接受一位粉丝委托,今个我们来看看帝舵臂弯系列的一款腕表,这枚腕表装载了蒂舵最新款的 mt 五六零幺型的机芯,这款机芯呢,有几个特点,首先呢,不得不说特点就在百轮部分,百轮部分采用硅油丝无卡度的一种方式, 但这个并不是这枚机芯的亮点,这枚机芯的外表非常的朴素,做的并不如原来的蒂舵机芯打磨的精巧。但是呢,这款机芯有一个非常不同的地方,也可能就是您不知道的一个小秘密,就是在于这个上调拨针系的设计 与绝大多数的腕表截然不同,采取的方式呢,有点像垂直离合的一种方式,从表面如果您看不清楚,接下来我们把调上夹板拆 拆一下条上夹板一共有三个螺丝进行固定,我们分别拧下三个螺丝,取下大钢轮螺钉,我们拆下的这个条上夹板, 抛开本身的润滑油疏散现象不提,我们主要是看看这个机构。一般的离合轮都是装在平面的,这是放在垂直面上的离合轮,我们能看到斜尺,而传统的离合轮部分呢,仅仅由一个普通的立轮所代替, 这种方式呢,并没有明显的一个好处,但可能会有一个缺点,主要是呢,在于立面的时候会有一些油呢流散到轮隙,从而简短保养周期。我是喜欢乱算,并喜欢钟表的。高速里下回见。
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大家好,我是吴忠金。本期是帝舵俊爵的拆解视频,这块机械表型号五六零零三,表径三十九毫米,间金钢壳搭载机芯 t 六零三。 帝舵是一九三零年前后劳力士为提升欧洲市场销量而创立的品牌,成立之初使用过劳力士的外观配件,但机芯一直都是外购的。 二零一五年,帝多的极致系列搭载了手煤自产机芯 mt 五六二幺,现在基本形成臂弯系列、零浅系列 等运动表使用自产机芯。而一九二六系列、皇家系列、俊爵系列等正装表使用外购机芯的局面。 好了,视线回到本期,俊爵打开底盖,看到机芯的打磨鱼鳞纹、放射纹镀牢,非常漂亮。这枚 t 六零三机芯实际来自一塔二八三四,并且地舵提升了外观和性能。 我个人认为帝多的这个版本比一塔天文台版本的二八三四更好,可以说是目前全世界最好的二八三四机芯了。这里说的天文台版本不是大家认为的天文台认证,天文台认 认证是 cosc 针对手表准确性做的鉴定,鉴定合格的表表盘会印 curramat, 并附带天文台认证书。 这里说的天文台版本是提供各品牌采购一塔机芯石选择质量的高低,标准有标准、精致、顶级、天文台四个档次, 通过发条、油丝、摆轮、勤重差、宝石甚至避震器等零件的材质来划分, 调教精度的标准和误差大小的要求也是安持档次,循序渐进, ok! 重点说一下 t 一六零三这款机芯在一塔二八三四上做到哪些改进, 在外观方面,有甲板鱼鳞纹打磨、大钢轮放射纹。螺丝帽由古帽改成了平帽,加强了机芯整体的机械美感。 在性能方面,有使用皮合金的天文台摆轮和劳力士同款的 kfb 证,将偏心式微调螺丝改成精密螺丝式微调,相当硬核,可以轻易的把误差调教到很小的范围内, 并且更有利于长期的稳定性和对抗震动的影响。这些改进让本身数字优秀的二八三四更加极致,所以我认为帝舵的这个版本是最好的。 ok! 拆掉表盘, 来到机芯正面,三点日历,十二点星期双例布局,除鱼鳞纹打磨和 k i f 避震之外,就是阿坝山市本来的样子了。 他的跳力是瞬间的,不像二八二四的日历是缓慢转动直至跳力,因为二八三是慢波轮的,背面有凸轮,并且和弹簧装置接触, 当凸轮转到脱离弹簧约束时会得到力量,使慢波轮瞬间推动日立盘和新气盘完成跳力。 好了,差不多介绍完了,如果朋友们还有更多发现,可以弹幕评论来补充讨论,麻烦长按点赞,一键三连 支持下我对我非常重要。旁白就结束了,后面还有机芯的拆解,朋友们按需观看。 ok, 以上就是本期的全部内容了,感谢观看,欢迎大家点赞弹幕评论与我互动,拜拜!