正时链轮和链条必须一起换吗

昨天有朋友看了视频之后问我一，一年的奥迪 q 五跑了十多万公里，检查正式链条呢？是负六点一，是否可以只更换正式链条？ 首先说一下，这正式链条啊，只有一根磨损呢，肯定是比较快的。那另外两根小的链条呢，比如平轴机油泵的链条，他也是有磨损的，只是磨损呢会小一点。那我们更换这个正式链条，要拆前面的正式盖，一到下来呢，就属于大保养的项目了，您可以趁着这次机会啊，一次性把它换掉， 避免以后再去单独换一根链条。这有点像换刹车片，您说换一副刹车片，只换左前轮，不换右前轮，您这不是自己给自己找麻烦吗？

大家好，今天分享一台奔驰 e 二百二七幺发动机的证实系统故障。奔驰证实链轮的故障在四缸发动机和六缸发动机当中都是比较常见的，属于奔驰的一个设计的通病， 主要的故障现象就是发动机启动的时候会有异响，呃，点火的时间会有延长，故障代码会提示进气或排气凸轮轴位置与曲轴位置相比不可靠。 下面我们直接上干货排气凸轮轴，进气凸轮轴正十点三点一线全部对齐，曲轴对 ot。 我们在更换进排气 凸轮轴齿轮的同时，如果说发动机的公里数超过十五万公里，我们建议要把证实链条一块换了，因为证实链条会呃会拉长，拉长之后也会影响到发动机的证实配齐系统。 呃，证实对好之后，我们下一步就要拆掉排气进气两个凸轮轴的齿轮，还有证实链条，我们用专用工具把这个旧链条把它截断啊，我们下一步把这个新链条和旧链条结在一起 啊，我们现在把这个新链条导入这个证实这个链轨， 现在新链条已经完全导入这个证实链轨里边了，我们用这个专用工具再把新的链条卯接上。 链条接好之后，我们现在来安装进排气凸轮轴这个链轮，这个链轮是分左右的，进气和排气是不一样的啊，这一点一定要注意。 呃，证实都对好之后，证实工具装好，证实对好之后，我们现在下部装那个链条的照影器，这个照影器记住，如果说使用旧的话，呃必须要复位，新的就不用复位了啊。 链条挂好之后呢，咱们多盘几圈车，如果说正时点都能对好下边也能对好 抽屉的位置啊，就证明证实肯定是没有问题的。好，现在已经全部装完了，启动发动机 一切运转正常，非常平稳。感谢关注点赞，谢谢。

今天我们讲一下真实链条跟真实皮带，你什么时候应该更换？我们这一套就叫一个真实皮带的套装，一般是一起更换的，包含一条真实皮带。真实皮带有很多齿构成， 皮带呢就是套在这个齿轮上，负责发动机里面零部件的这个运转，这水泵你看他有很多叶轮，转起来以后让水循环起来。两个导轮是固定这个皮带用的，一个张锦轮 控制这个皮带的松紧。正常情况多久更换呢？一般大部分车型都是十万公里更换，如果他时间长了，你不进行更换，他断掉以后，水泵首先不断了，然后里面的其他尺都会打掉，这个一定要按时更换。有的朋友说我车没有真实皮带，我是链条了，这是链条，我也给你找出来了， 打一个啥都有，这个就叫专业，你看证实链条在发动机里面是这么一个结构，看到这些油没有，他是泡在油里面的。这一组也叫一个证实链 条的一个套装，原理跟皮带是一样的，只是他变成了铁的两个导轨，把它顶住，真实链条呢，就在这导轨上面旋转，还有一个小 小的就相当于这个了，防止这个链条松动又翘齿，就像自行车链条如果脱落了以后，你就没法再继续前进了。这个呢就是 一个张进气了，把这个链条顶紧。很多朋友觉得我是链条的，我就不用更换，其实不是，他也是有寿命的，这些塑料啊，泡在油里，发动机高温时间长了，脆了以后断掉，他就没有办法顶住这个链条了，可能造成链条跳齿， 时间长了以后啊，他这个链条他会拉长，这个张引气就再也顶不紧了，他这个齿轮跟齿轮之间的配合间隙呢，就会过大，也会造成。比如首先就是异响严重了，有可能跳齿，这个链条呢，一般十来万也是需要更换的，当然有些车型基本上这个链条不会坏，像大众的 ea 八八八这个链条呢， 时间长了他就会造成拉长，这个正式链条一套换下来大概是一千多块钱，当然我拿的只是一部分，其实很多附件，为什么他比他贵呢？就因为他的配件多。然后呢，拆装比较复杂，顺便也讲一下他哪的区别。 设计链条的初衷呢，可能是免维护，但是从实际使用过程下来，发现链条还是需要维护更换的。皮带的好处就显而易见，他这样转动的时候 更加的安静。所以说呢，皮带有皮带的优势，链条有链条的优势，以前早期的日系车大部分都是真实皮带的，就这么多了，一定要研究好价格，千万不要被人坑掉。我看很多朋友说一点四 t 的换一下要一两千块钱，我们这个换完才几百块钱，还是 tt， 有些人说我只换一根皮带行不行？ 也行，问题是比如说你的皮带的寿命是十万公里，你的这个水泵可能寿命也差不多了，如果你不给他一起更换的话，开个半年一年的，这个水泵漏水了，你得再拆一遍，多付一遍工钱。

这就是昨天下午打了火之后胡拉乱响的台车，是一台一二年的奔驰 c 二百，他行驶了十四万公里。一般打了车之后，有这种响声的都是他的正时链条拉长了啊。咱们首先要看一下正时系统，来让大家看一下。来。 咱们更换了这两个链轮和这个整整个链条，这样就可以完美的解决问题。别的正式套件不用换了，在没有后顾之忧的前提下，也帮客户节约了维修成本。 所以，呃，不管修车厢车，有啥需要你尽管来找我啊，也可以把你的车的问题啊打在评论区，咱们共同探讨一下。

居然有人说宝马车上的这个证实链条需要更换，完全就是让你交智商税， 其实呢，很多人呢，去到修理厂呢，会告诉你，你这一个链条呢，跑了有十几万公里了，一定要更换掉它了，不然发动机就要罢修了，这样搞下来呢，更换链条可能要个几千块钱又没了， 哈哈哈哈哈。其实呢，像我们车上的宝马车上这个链条呢松动呢，完全就是因为我们这一个链顶导致油压泄压，才导致这一个链条松动的，处理链条松动呢，仅需更换这个链顶就可以解决问题了。 还有呢，特别提醒一点，车辆呢，跑了有六年十万公里以上的，一定要定期检查一下我们这一边的证实链板是否有出现老化退化现象，因为这 这边的材质呢，属于塑料材质的，长时间呢，可能会导致老化碎裂在发动机里面，严重者可能会导致发动机大修的可能的。像这个宝马车更换证实链顶呢以及这个链板呢，材料费不是很贵的，贵在于这个拆装，那个你懂了， 所以的话，粉丝客户开来接一台宝马三系车呢，处理完链顶链板以及呢，他车辆出现了有烧机油问题，重新更换了气门油封，能够解决他的烧机油问题， 以及呢他车辆呢出现了有气门室盖漏油的情况，同步我们要把这个气门室盖更换原厂的，才能一次性解决漏油的问题。最后提起一点呢，更换这些的同时呢，一定不要忘记了有一些火花塞垫片呢，发生在缸内里 里面的，一定要同步更换掉它，避免以后产生漏油的问题了。好了，像这一个省钱的维修办法呢，如果对你有帮助的可以帮我点个赞，收藏一下。还有你们的宝马车呢，有没有遇到过让你交智商税的问题呢？欢迎评论区一起来探讨一下。

奔驰全系啊，呃，这个凸轮轴链轮就是冷车启动，哈拉哈拉响没有问题。今天呢，拿这个奔驰二七幺举例说明一下， 更换这个东西呢，最好是有这个专用工具啊。咱们第一步是用这个专用工具把这个凸轮轴， 呃卡路啊。下面呢曲轴轮啊，对准 pu 这个点到到箭头上面两颗螺丝，用他原车 的这个气门水盖螺丝就可以啊，拧靠打十五厘米啊。这个大扳手呢，他偏薄 啊，是一会我们调整这个凸轮轴用的，但是这个链轴我们已经换完了，就是演示一下，然后前面 有这个，这个专用工具还是比较实用的啊，就换这个链轮，防止这个呃链条跳崖，把这个东西塞到下边，已经塞靠了，塞靠了，不让链条串动。 然后换之前呢链条和链轮，这个正，这都是正时点位啊，这个正时点位 最好是画一个记号笔，包括这边啊，他是三点一线的啊，都对准了，两侧都是这个还是非常好。对的，然后做记号， 好处就是防止你如果是呃，更换的过程中他跳崖了，你能知道，因为每个链条长得都一样啊。 然后咱们再讲一下，就是为什么奔驰的这个凸轮轴链轮这么爱坏啊。呃，今天咱们就是把这台车这个分解开，然后大家能更清晰的看出来这个东西到底是问题出在哪了。实际上这个东西 分解完吧，还是非常简单的一个小弹簧，这一个小弹簧上盖扣在这个小弹簧上面啊，这么扣上以后，这边有一个有一个削着，这个削在这个位置， 现在咱们就能看着这个削的头已经磨圆了，这个削是正常，是卡在这个眼里边的， 这很明显已经磨出来一个半圆了，就是这个小子已经卡卡不住这个眼了，卡不住这眼了。这个链轮，这个半壳，还有一个弹簧，他绷着挺大个劲， 用手掰不动的，这是靠油压顶的。嗯，所以说削着顶不动他，但是弹簧还一直顶着劲，你启动的时候他就顶不住，他就咔了咔了响啊，就传出来这个声音，这也没办法，这是奔驰的设计问题。 然后这个东西全系就我修了这么多，就是总结一下，多数都是近期换，近期爱坏排气不爱换， 尤其是这台车，像这台车，他本身他都有一个这个近期证实的一个相关故障。这样式的我们就直接换一个进气量轮就能好啊。

奔驰一起搭载二七幺发动机，冷车启动延迟启动，哈拉哈拉音响， 电脑检测故障代码为 p 零零幺七，说明正时存在偏差，呃，一般是链条拉长和这个正式链轮的损坏导致的， 那么接下来我们要拆解进去检查证实。首先我们拆解发动机上部的一些福建部件，空气格，还有一些进气管，包括点火线圈，起码是盖等等。 我们现在拿下气门式盖，可以看到发动机内部还是挺干净的，说明保养的还可以。 现在要拆的是发动机的正式前盖啊，机器一些附近，现在拿下前盖，我们可以看到发动机的进排气练轮， 对电瓶进行断电，接下来拆卸发电机，以方便接下来我们对正式链条章拟器的拆卸。 猜证实之前，我们首先对证实进行校对，取轴的证实，在皮特盘这里对准 ot 这里， 进气量轮这里的正时三点一线，现在可以看到正时存在偏差，排气量轮这里也是三点一线对号， 现在看过来也是有误差所在。我们找来一条锯条进行证实记号的验证，可以看到三点不在同一条线上， 排气侧的记号偏差明显较多，现在看一下进气侧依然存在偏差。 接下来我们开始对正式链条和正式链轮进行拆卸， 现在松掉进气链轮和排气链轮的固定螺丝，现在拆下正式链条粘紧器，粘紧器也是需要一起更换掉的，这里我们需要检查进排气链轮中央 是否回味正常，是否存在卡姿的情况。现在我们首先拆掉排气侧的练轮，紧接着拆卸进气侧练轮， 接下来我们进行正式链条的更换，首先使用专用工具对旧的链条进行截断， 然后把旧的链条的一端和新的链条一端进行结合， 新旧链条结合以后，我们 现在旋转曲轴盘出旧的链条，使新的链条牵引进去，然后再截掉旧的链条，截掉旧的链条以后，我们把新的链条结合到一起， 这里依然使用专用工具，首先对新的链条进行压合，压合以后现在进行链接的卯接， 某接以后对接点进行检查是否某接到位，盘动曲轴对准曲轴的正式标记 ot 的位置。 现在我们对全新的进气链轮和排气链轮进行安装，以解决启动延迟和异响。在安装之前我们进行仔细的一个对比，型号的对比以及外观形状的对比， 以免配件的原因导致的一些故障的出现。接下来我们开始安装链轮，首先安装的是进汽车的链轮，然后安装排气侧，这里安装注意对准定位销和正式标记， 安装正式链条张景器之前，确保张景器已经复位。安装好正式链条张景器， 接下来我们紧固凸轮轴，链轮的螺栓拧紧扭力为一百三十六米。 接下来拆掉正式专用工具盘动曲轴进行正式标记的验证校对， 确定好正式安装无误，再进行接下来的安装， 曲轴正式标记 ot， 这里对准近气链轮侧三点一线， 排气内轮侧三点一线已完全对上，然后这 正式专用工具顺利卡上，我们再次使用锯条对正式进行验证，排气侧三点一线对准无误， 进气侧对准无物 证实和链轮安装完毕。最后我们对剩下的部件进行装复，正式前盖 以及气门四根 安装完毕，在不装火花塞的情况下空宅运转，建立起机油压力。 然后我们安装好火花塞和点火线圈，现在进行首次启动。首次启动噪音可能会大一点啊。首次启动完之后我们检测故障和进行录视， 现在正在进行路试，路试几十公里以后再次检测， 没有故障吗？故障解决。

如果你开的是奥迪和大众车型，一定认真把这个视频看完，当我们的车辆啊，行驶到八万多公里的时候啊，链条就会不同程度的拉长，拉长了就会顶气门啊，所以要及时的检查，更换 更换链条啊，在不同的店呢，收费不一样，四 s 店就特别的高啊，一般都在五千以上，在普通的修配厂呢，也要两千多，那为什么差距这么大，差在哪呢？四 s 店不用说了啊，因为人家店大，费用高，羊毛得出在羊身上。 那么对于修配厂呢，不同的店也不一样，差在哪？来，大家看大家看呐，我手里拿的呀，就是咱们给我更换的正式链条啊，那么另一个呢，这叫占景器啊，那么有的收费高低不同呢，比如说，如果 用原厂件，成本就高一些，一些丧良心的店呢，就用高仿的件，就说假件来进行更换，反正这个东西放在里边啊，谁也看不见啊，只有坏了的时候才知道。另外呢，大家看啊，我手里拿这几个，这是塑料材质的啊，它是呢链条的压板 啊，用时间长了就会磨损啊，车呢练就会出现咔啦咔啦的响，那么如果有一些收费低的电呢，这个机这几个压板呢，就不给更换，所以呢，成本低，收费呢也就低，反正扣在里边也是谁也看不见啊，那么后期损坏就还要重新花一遍公示费。 再看这两个啊，这两个是正时间条盖啊，是塑料材质的，时间长了他也会变形，那封不住油就会漏油。那么在我们店呢，我们通通的有一次性进行更换， 否则呀，跑着跑着还会出现漏油，还要拆装花，再花一遍公示费。所以老铁们啊，换正式链条非常的重要，非常关键，一定要找放心靠谱的店更换！天津的老铁啊 啊，没有放心的地方就找出摊哥来，我保证跟你换的好好的，因为出摊哥赚的是良心钱。

s 三二零 m 二七六发动机更换正时轮，咱们先看一下更换步骤，咱们用的是这个免拆，这个后边不拆这个钢管，后边的东西就光拆前边说一下这个玩法， 把这个该拆的辅件拆了啊，先看一下这个曲轴，就五五十三度，就是这个水泵这有个小齿就五五十三五十三度，检查一下他这个正时这个位置， 他这四个小屠龙轴，这个这个气候旁，在这个里边，他都是位于中间的金台旗头室这边 看看啊这一店，然后这个一的排气，咱们用这个镜子看一眼啊，他如果不是在中间就再盘一圈， 先消顿一下，还是证实没有问题。然后咱们把曲楼盘到梯铃的位置， 爬到去替那位置以后咱们把这个信号爬 和这个缸盖做个做个标记，同龄周这个链轮和这个缸盖做个标记，然后这个链条里边这个链条也做一个标记，金牌切读做这边一样。 然后咱们就可以直接直接松这个仗义齐国四，先把这个大轮国四松掉， 再拆障碍器，拆障碍器以后再拿轮，拿轮以后和新轮和这个旧轮对比着，把这个原来的标记和他画的位置画成一样的，然后就装着起来，他这个链条不会挑尺， 这么着这个唤醒的比较快一些。咱们这个还有一个检查这个链条 是否拉长，咱们可以看一下这个障碍器，看这个障碍器伸出来这个他这个这个小舌头，看他伸出来多么长，他这个最长，就是从这个位置 到他这个转鱼器这个头最长，这个一列排一列，这一块他不能超过二十三毫米，这个二列 这个障碍器伸出来他不能超过十七毫米。如果说他这个障碍器伸出来很长，这个这个链，这个链板和这个链条的距离挨得比较近， 证明他这个链条已经拉长了。链条拉长的话得更换链条，要更换个轮解决异响，时间长了链条拉长也会造成这个轮的损坏。

拍摄 一二三开始。

奔驰 e 二六零二七幺发动机更换正式链轮，咱们要注意一下啊，有哪些注意事项？看一下零杠 t 对准正上是他的正式点，一缸上置点位置啊，杠对准里面的箭头，杠对准里面的箭头。咱们看一下这个链轮就已经出现了一位， 这款车呢，链轮一般坏了之后，就会出现两车启动时，链轮这块哈拉哈拉响，然后这种情况呢，着上一会就没有了，这种就是链轮损坏了。如果说超过十五万公里的这个车的链条我们也建议更换啊。我们今天更换的链轮呢，是 奔响牌改进款正式链轮，这款链轮呢是终身质保啊，终身质保看一下啊，就已经出现明显移位了。接下来我们开始对他进行更换正式链轮。如果说 咱们不拆链条章锦器也是可以进行更换的啊，不拆链条章锦器也是可以更换。咱们不换链条看一下。咱们拆链条章锦器需要拆发电机，咱们用一个木板 啊，咱们直接顶住张景气，顶住之后，然后张景气不往外出，咱们就直接可以把两个链轮进行安装上。 这是我给大家做的一个演示啊，但是这个车的链条我们需要换掉的啊，先给大家演示是不拆张机器怎么换的啊。咱们来看一下他的旧链轮哪里损坏了啊，就是他这个锁止消这一块，看一下磨损的间隙过大，然后磨损的已经啊已经起弹了 啊，已经磨损的就是老化了。出现这种响声，在两车启动出现链轮哈拉哈拉响，或者急加油的时候，哈拉哈拉响，这种情况基本上都是 电轮老化，但是链条啊一定要更换。咱们来看一下咱们改进款的有什么区别啊。 改进款链轮这一块是他容易磨损的地方，我们改进款的看一下，我们镶了个球磨套，这个球磨套呢，是跟钢筒一样的材质，他基本上是不会磨损的，所以说也不会坏。所以说我们的链轮是终身质保的，需要的可以直接下方小黄车啊。咱们把档联版也进行一个更换啊。 看一下啊，这个带张景气的，这个挡连板，我们用这个带个螺丝就可以把它给取出来。这个箱子啊，箱子取出来看一下啊，就是这样啊，咱们带个螺丝就可以把它取出来， 但是这一侧的啊，对后来咱宝马楼，但是近期侧的啊，咱们就取不掉了啊。我们把链条用卯接器把它 某街上看一下啊，我们把新的链条盘出来，不是把旧的链条盘出来，把新的盘进去链条，然后再进行一个某街就可以了。 这款链条超过十五万公里以上，基本上都会出现拉长现象。所以说如果说你不换链条，很容易在咱们装上链轮之后还容易爆正式故障。但是链轮是不会出现响声了，但是很容易出现爆正式故障 啊。这个正式链轮呢，咱们基本上没啥注意的了，直接安装就可以了。下个视频给大家分享，咱们奔向牌正式链轮如何？

定时链条需要更换吗？是不是终身免维护的？现在很多的车子证实都是使用链条的，链条相对来讲呢更抗造，但是啊也有弱点，就是静音的效果呢，相对弱一些。其实这个话题呢，还是比较有争议的， 因为不同于皮带，它面临最大的问题啊，是松懈和跳齿，之所以说它免维护呢，是因为它基本上不存在断的可能，还有另外一方面就是它安装有障紧器， 他主要的目的呢就是去解决我们链条松懈的问题，那他呢，实际上是可以打开往外去进行补偿，保持链条一个紧绷的状态，最长也就大约三厘米左右， 而三厘米以后呢张景器啊也就无计可施了。但是呢，链条的机子如果出现了松懈或者说跳齿呢，它是有发动机电脑数据的，所以说 在大家行驶了十万公里左右的时候进行保养的话呢，可以去读一下发动机的行车数据，来看看用不用更换，而不是盲目的猜测和跟风了。

这是链条，不用换啊，告诉你绝对不用换！家人们大家好，今天到店一台粉丝的奥迪 sl， 那么据粉丝告诉我在外面咨询过很多的这个大师专家，不用更换链条，绝对不用更换，嗯，告诉他皮带到了 十万公里才能更换。那么通过我们用专业维修资料给客户的讲解以及拿电脑对此台车正式向位 动手的一个检测，发现了这台车的正式香味已经超过厂家的维修机现车。那么经过客户看完我们的这个维修素质以后，果断要求对他这台车的证件条进行一更换，那么这台车的正式链条如果没有及时更换，后期很有可能对发动机的气门以及活塞造成顶撞现象，造成了巨额的维修费， 那么就是得不偿失。发动机的正式链条要不要更换？转角物理更换，评论区留下你的车型及公里数，我来告诉你，继续关注，下期带你乘进式更换发动机正式链条。

正常来讲，链条是无需更换的。这台发动机人已经跑三十多万公里了，这个现在是没出现问题，因为他是链条的吗？跟发动机同寿命，当然有个别车型啊，他出现这个链条抻长了，你就像这个耶，三个八，那机器啊，有的链条就长了，长了之后呢， 他就在这个链轮上就跳崖了。当然这是个例啊，这是一种链条，还有的一种呢，类似咱们这个摩托车和自行车那个链子那种就要好使一些，这种芽呢，他就好出现问题，链条就抻长了，他在这个链轮上，就像这种， 这种他搭接就出现问题了。然后呢，一吃劲的时候，链条跳崖，一跳崖证实不就窜了，然后就出现爆故障。

发动机的正式链条用换吗？这个话题啊，其实是备受争议的，因为有的车子开到报废也没有换过，但是因为链条的问题，导致火胎顶气门造成发动机大修的也比比皆是，所以今天呢，咱们就一起来研究一下。传统的正式皮带，大家都知道时间久了容易老化，所以要定期更换， 相比之下，链条就不一样了，他的寿命要更长，但即便是链条时间久了，也一样会被抻长，所以这个时候有一个核心的零部件就派上用场了，这个就是障碍器，他安装完以后是这样的， 通过这里顶着障碍器的导轨，从而对链条施加一个压力，这样即便是链条抻长了，也能保证其压紧力不变。可以看到，链条障碍器最初安装的时候，他大概 弹出这么多，随着时间的推移，链条越来越长，这个里边的结构我们打开一个看一下，障碍器里边它是有弹簧的，而且里边还有油路，启动后靠油压来施加压力，所以链条越来越松懈，那么障碍器就可以进行一个弥补， 最终涨停器可以弹出也就这么多，大概两厘米，在这个范围内，链条都可以得到稳定的施压，一旦超出涨停器的调整范围，即便是有涨停器， 链条也会因为运行起来的跳动而发生跳齿，从而导致发动机损坏哦。那到底什么时候链条就真的被沉长了呢？需要更换了呢？其实啊，发动机的 ecu 都是有数据可以参考的，它会通过曲轴上的曲轴位置传感器，还有上面的 图中的位置传感器来进行实时的数据监测，建议当你的车辆十万公里以后，在定期保养的时候，记得检查一下发动机的电脑数据。以这辆大众二代三个八为例，数据超过政府三就需要更换了。你学会了吗？学会的点赞加关注。