六代雅阁怎么选

万元玩车系列，今天这个车万元可能是玩不下来啊，可能需要 double 万，但是也要看风格。这台车是第六代的雅阁。六代雅阁呢，又分为 c g 五、 c g 一和 c f 九。 c g 五对应的就是二点三排量， c g 一对应的就是三点零， c f 九对应的就是二点零了。 我比较推荐玩二点三的，二点零的开起来呢，会稍微有点肉，油耗呢也其实并不低。三点零的马力足够，但是四 ak 的箱子呢，也发挥不出来。你如果说特别要求动力的话，那你就 cge， 毕竟还是排量为王嘛， 要不然的话，二点三肯定是够用了。咱们玩老车，该省的还是要省。六代雅阁现在的价格大概也是六七千到一万五之间，车况特别好的，可能还要高一点。雅阁有两种玩法，毕竟是这个标准的 b 级车。所以一种玩法呢，就是尽可能的恢复原厂状态。这种看起来省钱，其实花费是要更高一点的。 内饰恢复到原装程度，确实是需要好多好多钱的。说到这个，我就插一句体外话啊，我就不能看到那种改装的大屏导航，怎么看怎么不舒服。 如果你玩老车又确实有需要，那你就买一个所谓的流媒体后视镜，就是把行车记录仪和倒车影像集成在这个后视镜上。咱们回归正题，第一种恢复原厂的玩法呢，其实更适合有钱有闲的玩家。第二种呢，才是适合大多数人的， 选一个好看的深色漆，加一个低一点的尾翼，或者是压尾，效果也是非常不错的。 b 级车，包括 b 级车以上的车身尺寸呢，就会比之前推荐的略微大一些， 亮色的车漆不是不可以，只是对细节的装饰要求比较高，如果你没有把握的话，还是选择深色的，一般不会出错。车身的包围呢，就选择简单一点，因为六雅本身的车身线条啊，比较硬朗扁平， 不适合太复杂或者有太多的线条。如果你选择抛边轮毂的话，一定要改气动或者是降低车身，轮胎也要非常非常薄，要不然的话，那个效果确实是。嗯，一言难尽。其实六雅是我一直比较推荐的，后排空间也足，偶尔需要拉拉人也没有什么问题，改出来的效果也是非常好。而且呢，这台车还比较 比较实用。

如何去挑选一辆二手的老车，特别是老车啊，不是说年份很近的这种二手车。呃，有很多兄弟和小伙伴在问这个事情啊。今天我们就用这个六代雅阁 来一举个例子，来看一看到底是怎么去挑它。首先我们要有一点有一点认识啊，又是就是什么？嗯，有一个前提就是我们不能 就是说看到好东西还想不出好价格，但是这是不可能的啊，比如说你只有两千块钱，你想买一个一块一万块钱的东西，这是不可能的，完全没有可能的啊。一定一定记住这个前提。我们看一下这个啊，怎么去挑？ 那怎么挑这个车有没有出大事故，你要该出多少钱？他要的钱合不合理？我们来看一看啊。这是一辆那个六代的雅阁， 零二年出场的，我们怎么去看他呢？就是我们要第一件事情要确定他有没有大事故。怎么去看大事故呢？无非就是前后左右有没有发生的大的碰撞。怎么去看呢？我们首先第一件事情要把所有的机盖给他打开，我们去打开机盖啊， 打开机盖哎， 我们打开机盖之后就看看前头的梁柱啊，它上面有几个梁，下边有一根，这个为一根， 这为一根。我们看那个梁柱，他有没有碰撞过啊，也没有或者是错的，是怎么样，有没有我们挡事故换件，我们可以看到这样式是没有的啊，没有动，你看看到他会整还整齐啊，还整齐的东西在那里，他就不会 太大的问题，包括说叶子板，这个叶子板看有没有碰撞过啊，你有有碰撞过了，一下，一下就看出来了。我们以那个混的量威威兹为例，混的量威兹的话就是右呃，左前发生过碰撞， 还有就是他的前面这个梁，我们看一下他的梁有没有动过啊，前防盗梁，这些地方都是要看的吧。我们看就是这个，这是这个地方没有什么代表性啊，因为他都是已经是没什么太大问题的。这是前面的问题啊。剩下的什么机盖，螺丝啊这些东西。 其实老车嘛，这些东西动不动都无所谓了，只要没有发生碰撞过都行。如果说真的没有碰撞过，那更好。我们再来看一下后尾箱啊， ok， 后尾下去看他有没有碰到过， 恐怖看呢，把他拉起来，把他地方拉起来，所有的盖板全部拉起来，看他这个被拆坑也没有动过，哎。这个是没有动过的，如果动过的话，这个地方他很难去修复的啊，这会乱七八糟的 都把它侧边这个地方啊，都给他看一下就行了。给后边机盖没有动过的，基本上就没有动过，一眼就能看出来这种东西吧。老车的这种修复的手段来说的话，如果他真的真的遇到一个精修的话，那还是赚到的，真的还赚的。 标定完之后呢，继续看剩下的一些细节啊，那是可以少一点小钱呢。 比如说是座椅，有是不是好的，我这张是座椅，是不是好的，他拿了一部分钱下来啊。还有一些轮胎，这些都是属于增磁的，也如果说他有是新的轮胎的话，那你又赚了吧。好， 我就大概对老车吧。还有什么好看的，就这些东西好了，就是挑老车，老车也没什么看头，特别是上了上到十五年之后，或者二十年左右的车，他只要没有太大的事故，能拿下就能拿下。 他有试过的话，你的标价也不会太高。毕竟我们要记住一件事情，就是一分钱一分货。 就比如说男的玩那个小微自来比的话，我那个价钱买的很低，但是他除了发动机变速箱以外，剩下的地方哪哪都是毛病。但是这个雅阁的话， 对吧，这是一个很精品了，包括他现在的呃机盖啊，机顶还有后盖这三块地方还是原漆。我们学校那个他超过二十年的，还有一点原漆的话，都已经很不错了。超过十五年上以上的车的话，都保持原原版，原漆的话，那绝对是精品车况，冬天的钱也能拿下。 但是我们不要有这种，不要有这种太大的幻想，就是可遇不可求的东西。而我既然我们是玩老车的话，就要有这个思想，有这个思想准备，肯定是要很很多地方需要准备的。 好了，这就是我的一些浅薄浅薄的这个呃一些经验，呃，兄弟们有什么有什么这个好的更好的经验的话，可以去补充一下。

几千块只能玩小车吗？当然不是了， 这里有一百万给你的零用钱。 欢迎来到莲花新玩车。我是大新，太多人催更 cg 五了，今天安排一下子。之前节目里聊过一万多最推荐的 gdm 风格的 b 级车，那就是七代雅阁。 ivtyk 发动机，全系搭配五 at 变速箱，在他那个年代那就是妥妥的高端车的代名词。那假如预算再减一些呢？控制在一万以内，那他的上代车型就非常适合你了。今天我们就来聊聊第六代本田雅阁。 honda agolo， 本田阿柯德。 第六代本田雅阁有日本、北美和欧洲三个版本，也就是从这代开始，美版雅阁同步到我们国内。 六代雅阁从一九九七年更新到二零零二年迎来换代，但是从一九九九年才进入我们国内，所以我们能买到的就是九九到零三年之间的年份。 排量分别为二点零二点三的四缸和三点零的六缸，搭配一个四 at 的变速箱。二点三的版本新车指导价二十九万八和三十万零三千的价格，三点零的更是高达三十五万八呀。不止没优惠啊，还需要加价，落地小四十万了。 咱说千禧年又有多少人见过城捆的钱呢？四十万在一线城市当时能不能买两套两室一厅我不知道啊，各位一线城市的朋友可以问问家里的长辈。 但是在我这个地方，五万一套的话，那四十万能买八套啊。就这货换八套房，你说当初要是不买车买房的话，那现在不是拿着一串钥匙月月收租金，不躺着吃一辈子吗？ 你们买车的时候遇到个人一手的，可千万别问人家当时为什么不买房，我都知道人家怎么回答你。 那当年谁买房呢？都是单位发，有个地租就行呗，整那些有啥用啊，还能卖钱是咋的。那谁能想到现在的人，他干一辈子也买不起套房啊。可不敢胡说，二点三的车源最多， 代号是 cg 五，当然也是最被关注的。三点零的代号 cg 一，二点零的代号 cf 九。虽然车身三维在当年并不算小，但是低矮的车身和流线型的设计让他看起来是真的不大， 因为 cg 五的车源最多。咱们着重说一下这个版本，这款二点三的发动机型号为 f 二三 a， 那时候还不叫 ivtech 机械， vtech 只能控制生成，但是也足够领先了。十六气门，顶置凸轮轴，多点喷射，那可都是当年旗舰技术了。 cg 五还是拉线油门物理连接，中间没有电脑做反应，油门响应更为直接。我知道大家都喜欢六缸的版本，但是完全没有必要刻意追求，原因有以下几点。第一，雅阁的定位，它本身就是一个舒适型家用车，不管是发动机的布局，驱动形式还是 调教，那都妥妥是冲着家用去的。所以在这个车上追求动力完全没有意义。二点三的用来代步已经非常够用了，即便是三点零的版本，也没有很强的推背感。第二，还是那句话，买这种年份的老车，颜色不重要，配置不重要，排量也不重要，什么最重要吧， 车况最重要。因为买二十年的老车，就如同在垃圾堆里寻宝一样，不缺顶配，也不缺六缸，最稀缺的就是一台好车况。 v 六也好，稀有的配色也罢，那在一台精品车况的老车上面 只能是锦上添花。没有好的车况，什么都是虚的。第三就是使用成本，你们都知道你新哥的性格哈，乐意说点实话，大家别玻璃心啊。六代雅阁买来干嘛？收藏吗？不会，第一年份太近了。第二，车源太多了， 完全没有收藏价值。你们买回去都是用来代步，用来玩的，对吗？为什么买它？因为便宜，因为差钱，因为苦逼。不管是发动机的热效率，还是这个四 at 的变速箱，就注定了他不会省油。 所以大排量啊，有大排量的优势，小排量呢？有小排量的轻松自在。你们发现没有，当你们问我一些新车型的时候，我都是说能上二点零 t， 咱不要一点五 t。 车船税差不多，油耗差不多，能上大排量小排量的肯定不考虑。但是买老车那可就不是这么回事了。 质量再稳定的车，或多或少都会有一些小毛病，更何况这二十多年的老家伙了。分电器凸轮轴、曲轴前后油封会漏油，尤其是分电器漏风漏油，会造成烧机油的假象。机油损耗过快。其实并不是烧机油，而是漏了油泵。继电器 也有通病，间歇性的无法启动，挂挡抖动，开空调抖动，那就是机脚胶老化了。都说这玩变速箱问题大，其实也没有那么脆弱，大部分都是换挡压力。开关坏了。一共有两个，当然最最最重要的还不是以上这些。你们猜猜最要命的是啥？ 是排放标准哦。首先你要确保这台车能在你当地落户正常使用才行。不然他再好再便宜，买堆废铁回去有什么意义啊。大家一定要点赞收藏！零一年十一月二十号到零二年九月二十三号之间的二点零和二点三排量的，为国一排放。 零一年十二月二十号到零二年十一月五号之间的三点零排放的，也是为国一排放。零二年九月二十三号以后的二点零和二点三排放和零二年十一月五号之后的三点零排放，为国二标 标准。购买之前呢，最好先问好了你当地的过户政策和你们市区的通行政策。至于升级方案，咱们还是建议以原厂风格为主。什么大轮圈、大尾翼。哎， 老年人呐，该优雅的时候，你得让他优雅。比如换个美国大灯啊，降低一点点车身啊，我觉得都可以。如果预算充足的话，玩玩启动也是非常不错的。想再中度搞一搞，那就玩玩机舱净化六代雅阁，那是非常合适的。 你们知道玩这种老车的乐趣在哪吗？只有玩过的人才明白。就玩日本老车呀，玩的就是古老的卡待机，还有这绒布的大沙发呀，这两个是缺一不可。玩这种老车， 以翻新整备，找回巅峰的工况为快乐之本。什么加速啊，操控啊，全是扯淡，这玩意就跟钓鱼似的，就跟盘串似的。好了，下期想看什么车型，评论区告诉我。我们可以打开懂车帝 app 查看六代雅阁的使用心得。

本田雅阁应该怎么选？雅阁一直是 b 级车市场的常青树，是长期占据故障率测试排行榜一二名的存在，在国内消费者心中也是有着皮实耐用、稳定可靠的印象， 所以保有量非常大。这期我们就来聊聊本田雅阁二手车应该怎么选。雅阁是一个历史深远的车型，五代以前一直都是整车进口。两千年六代雅阁在广汽生产，从此便有了广本这个称号。 目前在二手车市场上，六代以前的雅阁几乎已经见不到了。咱们就从零四款的七代雅阁说起。这代车型有三种排量二点零自吸、二点四自吸和三点零自吸， 分别是一百五十马力、一百六十二马力和二百四十马力。其中三点零车型是微型六缸发动机，配的都是平行轴式的五 at 自动变速箱。零五款的外观稍微有些变化，取消了后备箱盖上 上面的半截尾灯，把长条尾灯改成了三角尾灯，也被大家称为七代半。零六款的二点四排量发动机，增加了功率，动力提升到了一百七十马力，一直到零七款。 历代雅阁市场上能买到的年份近点的也是零七年零八年上牌的，目前市场价二点零的一万多块钱，二点四的两万左右，如果能找到一台车况良好的，用来代步练手还是非常不错的。 八款就是第八代了，也被称作史上最强雅阁。发动机排量有二点零自吸、二点四自吸和三点五自吸三种。马力也有所增加。二点零的一百五十六马力，二点四的一百七十九马力，三点五六缸的是二百八十马力， 变速箱依然是五速的平行轴式 at 变速箱，非常耐用。到了一三款，在内饰和功能上稍微做了一些改变，也被称作八代半。一四款的是第九代，从这一代开始就退化了。 首先是三大件的减配变速箱，除了三点零 v 六车型外，二点零和二点四的车型都由之前的那个皮实耐造的五 at 换成了成本较低的 cvt 无级变速箱。 底盘部分是把之前的那个奖金操控的高成本的双叉臂前线挂改成了低成本的麦弗逊结构。动力方面，二点零排量提升到了一百五十五马力，二点四排量一百八十六马力，三点零 v 六的二百六十一马力。 数据上看着是提高了。外观设计也更年轻时尚了。表面看是升级了，其实内部减配厉害。到了一六款的九代半，又取消了三点零的六缸车型，增加了一个二点零自吸发动机加电机的混动车型，搭配 ecvt 变速箱。 第八款的是十代雅阁，这代雅阁在九代的基础上再一次减配，除了二点零混动外，就只有一点五七的涡轮增压车型了，配的还是 cvt 变速箱。 发动机分高功率和低功率版本，高功率一百九十四马力，低功率一百七十七马力。这样一看，的确是八代最好。除了外观有些老旧，年份有些大外，不管是变速箱底盘结构还是可靠稳定性都有优势。而且由于年份较长，价钱也相对便宜，目前市场上找一台一三年的默契版本也就是六七万块钱， 我个人觉得买这一代性价比最高，如果实在嫌八代老旧，就选择九代或者九代半的二点四排量车型，十万左右就能买到一台六七年车龄的，虽然变速箱不耐造，但是起码比那个一点五 t 的时代强。小马拉大车又有机油增多的问题。除了外观内饰设计的比较年轻运动外，核心的东西都退步了， 纯粹就是样子货在一个。雅阁这个车又比较保值，年份太近的价钱高，花的钱多，还买不到好的东西，我觉得不值。大家认为呢？欢迎评论区讨论，这期就到这里，希望对大家买车能有所帮助，回头见，拜拜！

大学生万元玩车，一两个 w 预算，想玩接地梦情怀老车，这台六代雅阁岂不是接地恶梦情怀拉法？ 大家好，我是你们不务正业的二手车贩子摄影师。这是一位江西的大哥，在我这里定制了一台六代雅阁 cf 九。这台车按理说应该是玩姿态的，主要是这位大哥说他想玩晋级风，所以说我把原本降低的避震给他升了起来，然后再给他加上了一个 f d， 二八为一， 这个角度看上去就是浓浓的接地梦味。大灯方面，升级了一个美国的熏黑大灯，晋级风的包围，再加上这个经典的接地梦白这个外观，我甚至 觉得他像 r 二三四。大哥不是说要晋级风吗？所以说他选择了一套晋级拜台方向盘。如果是我的话，我还是会选择原厂的这个桃木方向盘。动力系统方面，搭载了一个二点零自然吸气，带有 vte 技术的发动机， 搭配 ct 变速箱，马力只有一百多匹。不过放到二十年后的今天，他开起来依旧非常时尚。玩老车就要用这种原厂 cd， 还可以放磁带。既然是玩晋级风，这种顶翼还是要安排上，整车的成色也是非常的好，大哥在我这里仅仅花了两个出头，大哥还是非常的满意。那么今天还是老规矩，我们一起来欣赏一下这位大哥定制的晋级风六代雅阁。 to give up to that all！

当时为什么很多人要选丰田，其实是有道理的，镜头来看一下，这个是零六年的一个我们的雅阁啊，也是二点四的，他跟丰田凯美瑞的配置当时来说是差不多，也是用的是二点四的发动机啊， 然后呢，但是给人的感觉是什么呢？雅阁，其实呢，他的这个桃木啊，做的没有那么鲜亮，看到没有他给人的感觉呢， 看起来很老款，很旧，是不是？坐在车里面，大家都感觉得到他很多东西设计的感觉的没有凯美瑞看起来那么顺眼，是吧，所以说为什么也是当时可能凯美瑞更加好卖的原因，卖的更高价的原因也是在这里， 因为他的也是有这种桃木设计一个，你看一下，他这是桃木，但是他这种桃木的显得比较灰暗一点，看起来没那么鲜艳， 对不对？然后呢，他这个功能显示也没有，但是他这个多了一个什么呢？这个六碟的 cd， 这个也是个六碟的 cd， 这个也是个空调的面板，这个 cd 啊，这个是六碟的 cd 主机是吧？然后呢，客户呢，他加装了一个导航，对不对？哎，没得无聊的时候看一下，这个就不应该是我们看的啊， 哈哈哈，小龙，你对这个，小龙，小龙，你看你对这个好像很感兴趣哦，喜羊羊是吧？喜羊羊，哎，当时我们都不看喜羊羊了，当时五六年没吃到羊的那个了， 当时呢，人家说了十几年了，那个狼都没吃到羊，也不容易，是不是啊，所以说，哎，也不看了，看了也吃不到。 我们看一下这个雅阁，他的后排空间，这个车价是二十四万多，凯美瑞才二十二万多，他的价格其实卖的是比凯美瑞贵的， 但是我觉得你怎么一个后排的空调通风口都没有的，你看到没有？那凯美瑞就有啊，是不是他虽然后排坐的舒服，但是后排你说坐在后排的人，现在这个逼急车了，后排风都没有，因为前面想要吹空调很热的时候呢， 空调想要凉到后面的话要很久了，所以说后面他没有一个后排的通风口，其实是很差的。这个设设计一个一个一个东西，就是还是不够，不够厚道， 我们等一下看一下凯美瑞啊。 ok， 这个是我们的凯美瑞，大家可以看一下啊。凯美瑞其实他给人的感觉来说，他确实比雅阁豪华一点，就所有的设计这些东西啊，给你眼睛会感觉一亮，虽然但是他的座椅我感觉做的就好像一点没那么舒服，是吧，可能他的那个角度啊，不够倾斜，雅阁那个倾斜一点， 但是他这里你看一下，这里就有个后排的通风口啊，对不对？这个就舒服点，你看有空调吹一下，觉得没那么热，他还他的价格其实比雅阁来说还便宜一点，所以说很多人说 凯美瑞企业等一下或者加价都要买凯美瑞，还不愿意买雅阁，其实这也是一个道理，他们两个都是 b 级车，他们的储物空间啊，其实我觉得都差不了很多，但是可以看一下，因为雅阁呢，他为了装这个前尺寸的轮胎啊，看到没有？他这里设计一个 不平，你看到没？这个板呢？放不平其实也是他一个缺点，当时如果他再往下去的这个平的话就更好，但他除空的其实也不差的啊，在避暑之道你看到没有，他的是比较深，进去比比凯美瑞的时候，他还是比较深一点，在我们镜头可以看一下凯美瑞，大家看一下这个同样是用的全尺寸的一个轮胎， 但是呢，其实他这个是平的，雅阁呢？他就是有个凸起来，是吧？所以说他这个其实的实用空间呢？其实他是我认为啊，他是比雅阁更好， 他的给人的感觉也是更加宽敞一点。都说本田是买发动机送车，是不是？然后呢？又有人说了，然后呢？又有人说了，一日本田终身本田，他其实丰田的本质跟本田比起来，你们更认同哪一个 是吧？大家看一下，他们都是二点四，但是他们的马力来说，丰田比本田来说更大一点， 然后呢再耐用这方面呢？丰田也比本田好，对不对？他的故障率来说，其实在我们修正原理来说，丰田的故障率其实更低，就不管是发动机还是什么， 是吧？丰田的故障率其实不高的，本田的其实他的故障率也好，有异响的问题也好，其实他还会更多一点，因为我们修那么多年车，我们都知道 本田的故障率真的比丰田高，丰田的故障率其实更少点，所以也为什么存在一个什么呢？二手市场，丰田车的二手车的价格比本田的更加保值，更加贵，因为他们的质量 在很多人使用的使用者的眼里，他丰田更加好。所以说有时候我认为不管是丰田也好，本田也好，如果在选择同等价位的情况下，我认为真的是丰田 基本的会好点啊。大家老以前的车来说啊，现在新车不敢说，因为新车他们的质量其实都不怎么样的，我认为我们的国产车反而更好。 我说到漏油。

这是一部粉丝求助的六代雅阁案例。六代雅阁非常适合有 gdm 情怀同时兼顾家用的年轻人选择。 现在看车况，一 w 上下就可以拿到手，十 w 以内就可以玩的非常漂亮。六代雅阁从九八年生产到了零三年，国内只有四门版的代号 cg 一三点零升的代号 cg 五二点三升的 和代号 c g 六二点三升 d 排放版。两门版的只有北美有。车主换上了脚丫避震，选择了十八寸的沃尔，可轮毂更换了可调摆臂来实现更夸张的轻桨，并扩宽了前后轮。没这个案例就很适合大家模仿。

今天介绍这个地主代言黄达 accord。 这个家是一九九七年到零二年小组。而高度世界是为了 cp 毕业的家族研发的家庭。可以说大型 cp 为了期待的变化，慢慢变成高级路线。第五代开始扩大。差生 总是卑鄙虚假，但是这个过道不受里边人的欢迎。因为里边普通家有两种插排， 三号牌和五号牌。宽度超过一千七百毫米的家庭，每年的计价是贵，所以地留在未来。日本数据 宽度一千六百九十五毫米，所有版本采用 vid 发动机，可以选数值版本。结果第七代开始在扩大啊。

来，蹬一锅子哇！我去，兄弟们，七代雅阁你们天天见啊，六代雅阁你们见过没？阿龙今天啊，花了六千多块钱拿下一辆二零零零年的六代雅阁，说句话，运气运气，个人一手车跑了三十万公里左右，现在啊，二十二年了， 发变一层灰，为啥人家这个老雅阁保值，懂车的人都玩老雅阁呢啊，没办法，人家发变就是那么无敌，是不是当年啊，二三十万让你买一辆，这对吧，和奥德赛的价格是同样的，但是奥德赛你想两吨的车身是吧？配个二点二点三，那雅阁呢？ 一点五吨配一个二点三，所以说他的动力是无限的啊。阿龙先让你们看一下他的发动机来来，兄弟们，二十二年的车了啊，就仅仅就这一点油，其他你看 看一下，大便无敌，大便无敌啊，所有的框架标啊，全部都是原车的，而且是个人一手车，看见没？ 四个纯数字啊。一手车，兄弟们，你看香不香？就几千块钱，让你开上一个当年落地二十多万，而且性能和驾驶感受超级无敌的车。来，上车，让你们感受 来玩老车，咱就要玩别人没有的是吧？你像这种六代老雅阁，极品的老雅阁啊。一看见这个车，我就想起了当年我们村村长还有一个六代，墨绿色的六代啊，墨镜一带，风衣一批，文件包一夹，出门一拉开，那种感觉， 这就是情怀。是不是？兄弟们一枪打着还带天窗，是不是我们直接挂上来扔一锅子哇我去，兄弟们， 什么叫好东西？啥叫好？我去看，就二十二年啊，这个车，我去，加速感是这么的纯粹啊，就没有任何我我去，哇塞哇， 看见没？什么叫发变无敌啊，什么叫好车对不对？就几千块钱，兄弟们，你们敢想不？为啥这么多人喜欢七代雅阁呢？就因为六代雅阁太经典太完美了！所以说大家都喜欢七代雅阁。但是我觉得懂车的人应该好好玩一玩。 好了，今天几千块的六代啊，就到这了，一定要抓紧手慢！

想不想拥有一台既优雅又凶猛，能上山能家用？哦，对了，最重要是便宜的复古老车，他就是这个样子啊！ 这是一台零二年的雅阁六代 cg， 五十九岁了，正值壮年，刚刚那张是刚做完全车打磨的时候，在这里要特别感谢小鱼兄弟，象牙白这个颜色真的是很配这些复古老车，于是我找了南平我认为手艺最好的一家贴膜店，两天搞定。 这台车的油耗应该在八毛到一块二之间，在当年可是节油神器啊，不过我后来更换了脚丫轮毂。整车的内饰桃木 ab 柱自取包，前 全脸是六代加七代的拼接包围，再加上七代的前唇，个人觉得这样搭配是最好看的一款。整车给你的感觉特别厚实，机盖真的是太重了， 一点也不像日系车，不过空间很大，后备箱能装。姚明目前姿态是出来了，就是有点刮叶子吗？接下来应该就是慢慢在修一下细节，然后 把这个内饰包皮给他搞定了。有想合作的老板可以聊一下。因为我现在有 brg 了，所以这台车的动力我就暂时不动了，身边已经有三四个朋友被我感染带入坑了。总体来说这台 cg 五十真的不错，劈死！