到抓拍显示一体机的一些常见问题的时候，该怎么去处理。 可能我们在调试抓拍一体显示一体机的时候遇到了最多的问题，可能是一些兼容性方面的问题，比方说无法登录相机网页， 网页上面部分配置像消失了，还有手动抓拍没有反应啊，以及手动调教没有反应啊， 这些我们统称为是一个兼容性的问题，那么下面我们总结了一套去解决这个兼容性问题的一套操作方法和步骤，大家可以一起学习一下。 嗯，第一个方法的话是把网页添加到数信任站点， 嗯，我们这边以 i 一浏览器为例啊，我们点我们把到右上角的设置点开，设置之后有一个 internet 选项，我们选择 internet 选项之后 我们点击安全这个属性卡，然后再选择受信任站点， 然后再去点击这个站点，他会跳出一个让你添加的让你添加的一个框， 然后这里需要注意的是啊，我们相机网页的话都是 http 后面是不带 s 的， 所以我们对这个下面这个对该区域中所有站点要求服务期验证 https， 这个要取消勾选，如果勾选了的话，那是强制要求 s 才能添加到，就是受限任站点的，我们相机网也是添加不进去的， 所以这里要注意一下取消勾选，那么把我们就可以把我们的相机网页成功添加进去了，然后我们来看一下。第二步，清理浏览器缓存。嗯，清理浏览器缓存的话， 我们也是点击这个设置按钮，然后选择安全安全下拉出来，我们选择删除浏览历史记录， 然后他会跳出一个让你删删除浏览记录的框， 在这里我们把这些全选就可以了。全选之后点击删除，那么就清理作案切换成就完成了。嗯，第三个方法，以 管理员身份运行浏览器。很多时候我们浏览器可能权限权限不够，导致些插件加载不出来，这也是有可能的，所以我们在运行浏览器的时候，不要直接去双击运行，而是右键， 右键之后选择以管理员身份运行。嗯，当然也可以尝试更换浏览器，有些浏览器跟我们的相机插件可能是不兼容的。 然后第五个方法就是卸载重装相机插件。嗯，卸载，卸载软件大家应该都会吧。嗯，我们去控制面板打开，然后找到程序与功能， 然后去卸载程序，我们找到这个 icitcp 开头的这个就是我们的相机插件，我们将它卸载掉之后，重新去登录相机网页的话，他会让你提示重新安装的，那我们重新安装一遍就可以了 啊。第六个，第六个办法是取消一个插件的筛选，嗯， 我们去左上角，浏览器的左上角有一个工具栏，工具 按钮点开来，这边有一个 xtfx 筛选，这是一个插件筛选的功能，如果勾选了之后，那么我们的插件是会被筛选过滤掉的，所以这个地方我们要剪 查一下是否勾选了，如果勾选了，那我们要取消勾选，那么我们相机的查件是不会被过滤和筛选掉的。 嗯，最后一个办法我们也可以去尝试一下，在相机网页上简单恢复相机在系统维护界面，然后选择简单恢复， 把相机恢复到一个初始的状态，来看看兼容性的问题能不能得到解决。 当然，如果你在进行了这一一整套一系列的兼容性问题解决办法的操作步骤之后，仍然存在兼容性的问题，那么可以联系我们总部的技术支持帮忙一起排查。 嗯，这兼容性问题讲完之后，我接下来给大家讲一下一些具体的问题。嗯， 这个相机插件下载之后，点击没有反应，无法安装，这个问题也是比较常见的，很多人在下载了插件之后，直接去双击这个插件，他是没有任何反应的，他跳不出来一个安装让你安装的界面， 那么这时候有可能就是我们的相机插件被锁定了，点击是没有反应的。那我们的解决办法就是我们去右键点击右键插件，然后 去点击属性，然后在常规界面我们点一下解除锁定，然后应用确定之后，那么相机插件就解除锁定了，这时候双击之后就能正常进行安装了。 嗯，接下来一个问题啊，为什么电瓶车经过的时候也会抓拍，并且不报无车牌呢？ 嗯，在这里的话，大家肯定是选择了一个 l 模式 视频，视频触发模式的话大家可以放心。嗯，我们现在的相机都是深度算法学习算法识别的，是不会 去抓一些电动车的，那么在 io 模式情况下呢，如果相机接收到了车检器或者雷达给过来的 io 信号，那么相机就会强制进行抓拍。 我们的车剪器呢，主要是通过上线圈上方金属量的一个感应量的变化来检测的，然后雷达的话是从是对一个通过物体的一个反射反射波来进行检测 来输出这个继电器信号的，所以电瓶车的话，它本身带的金属量也是也比较多，然后目目标也比较庞大， 所以在经过车检器和雷达的时候，我们是暂时支持不了电瓶车跟汽车完全区分开来的，所以我们这边建议的方案就是击飞隔离， 把现场的机动车道与非机动车道进行分离开来，而且这也是为了安全，出于安全进行考虑，如果非机动车道也走机动车道的话， 那万一出现砸车的风险的话，那砸到的就不是车了，是电瓶车上的人了，这样是非常非常危险的， 所以为了安全考虑，我们也强烈建议现场进行这样一个击飞隔离的操作。 嗯，混行车道为什么会抓拍车尾呢？具体现象的话就是车从路口进去经过了到达之后，那么又抓到了他的尾牌， 然后进行了一个二次播报，二次抬杆。 嗯， 如果是线圈混形模式的情况下呢，我们首先要确认一下是否安装了逻辑线圈， 嗯，方案可以看一下下面这张图，进来一个触发线圈，逻辑线圈，然后过了道闸之后逻辑线圈触发线圈， 嗯，如果我们做了逻辑线圈之后，那么车车辆在经过到达之后是先压到逻辑线圈的，那么这时候 在压到触发线圈的时候，这时候判断逻辑线圈是有车存在的，所以我们这时候是不会进行一个抓拍的啊，路口是直接先压到了触发线圈啊，没逻辑线圈上判断是没有车的，那么这时候就会进行一个抓拍。 而你确确认安装了逻辑线圈之后，那你要确认接线以及拨码，车剪器的拨码都没有错误， 具体的话我们可以参考车检器的问题处理，嗯，可大家可以去看一下车检器问题处理的 ppt， 在这里呢，我就不坠出了，接下来我们来看一下雷达混形模式的方案。雷达混形模式的方案的话，就跟我们相机的关联比较大了， 因为首先我们也是要确认你安装了这个逻辑雷达，那么原理是跟逻辑线全是一样的， 你经过触发雷达的时候，如果这时候车逻辑雷达也检测到了车的话，那么是不进，不会进行一个抓拍的，所以是不会进行抓拍尾牌的。然后第二个我们要确认接线没有错误，嗯， 雷达混形模式的接线跟其他方案不太一样，我们这边是需要触发雷达接到相机，还有 口的音译和句，逻辑雷达接到相机，而那么口的音译和句， 嗯，去大大家要确保这样的接线没有错误。然后，嗯，还有一个配置，就是我们需要在相机网页上的应用模式那边触发类型，我们有对应的雷达混形模式， 嗯，在这里真相雷达的话，也就是我们的触发雷达选择 led 背向雷达的意思其实就是逻辑雷达， 那么选择 l 三，嗯，我们的阿拉姆口的印义和记其实对应的 l 号就是 l 三，这个的话大家 保持默认的就好，默认就是这样选择的，大家不用去更改。 嗯，这是雷达混形的一个方案， 那么接下来看一下视频混行的方案。视频混行的话，我们需要在相机抓拍三数中去开启一个正向车牌识别的， 嗯，选择在抓拍参数里面拍十参数，然后车牌方向我们选择正向车牌识别，那么勾选了之后，我们的相机是能够通过自己的深度学习算法来进行一个正向或者 备向车牌的一个识别，来把备备向这个尾牌给过滤掉。然后第二步我们要保证的就是相机的识别区域和轨迹，我们一定要按照规范来调试，大家可以看一下右右边这幅图， 我们的触拔线画在，嗯，车牌大概在车牌下方的这个位置，然后车道线 左边的车道线一和右边的右边界线二是围起来的，与触发线围起来的上面这个区域是包含车头的， 而且这两条线的轨迹是跟车辆运行的轨迹是贴合的，那么我们这时候从触发线上方来 来车，嗯，从触发线上方开过来的车，我们相机是会默认判断为这是一个来车方向，嗯，好，从触发线下方，嗯，经过的车，我们相机默认是判断成是一个离车方向。 如果说你这个触发线是随意乱画的，比方说你的触发线画在了上上面斜的一根 完全跟车辆不相关的一个地方，然后车那，那么你像你车辆运行过来，你是根本没有经过这个触发线的， 那么就没有说从触发线上方经过，或者说从触发线下方经过这一说。
134海康威视之尼古拉斯胖
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07:02查看AI文稿AI文稿逆光场景，逆光场景的话就会整个图像会是一个过爆的状态，就整个画面他会都是过爆的，那么具体场景的话就是白天阳光 直射相机镜头，或者夜间的这个车灯远光灯直射这个镜头。 解决办法的话，我们可以按时间开启宽动态来抑制这个阳光或者车灯，我们一般的话 开启宽动态，按时间启用宽动态，等级越低的话，那么这个作用是越强的。 然后第二个方法我们也是可以开启车牌亮度 补偿，逆光时过暗会增强，我们会去嗯，增加一个车牌的亮度。 第三个办法的话就是可以去增加一个补光灯的亮度值，因为这时候的话是整个画面都很亮， 那么我们去强行增加这个补光灯亮度值，或者甚至去外接一个补光灯亮度值，强行把这个车车牌打的更亮， 相对来说比这个边边缘的车灯还要亮，那么这时候我们就会有一个对比，那么可以去识别这个车牌。呃，第四个我们可以从物理上，物理上的解决方法的话就是可以压压低相机镜头的角度，减少一个阳 光或者车大灯的近光亮，从物理上去减少这个近光亮。呃，接下来我们看一下相机导入白名单，提示导入文件格是错误的问题啊。 首先我们要确认一下我们的格式是否正确，比方说有空格等符号，我们是倒进去也是会提示错误的，我给大家截了一张图放在下面，这是一个错误视力啊，其实我们在不去进行编辑的时候， 我们是看不出来这个格式后面带有空格的，我们只有去双击，双击去编辑这个车牌号码这一栏的时候， 我们去拉开他后面，哎，发现他后面其实是有空格的，我们在不去编辑的时候是看看不出来这个问题所在了，所以我们要去 编辑的时候要注意不要去输入一些无关的一些空格等字符，那么我们下载模板文件之后，他他的第一行都是 符合标准的一个格式，我们可以在编辑完了之后去进行格式刷， 把我们的标准格式复制到我们编辑的格式上面，如果还是不行的话，那么我们可能就要去考虑一个金融性的问题，我们需要尝试去添加一下书信认证点。嗯，以 管理员身份运行浏览器等等操作，具体方法的话，我们可以参照一下开头的那个兼容性问题的介绍。 嗯，过车会播报两次车牌号码，这也是一个比较常见的问题， 过车的时候为什么会播报两次车牌号码呢？原因可能是你在相机网页上出入口语音及显示这里播报车牌，你选择了启用。 嗯，如果在有终端的情况下，我们选择默认不启用就可以了，因为终端的话，他是会下发一个车牌号来 进行播报的，所以我们如果在有终端的情况下，我们启用了播报车牌的话，那么会造成重复播报车牌的情况。那么如果现场没有终端，我们只有单纯相机控制的模式的话，那么我们可以 播报车牌，我们可以把它选择启用起来，那么出租车的时候就可以正常的进行去播报一个车牌了 啊，我们来看一下这样一个问题啊，为什么双相机场景下会有两张抓拍图片上传上来呢？ 很多老板应该都知道，在我们的一些车道很宽，或者说拐弯幅度比较大的一些 场景下面的话，我们是需要去增加一个辅助抓拍机来辅助抓拍，来保证我们的抓拍效果。那么为什么会有时候会有两张抓拍图片上传上来呢？那这就说明我们两张抓拍图片之间的时间间隔相差太大了， 导致 pms 上没有过滤掉。那么我们来看一下这种问题应该怎么去解决。 首先第一个我们在相机，相机上面配置，尽量把两个相机触发线 画在差不多同一个位置，那么我们这样的话是能够比较好的保证车辆过来两个相机会同时抓拍，这是在我们前端上的一个配置上的优化。那么在 我们的 pms 上呢？我们在参数设置里面，我们去可以去开启这个多相机照片过滤， 那么我们默认的过滤时间是五百毫秒，如果在五百毫秒里面抓到两张相同的车牌，我们是会过滤掉的一张的， 那么如果有些场景实在是很差的，我们通过优化很难去把它控制在五百毫秒以内的话，那么我们怎么办呢？ 我们其实是可以在安装目录下面有一个康 pmscon 这个配置文件，我们给他打开下面的话有一个 camera time 冒水的车速默认是五百毫秒，我们可以适当给他调大，调到一千或者一千五，那就是一秒或者一点 五秒，我们可以去适当的加大，那么这节课出，嗯，经销出入口的抓拍显示一体制的常见问题处理 以及解决方方法我就给大家先解释给大家，先讲到这里，嗯，感谢各位的观看，再见。
147海康威视之尼古拉斯胖
00:32查看AI文稿AI文稿像这种情况，我们是开了，按了那个常开键，然后在这个主板里，控制板里面控制，首先咱们按 ok 键，长按好进入模式之后选择零三，再按 ok 键， 进了 ok 键之后，这里按零点一 再按 ok 键就可以了。好。
14:58查看AI文稿AI文稿那么相机的话就不会去自动判断你是来车方向还是离车方向了， 就触发性就起不到一个上下判断的作用，那么这时候抓拍尾盘的概率就会非常的大，所以大家一定要保证我们的规范。调试 过车时，相机网页上不会自动抓拍，这是 最常见的问题了，可以算是相机网页上不会自动抓拍。 嗯，我们先来看一下 io 触发模式下载拍拍摄思路啊。这里需要注意的是， 如果现场是线圈混行或者雷达混行场景的话，我们需要考虑逻辑线圈或者逻辑雷达一直被处罚的情况，因为我刚刚也讲了，如果车辆在经过到处罚 雷达或者触发线圈的时候，如果这时候逻辑线圈或者逻辑雷达上感应到车的车存在的情况下，是不会去进行一个抓拍的。 嗯，那么这里的话我就不具体展开来讲了，大家可以去参考一下车检器和雷达问题处理的 ppt。 嗯，我这边具体讲一下 io 触发模式常规 io 触发模式下的排查思路。首先我们要确认一下我们的应用模式 是否选择了 io 出发，如果不是的话，那么我们给过来 io 信号相机是不会进行抓拍的。 如果四 l 出发的话，那么我们需要去观察一下车检器和雷达的工作状态是否正常，如果正常的话，那么车子来经过线圈或者雷达的时候，车检器和雷达的灯是会从灭到亮， 这么有这么一个闭合的过程来给出一个 io 信号的，那么如果车检器和雷达的工作状态不是这样， 不是这样正常有灭到量的，不是正常工作的状态的话，我们需要去检查一下线圈的施工，然后去调试 雷达，保证他们处于正常的工作状态，如果他们处于正常的工作状态，那么说明他们 车剪器和雷达那一端是能够正常给出信号的，那么我们需要检查一下相机这端接收信号是否正常，那么我们可以直接用导线去短机短接一下相机的 l 口 来模拟给一个信号输入，那么看一下相机网页上是否能够进行正常抓拍，如果不如果不能的话，那么说明我们的相机是有问题了，那我们相机 可以尝试去简单恢复一下，如果简单恢复还是解决不了的话，那么我们可以联系 对应的总部技术进行拍查。那么如果短线导线短截相机 l 口是能够进行抓拍的，那么说明我们相机这一端 接收信号也是没有问题的，那么车剪器和雷达输出信号没有问题，相机接收信号也没有问题，那么出问题的只可能是线圈和雷达到相机之间的接线 出了问题，有可能接线没有接好，接错了，或者说线线材用的不是规范的线材，我们这边的话要求使用的线材是 rvvp 信号屏蔽线， 嗯，这是一个 l 触发模式下的排查思路，然后我们再来看一下视视频触发模式下的排查思路， 那么其实我们视频触发的模式的话，还最重要的还是说去保证一个规范的调试，只要我们规调试规范了，那么我们相机的现在的算法其实已经很完备了，肯定会车过来的话是会进行自动抓拍的， 当然第一步我们还是要确认一下应用模式是否选择了视频视频检测， 确认视频应用模式，选择视频检测之后，我们要去检查一下车牌的像素点和识别区域，按照规范来调试。嗯，这个 车牌像素点和识别区域的话，我在嗯，调试抓拍显示一体机调试的 ppt 当中已经详细的介绍过了，那么我在这里再简单的重申一遍， 我们的车牌像素点，首先要保证在横向像素点在一百四到一百六的范围之间， 然后第二点车牌位置，车牌的抓拍位置大概要处在图像下三分之一处，这是一个抓拍效果最好的位置。然后以及第三点是我们的识别区域，包含车牌本身以及 抓拍前的轨迹，这个我刚刚也有讲到，像下属就是比较规范的一个挑事，我们触发线画在车牌这块位置，然后 和车道线右边界线围起来的上面，这块区域要包含这个车头以及车辆运行的一个轨迹。然后 很多朋友可能在调试的时候，现场同一辆车在测试的话，一直在镜头里测试，只倒退一点点，马上就开回来，那么这时候 是不会进行一个抓拍的。我们视频出发的这个逻辑的话，是需要我车头整个离开相机镜头 之后再开回来，我们才能够进行再次抓拍，所以我们要避免这种同一辆车一直在镜头 里面一直测试的情况。如果以上都已经达到一个规范的标准的话，还是不会自动抓拍的话，我们可以进行简单恢复相机尝试一下， 嗯，接下来我们再来看相机网页上无法控制开关闸的问题， 相机网页上我们点击再点击开关闸的时候，我们可以观察一下右下角是否提示保存参数成功，如果没有提示保存参数成功的话，那么我们需要先点击下解锁 就能够正常去控制了。那么如果提示保存参数成功了， 说明我们相机的这个开关闸指定是已经下发下去了，那么我们需要去测一下开关闸的时候，我们的相机的雷雷奥特端子是否有输出。 那如果开关答指定执行下已经下发下去了，但是我们的 riot 端子实际上是没有输出的，那么说明我们相机可能是存在问题啊。我们需要去简单恢复一下相机， 如果还不能解决的话，我们可以联系一下对应的总部技术进行一起帮忙排查一下。如果 我们的 riot 端子是是有输出的，那么我们需要去看一下倒闸是否能够正常的接收这个开关的信号，那么我们可以来用一根导线去短接倒闸上的控制开关端子来进行一个模拟信号输入， 观察一下是否能够正常开关。如果这时候不能进行正常开关了，那么说明倒闸本身可能存在 一些问题，导致他不能正常接受外部信号，或者说不能正常开关了，那么这时候我们需要去转到倒闸问题来进行一个排查，大家可以参考一下倒闸问题处理的 ppt 啊。如果短导向 短接到达控制是能够正常开关的，那么相机输出没有问题，到达接收也没有问题，那么出问题的只可能是中间接线出了问题，所以我们要检查一下接线是否接对了。然后 我们也是建议使用 rvp 信号线，严禁进行一个网线的替代，我们用网线替代的话，嗯， 后期还是存在一些会存在一些风险。网线的话传输信号不稳定，有时候可能相机开闸指定已经下滑下去了，但是实际上到达是没有开闸的，受干扰性比较强，所以这个大家要注意一下。其实大家发现了 没有，我们这两个问题的排查思路其实是一样的，我们我们首先要保证一端的输出没有问题，然后保再去保证另一端的输输入接收也没有问题，再来看中间的接线， 那么问题很快的，就其实就通过这么简单的两三步，直接就能够很快的定位到问题点了。 然后我们再来看一个综合性的问题，相机，我们现场在选择相机控制的时候，白名单车辆不开闸，那么这里联动终端的控制方式我在这里就不多讲 讲了，大家可以去看一下 pms 的常见问题，那么我在这里只讲一下我们相机控制模式下白名单车辆不开闸的问题，嗯，首先， 嗯，白名单车辆不开闸，那我们是不是得先去确定一下相机网页上是不是能够正常进行开关闸这个动作的， 所以我们去确认手动去网页上点击开关闸，看看是能不能操作的，如果不能操作的话，那我们需要去转转到上一个问题，相机无法控制开关闸问题去进行一个排查，那么如果相机网页上是能够正常控制开关闸的， 那我们要确认过车的时候相机是否是是不是有这个正常的抓拍，如果没有抓拍的话，那我们 需要转到我们刚刚讲的相机网页不会自动抓拍的问题去进行排查，那么如果这两点都保证了，过车时相机也是有抓拍的， 而且识别正确了，相机网页上也是能进行正常开关炸弹， 那么我们这时候需要确认一下这个白名单开到达的动作我们是否配置，如果没有的话，我们需要配置一下，如果已经配置了白名单开到达的动作， 那么出问题的只可能是这辆车辆的白名单添加这个本身了，我们需需要去查询一下这个不开砸车辆是否成功添加到了白名单，白名单里面是 是不是确实有这辆车， 以及这辆车是不是已经过期了，如果是已经过期了的白名单，那么相机也是不会控制到达去抬杆的， 所以这是一个比较综合性的问题排查下来的思路，其实里面的一些小问题，我们是可以通过刚刚的一些相机无法控制开关闸的思路啊，相机部抓拍的思路啊去进行排查的。 嗯，接下来，嗯给大家讲一下图像图像调节方面的一些问题吧。 在这里呢，我是给大家 具体的分了两个场景，一个顺光场景，一个逆光场景来讲。首先我们来看一下顺光场景，顺光场景的话主要是一个车牌过爆的问题，比方说白天阳光或者说夜间的补光灯 直射这个车牌，使得这个车牌过量而产生一个过爆，造成无法识别。那么 我们第一个比较有效的，最有效的方法就是去拉低快门和争议，在图像参数的视频图像参数里面，我们可以去拉低快门和争议，默认的快门是五千，争议是五十，我们可以适当调低，拉到快 能拿到三千，三千五啊，从一降到三十，三十五啊，都可以尝试一下， 然后再看一下。第二个方法就是启用车牌亮度补偿，启用车牌亮度补偿的话，顺光时可以抑制这个过爆问题。 嗯，第三点的，嗯，第三点的话是调小夜间补光灯的亮度值， 如果是夜间补光灯状态的话，那么补光灯太亮了吗？我们可以适当去调小一下夜间的补光灯亮度值， 来时的车牌不会那么亮。嗯，接下来我们再看一下。
102海康威视之尼古拉斯胖
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01:02查看AI文稿AI文稿当我们用海康微视设备网络搜索软件激活摄像头出现错误提示，无法激活摄像头时，我们应该怎么办呢？首先我们要将电脑的 ip 改成跟摄像头的 ip 在一个网段， 打开以太网属性 fvlv 四，输入幺九二点幺六八点幺 x， 此网严码二五五点二五五点二五五点零， 打开浏览器，输入海康微视摄像头，默认 ip 地址，幺九二点幺六八点幺点六四，在弹开的页面输入摄像头的密码，这里的密码我们自己设定 就可以了， 这样摄像头就几乎好了。
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00:58查看AI文稿AI文稿前段时间我们发了一个有关倒闸安装的视频，很多老铁问是如何调试的，今天教程来了，先把倒闸和电脑相连， 调整相机角度是为了保证镜头在合适的位置抓拍车辆。 焦距和聚焦是为了能清晰识别车牌号，若车牌的省份抓拍机识别不清，就会自动成为配置的成本。 将测试车辆停在距离到达四米左右的识别区域，车牌正对。抓拍机绘制左右两条车道线，将测试车辆完全包含在内后发现是与测试车辆平行。 led 上显示的内容可以自动应对。设置 语音播报，默认会爆一遍车牌。关注我，了解更多到达安装知识！
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02:47查看AI文稿AI文稿益达这种波马主板的角度调试，第一步，上电，上电调试角度要先确保他这个右下角信号线，这个三星端子要先把它拿掉，没有信号。然后第一步先把它这个播码一根三拨上来， 啊啊， 然后按他这边的测试键上面那个按设置开，让这边一门开到位，开进去 刚刚好进去，他响了一声之后进行第二步。第二步把它主板上面这个拨码一拨下来，有三在上面，然后再按设置关 给他关到位即可，不需要完全就是开刀，就是关关下去，然后第三步的话，回头把 马二再拨上来，二跟三在上面，然后这个时候按设置开给他开到一半，开到一门进来一半防夹的位置，然后回头就是再把他拨，马二再拨下来， 三也拨下来，然后这边主机板就学习完了。副机板在学习的时候需要把一跟三拨上来。 腹肌板第一步也是跟主板一样，先把一跟三拨上去， 然后按设置 拍 那一门刚刚好收进去， 收进去，等板子响了一声即可进行第二步，然后再把波码一波下来 就流删在上面，然后再按设置关 给他关出关出来，稍微留一点位置，然后等他响一声之后进行第三步，再把他那个二拨下来，二拨上去， 二三在上面，然后按设置开， 让硬杆伸进去一半这防夹的位置之后 把他那个波马归零， 然后主板的波马也都归零，他就进入正常工作模式。
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